CN111230011A - 一种机械压力机制动器自动测控润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，包括制动器、油雾气供给机构、进气气路、排气气路、油雾浓度检测仪和PLC控制器，油雾气供给机构提供油雾气；进气气路一端与油雾气供给机构连通，另一端与活塞腔连通；排气气路一端与活塞腔连通，另一端与排气端连通，油雾浓度检测仪设置在进气气路与油雾器之间，油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道设计，导致油雾气循环不畅，密封圈处油雾浓度低，润滑不充分。本发明颠覆传统设计，将进气气路与排气气路不重合技术结构，再配以智能检测控制技术，实现对制动器智能化测控润滑，延长制动器使用寿命，提高产品质量，具有可靠性高、绿色环保的优点。

Description

一种机械压力机制动器自动测控润滑装置

技术领域：

本发明涉及锻压机床技术领域，具体涉及一种机械压力机制动器自动测控润滑装置。

背景技术：

制动器是机械压力机的主要部件之一。目前，现有制动器内部主要是采用带密封圈的活塞式技术结构，通过气压、密封圈和活塞、弹簧等部件的配合作用控制制动器通断动作，实现整个传动系统的连接动作。制动器与离合器采用气动联锁控制方式，开启压力机行程时，电磁双阀和二位三通电磁阀同时动作，压缩空气经双阀快速进入制动器使制动盘脱开，然后制动器通气结合带动传动机构运转，停止压力机行程时，双阀与电磁阀同时动作，制动器气缸排气，摩擦盘脱开，动力传递被切断，飞轮空转。

机械压力机及机器人自动送料在单次行程状态下运行时，制动器需要频繁的结合、脱开，随着长时间、高频率工作，制动器活塞上的密封圈会因缺少润滑油润滑而快速磨损，当磨损到一定程度，会发生漏气现象引起制动力矩降低，造成机械压力机制动器打滑，出现滑块停止位置不准造成废品的情况，当紧急情况时会出现不能及时停车，甚至发生滑车，极容易造成安全事故发生。而且制动器打滑后的滑块复位也比较困难。

为了改善制动器活塞密封圈的润滑，现有技术进行了尝试，目前普遍采用的方案是包括压力罐、油雾器和给活塞密封圈进行润滑的通道，该通道同时作为制动器的进气通道和排气通道，即进气与排气共用一个通道，上述方案虽然在一定程度上改善了润滑效果，但润滑效果不佳。上述方案之所以润滑效果不佳其根本原因在于进气与出气共用一个通道，进气时带有高浓度油雾的气体在后部推动留存在通道内部油雾浓度低的气体前行，会造成油雾的冲淡；而排气时气体原路返回又会把带有高浓度油雾的气体先排出去，这样导致油雾气不能在制动器的活塞腔内有效循环流动，而油雾气长时间循环不畅，就会造成制动器内部密封圈处油雾浓度较低，密封圈处润滑不充分，从而加剧密封圈磨损，进而严重影响制动器的工作效果、可靠性和使用寿命，降低了机床的精度和安全性。因此，有必要设计一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，使其能够对制动器进行充分有效的润滑，真正降低密封圈的磨损，延长使用寿命，提高机床的可靠性、安全性。

另外，现有润滑系统还存在诸多不足，一是对于油雾气中油雾浓度无法实时监测，无法根据密封圈的磨损情况实时调节油雾气中油雾的浓度以便更好的对密封圈进行润滑，也不能对油雾器的运行状态进行监测，而当油雾器发生堵塞或损坏时，由于在外部没有明显症状，作为普通操作者会忽视对机身上部油雾器的检修，直至制动器密封圈磨损严重出现漏气滑车事故无法继续使用时才会被发现。二是密封圈的磨损情况无法监测，有时轻微磨损漏气还能够继续使用，但操作者不知道何时进行更换，只能根据经验来判断，增加操作者技术诊断难度，降低生产效率和产品质量。三是油雾器采用油杯储油的形式，油雾器安装于机架顶部，不方便随时观测，靠操作者定时手动加油，常因操作者日常维护不及时造成油雾器缺油，会出现进入制动器内部的空气不含油雾导致密封圈缺油加剧磨损的情况。四是制动器排气时，带有油雾的气体通过调速快排阀和双联电磁阀直接排到外界空气中，长时间会在机架上部维修平台上形成油污垢，即污染环境又存在安全隐患。

