CN111271390B - 一种机械压力机离合器润滑自动测控装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械压力机离合器润滑自动测控装置，包括离合器、油雾气供给机构、进气气路、排气气路、油雾浓度检测仪和PLC控制器，油雾气供给机构提供油雾气；进气气路一端与油雾气供给机构连通，另一端与活塞腔连通；排气气路一端与活塞腔连通，另一端与排气端连通，进气气路与排气气路不重合，油雾浓度检测仪设置在进气气路与油雾器之间，油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道，导致油雾气循环不畅，密封圈处油雾浓度低，润滑不充分。本发明颠覆传统设计，将进气气路与排气气路不重合技术结构，配以智能检测控制技术，实现了对离合器密封圈智能化测控润滑，延长离合器使用寿命，具有可靠性高、绿色环保。

Description

一种机械压力机离合器润滑自动测控装置

技术领域：

本发明涉及锻压机床技术领域，具体涉及一种机械压力机离合器润滑自动测控装置。

背景技术：

离合器是机械压力机的主要部件之一。目前，现有离合器内部主要是采用带密封圈的活塞式技术结构，通过气压、密封圈和活塞、弹簧等部件的配合作用控制离合器通断动作，实现整个传动系统的连接动作。离合器与制动器采用气动联锁控制方式，开启压力机行程时，电磁双阀和二位三通电磁阀同时动作，压缩空气经双阀快速进入制动器使制动盘脱开，然后离合器通气结合带动传动机构运转，停止压力机行程时，双阀与电磁阀同时动作，离合器气缸排气，摩擦盘脱开，动力传递被切断，飞轮空转。

机械压力机及机器人自动送料在单次行程状态下运行时，离合器需要频繁的结合、脱开，随着长时间、高频率工作，离合器活塞上的密封圈会因缺少润滑油润滑而快速磨损，当磨损到一定程度，会发生漏气现象引起离合力矩降低，造成机械压力机离合器打滑，使滑块冲压力不足造成废品，而且离合器打滑后的滑块复位也比较困难。

为了改善离合器活塞密封圈的润滑，现有技术进行了尝试，目前普遍采用的方案是包括压力罐、油雾器和给活塞密封圈进行润滑的通道，该通道同时作为离合器的进气通道和排气通道，即进气与排气共用一个通道，上述方案虽然在一定程度上改善了润滑效果，但润滑效果不佳。上述方案之所以润滑效果不佳其根本原因在于进气与出气共用一个通道，进气时带有高浓度油雾的气体在后部推动留存在通道内部油雾浓度低的气体前行，会造成油雾的冲散；而排气时气体原路返回又会把带有高浓度油雾的气体先排出去，这样导致油雾气不能在离合器腔内有效循环流动，而油雾气长时间循环不畅，就会造成离合器内部密封圈处油雾浓度较低，密封圈处润滑不充分，从而加剧密封圈磨损，进而严重影响离合器的工作效果和使用寿命，降低了机床的精度和稳定性。

另外，现有润滑系统还存在诸多不足，一是对于油雾气中油雾浓度无法实时监测，无法根据密封圈的磨损情况实时调节油雾气中油雾的浓度以便更好的对密封圈进行润滑，也不能对油雾器的运行状态进行监测，而当油雾器发生堵塞或损坏时，由于在外部没有明显症状，作为普通操作者会忽视对机身上部油雾器的检修，直至离合器密封圈磨损严重出现漏气无法继续使用时才会被发现。二是密封圈的磨损情况无法监测，有时轻微磨损漏气还能够继续使用，但操作者不知道何时进行更换，只能根据经验来判断，增加操作者技术诊断难度，降低生产效率和产品质量。三是油雾器采用油杯储油的形式，油雾器安装于机架顶部，不方便随时观测，靠操作者定时手动加油，常因操作者日常维护不及时造成油雾器缺油，会出现进入离合器内部的空气不含油雾导致密封圈缺油加剧磨损的情况。四是离合器排气时，带有油雾的气体通过调速快排阀和双联电磁阀直接排到外界空气中，长时间会在机架上部维修平台上形成油污垢，即污染环境又存在安全隐患。

综上所述，这些问题的存在制约机械压力机广泛使用和产品质量提升，更无法满足机械压力机自动化生产线的可靠性、智能测控和绿色环保需求。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

