CN207207804U - 中排座椅靠背滑轨联动解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅领域，公开了一种中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括固定在靠背上的靠背解锁组件和滑轨解锁组件；靠背解锁组件包括靠背解锁底板和固定在靠背解锁底板上的调角器，调节器的外侧设有转板，转板的一端连有第一拉线；滑轨解锁组件包括固定在靠背上的滑轨解锁底板和通过第二转轴连接在滑轨解锁底板上的拨叉片，拨叉片的两端分别连有第二拉线和第三拉线；第一拉线和第二拉线均连接在拉线盒的一端，拉线盒的另一端连有第四拉线，第三拉线与座椅滑轨上的滑轨限位销连接。本实用新型中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，能够实现靠背和滑轨的同时解锁，便于后排乘客进出，且零件数量少，结构简单，成本低。

Description

中排座椅靠背滑轨联动解锁机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体涉及一种中排座椅靠背滑轨联动解锁机构。

背景技术

汽车座椅上的靠背和滑轨是汽车座椅上非常重要的功能件，用以调节座椅的倾斜角度及前后位置，但现有技术中，靠背和滑轨大多采用独立的解锁机构，无法同时解锁靠背和滑轨；另外现有解锁形式单一，且操作麻烦，不便于后排乘客进出，且零件结构复杂，制造成本高。

中国专利(公开日：2016年11月23日、公开号：CN 205706246U)公开了一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括上铰接板，下铰接板以及设在上铰接板与下铰接板之间的联动机构，但零件数量多，零件结构复杂，操作不方便。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，能够实现靠背和滑轨的同时解锁，便于后排乘客进出，且零件数量少，结构简单，成本低。

为实现上述目的，本实用新型所设计的中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括固定在靠背上的靠背解锁组件和滑轨解锁组件；

所述靠背解锁组件包括固定在所述靠背上的靠背解锁底板和固定在所述靠背解锁底板上的调角器，所述调节器的外侧设有转板，所述转板通过第一转轴与所述调角器连接，所述转板的一端连有第一拉线，所述转板的另一端通过第一拉簧连接在固定在所述靠背解锁底板上的第一卡板上；

所述滑轨解锁组件包括固定在所述靠背上的滑轨解锁底板和通过第二转轴连接在所述滑轨解锁底板上的拨叉片，所述拨叉片的两端分别连有第二拉线和第三拉线，所述第二拉线和所述第三拉线上套有第二卡板，所述拨叉片与所述第二卡板之间连有第二拉簧，所述拨叉片设有拨片，所述靠背上设有与所述拨片相配合的挡板；

所述第一拉线和所述第二拉线均连接在拉线盒的一端，所述拉线盒的另一端连有第四拉线，所述第三拉线与座椅滑轨上的滑轨限位销连接。

优选地，所述滑轨解锁底板上设有限位桩，所述拨叉片上设有与所述限位桩相配合的凸起。

优选地，所述第一拉线包括第一上拉头、第一索套和第一拉线末端，所述第一上拉头固定在所述转板上，所述第一索套卡接在所述第一卡板上，所述第一拉线末端固定在所述拉线盒上。

优选地，所述第二拉线包括第二上拉头、第二索套和第二拉线末端，所述第二上拉头固定在所述拨叉片上，所述第二索套卡接在所述第二卡板上，所述第二拉线末端固定在所述拉线盒上。

优选地，所述第三拉线包括第三上拉头、第三索套和第三下拉头，所述第三上拉头固定在所述拨叉片上，所述第三索套卡接在所述第二卡板上，第三下拉头固定在所述滑轨限位销上。

优选地，所述第四拉线包括第四上拉头、第四索套和第四拉线末端，所述第四上拉头固定在所述靠背后部上端的扣手上，所述第四索套固定在所述靠背解锁底板上，所述第四拉线末端固定在所述拉线盒上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型通过中排座椅靠背滑轨联动解锁机构实现了靠背、滑轨同时解锁，解锁操作简单；