综上所述，这些问题的存在制约机械压力机广泛使用和产品质量提升，更无法满足机械压力机自动化生产线的可靠性、智能测控和绿色环保需求。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

发明内容：

本发明的目的在于解决现有技术所存在的问题，提供一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，实现对密封圈进行充分长期有效的润滑，降低磨损，延长使用寿命，提高机床的可靠性，确保使用安全性。还能够对油雾气的油雾浓度实时监测和调整提高润滑效果，根据油雾气的油雾浓度检测其运行状态，实时监测密封圈磨损情况，排出气体安全环保。

本发明通过采取以下技术方案实现上述目的：

一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，包括

制动器，所述制动器包括制动器支撑座、制动器座、活塞、摩擦块、摩擦块支架、制动盘和弹簧，所述制动器支撑座安装在高速齿轮轴上，所述制动器座安装在所述制动器支撑座上，所述制动器座上设有活塞腔，所述活塞腔内设有活塞，所述活塞靠近制动器座的端面上外侧设有外密封圈，内侧设有内密封圈，所述制动器座后壁设有摩擦块、摩擦块支架、制动盘和弹簧；

油雾气供给机构，包括连通的压力罐和油雾器，用于为所述制动器润滑自动测控装置提供油雾气，所述油雾器和压力罐分别与PLC控制器连接；

进气气路，所述进气气路一端与所述油雾气供给机构连通，另一端经过所述制动器座与所述活塞腔连通；

排气气路，所述排气气路一端与排气端连通，另一端经所述制动器座与所述活塞腔连通；

所述进气气路与所述排气气路不重合；

油雾浓度检测仪，所述油雾浓度检测仪设置所述进气气路与所述油雾器之间用以实时检测油雾气中油雾浓度，所述油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。

所述油雾器自带加油点和自动调整出油量的调节阀，所述油雾浓度检测仪与所述进气气路之间依次设有常闭电磁阀和进气气体流量统计阀，所述排气气路与所述排气端之间依次设有常通电磁阀和排气气体流量统计阀，所述常闭电磁阀、进气气体流量统计阀、常通电磁阀和排气气体流量统计阀分别与PLC控制器连接。

所述油雾器上自上而下设有用于检测高油位的上非接触式液位传感器和用于检测低油位的下非接触式液位传感器，所述上非接触式液位传感器和下非接触式液位传感器分别与PLC控制器连接。

所述排气气体流量统计阀与排气端之间还设有空气过滤器和消声器。

所述进气气路包括与所述油雾气供给机构连通的胶管A，所述胶管A与设置在所述制动器座上的进气孔连通，所述进气孔与所述活塞腔连通。

所述排气气路包括设置在所述制动器座上的排气孔，所述排气孔一端与所述活塞腔连通，另一端通过胶管B与所述排气端连通。

所述制动器座侧壁上对应所述活塞腔的位置设有进一步提高润滑效果的环形润滑机构，所述环形润滑机构包括间隔设置的外环形气槽和内环形气槽，所述进气气路与外环形气槽连通，所述外环形气槽通过若干导气槽与所述内环形气槽连通，所述排气气路与所述外环形气槽连通。

所述外环形气槽设置在与所述外密封圈对应的位置，所述内环形气槽设置在与所述内密封圈对应的位置。

所述进气气路出口和所述排气气路入口分别设置在所述外环形气槽上。

所述进气气路出口和所述排气气路入口对称设置在所述外环形气槽上。

所述进气气路出口设置在上方，所述排气气路入口设置在下方。

所述进气气路出口处设有连通所述外环形气槽和所述内环形气槽的导气槽，所述排气气路入口处设有连通所述外环形气槽和所述内环形气槽的导气槽。

所述油雾气供给机构包括压力罐和油雾器，所述压力罐进气端设有自动调压阀，出气端通过截止阀和过滤器与所述油雾器连接，所述压力罐上还分别设有压力表、安全阀、压力传感器和自动排水阀。

