CN111231246B - 一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构，所述第一滑块镶件(1.1)与第三滑块镶件(3.1)在同一直线上相向滑动或者反向滑动，所述第二驱动机构、第三驱动机构和第四驱动机构结构相同，均采用气缸带动滑块在滑块座上滑动，而滑块通过斜面与滑块座配合，滑块带动各自的滑块镶件直线伸缩；所述第二滑块镶件(2.1)与第四滑块镶件(4.1)同步开模，所述第一滑块镶件(1.1)与第三滑块镶件(3.1)同步开模，所述第一滑块镶件(1.1)、第二滑块镶件(2.1)、第三滑块镶件(3.1)和第四滑块镶件(4.1)同步合模。该机构能成型供油泵壳体、且能正常脱模、且能避免表面产生毛刺。

Description

一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构
技术领域
本发明涉及注塑模具技术领域，具体讲是一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构。
背景技术
供油泵壳体安装在汽车油箱内，用于输送油箱内的汽油。如图1和图2所示，供油泵壳体由两个圆筒组成，即第一筒体和第二筒体，在第一筒体的顶部内壁设有内凹槽101，底部设有两个第一通孔102，在两个第一通孔102中间设有定位块103，在第二筒体的侧壁设有第二通孔104，在第一筒体的底部还设有两个第四通孔105，两个第一通孔102、定位块103和两个第四通孔105均位于在同一个第一筒体底部的圆环侧壁上。
由于内凹槽101呈倒钩倾斜设置的原因，无法采用普通注塑模具的上下直接脱模以及常规辅助脱模机构，则造成内凹槽101脱模难度大，另外两个第四通孔105，两个第一通孔102、定位块103和两个第四通孔105均位于圆环侧壁的不同角度，如果每个结构各自采用斜抽芯或者滑块脱模，那么缺乏足够的安装空间。另外壳体表面不允许存在毛刺，在开模时产品前模抱紧过大就会产生毛刺，从而使滑块抽芯刮伤产品。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种能成型供油泵壳体、且能正常脱模、且能避免表面产生毛刺的供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构。
本发明的技术方案是，提供一种具有以下结构的供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构，包括第一滑块镶件、第二滑块镶件、第三滑块镶件和第四滑块镶件；所述第一滑块镶件呈Z字形，底部伸入在成型供油泵壳体的型腔内，底部的前端设有成型供油泵壳体的内凹槽的第一凸块，所述第一滑块镶件的尾部连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构带动第一凸块沿供油泵壳体的径向伸出或收缩；所述第二滑块镶件的底部设有成型供油泵壳体的两个第一通孔的第二凸块，两个第二凸块并列设置，两个第二凸块之间为成型定位块的缺口，所述第二滑块镶件的尾部连接有第二驱动机构，所述第二驱动机构带动第二凸块直线滑动；所述第三滑块镶件的内侧面设有成型供油泵壳体的第二通孔的第三凸块，所述第三凸块的内壁与第二通孔的形状相配，所述第三滑块镶件的尾部连接有第三驱动机构，所述第三驱动机构带动第三凸块直线滑动；所述第四滑块镶件的底部设有成型供油泵壳体的两个第四通孔的第四凸块，两个第四凸块并列设置，所述第四滑块镶件的尾部连接有第四驱动机构，所述第四驱动机构带动第四凸块直线滑动；所述第二滑块镶件与第四滑块镶件在同一直线上相向滑动或者反向滑动，所述第一滑块镶件与第三滑块镶件在同一直线上相向滑动或者反向滑动，所述第二驱动机构、第三驱动机构和第四驱动机构结构相同，均采用气缸带动滑块在滑块座上滑动，而滑块通过斜面与滑块座配合，滑块带动各自的滑块镶件直线伸缩；所述第二滑块镶件与第四滑块镶件同步开模，所述第一滑块镶件与第三滑块镶件同步开模，所述第一滑块镶件、第二滑块镶件、第三滑块镶件和第四滑块镶件同步合模。