发明内容：

本发明的目的在于解决现有技术所存在的问题，提供一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，实现对密封圈进行长期有效的润滑，降低磨损，延长使用寿命，能够对油雾气的油雾浓度实时监测和调整提高润滑效果，根据油雾气的油雾浓度检测其运行状态，实时监测密封圈磨损情况，排出气体安全环保。

本发明通过采取以下技术方案实现上述目的：

一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，包括

离合器，所述离合器包括飞轮、活塞、摩擦块和弹簧，所述飞轮安装在离合器轴上，所述飞轮侧壁上设有活塞腔，所述活塞腔内安装有活塞，所述活塞靠近飞轮的端面上内侧设有内密封圈、外侧设有外密封圈；

油雾气供给机构，包括依次连通的压力罐和油雾器，用于为所述离合器润滑自动测控装置提供油雾气，所述油雾器和压力罐分别与PLC控制器连接；

进气气路，所述进气气路一端与所述油雾器连通，另一端依次经所述离合器轴和所述飞轮与所述活塞腔连通；

排气气路，所述排气气路一端与所述活塞腔连通，另一端经所述离合器轴与排气端连通；所述进气气路与所述排气气路不重合；

油雾浓度检测仪，所述油雾浓度检测仪设置所述进气气路与所述油雾器之间用以实时检测油雾气中油雾浓度，所述油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。

所述油雾器自带加油点和自动调整出油量的调节阀，所述油雾浓度检测仪与所述进气气路之间依次设有常闭电磁阀和进气气体流量统计阀，所述排气气路与所述排气端之间依次设有常通电磁阀和排气气体流量统计阀，所述常闭电磁阀、进气气体流量统计阀、常通电磁阀和排气气体流量统计阀分别与PLC控制器连接。

所述油雾器上自上而下设有用于检测高油位的上非接触式液位传感器和用于检测低油位的下非接触式液位传感器，所述上非接触式液位传感器和下非接触式液位传感器分别与PLC控制器连接。

所述排气气体流量统计阀与排气端之间还设有空气过滤器和消声器。

所述飞轮侧壁上对应所述活塞腔的位置设有进一步提高润滑效果的环形润滑机构，所述环形润滑机构包括间隔设置的外环形气槽和内环形气槽，所述外环形气槽通过进气槽与所述进气气路连通，所述内环形气槽通过若干个导气槽与所述外环形气槽连通。

所述外环形气槽设置在与所述外密封圈对应的位置，所述内环形气槽设置在与所述内密封圈对应的位置。

所述压力罐的进气端设有自动调压阀，出气端通过截止阀和过滤器与所述油雾器连接，所述压力罐上还分别设有压力表、安全阀、压力传感器和自动排水阀。

所述进气气路包括设置在所述离合器轴A端的前接头支架，所述前接头支架上安装有前旋转接头，所述前旋转接头通过胶管A与所述油雾气供给机构连通，所述离合器轴内沿轴向方向设有与所述前接头支架连通的轴向进气通道，所述轴向进气通道末端与沿所述离合器轴径向方向设置的若干径向进气通道连通，所述飞轮靠近所述前旋转接头的侧壁上设有外旋转密封装置，所述外旋转密封装置内侧设有与所述径向进气通道始终连通的环形进气凹槽，沿所述外旋转密封装置径向方向设有若干个与所述环形进气凹槽连通的径向进气孔，所述径向进气孔通过胶管B与设置在所述飞轮上的进气通道连通，所述进气通道与所述活塞腔连通。

所述外旋转密封装置包括由内向外设置的套A、隔套A和法兰体，所述隔套A两侧设有骨架A，所述骨架A外侧设有支撑环A，所述支撑环A通过螺栓固定在法兰体上，所述法兰体通过螺栓固定在飞轮上，所述套A内壁中部设有所述环形进气凹槽，所述径向进气孔依次穿过套A、隔套A和法兰体设置。

所述排气气路包括设置在所述飞轮内的若干排气通道，所述飞轮中部安装有内旋转密封装置，沿所述内旋转密封装置径向方向设有与排气通道相同个数的径向排气孔，每个所述径向排气孔连通一个所述排气通道，所述内旋转密封装置内侧设有环形排气凹槽，所述径向排气孔与所述环形排气凹槽连通，所述离合器轴上沿其径向方向设有若干个与所述环形排气凹槽连通的径向排气通道，所述径向排气通道与沿所述离合器轴轴向方向设置的轴向排气通道连通，所述轴向排气通道与安装在所述离合器轴B端的后接头支架连通，所述后接头支架上安装有后旋转接头，所述后旋转接头通过胶管C与所述排气端连接。