本发明采用上述技术方案，能够带来如下有益效果：(1)通过设计油雾气供给机构、进气气路、排气气路、油雾浓度检测仪和PLC控制器，不仅实现了油雾气在制动器内部的循环畅通，而且对油雾气中的油雾浓度进行智能测控，真正有效提高制动器内的密封圈润滑效果，减少密封圈磨损，延长使用寿命，另外通过油雾气中的油雾浓度还可以检测油雾器运行状态；(2)通过设计进气气体流量统计阀和排气气体流量统计阀，通过统计数据与数据库内提前录入的各气量差对应的密封圈磨损数据比照分析，智能判断密封圈磨损情况；(3)通过设计空气过滤器和消声器，实现将油雾留在空气过滤器的油杯内，排出干净气体，不会产生油污污染和噪声污染；(4)通过设计环形润滑机构，可以快速引导油雾气由外到内的润滑，且延长油雾气在活塞腔内的停留时间，使内密封圈和外密封圈整个接触面都得到充分润滑；(5)上述技术方案相互配合协作，整体可以实现对制动器智能化测控润滑，延长制动器使用寿命，具有安全可靠、高效、智能测控、绿色环保的优点，提高了产品质量，实现了机械压力机及自动化生产线制动器润滑的智能化测控。

附图说明：

图1为现有制动器润滑结构示意图；

图2为本发明制动器润滑系统的结构示意图；

图3为本发明制动器润滑系统局部结构示意图；

图4为本发明关于压力罐的结构示意图；

图5为本发明关于油雾器的结构示意图；

图6为本发明关于空气过滤器的结构示意图；

图7位本发明环形润滑机构的结构示意图；

图8为本发明图7中的A-A向剖视图；

图中，1、油雾气供给机构，101、压力罐，102、油雾器，103、自动调压阀，104、截止阀，105、过滤器，106、压力表，107、安全阀，108、压力传感器，109、自动排水阀，110、加油点，2、进气气路，201、胶管A，202、进气孔，3、排气气路，301、排气孔，302、胶管B，4、制动器，401、制动器支撑座，402、制动器座，403、活塞，404、摩擦块，405、摩擦块支架，406、制动盘，407、弹簧，408、高速齿轮轴，409、活塞腔，410、外密封圈，411、内密封圈，5、油雾浓度检测仪，6、常闭电磁阀，7、进气气体流量统计阀，8、常通电磁阀，9、排气气体流量统计阀，10、上非接触式液位传感器，11、下非接触式液位传感器，12、空气过滤器，13、消声器，14、排气端，15、环形润滑机构，1501、外环形润滑气槽，1502、内环形润滑气槽，1503、导气槽，16、进出共用通道。

具体实施方式：

为了更清楚的阐释本发明的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

在本发明中，术语“内侧”、“外侧”、“上”、“下”、“A”、“B”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的位置。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“设置”、“连接”、“连通”等术语应做广义理解，例如，“设有”和“设置”可以是固定安装，也可以是可拆卸安装，或成一体；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介连接，“连通”在本申请中主要是指气路相通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图2-8所示，

一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，包括

制动器4，所述制动器4包括制动器支撑座401、制动器座402、活塞403、摩擦块404、摩擦块支架405、制动盘406和弹簧407，所述制动器支撑座401安装在高速齿轮轴410上，所述制动器座402安装在所述制动器支撑座401上，所述制动器座402上设有活塞腔409，所述活塞腔409内设有活塞403，所述活塞403靠近制动器座402的端面上外侧设有外密封圈408，内侧设有内密封圈409，所述制动器座402后壁设有摩擦块404、摩擦块支架405、制动盘406和弹簧407；制动器4的结构以及工作原理属于现有技术，在此不再赘叙，本发明的重点在于为制动器进行润滑改进。