所述第一驱动机构包括连接块、固定块、斜抽滑块和第一气缸；所述连接块的前端与第一滑块镶件固定，所述连接块的前端通过T行燕尾结构滑动连接在固定块上，所述固定块与斜抽滑块固定，所述斜抽滑块与模具的A板导向滑动，所述斜抽滑块与第一气缸的活塞杆连接固定。
所述连接块的前端通过T行燕尾结构滑动连接在固定块上是指，所述固定块的侧边上下均设有T行燕尾槽，所述T行燕尾槽与第一滑块镶件的夹角为70-90度，所述连接块设有凹槽，所述凹槽的顶部边缘从固定块的侧边卡住上下两个T行燕尾槽内；所述斜抽滑块的尾端设有沿厚度方向设置的第一T型槽，所述第一气缸的活塞上设有T型滑块，所述T型滑块活动嵌入在T型槽内；所述固定块被第一气缸推动直线伸缩，固定块推动连接块和第一滑块镶件沿供油泵壳体的径向伸出或收缩。
所述第二驱动机构、第三驱动机构和第四驱动机构结构均包括滑块座、导柱、滑块和气缸；所述滑块座的前端与各自驱动机构的滑块镶件固定，尾端设有矩形孔，所述导柱的顶部的横截面为矩形并活动嵌入在滑块座的矩形孔内，所述导柱的顶部的竖直向剖面呈上小下大的梯形结构，所述滑块的顶部设有相对于滑块座的滑动方向而倾斜设置的T型凸块，所述导柱的底部设第二T型槽，所述T型凸块与第二T型槽活动相嵌，所述滑块座直线滑动连接在模板上，所述滑块的尾端与气缸的活塞杆连接固定，气缸的活塞杆推拉滑块直线滑动，滑块滑动带动导柱滑动，导柱带动滑块座沿着导向结构直线滑动，所述滑块座带动滑动镶件伸缩。
在脱模时，所述滑块通过气缸往后移动10mm，滑块带动导柱向下倾斜移动45mm，导柱驱动滑块座往外移动12.5mm，滑块座带动滑块镶件完全脱离产品。
采用以上结构后，本发明具有以下优点：由于第二滑块镶件与第四滑块镶件同步开模，所述第一滑块镶件与第三滑块镶件同步开模，所述第一滑块镶件、第二滑块镶件、第三滑块镶件和第四滑块镶件同步合模，从而在开模时，能防止前模抱紧力太大，而滑块镶件刮伤产品，避免在壳体外表面差生毛刺；能成型供油泵壳体、且能正常脱模。
附图说明
图1为本发明的供油泵壳体视角一的结构示意图。
图2为本发明的供油泵壳体视角二的结构示意图。
图3为供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构成型前的结构示意图。
图4为供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构成型后的结构示意图。
图5为本发明的第一滑块镶件的结构示意图。
图6为本发明的第二滑块镶件的结构示意图。
图7为本发明的第三滑块镶件的结构示意图。
图8为本发明的第四滑块镶件的结构示意图。
图中所示：
1.1、第一滑块镶件，1.1.1、凸块，1.2、连接块，1.2.1、凹槽，1.3、斜抽滑块，1.3.1、T行燕尾槽，1.4、斜抽滑块，1.5、第一气缸，2.1、第二滑块镶件，2.1.1、第二凸块，2.2、第二滑块镶件，2.3、导柱，2.4、滑块，2.5、气缸，3.1、第三滑块镶件，3.1.1、第三凸块，4.1、第四滑块镶件，4.1.1、第四凸块，101、内凹槽，102、第一通孔，103、定位块，104、第二通孔，105、第四通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1-8所示，本发明的供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构，包括第一滑块镶件1.1、第二滑块镶件2.1、第三滑块镶件3.1和第四滑块镶件4.1。
所述第一滑块镶件1.1呈Z字形，底部伸入在成型供油泵壳体的型腔内，底部的前端设有成型供油泵壳体的内凹槽101的第一凸块1.1.1，所述第一滑块镶件1.1的尾部连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构带动第一凸块1.1.1沿供油泵壳体的径向伸出或收缩；所述第二滑块镶件2.1的底部设有成型供油泵壳体的两个第一通孔102的第二凸块2.1.1，两个第二凸块2.1.1并列设置，两个第二凸块2.1.1之间为成型定位块103的缺口2.1.2，
所述第二滑块镶件2.1的尾部连接有第二驱动机构，所述第二驱动机构带动第二凸块2.1.1直线滑动；