所述内旋转密封装置包括由内向外依次设置的套B和隔套B，所述隔套B两侧设有设有骨架B，所述骨架B外侧设有支撑环B，所述套B内壁中部设有所述环形排气凹槽，所述径向排气孔依次穿过套B和隔套B设置。

本发明采用上述技术方案，能够带来如下有益效果：(1)通过设计油雾气供给机构、进气气路、排气气路、油雾浓度检测仪和PLC控制器，不仅实现了油雾气在离合器内的循环畅通，而且对油雾气中的油雾浓度进行智能测控，真正有效提高离合器密封圈的润滑效果，减少密封圈磨损，延长使用寿命，另外通过油雾气中的油雾浓度还可以检测油雾器运行状态；(2)通过设计进气气体流量统计阀和排气气体流量统计阀，通过统计数据与数据库内提前录入的各气量差对应的密封圈磨损数据比照分析，智能判断密封圈磨损情况；(3)通过设计空气过滤器和消声器，实现将油雾留在空气过滤器的油杯内，排出干净气体，不会产生油污污染和噪声污染；(4)通过设计环形润滑机构，充分考虑到油雾气进入活塞腔内所受离心力的影响，该结构的设计与油雾气受离心力相匹配，可以快速引导油雾气由外到内的润滑，且延长油雾气在活塞腔内的停留时间，使内密封圈和外密封圈整个接触面都得到充分润滑；(5)上述技术方案相互配合协作，整体可以实现离合器润滑的安全可靠、高效、智能测控、绿色环保的优点，提高了产品质量，实现了机械压力机及自动化生产线离合器密封圈的智能化测控。

附图说明：

图1为现有离合器润滑结构示意图；

图2为本发明离合器润滑系统的结构示意图；

图3为本发明离合器进气气路和排气气路局部结构示意图；

图4为图3中A部关于外旋转密封装置的局部放大图；

图5为图3中B部关于内旋转密封装置的局部放大图；

图6为本发明飞轮上的环形润滑机构结构示意图；

图7为本发明图6中的A-A向剖视图；

图8为本发明关于压力罐的结构示意图；

图9为本发明关于油雾器的结构示意图；

图10为本发明关于空气过滤器的结构示意图；

图中，1、油雾气供给机构，101、压力罐，102、油雾器，103、加油点，104、常闭电磁阀，105、自动调压阀，106、截止阀，107、过滤器，108、压力表，109、安全阀，110、压力传感器，111、自动排水阀，2、进气气路，201、前接头支架，202、前旋转接头，203、胶管A，204、轴向进气通道，205、径向进气通道，206、外旋转密封装置，2061、套A，2062、隔套A，2063、法兰体，2064、骨架A，2065、支撑环A，207、环形进气凹槽，208、径向进气孔，209、胶管B，210、进气通道，3、排气气路，301、排气通道，302、内旋转密封装置，3021、套B，3022、隔套B，3023、骨架B，3024、支撑环B,303、径向排气孔，304、环形排气凹槽，305、径向排气通道，306、轴向排气通道，307、后接头支架，308、后旋转接头，309、胶管C，4、油雾浓度检测仪，5、离合器，501、飞轮，502、活塞，503、摩擦块，504、弹簧，505、离合器轴，506、活塞腔，507、内密封圈，508、外密封圈，509、摩擦块支架，6、进气气体流量统计阀，7、排气气体流量统计阀，8、上非接触式液位传感器，9、下非接触式液位传感器，10、空气过滤器，11、消声器，12、环形润滑机构，13、制动器，14、进出共用通道。

具体实施方式：

为了更清楚的阐释本发明的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

在本发明中，术语“内侧”、“外侧”、“上”、“下”、“A”、“B”、“C”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的位置。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“设置”、“连接”、“连通”等术语应做广义理解，例如，“设有”和“设置”可以是固定安装，也可以是可拆卸安装，或成一体；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介连接，“连通”在本申请中主要是指气路相通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，需要说明的是外旋转密封装置206和内旋转密封装置302属于现有技术结构，本发明的重点在于在外旋转密封装置206和内旋转密封装置302上设计气路通道。