油雾气供给机构1，用于为所述制动器润滑系统提供油雾气；

进气气路2，所述进气气路2一端与所述油雾气供给机构1连通，另一端经过所述制动器座402与所述活塞腔409连通；

排气气路3，所述排气气路3一端与排气端14连通，另一端经所述制动器座402与所述活塞腔409连通；

所述进气气路2与所述排气气路3不重合；

油雾浓度检测仪5，所述油雾浓度检测仪5设置所述进气气路2与所述油雾器102之间用以实时检测油雾气中油雾浓度，所述油雾浓度检测仪5与PLC控制器连通。通过设计油雾气供给机构1、进气气路2、排气气路3、油雾浓度检测仪5和PLC控制器，不仅实现了油雾气在制动器4内部的充分循环畅通，而且对油雾气中的油雾浓度进行智能测控，替代传统排出共用通道16的设计理念，真正有效提高制动器4内的密封圈润滑效果，减少密封圈快速磨损，延长使用寿命，另外通过油雾气中的油雾浓度还可以检测油雾器运行状态。

所述油雾器102自带加油点110和自动调整出油量的调节阀，所述油雾浓度检测仪5与所述进气气路2之间依次设有常闭电磁阀6和进气气体流量统计阀7，所述排气气路3与所述排气端14之间依次设有常通电磁阀8和排气气体流量统计阀9，所述常闭电磁阀6、进气气体流量统计阀7、常通电磁阀8和排气气体流量统计阀9分别与PLC控制器连接。通过设计进气气体流量统计阀7和排气气体流量统计阀9，通过统计数据与数据库内提前录入的各气量差对应的密封圈磨损数据比照分析，智能判断密封圈磨损情况。

所述油雾器102上自上而下设有用于检测高油位的上非接触式液位传感器10和用于检测低油位的下非接触式液位传感11，所述上非接触式液位传感器10和下非接触式液位传感器11分别与PLC控制器连接。非接触式液位传感器安装在油雾器102油杯外部用于检测油雾器102内油位高低，油雾器102与润滑站连通，通过检测油位高低实现低油位自动加油，高油位停止供油，保证油雾器102油量充足。

所述排气气体流量统计阀9与排气端14之间还设有空气过滤器12和消声器13。实现将油雾留在空气过滤器10的油杯内，这里的空气过滤器12自带自动排污功能，排出干净气体，不会产生油污污染和噪声污染。

所述进气气路2包括与所述油雾气供给机构1连通的胶管A201，所述胶管A201与设置在所述制动器座402上的进气孔202连通，所述进气孔202与所述活塞腔409连通。实现整个进气气路2的密封连通。

所述排气气路3包括设置在所述制动器座402上的排气孔301，所述排气孔301一端与所述活塞腔409连通，另一端通过胶管B302与所述排气端14连通。实现整个排气气路3的密封连通。

所述制动器座402侧壁上对应所述活塞腔409的位置设有进一步提高润滑效果的环形润滑机构15，所述环形润滑机构15包括间隔设置的外环形气槽1501和内环形气槽1502，所述进气气路2与外环形气槽1501连通，所述外环形气槽1501通过若干导气槽1503与所述内环形气槽1502连通，所述排气气路3与所述外环形气槽1501连通。可以快速引导油雾气由外到内的润滑，且延长油雾气在活塞腔409内的停留时间，使内密封圈410和外密封圈411整个接触面都得到充分润滑。

所述外环形气槽1501设置在与所述外密封圈410对应的位置，所述内环形气槽1502设置在与所述内密封圈411对应的位置。

所述进气气路2出口和所述排气气路3入口分别设置在所述外环形气槽1501上。提高润滑效果。

所述进气气路2出口和所述排气气路3入口对称设置在所述外环形气槽1501上。进一步提高润滑效果。

所述进气气路2出口设置在上方，所述排气气路3入口设置在下方。进一步提高润滑效果。

所述进气气路2出口处设有连通所述外环形气槽1501和所述内环形气槽1502的导气槽1503，所述排气气路3入口处设有连通所述外环形气槽1501和所述内环形气槽1502的导气槽1503。进一步提高润滑效果。