所述第三滑块镶件3.1的内侧面设有成型供油泵壳体的第二通孔104的第三凸块3.1.1，所述第三凸块3.1.1的内壁与第二通孔104的形状相配，所述第三滑块镶件3.1的尾部连接有第三驱动机构，所述第三驱动机构带动第三凸块3.1.1直线滑动；
所述第四滑块镶件4.1的底部设有成型供油泵壳体的两个第四通孔105的第四凸块4.1.1，两个第四凸块4.1.1并列设置，所述第四滑块镶件4.1的尾部连接有第四驱动机构，所述第四驱动机构带动第四凸块4.1.1直线滑动；
所述第二滑块镶件2.1与第四滑块镶件4.1在同一直线上相向滑动或者反向滑动，所述第一滑块镶件1.1与第三滑块镶件3.1在同一直线上相向滑动或者反向滑动，所述第二驱动机构、第三驱动机构和第四驱动机构结构相同，均采用气缸带动滑块在滑块座上滑动，而滑块通过斜面与滑块座配合，滑块带动各自的滑块镶件直线伸缩；所述第二滑块镶件2.1与第四滑块镶件4.1同步开模，所述第一滑块镶件1.1与第三滑块镶件3.1同步开模，所述第一滑块镶件1.1、第二滑块镶件2.1、第三滑块镶件3.1和第四滑块镶件4.1同步合模。
所述第一驱动机构包括连接块1.2、固定块1.3、斜抽滑块1.4和第一气缸1.5；所述连接块1.2的前端与第一滑块镶件1.1固定，所述连接块1.2的前端通过T行燕尾结构滑动连接在固定块1.3上，所述固定块1.3与斜抽滑块1.4固定，所述斜抽滑块1.4与模具的A板导向滑动，所述斜抽滑块1.4与第一气缸1.5的活塞杆连接固定。
所述连接块1.2的前端通过T行燕尾结构滑动连接在固定块1.3上是指，所述固定块1.3的侧边上下均设有T行燕尾槽1.3.1，所述T行燕尾槽1.3.1与第一滑块镶件1.1的夹角为70-90度，所述连接块1.2设有凹槽1.2.1，所述凹槽1.2.1的顶部边缘从固定块1.3的侧边卡住上下两个T行燕尾槽1.3.1内；所述斜抽滑块1.4的尾端设有沿厚度方向设置的第一T型槽，所述第一气缸1.5的活塞上设有T型滑块，所述T型滑块活动嵌入在T型槽内；所述固定块1.3被第一气缸1.5推动直线伸缩，固定块1.3推动连接块1.2和第一滑块镶件1.1沿供油泵壳体的径向伸出或收缩。
所述第二驱动机构、第三驱动机构和第四驱动机构结构均包括滑块座2.2、导柱2.3、滑块2.4和气缸2.5；所述滑块座2.2的前端与各自驱动机构的滑块镶件固定，尾端设有矩形孔，所述导柱2.3的顶部的横截面为矩形并活动嵌入在滑块座2.2的矩形孔内，所述导柱2.3的顶部的竖直向剖面呈上小下大的梯形结构，所述滑块2.4的顶部设有相对于滑块座的滑动方向而倾斜设置的T型凸块，所述导柱2.3的底部设第二T型槽，所述T型凸块与第二T型槽活动相嵌，所述滑块座2.2直线滑动连接在模板上，所述滑块2.4的尾端与气缸2.5的活塞杆连接固定，气缸2.5的活塞杆推拉滑块2.4直线滑动，滑块2.4滑动带动导柱2.3滑动，导柱2.3带动滑块座2.2沿着导向结构直线滑动，所述滑块座2.2带动滑动镶件伸缩。
在脱模时，所述滑块2.4通过气缸2.5往后移动10mm，滑块2.4带动导柱2.3向下倾斜移动45mm，导柱2.3驱动滑块座2.2往外移动12.5mm，滑块座2.2带动滑块镶件完全脱离产品。

Claims (5)

1.一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构，其特征在于：包括第一滑块镶件(1.1)、第二滑块镶件(2.1)、第三滑块镶件(3.1)和第四滑块镶件(4.1)；所述第一滑块镶件(1.1)呈Z字形，底部伸入在成型供油泵壳体的型腔内，底部的前端设有成型供油泵壳体的内凹槽(101)的第一凸块(1.1.1)，所述第一滑块镶件(1.1)的尾部连接有第一驱动机构，所述第一驱动机构带动第一凸块(1.1.1)沿供油泵壳体的径向伸出或收缩；所述第二滑块镶件(2.1)的底部设有成型供油泵壳体的两个第一通孔(102)的第二凸块(2.1.1)，两个第二凸块(2.1.1)并列设置，两个第二凸块(2.1.1)之间为成型定位块(103)的缺口(2.1.2)，所述第二滑块镶件(2.1)的尾部连接有第二驱动机构，所述第二驱动机构带动第二凸块(2.1.1)直线滑动；所述第三滑块镶件(3.1)的内侧面设有成型供油泵壳体的第二通孔(104)的第三凸块(3.1.1)，所述第三凸块(3.1.1)的内壁与第二通孔(104)的形状相配，所述第三滑块镶件(3.1)的尾部连接有第三驱动机构，所述第三驱动机构带动第三凸块(3.1.1)直线滑动；所述第四滑块镶件(4.1)的底部设有成型供油泵壳体的两个第四通孔(105)的第四凸块(4.1.1)，两个第四凸块(4.1.1)并列设置，所述第四滑块镶件(4.1)的尾部连接有第四驱动机构，所述第四驱动机构带动第四凸块(4.1.1)直线滑动；
