CN111216514A - 一种自动调节车内温度的方法、装置、系统 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开一种自动调节车内温度的方法、装置、系统，方法包括：确定当前的季节信息；若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息；将车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求使得空调控制器控制相应的执行元件以实现车内温度调节。本申请可以对当前季节进行判断，可以实现在冬季时或者在夏季且车辆停放在户外时，自动判断车内温度从而进行温度调节，无需在春、秋两季进行温度调节，减轻了车辆处理器的运行负担。
Description
技术领域
本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种自动调节车内温度的方法、装置、系统。
背景技术
车载空调作为提高汽车舒适度的车载电器，在当夏天或冬天时，显得极为重要。由于夏天或者冬天温度较为极端，因此在使用车辆时，车内温度会使得车主极度不适宜。针对这一问题，已有技术可以通过感测智能钥匙来实现自动控制车内温度，该实现过程的缺陷在于：在一些不需要自动调节温度的季节(如：春季、秋季)也必须按照执行步骤来一步步判断，而往往最终得到的判断结果是不需要进行温度调节，因此现有技术会在一定程度上造成了资源浪费，增加了车辆处理器的负担。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明提出了一种自动调节车内温度的方法、装置、系统，本方法首先对当前季节进行判断，从而可以实现在冬季时或者在夏季且车辆停放在户外时，自动判断车内温度从而进行温度调节，无需在春、秋两季进行温度调节，从而也减轻了车辆处理器的运行负担。
本发明实施例提供的具体技术方案如下：
第一方面，本发明提供一种自动调节车内温度的方法，所述方法包括：
确定当前的季节信息；
若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息；
将所述车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；
根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求使得所述空调控制器控制相应的执行元件以实现车内温度调节。
优选的，所述判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息具体可以包括：
实时获取当前智能钥匙的位置信息以及车辆的位置信息；
计算智能钥匙与车辆之间的距离以及智能钥匙的移动速度；
当智能钥匙与车辆之间的距离满足预设变化规律且智能钥匙的移动速度满足预设条件时，采集当前车内温度信息。
优选的，所述方法还包括：
当智能钥匙与车辆之间的距离不满足预设变化规律或者智能钥匙的移动速度不满足预设条件时，停止采集当前车内温度信息。
优选的，当车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配后，所述方法还包括：
采集车辆所在位置的光照强度数据；
将车辆所在位置的光照强度数据与预设的光照强度表进行匹配；
若匹配成功，则判断用户是否存在驾驶意图。
优选的，将所述车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较具体包括：
若当前季节为冬季，将所述车内温度信息和第一温度阈值进行比较；
若当前季节为夏季，将所述车内温度信息和第二温度阈值进行比较。
优选的，所述根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求具体包括：
当车内温度信息小于第一温度阈值时，向所述空调控制器发送第一启动控制请求，其中，所述第一启动控制请求携带有空调制热启动命令、座椅加热启动命令和方向盘加热启动命令；
当车内温度信息大于第二温度阈值时，向所述空调控制器发送第二启动控制请求，其中，所述第二启动控制请求携带有空调制冷启动命令、座椅通风启动命令。
优选的，所述方法还包括：
判断车辆的类型；
若所述车辆为燃油汽车，在向空调控制器发送对应的启动控制请求之前，向发动机控制器发送发动机启动请求。
第二方面，本发明提供一种自动调节车内温度的装置，包括：
判断模块，用于确定当前的季节信息；若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图；
采集模块，用于当用户存在驾驶意图时采集当前车内温度信息；
比较模块，用于将所述车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；
发送模块，用于根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求从而对车内温度进行调节。
优选的，所述判断模块具体用于：
实时获取当前智能钥匙的位置信息以及车辆的位置信息；
计算智能钥匙与车辆之间的距离以及智能钥匙的移动速度；
所述采集模块还用于当智能钥匙与车辆之间的距离满足预设变化规律且智能钥匙的移动速度满足预设条件时，采集当前车内温度信息。
优选的，所述装置还包括处理模块，用于当智能钥匙与车辆之间的距离不满足预设变化规律或者智能钥匙的移动速度不满足预设条件时，停止采集当前车内温度信息。