所述油雾气供给机构1包括压力罐101和油雾器102，所述压力罐101进气端设有自动调压阀103，出气端通过截止阀104和过滤器105与所述油雾器102连接，所述压力罐101上还分别设有压力表106、安全阀107、压力传感器108和自动排水阀109。通过自动调压阀103可以控制进气压力，检修时关闭截止阀104提供无气压的安全环境。

本发明一种机械压力机制动器自动测控润滑装置的工作过程：

当制动器4要脱开时，前侧常闭电磁阀6通电接通，压力罐101提供具有一定压力的气体，气体经油雾器102后混入润滑油形成油雾气，油雾气依次经过胶管A201和制动器座402上的进气孔202进入活塞腔409，油雾气进入活塞腔409后进入外环形气槽1501，再经导气槽1503进入内环形气槽1502，从而实现外环形气槽1501对外密封圈410的润滑，内环形气槽1502对内密封圈411的润滑，活塞腔409内的油雾气经排气孔301和胶管B302到常通电磁阀8处，常通电磁阀8延时2-3秒后通电闭合，闭合后，活塞腔409内的气体推动活塞403移动，摩擦块404由压紧状态变为松弛状态，完成制动器的脱开。

当制动器4要结合时，前部常闭电磁阀6断电闭合停止进气，后部常通电磁阀8断电接通，活塞403和制动盘406在弹簧407作用下归位，活塞腔409内部的气体经进气孔301、胶管B302、常通电磁阀8、排气气体流量统计阀9、空气过滤器12和消声器13排出，制动盘406压紧摩擦块404完成制动器4的结合。

在整个压力机工作过程中，油雾浓度检测仪5用于实时检测从油雾器102出来气体中的油雾浓度，PLC控制器会将浓度检测仪5提供的数据与PLC控制器内部提前设定好的数据比对，根据制动器4不同运行模式自动控制油雾器102上的调节阀来控制出油量，进而实现调节油雾气中油雾浓度。当油雾浓度检测仪5检查油雾浓度过低时，通过PLC控制油雾器102调节阀调整后仍出现油雾浓度低或浓度不变的情况，PLC控制器会控制触摸屏报警并提示“油雾器堵塞或损坏”。

通过设计进气气体流量统计阀7、排气气体流量统计阀9和PLC控制器配合使用，PLC控制器时时监控记录进气气体流量统计阀7和排气气体流量统计阀9统计数据，并与数据库内提前录入的各气量差对应的外密封圈410和内密封圈磨411损数据比照分析，智能判断外密封圈410和内密封圈411的摩损情况，并在触摸屏上提示或控制运行情况。当外密封圈410和内密封圈411磨损量小、气量差不大时，PLC控制器会控制压力罐101前端的自动调压阀103增大进气压力，来补偿制动器4内的压力损失，同时控制油雾器102增大滴油量来提高油雾浓度，这样既能提供足够的制动力矩，又能延长外密封圈410和内密封圈411使用寿命，节约客户使用成本。当出现气量差巨大即使增大进气压力仍无法满足制动力矩出现打滑现象时，说明外密封圈410和内密封圈411磨损严重需要进行更换。系统报警PLC控制压力机停止工作，同时触摸屏提示：“请更换密封圈”。更换时操作者在触摸屏选择“维修”，系统会自动将滑块调至下死点位置，同时安全栓进入，然后停止主电机。操作者完成更换密封圈之后，在触摸屏上选择复位键，电机启动，滑块自动复位到上死点，安全栓移出，机械压力机正常恢复工作状态。

通过设计上非接触式液位传感器10和下非接触式液位传感器11，上非接触式液位传感器10用于检测油雾器102油杯内的高油位,下非接触式液位传感器11用于检测油雾器102油杯内的低油位，PLC控制器和润滑站配合使用可实现低油位自动加油、高油位停止供油的功能，保证油雾器102油量充足，实现智能化自主控制。