2、通过手柄可单独解锁靠背调角器，使靠背独立转动；

3、通过布置在靠背后部上端的扣手，同时解锁靠背和滑轨，方便后排乘客下车；

4、通过拉簧结构实现了解锁结构的复位功能，提升了座椅的耐久可靠性；

5、通过拉线盒，将一根拉线分为两根，结构简单，零件数量少，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型中排座椅靠背滑轨联动解锁机构的结构示意图；

图2为本实用新型安装在靠背上的结构示意图；

图3为图1中滑轨解锁组件的组装结构示意图；

图4为本实用新型安装在座椅上的结构示意图。

图中各部件标号如下：

靠背1、靠背解锁底板2、调角器3、转板4、第一转轴5、第一拉线6、第一拉簧7、第一卡板8、滑轨解锁底板9、第二转轴10、拨叉片11、第二拉线12、第三拉线13、第二卡板14、第二拉簧15、拨片16、挡板17、拉线盒18、第四拉线19、滑轨限位销20、限位桩21、凸起22、第一上拉头23、第一索套24、第一拉线末端25、第二上拉头26、第二索套27、第二拉线末端28、第三上拉头29、第三索套30、第三下拉头31、第四上拉头32、第四索套33、第四拉线末端34、扣手35。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1及图2所示，本实用新型中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，包括固定在靠背1上的靠背解锁组件和滑轨解锁组件；

如图1及图2所示，靠背解锁组件包括固定在靠背1上的靠背解锁底板2和固定在靠背解锁底板2上的调角器3，调节器3的外侧设有转板4，转板4通过第一转轴5与调角器3连接，转板4的一端连有第一拉线6，转板4的另一端通过第一拉簧7连接在固定在靠背解锁底板2上的第一卡板8上；

结合图3所示，滑轨解锁组件包括固定在靠背1上的滑轨解锁底板9和通过第二转轴10连接在滑轨解锁底板9上的拨叉片11，拨叉片11的两端分别连有第二拉线12和第三拉线13，滑轨解锁底板9上设有限位桩21，拨叉片11上设有与限位桩9相配合的凸起22，第二拉线12和第三拉线13上套有第二卡板14，拨叉片11与第二卡板14之间连有第二拉簧15，拨叉片11设有拨片16，靠背1上设有与拨片16相配合的挡板17；

本实施例中，第一拉线6和第二拉线12均连接在拉线盒18的一端，拉线盒18的另一端连有第四拉线19，如图4所示，第三拉线13与座椅滑轨上的滑轨限位销20连接。

本实施例的拉线布置如图1、图2、图3及图4所示，第一拉线6包括第一上拉头23、第一索套24和第一拉线末端25，第一上拉头23固定在转板4上，第一索套24卡接在第一卡板8上，第一拉线末端25固定在拉线盒18上。

第二拉线12包括第二上拉头26、第二索套27和第二拉线末端28，第二上拉头26固定在拨叉片11上，第二索套27卡接在第二卡板14上，第二拉线末端28固定在拉线盒18上。

第三拉线13包括第三上拉头29、第三索套30和第三下拉头31，第三上拉头29固定在拨叉片11上，第三索套30卡接在第二卡板14上，第三下拉头31固定在滑轨限位销20上。

第四拉线19包括第四上拉头32，第四索套33和第四拉线末端34，第四上拉头32固定在靠背1后部上端的扣手35上，第四索套33固定在靠背解锁底板2上，第四拉线末端34固定在拉线盒18上。

本实施例在使用时，拉动靠背1后部上端的扣手35，扣手35拉动第四拉线的第四上拉头32，第四上拉头32通过拉线盒18拉动第一拉线6，进而带动转板4逆时针转动，转板4通过第一转轴5带动调角器3转动，进而解锁调角器3，使靠背1解锁；同时第四上拉头32通过拉线盒32拉动第二拉线12，进而带动拨叉片11逆时针转动，使拨叉片11上的拨片16转动至位于靠背1与挡板17之间的位置，当靠背1转动时，挡板17触动拨片16，使拨叉片11继续逆时针转动，进而拉动第三拉线13的第三上拉头29，使第三下拉头31拉动滑轨限位销20使滑轨解锁。