在本发明中，需要说明的是虽然离合器5和制动器13是配合使用的，但本发明发明点在于对离合器5的润滑进行重新设计，对于制动器13部分工作原理属于已知技术，因此，不再赘叙。

在本发明中，需要说明的是PLC控制器是现有技术，对于其中的程序内容可以根据自身需求进行相应的编程，这一部分内容不是本发明的重点，在次不再赘叙。

如图2-10所示，一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，包括离合器5，所述离合器5包括飞轮501、活塞502、摩擦块503、摩擦块支架509和弹簧504，所述飞轮501安装在离合器轴505上，所述飞轮501侧壁上设有活塞腔506，所述活塞502安装在所述活塞腔506内，所述活塞502靠近飞轮501的端面上内侧设有内密封圈507、外侧设有外密封圈508，所述摩擦块支架509安装在离合器轴505上，所述弹簧504一端安装在所述摩擦块支架509上，另一端安装在所述活塞502上，本申请中的离合器是现有技术，其工作原理属于公知技术。

油雾气供给机构1，包括依次连通的压力罐101和油雾器102，用于为所述离合器润滑自动测控装置提供油雾气，所述油雾器102和压力罐101分别与PLC控制器连接；

进气气路2，所述进气气路2一端与所述油雾器102连通，另一端依次经所述离合器轴505和所述飞轮501与所述活塞腔506连通；实现油雾气进入活塞腔506的密封通道。

排气气路3，所述排气气路3一端与所述活塞腔506连通，另一端经所述离合器轴505与排气端310连接；实现将油雾气从活塞腔506排出的通道，所述进气气路2与所述排气气路3不重合；

油雾浓度检测仪4，所述油雾浓度检测仪4设置所述进气气路2与所述油雾器之间用以实时检测油雾气中油雾浓度，所述油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。通过设计油雾气供给机构1、进气气路2、排气气路3、油雾浓度检测仪4和PLC控制器，不仅实现了油雾气在离合器5内的循环畅通，而且对油雾气中的油雾浓度进行智能测控，真正有效提高离合器密封圈的润滑效果，减少密封圈磨损，延长使用寿命，另外通过油雾气中的油雾浓度还可以检测油雾器102运行状态，实现对整个润滑装置的自动测控。

所述油雾器102自带加油点103和自动调整出油量的调节阀，所述油雾浓度检测仪4与所述进气气路2之间依次设有常闭电磁阀104和进气气体流量统计阀6，所述排气气路3与所述排气端311之间依次设有常通电磁阀310和排气气体流量统计阀7，所述常闭电磁阀104、进气气体流量统计阀6、常通电磁阀310和排气气体流量统计阀7分别与PLC控制器连接。通过设计进气气体流量统计阀和排气气体流量统计阀，通过统计数据与数据库内提前录入的各气量差对应的密封圈磨损数据比照分析，智能判断密封圈磨损情况。

所述油雾器102上自上而下设有用于检测高油位的上非接触式液位传感器8和用于检测低油位的下非接触式液位传感器9，所述上非接触式液位传感器8和下非接触式液位传感器9分别与PLC控制器连接。非接触式液位传感器安装在油雾器102油杯外部用于检测油雾器102内油位高低，油雾器102与润滑站连通，通过检测油位高低实现低油位自动加油，高油位停止供油，保证油雾器102油量充足。

所述排气气体流量统计阀7与所述排气端311之间还设有空气过滤器10和消声器11。通过设计空气过滤器10和消声器11，实现将油雾留在空气过滤器10的油杯内，排出干净气体，不会产生油污污染和噪声污染。

所述飞轮501侧壁上对应所述活塞腔506的位置设有进一步提高润滑效果的环形润滑机构12，所述环形润滑机构12包括间隔设置的外环形气槽1201和内环形气槽1202，所述外环形气槽1201通过进气槽1203与所述进气气路2连通，所述内环形气槽1202通过若干个导气槽1204与所述外环形气槽1201连通，多个导气槽均匀间隔设置，优选3个。通过在活塞腔506内壁上设计环形润滑机构12，充分考虑到油雾气进入活塞腔506内所受离心力，该结构的设计与油雾气受离心力相匹配，可以快速引导油雾气由外到内的润滑，且延长油雾气在活塞腔506内的停留时间，使内密封圈507和外密封圈508整个接触面都得到充分润滑。

所述外环形气槽1201设置在与所述外密封圈508对应的位置，所述内环形气槽1202设置在与所述内密封圈507对应的位置。便于对外密封圈508和内密封圈507进行快速充分的润滑。

