CN111231654A - 一种共享电动物流车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆技术领域，尤其为一种共享电动物流车，包括车身，车身的底部设置有底盘，车身的后部设置有广告屏幕，广告屏幕的一侧设置有后门，车身的两侧对称设置有两个对称的侧门，底盘包括底板，底板的两侧靠近侧门的下方设置有侧入口板，底板的两端均设置有车轮保护槽，车轮保护槽的外侧设置有驱动电机，车轮保护槽的内侧设置有车轮，底板的后部设置有后入口板，侧门包括若干依次排列的活动板，活动板之间通过铰链转动连接，活动板的外侧紧密粘接有密封条。本发明结构简单，使用方便，通过其中设置的侧门、后门和底盘能够方便货物的上下，提高装卸货的效率，底盘将车身重心降低，提高了货物运输的安全性，同时减少车辆重量。

Description

一种共享电动物流车
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，具体为一种共享电动物流车。
背景技术
物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中，一方面对物料的安全起到保护作用。另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱，装卸十分省力。
现有的物流车较为笨重，结构不够轻便，此外，上下货时车门不便进行上下货，降低了装卸货的效率，且车辆中心较高，货物较多时使得车辆不够稳定，影响物流车的行使，鉴于此，我们提出一种共享电动物流车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种共享电动物流车，以解决上述背景技术中提出的上下货时车门不便进行上下货，降低了装卸货的效率，且车辆中心较高，货物较多时使得车辆不够稳定，影响物流车的行使等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种共享电动物流车，包括车身，所述车身的底部设置有底盘，所述车身的后部设置有广告屏幕，所述广告屏幕的一侧设置有后门，所述车身的两侧对称设置有两个对称的侧门；
所述底盘包括底板，所述底板的两侧靠近侧门的下方设置有侧入口板，所述底板的两端均设置有车轮保护槽，所述车轮保护槽的外侧设置有驱动电机，所述车轮保护槽的内侧设置有车轮，所述底板的后部设置有后入口板；
所述侧门包括若干依次排列的活动板，所述活动板之间通过铰链转动连接，所述活动板的外侧紧密粘接有密封条；
所述后入口板的顶部靠近后门的下方处开设有防滑槽，所述防滑槽的内部设置有防滑板。
优选的，所述底板为矩形结构。
优选的，所述侧入口板与底板紧密焊接。
优选的，所述侧入口板的顶部设置有若干防滑条，所述防滑条与侧入口板紧密粘接。
优选的，所述后入口板与底板紧密粘接。
优选的，所述防滑板的尺寸与防滑槽的尺寸相适配。
优选的，所述车轮保护槽为半圆形结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构简单，使用方便，通过其中设置的侧门、后门和底盘能够方便货物的上下，提高装卸货的效率，底盘将车身重心降低，提高了货物运输的安全性，同时减少车辆重量，本发明具有很大的实用价值，便于推广。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明中底盘的结构示意图；
图3为本发明图1中A处的局部放大图；
图4为本发明图2中B处的局部放大图。
图中：1、车身；2、底盘；21、底板；22、侧入口板；221、防滑条；23、车轮保护槽；231、驱动电机；232、车轮；24、后入口板；241、防滑槽；242、防滑板；3、广告屏幕；31、后门；4、侧门；41、活动板；42、铰链；43、密封条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：
一种共享电动物流车，如图1所示，包括车身1，车身1的底部设置有底盘2，车身1的后部设置有广告屏幕3，广告屏幕3的一侧设置有后门31，车身1的两侧对称设置有两个对称的侧门4。
具体的，车身1采用铝合金骨架+铝合金蜂窝与碳纤维/玻璃纤维复合材料支撑，能够实现轻量化车身1，该车身1可载货1吨。
如图2所示，底盘2包括底板21，底板21为矩形结构，底板21的两侧靠近侧门4的下方设置有侧入口板22，侧入口板22与底板21紧密焊接，侧入口板22的顶部设置有若干防滑条221，防滑条221与侧入口板22紧密粘接，底板21的两端均设置有车轮保护槽23，车轮保护槽23为半圆形结构，车轮保护槽23的外侧设置有驱动电机231，车轮保护槽23的内侧设置有车轮232，底板21的后部设置有后入口板24，后入口板24与底板21紧密粘接。