所述第二滑块镶件(2.1)与第四滑块镶件(4.1)在同一直线上相向滑动或者反向滑动，所述第一滑块镶件(1.1)与第三滑块镶件(3.1)在同一直线上相向滑动或者反向滑动，所述第二驱动机构、第三驱动机构和第四驱动机构结构相同，均采用气缸带动滑块在滑块座上滑动，而滑块通过斜面与滑块座配合，滑块带动各自的滑块镶件直线伸缩；所述第二滑块镶件(2.1)与第四滑块镶件(4.1)同步开模，所述第一滑块镶件(1.1)与第三滑块镶件(3.1)同步开模，所述第一滑块镶件(1.1)、第二滑块镶件(2.1)、第三滑块镶件(3.1)和第四滑块镶件(4.1)同步合模。
2.根据权利要求1所述的一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构，其特征在于：所述第一驱动机构包括连接块(1.2)、固定块(1.3)、斜抽滑块(1.4)和第一气缸(1.5)；所述连接块(1.2)的前端与第一滑块镶件(1.1)固定，所述连接块(1.2)的前端通过T行燕尾结构滑动连接在固定块(1.3)上，所述固定块(1.3)与斜抽滑块(1.4)固定，所述斜抽滑块(1.4)与模具的A板导向滑动，所述斜抽滑块(1.4)与第一气缸(1.5)的活塞杆连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构，其特征在于：所述连接块(1.2)的前端通过T行燕尾结构滑动连接在固定块(1.3)上是指，所述固定块(1.3)的侧边上下均设有T行燕尾槽(1.3.1)，所述T行燕尾槽(1.3.1)与第一滑块镶件(1.1)的夹角为70-90度，所述连接块(1.2)设有凹槽(1.2.1)，所述凹槽(1.2.1)的顶部边缘从固定块(1.3)的侧边卡住上下两个T行燕尾槽(1.3.1)内；所述斜抽滑块(1.4)的尾端设有沿厚度方向设置的第一T型槽，所述第一气缸(1.5)的活塞上设有T型滑块，所述T型滑块活动嵌入在T型槽内；所述固定块(1.3)被第一气缸(1.5)推动直线伸缩，固定块(1.3)推动连接块(1.2)和第一滑块镶件(1.1)沿供油泵壳体的径向伸出或收缩。
4.根据权利要求1所述的一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构，其特征在于：所述第二驱动机构、第三驱动机构和第四驱动机构结构均包括滑块座(2.2)、导柱(2.3)、滑块(2.4)和气缸(2.5)；所述滑块座(2.2)的前端与各自驱动机构的滑块镶件固定，尾端设有矩形孔，所述导柱(2.3)的顶部的横截面为矩形并活动嵌入在滑块座(2.2)的矩形孔内，所述导柱(2.3)的顶部的竖直向剖面呈上小下大的梯形结构，所述滑块(2.4)的顶部设有相对于滑块座的滑动方向而倾斜设置的T型凸块，所述导柱(2.3)的底部设第二T型槽，所述T型凸块与第二T型槽活动相嵌，所述滑块座(2.2)直线滑动连接在模板上，所述滑块(2.4)的尾端与气缸(2.5)的活塞杆连接固定，气缸(2.5)的活塞杆推拉滑块(2.4)直线滑动，滑块(2.4)滑动带动导柱(2.3)滑动，导柱(2.3)带动滑块座(2.2)沿着导向结构直线滑动，所述滑块座(2.2)带动滑动镶件伸缩。
5.根据权利要求4所述的一种供油泵壳体的内侧和外侧先后滑块脱模机构，其特征在于：在脱模时，所述滑块(2.4)通过气缸(2.5)往后移动10mm，滑块(2.4)带动导柱(2.3)向下倾斜移动45mm，导柱(2.3)驱动滑块座(2.2)往外移动12.5mm，滑块座(2.2)带动滑块镶件完全脱离产品。
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