所述压力罐101进气端设有自动调压阀105，出气端通过截止阀106和过滤器107与所述油雾器102连接，所述压力罐101还分别设有压力表108、安全阀109、压力传感器110和自动排水阀111。通过自动调压阀105可以控制进气压力，检修时关闭截止阀106提供无气压的安全环境。

所述进气气路2包括设置在所述离合器轴505A端的前接头支架201，所述前接头支架201上安装有前旋转接头202，所述前旋转接头202通过胶管A203与所述油雾气供给机构1连通，所述离合器轴505内沿轴向方向设有与所述前接头支架201连通的轴向进气通道204，所述轴向进气通道204末端与沿所述离合器轴505径向方向设置的若干径向进气通道205连通，多个径向进气通道205沿圆周方向均匀设置在离合器轴505上，径向进气通道205可以设置2个或3个，所述飞轮501靠近所述前旋转接头202的侧壁上设有外旋转密封装置206，所述外旋转密封装置206内侧设有与所述径向进气通道205始终连通的环形进气凹槽207，沿所述外旋转密封装置206径向方向设有若干个与所述环形进气凹槽207连通的径向进气孔208，径向进气孔208沿圆周方向均匀设置，可以设置2个或3个径向进气孔208，所述径向进气孔208通过胶管B209与设置在所述飞轮501上的进气通道210连通，所述进气通道210与所述活塞腔506连通。进气气路的设计都是基于原有离合器结构设计的，特别是前旋转接头202的设计、在离合器轴505上设计轴向进气通道204和径向进气通道205，在外旋转密封装置206上设计环形进气凹槽207和径向进气孔208，实现进气气路密封的同时能够满足离合器运转的要求。

所述外旋转密封装置206包括由内向外设置的套A2061、隔套A2062和法兰体2063，所述隔套A2062两侧设有骨架A2064，所述骨架A2064外侧设有支撑环A2065，所述支撑环A2065通过螺栓固定在法兰体2063上，所述法兰体2063通过螺栓固定在飞轮501上，所述套A2061内壁中部设有所述环形进气凹槽207，所述径向进气孔208依次穿过套A2061、隔套A2062和法兰体2063设置。本申请中的外旋转密封装置206属于现有技术结构，本申请的改进点在于充分利用该结构特点设计能够始终确保进气气路导通的环形进气凹槽207和径向进气孔208。

所述排气气路3包括设置在所述飞轮501内的若干排气通道301，多个排气通道沿圆周方向均匀间隔设置，优选设置2个，所述飞轮501中部安装有内旋转密封装置302，沿所述内旋转密封装置302径向方向设有与排气通道301相同个数的径向排气孔303，每个所述径向排气孔303连通一个所述排气通道301，所述内旋转密封装置302内侧设有环形排气凹槽304，所述径向排气孔303与所述环形排气凹槽304连通，所述离合器轴505上沿其径向方向设有若干个与所述环形排气凹槽304连通的径向排气通道305，多个径向排气通道305沿圆周方向均匀间隔设置，所述径向排气通道305与沿所述离合器轴505轴向方向设置的轴向排气通道306连通，所述轴向排气通道306与安装在所述离合器5轴B端的后接头支架307连通，所述后接头支架307上安装有后旋转接头308，所述后旋转接头308通过胶管C309与所述排气端310连接。充分利用内旋转密封装置302和离合器轴505的结构特点设计排气气路，特别是在内旋转密封装置302上设计环形排气凹槽304和径向排气孔305，在离合器轴505上设计径向排气通道305和轴向排气通道306。实现排气气路3密封的同时能够满足离合器运转的要求。

所述内旋转密封装置302包括由内向外依次设置的套B3021和隔套B3022，所述隔套B3022两侧设有设有骨架B3023，所述骨架B3023外侧设有支撑环B3024，所述套B3021内壁中部设有所述环形排气凹槽304，所述径向排气孔303依次穿过套B3021和隔套B3022设置。本申请中的内旋转密封装置302属于现有技术结构，本申请的改进点在于充分利用该结构特点设计能够始终确保排气气路导通的环形排气凹槽304和径向排气孔303。