值得说明的是，驱动电机231可采用山东华力电机集团股份有限公司生产的Y2系列电机，其配套电路也可由厂家提供，驱动电机231的输出轴贯穿车轮保护槽23且与车轮232传动连接，通过驱动电机231带动车轮232的转动保证车辆行使，底盘2除了结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向(不过此时对车辆转向机构和轮胎的磨损较大)，对于特种车辆很有价值。
本发明中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
如图3所示，侧门4包括若干依次排列的活动板41，活动板41之间通过铰链42转动连接，通过铰链42实现活动板41的翻转，方便侧门4的折叠打开和关闭，活动板41的外侧紧密粘接有密封条43，密封条43为橡胶材质，能够使得两个侧门4在关闭时保证车内密封。
如图4所示，后入口板24的顶部靠近后门31的下方处开设有防滑槽241，防滑槽241的内部设置有防滑板242，防滑板242的尺寸与防滑槽241的尺寸相适配，防滑板242为橡胶板，能够防水防滑，不使用时可将其取下进行清洗，使用方便。
本实施例的共享电动物流车在进行装卸货物时，将车身1两侧开设的侧门4和后部的后门31同时打开，加快装卸货的速度，侧入口板22的高度为350mm，降低了整车的重心，使共享电动物流车的行驶更安全。共享电动物流车的后入口板24也为一级地台并与车内全平地板以及左右侧车门入口高度平齐，便于货物的装卸。共享电动物流车的低地板底盘以及三个低入口的货物装卸门在国内为首创，新型四轮轮毂电机驱动系统与铝合金结构轻量化低地板底盘使上述功能得以实现，共享电动物流车的上述三个低入口的货物装卸门可以同时装卸货物，从而提高了货物装卸的效率，该装置的侧门4和后门31的外表面均可以选装LED广告屏或海报广告框并可嵌入广告内容，增加共享电动物流车的商业价值，共享电动物流车的动力电池具备慢充电、快充电和快速更换已经充满电的电池种模式。当要求共享电动物流车提供24小时不间断运输货物时，可以采用快速更换已经充满电的电池这种方式来满足24小时不间断的运输货物，提高共享电动物流车的商业价值。
该装置还可通过安装ABS、ESC、线控制动、线控转向、APS自动泊车系统、ACC自适应巡航、ADAS汽车高级辅助驾驶系统、自动驾驶系统等核心零部件与其集成系统，可实现先进的人机交互、人机共驾、自动泊车、自动加入车队、蓝牙系统的数据通讯的多种能力等功能，使共享电动物流车智能化，减少司机，提高运输效率，降低污染物排放、解决城乡物流高效运输问题。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种共享电动物流车，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的底部设置有底盘(2)，所述车身(1)的后部设置有广告屏幕(3)，所述广告屏幕(3)的一侧设置有后门(31)，所述车身(1)的两侧对称设置有两个对称的侧门(4)；
所述底盘(2)包括底板(21)，所述底板(21)的两侧靠近侧门(4)的下方设置有侧入口板(22)，所述底板(21)的两端均设置有车轮保护槽(23)，所述车轮保护槽(23)的外侧设置有驱动电机(231)，所述车轮保护槽(23)的内侧设置有车轮(232)，所述底板(21)的后部设置有后入口板(24)；
所述侧门(4)包括若干依次排列的活动板(41)，所述活动板(41)之间通过铰链(42)转动连接，所述活动板(41)的外侧紧密粘接有密封条(43)；
所述后入口板(24)的顶部靠近后门(31)的下方处开设有防滑槽(241)，所述防滑槽(241)的内部设置有防滑板(242)。
2.根据权利要求1所述的共享电动物流车，其特征在于：所述底板(21)为矩形结构。
3.根据权利要求1所述的共享电动物流车，其特征在于：所述侧入口板(22)与底板(21)紧密焊接。
4.根据权利要求1所述的共享电动物流车，其特征在于：所述侧入口板(22)的顶部设置有若干防滑条(221)，所述防滑条(221)与侧入口板(22)紧密粘接。
5.根据权利要求1所述的共享电动物流车，其特征在于：所述后入口板(24)与底板(21)紧密粘接。
6.根据权利要求1所述的共享电动物流车，其特征在于：所述防滑板(242)的尺寸与防滑槽(241)的尺寸相适配。
7.根据权利要求1所述的共享电动物流车，其特征在于：所述车轮保护槽(23)为半圆形结构。
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