由于设置有第一拉簧7和第二拉簧15，当不在拉动靠背1后部上端的扣手35时，第一拉簧7和第二拉簧15使解锁机构复位，另外通过设置的限位桩21，对拨叉片11起限位作用。

另外，当需要单独解锁调角器3时，可使用手柄通过第一转轴5解锁调角器3，使靠背独立转动。

本实用新型中排座椅靠背滑轨联动解锁机构实现了靠背1和滑轨同时解锁，解锁操作简单，通过布置在靠背1后部上端的扣手35，同时解锁靠背1和滑轨，方便后排乘客下车；通过拉线盒32，将一根拉线分为两根，结构简单，零件数量少，降低了成本；另外，通过拉簧结构实现了解锁结构的复位功能，提升了座椅的耐久可靠性，且可通过手柄单独解锁调角器3，使靠背1独立转动。

Claims (6)

1.一种中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：包括固定在靠背(1)上的靠背解锁组件和滑轨解锁组件；

所述靠背解锁组件包括固定在所述靠背(1)上的靠背解锁底板(2)和固定在所述靠背解锁底板(2)上的调角器(3)，所述调角器(3)的外侧设有转板(4)，所述转板(4)通过第一转轴(5)与所述调角器(3)连接，所述转板(4)的一端连有第一拉线(6)，所述转板(4)的另一端通过第一拉簧(7)连接在固定在所述靠背解锁底板(2)上的第一卡板(8)上；

所述滑轨解锁组件包括固定在所述靠背(1)上的滑轨解锁底板(9)和通过第二转轴(10)连接在所述滑轨解锁底板(9)上的拨叉片(11)，所述拨叉片(11)的两端分别连有第二拉线(12)和第三拉线(13)，所述第二拉线(12)和所述第三拉线(13)上套有第二卡板(14)，所述拨叉片(11)与所述第二卡板(14)之间连有第二拉簧(15)，所述拨叉片(11)设有拨片(16)，所述靠背(1)上设有与所述拨片(16)相配合的挡板(17)；

所述第一拉线(6)和所述第二拉线(12)均连接在拉线盒(18)的一端，所述拉线盒(18)的另一端连有第四拉线(19)，所述第三拉线(13)与座椅滑轨上的滑轨限位销(20)连接。

2.根据权利要求1所述中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述滑轨解锁底板(9)上设有限位桩(21)，所述拨叉片(11)上设有与所述限位桩(21)相配合的凸起(22)。

3.根据权利要求1所述中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述第一拉线(6)包括第一上拉头(23)、第一索套(24)和第一拉线末端(25)，所述第一上拉头(23)固定在所述转板(4)上，所述第一索套(24)卡接在所述第一卡板(8)上，所述第一拉线末端(25)固定在所述拉线盒(18)上。

4.根据权利要求1所述中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述第二拉线(12)包括第二上拉头(26)、第二索套(27) 和第二拉线末端(28)，所述第二上拉头(26)固定在所述拨叉片(11)上，所述第二索套(27)卡接在所述第二卡板(14)上，所述第二拉线末端(28)固定在所述拉线盒(18)上。

5.根据权利要求1所述中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述第三拉线(13)包括第三上拉头(29)、第三索套(30)和第三下拉头(31)，所述第三上拉头(29)固定在所述拨叉片(11)上，所述第三索套(30)卡接在所述第二卡板(14)上，第三下拉头(31)固定在所述滑轨限位销(20)上。

6.根据权利要求1所述中排座椅靠背滑轨联动解锁机构，其特征在于：所述第四拉线(19)包括第四上拉头(32)、第四索套(33)和第四拉线末端(34)，所述第四上拉头(32)固定在所述靠背(1)后部上端的扣手(35)上，所述第四索套(33)固定在所述靠背解锁底板(2)上，所述第四拉线末端(34)固定在所述拉线盒(18)上。