本发明离合器润滑系统的工作过程：

当离合器1要结合时，前侧常闭电磁阀104通电接通，压力罐101提供具有一定压力的气体，气体经油雾器102后混入润滑油形成油雾气，油雾气依次经过胶管A203、前旋转接头202、前接头支架201、轴向进气通道204、径向进气通道205、环形进气凹槽207、径向进气孔208、胶管B209和进气通道210进入活塞腔506内，油雾气进入活塞腔506内在离心力的作用下经进气槽1203进入外环形气槽1201，再经导气槽1204进入内环形气槽1202，从而实现外环形气槽1201对外密封圈508的润滑，内环形气槽1202对内密封圈507的润滑，活塞腔506内的油雾气经排气通道301、径向排气孔302、环形排气凹槽304、径向排气通道305、轴向排气通道306、后接头支架307、后旋转接头308到常通电磁阀310处，常通电磁阀310延时2-3秒后通电闭合，闭合后，活塞腔506内的气体推动活塞502移动，带动整个离合器系统运动，完成离合器5的结合。

当离合器5要脱开时，前部常闭电磁阀104断电闭合停止进气，后部常通电磁阀310断电接通，活塞502在弹簧504作用下归位，活塞腔506内部的气体排出完成离合器5的脱开。

在整个压力机工作过程中，油雾浓度检测仪4用于实时检测从油雾器102出来气体中的油雾浓度，PLC控制器会将油雾浓度检测仪4提供的数据与PLC控制器内部提前设定好的数据比对，根据离合器5不同运行模式自动控制油雾器102上的调节阀来控制出油量，进而实现调节油雾气中油雾浓度。当油雾浓度检测仪4检查油雾浓度过低时，通过PLC控制油雾器102调节阀调整后仍出现油雾浓度低或浓度不变的情况，PLC控制器会控制触摸屏报警并提示“油雾器堵塞或损坏”。

通过设计进气气体流量统计阀6、排气气体流量统计阀7和PLC控制器配合使用，PLC控制器实时监控记录进气气体流量统计阀7和排气气体流量统计阀8统计数据，并与数据库内提前录入的各气量差对应的密封圈磨损数据比照分析，智能判断外密封圈508和内密封圈507的摩损情况，并在触摸屏上提示或控制运行情况。当外密封圈508和内密封圈507磨损量小、气量差不大时，PLC控制器会控制压力罐101前端的自动调压阀105增大进气压力，来补偿离合器5内的压力损失，同时控制油雾器102增大滴油量来提高油雾浓度，这样既能提供足够的离合力矩，又能延长外密封圈508和内密封圈507使用寿命，节约客户使用成本。当出现气量差巨大即使增大进气压力仍无法满足离合力矩出现打滑现象时，说明外密封圈508和内密封圈507磨损严重需要进行更换。系统报警PLC控制压力机停止工作，同时触摸屏提示：“请更换密封圈”。更换时操作者在触摸屏选择“维修”，系统会自动将滑块调至下死点位置，同时安全栓进入，然后停止主电机。操作者完成更换密封圈之后，在触摸屏上选择复位键，电机启动，滑块自动复位到上死点，安全栓移出，机械压力机正常恢复工作状态。

通过设计上非接触式液位传感器8和下非接触式液位传感器9，上非接触式液位传感器8用于检测油雾器102油杯内的高油位,下非接触式液位传感器9用于检测油雾器102油杯内的低油位，PLC控制器和润滑站配合使用可实现低油位自动加油、高油位停止供油的功能，保证油雾器102油量充足，实现智能化自主控制。

本发明的机械压力机离合器润滑系统可以实现对密封圈的有效循环润滑，降低密封圈的磨损，还可以准确及时自动检测控制离合器密封圈磨损情况，具有智能化判断密封圈磨损量的功能，具有油雾器高低位油量检测和自动补油的功能，具有油雾器故障检测的功能，具有密封圈磨损后智能调整进气压力的功能，具有油污自动回收绿色环保的优点，降低了对工人专业知识的要求，并且能提升产品质量，能更好的满足机械压力机自动化生产线的智能化需要。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，包括离合器，所述离合器包括飞轮、活塞、摩擦块和弹簧，所述飞轮安装在离合器轴上，所述飞轮侧壁上设有活塞腔，所述活塞腔内安装有活塞，所述活塞靠近飞轮的端面上内侧设有内密封圈、外侧设有外密封圈；其特征在于：包括