优选的，所述采集模块还用于采集车辆所在位置的光照强度数据；
所述判断模块还用于将车辆所在位置的光照强度数据与预设的光照强度表进行匹配；若匹配成功，则判断用户是否存在驾驶意图。
优选的，所述比较模块具体用于：
若当前季节为冬季，将所述车内温度信息和第一温度阈值进行比较；
若当前季节为夏季，将所述车内温度信息和第二温度阈值进行比较。
优选的，所述发送模块具体用于：
当车内温度信息小于第一温度阈值时，向所述空调控制器发送第一启动控制请求，其中，所述第一启动控制请求携带有空调制热启动命令、座椅加热启动命令和方向盘加热启动命令；
当车内温度信息大于第二温度阈值时，向所述空调控制器发送第二启动控制请求，其中，所述第二启动控制请求携带有空调制冷启动命令、座椅通风启动命令。
优选的，所述判断模块还用于判断车辆的类型；
所述发送模块还用于若所述车辆为燃油汽车，在向空调控制器发送对应的启动控制请求之前，向发动机控制器发送发动机启动请求。
第三方面，本发明提供一种计算机系统，包括：
一个或多个处理器；以及
与所述一个或多个处理器关联的存储器，所述存储器用于存储程序指令，所述程序指令在被所述一个或多个处理器读取执行时，执行如下操作：
确定当前的季节信息；
若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息；
将所述车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；
根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求使得所述空调控制器控制相应的执行元件以实现车内温度调节。
本发明实施例具有如下有益效果：
1、本方法通过对当前季节进行判断，可以实现在冬季时或者在夏季且车辆停放在户外时，自动判断车内温度从而进行温度调节，无需在春、秋两季进行温度调节，减轻了车辆处理器的运行负担；
2、本方法根据智能钥匙与车辆之间的距离以及智能钥匙的移动速度来判断用户是否存驾驶意图，判断更为精确；
3、本方法通过采集车辆所在位置的光照强度来对车辆所在位置进一步进行确认，从而使得只有在冬季或者夏季且车辆与目标地点相匹配、当前光照强度满足预设值时才对车内温度进行自动调节。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例一提供的一种自动调节车内温度的方法的流程图；
图2是本申请实施例二提供的一种自动调节车内温度的装置的结构示意图；
图3是本申请实施例三提供的一种计算机系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如背景技术所述，现有技术可以通过感测智能钥匙来实现自动控制车内温度，但是该该实现过程的缺陷在于：在一些不需要自动调节温度的季节(如：春季、秋季)也必须按照执行步骤来一步步判断，而往往最终得到的判断结果是不需要进行温度调节，因此现有技术会在一定程度上造成了资源浪费，增加了车辆处理器的负担。基于此，本申请提供一种自动调节车内温度的方法，可以实现对当前季节的判断并根据判断结果来确定是否需要进一步进行车内温度调节。
实施例一
如图1所示，一种自动调节车内温度的方法具体包括以下步骤：
S11、确定当前的季节信息。
具体的，通过获取月份信息来确定当前季节信息。而月份信息可以通过安装在车内的TBOX来获取。TBOX通过网络实时获取当前的时间、月份信息，从而可以根据获取到的月份信息确定季节信息；
示例性的，冬季为12月、1月、2月，夏季为6月、7月、8月。因此，当获取到月份为1月时，则确定当前季节为冬季；当获取到当前的月份为7月时，则确定当前季节为夏季。
S12、若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息。
其中，车辆所在位置可以通过安装在车辆上的GPS定位系统来获取。在实际生活中，只有当冬季时，或者当夏季时且车辆位于户外时，才有可能需要调节车内温度。若当前季节为春季、秋季、或者为夏季但是车辆位于室内时，不需要调节车内温度。
其中，通过判断用户是否存在驾驶意图来实现车内温度调节，具体可以包括以下步骤：
1、实时获取当前智能钥匙的位置信息以及车辆的位置信息；
2、计算智能钥匙与车辆之间的距离以及智能钥匙的移动速度；
3、当智能钥匙与车辆之间的距离满足预设变化规律且智能钥匙的移动速度满足预设条件时，采集当前车内温度信息。
其中，判断智能钥匙与车辆之间的距离是否满足预设变化规律可以为：
判断当前时刻获取到的智能钥匙与车辆之间的距离是否比前一时刻获取到的智能钥匙与车辆之间的距离小，若是，则智能钥匙与车辆之间的距离满足预设变化规律。
此外，智能钥匙的移动速度需要满足的预设条件可以为1m/s。
示例性的，如当前时刻智能钥匙与车辆之间的距离为15m，前一时刻智能钥匙与车辆之间的距离为20m，则当前时刻获取到的智能钥匙与车辆之间的距离比前一时刻获取到的智能钥匙与车辆之间的距离小，此时计算得到的智能钥匙的移动速度为1m/s时，则认为用户存在驾驶意图，此外采集当前车内温度信息。
其中，在采集车内温度信息时可以通过集成在空调控制器内部的温度传感器来实现。
具体实现过程为:
当用户存在驾驶意图时，向空调控制器发送温度采集指令以使得安装于空调控制器内部的温度传感器进行温度采集。
为了进一步确定车辆所在位置是否影响车内温度，本方案还可以包括：
1、采集车辆所在位置的光照强度数据；
其中，车辆所在位置的光照强度数据可以通过安装在车窗玻璃上的阳光雨量传感器来采集得到。