本发明的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置可以实现对制动器中的外密封圈410和内密封圈411的有效循环润滑，降低密封圈的磨损，还可以准确及时自动检测控制制动器密封圈磨损情况，具有智能化判断密封圈磨损量的功能，具有油雾器高低位油量检测和自动补油的功能，具有油雾器故障检测的功能，具有密封圈磨损后智能调整进气压力的功能，具有油污自动回收绿色环保的优点，降低了对工人专业知识的要求，并且能提升可靠性和产品质量，能更好的满足机械压力机自动化生产线的智能化需要。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，包括

制动器，所述制动器包括制动器支撑座、制动器座、活塞、摩擦块、摩擦块支架、制动盘和弹簧，所述制动器座上设有活塞腔，所述活塞腔内设有活塞，所述活塞靠近制动器座的端面上外侧设有外密封圈，内侧设有内密封圈，所述制动器座后壁设有摩擦块、摩擦块支架、制动盘和弹簧，其特征在于：包括

油雾气供给机构，包括连通的压力罐和油雾器，用于为所述制动器润滑自动测控装置提供油雾气，所述油雾器和压力罐分别与PLC控制器连接；

进气气路，所述进气气路一端与所述油雾气供给机构连通，另一端经过所述制动器座与所述活塞腔连通；

排气气路，所述排气气路一端与排气端连通，另一端经所述制动器座与所述活塞腔连通；

所述进气气路与所述排气气路不重合；

油雾浓度检测仪，所述油雾浓度检测仪设置所述进气气路与所述油雾器之间用以实时检测油雾气中油雾浓度，所述油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。

2.根据权利要求1所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述油雾器自带加油点和自动调整出油量的调节阀，所述油雾浓度检测仪与所述进气气路之间依次设有常闭电磁阀和进气气体流量统计阀，所述排气气路与所述排气端之间依次设有常通电磁阀和排气气体流量统计阀，所述常闭电磁阀、进气气体流量统计阀、常通电磁阀和排气气体流量统计阀分别与PLC控制器连接。

3.根据权利要求1所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述油雾器上自上而下设有用于检测高油位的上非接触式液位传感器和用于检测低油位的下非接触式液位传感器，所述上非接触式液位传感器和下非接触式液位传感器分别与PLC控制器连接。

4.根据权利要求1所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述排气气体流量统计阀与排气端之间还设有空气过滤器和消声器。

5.根据权利要求1所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述进气气路包括与所述油雾气供给机构连通的胶管A，所述胶管A与设置在所述制动器座上的进气孔连通，所述进气孔与所述活塞腔连通。

6.根据权利要求1所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述排气气路包括设置在所述制动器座上的排气孔，所述排气孔一端与所述活塞腔连通，另一端通过胶管B与所述排气端连通。

7.根据权利要求1所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述制动器座侧壁上对应所述活塞腔的位置设有进一步提高润滑效果的环形润滑机构，所述环形润滑机构包括间隔设置的外环形气槽和内环形气槽，所述进气气路与外环形气槽连通，所述外环形气槽通过若干导气槽与所述内环形气槽连通，所述排气气路与所述外环形气槽连通。

8.根据权利要求7所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述外环形气槽设置在与所述外密封圈对应的位置，所述内环形气槽设置在与所述内密封圈对应的位置。

9.根据权利要求8所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述进气气路出口和所述排气气路入口分别设置在所述外环形气槽上，所述进气气路出口和所述排气气路入口对称设置在所述外环形气槽上，所述进气气路出口设置在上方，所述排气气路入口设置在下方，所述进气气路出口处设有连通所述外环形气槽和所述内环形气槽的导气槽，所述排气气路入口处设有连通所述外环形气槽和所述内环形气槽的导气槽。

10.根据权利要求1所述的一种机械压力机制动器自动测控润滑装置，其特征在于：所述油雾气供给机构包括压力罐和油雾器，所述压力罐进气端设有自动调压阀，出气端通过截止阀和过滤器与所述油雾器连接，所述压力罐上还分别设有压力表、安全阀、压力传感器和自动排水阀。

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