油雾气供给机构，包括依次连通的压力罐和油雾器，用于为所述离合器润滑自动测控装置提供油雾气，所述油雾器和压力罐分别与PLC控制器连接；

进气气路，所述进气气路一端与所述油雾器连通，另一端依次经所述离合器轴和所述飞轮与所述活塞腔连通；

排气气路，所述排气气路一端与所述活塞腔连通，另一端经所述离合器轴与排气端连通；所述进气气路与所述排气气路不重合；

油雾浓度检测仪，所述油雾浓度检测仪设置所述进气气路与所述油雾器之间用以实时检测油雾气中油雾浓度，所述油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。

2.根据权利要求1所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述油雾器自带加油点和自动调整出油量的调节阀，所述油雾浓度检测仪与所述进气气路之间依次设有常闭电磁阀和进气气体流量统计阀，所述排气气路与所述排气端之间依次设有常通电磁阀和排气气体流量统计阀，所述常闭电磁阀、进气气体流量统计阀、常通电磁阀和排气气体流量统计阀分别与PLC控制器连接。

3.根据权利要求1所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述油雾器上自上而下设有用于检测高油位的上非接触式液位传感器和用于检测低油位的下非接触式液位传感器，所述上非接触式液位传感器和下非接触式液位传感器分别与PLC控制器连接。

4.根据权利要求2所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述排气气体流量统计阀与排气端之间还设有空气过滤器和消声器。

5.根据权利要求1所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述飞轮侧壁上对应所述活塞腔的位置设有进一步提高润滑效果的环形润滑机构，所述环形润滑机构包括间隔设置的外环形气槽和内环形气槽，所述外环形气槽通过进气槽与所述进气气路连通，所述内环形气槽通过若干个导气槽与所述外环形气槽连通,所述外环形气槽设置在与所述外密封圈对应的位置，所述内环形气槽设置在与所述内密封圈对应的位置。

6.根据权利要求1所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述压力罐的进气端设有自动调压阀，出气端通过截止阀和过滤器与所述油雾器连接，所述压力罐上还分别设有压力表、安全阀、压力传感器和自动排水阀。

7.根据权利要求1所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述进气气路包括设置在所述离合器轴A端的前接头支架，所述前接头支架上安装有前旋转接头，所述前旋转接头通过胶管A与所述油雾气供给机构连通，所述离合器轴内沿轴向方向设有与所述前接头支架连通的轴向进气通道，所述轴向进气通道末端与沿所述离合器轴径向方向设置的若干径向进气通道连通，所述飞轮靠近所述前旋转接头的侧壁上设有外旋转密封装置，所述外旋转密封装置内侧设有与所述径向进气通道始终连通的环形进气凹槽，沿所述外旋转密封装置径向方向设有若干个与所述环形进气凹槽连通的径向进气孔，所述径向进气孔通过胶管B与设置在所述飞轮上的进气通道连通，所述进气通道与所述活塞腔连通。

8.根据权利要求7所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述外旋转密封装置包括由内向外设置的套A、隔套A和法兰体，所述隔套A两侧设有骨架A，所述骨架A外侧设有支撑环A，所述支撑环A通过螺栓固定在法兰体上，所述法兰体通过螺栓固定在飞轮上，所述套A内壁中部设有所述环形进气凹槽，所述径向进气孔依次穿过套A、隔套A和法兰体设置。

9.根据权利要求1所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述排气气路包括设置在所述飞轮内的若干排气通道，所述飞轮中部安装有内旋转密封装置，沿所述内旋转密封装置径向方向设有与排气通道相同个数的径向排气孔，每个所述径向排气孔连通一个所述排气通道，所述内旋转密封装置内侧设有环形排气凹槽，所述径向排气孔与所述环形排气凹槽连通，所述离合器轴上沿其径向方向设有若干个与所述环形排气凹槽连通的径向排气通道，所述径向排气通道与沿所述离合器轴轴向方向设置的轴向排气通道连通，所述轴向排气通道与安装在所述离合器轴B端的后接头支架连通，所述后接头支架上安装有后旋转接头，所述后旋转接头通过胶管C与所述排气端连接。

10.根据权利要求9所述的一种机械压力机离合器润滑自动测控装置，其特征在于：所述内旋转密封装置包括由内向外依次设置的套B和隔套B，所述隔套B两侧设有设有骨架B，所述骨架B外侧设有支撑环B，所述套B内壁中部设有所述环形排气凹槽，所述径向排气孔依次穿过套B和隔套B设置。

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