2、将车辆所在位置的光照强度数据与预设的光照强度表进行匹配；
3、若匹配成功，则判断用户是否存在驾驶意图。
如此，通过获取当前位置的光照强度，可以进一步用于后续判断是否需要获取用户的驾驶意图。
4、若匹配失败，则直接采集当前车内温度信息。
S13、将车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较。
具体的：
1、若当前季节为冬季，将车内温度信息和第一温度阈值进行比较；
2、若当前季节为夏季，将车内温度信息和第二温度阈值进行比较。
其中，第一温度阈值可以设置为5°，第二温度阈值可以设置为25°。
S14、根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求使得空调控制器控制相应的执行元件以实现车内温度调节。
具体的，包括：
S141、当车内温度信息小于第一温度阈值时，向空调控制器发送第一启动控制请求，其中，第一启动控制请求携带有空调制热启动命令、座椅加热启动命令和方向盘加热启动命令；
S142、当车内温度信息大于第二温度阈值时，向空调控制器发送第二启动控制请求，其中，第二启动控制请求携带有空调制冷启动命令、座椅通风启动命令。
此外，本方案还可以包括：
1、判断车辆的类型；
2、若车辆为燃油汽车，在向空调控制器发送对应的启动控制请求之前，向发动机控制器发送发动机启动请求。
示例性的：
当车辆为燃油汽车时，上述步骤S141可以为：
当车内温度信息低于5°时，向车身控制器发送第一发动机启动控制请求，车身控制器接收到后向发动机控制器发送第一发动机启动控制请求，发动机控制器控制发动机启动，并向空调控制器发送第一启动控制请求，其中，第一启动控制请求携带有空调制热启动命令、座椅加热启动命令和方向盘加热启动命令，从而可以使得空调开启制热、座椅和方向盘下方的电阻丝开始工作。
当车辆为燃油汽车时，上述步骤S142可以为：
当车内温度信息高于25°时，向车身控制器发送第二发动机启动控制请求，车身控制器接收到后向发动机控制器发送第二发动机启动控制请求，发动机控制器控制发动机启动，并向空调控制器发送第二启动控制请求，其中，第二启动控制请求携带有空调制冷启动命令、座椅通风启动命令，从而可以使得空调开启制冷、座椅下方电扇开始工作。
当车辆为电动汽车时，上述步骤S141可以为：
当车内温度信息低于5°时，向整车控制器发送制热控制请求，整车控制器将制热控制请求发送至热管理控制器，热管理控制器接收到制热控制请求后向空调控制器发送第一启动控制请求，其中，第一启动控制请求携带有空调制热启动命令、座椅加热启动命令和方向盘加热启动命令，从而可以使得空调开启制热、座椅和方向盘下方的电阻丝开始工作。
当车辆为电动汽车时，上述步骤S142可以为：
当车内温度信息高于25°时，向整车控制器发送制冷控制请求，整车控制器将制冷控制请求发送至压缩机控制单元，压缩机控制单元接收到制冷控制请求向空调控制器发送第二启动控制请求，其中，第二启动控制请求携带有空调制冷启动命令、座椅通风启动命令，从而可以使得空调开启制冷、座椅下方电扇开始工作。
需要说明的是，上述不同的控制器之间、控制器与控制单元之间通过TBOX进行信息交换。
此外，若用户不存在驾驶意图时，停止采集当前车内温度信息，具体可以包括如下步骤：
当智能钥匙与车辆之间的距离不满足预设变化规律或者智能钥匙的移动速度不满足预设条件时，停止采集当前车内温度信息。
示例性的，如当前时刻智能钥匙与车辆之间的距离为20m，前一时刻智能钥匙与车辆之间的距离为15m，则当前时刻获取到的智能钥匙与车辆之间的距离比前一时刻获取到的智能钥匙与车辆之间的距离大，则认为用户不存在驾驶意图，此时停止采集当前车内温度信息；
如计算得到的智能钥匙的移动速度为0m/s或者计算得到的智能钥匙的移动速度为0m/s维持5分钟以上，则认为用户不存在驾驶意图，此时停止采集当前车内温度信息。
实施例二
本申请提供一种自动调节车内温度的装置，如图2所示，包括：
判断模块21，用于确定当前的季节信息；若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图；
采集模块22，用于当用户存在驾驶意图时采集当前车内温度信息；
比较模块23，用于将车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；
发送模块24，用于根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求从而对车内温度进行调节。
优选的，上述判断模块21具体用于：
实时获取当前智能钥匙的位置信息以及车辆的位置信息；
计算智能钥匙与车辆之间的距离以及智能钥匙的移动速度；
上述采集模块22还用于当智能钥匙与车辆之间的距离满足预设变化规律且智能钥匙的移动速度满足预设条件时，采集当前车内温度信息。
优选的，上述装置还包括处理模块25，用于当智能钥匙与车辆之间的距离不满足预设变化规律或者智能钥匙的移动速度不满足预设条件时，停止采集当前车内温度信息。
优选的，上述采集模块22还用于采集车辆所在位置的光照强度数据；
上述判断模块21还用于将车辆所在位置的光照强度数据与预设的光照强度表进行匹配；若匹配成功，则判断用户是否存在驾驶意图。
优选的，上述比较模块23具体用于：
若当前季节为冬季，将车内温度信息和第一温度阈值进行比较；
若当前季节为夏季，将车内温度信息和第二温度阈值进行比较。
优选的，上述发送模块24具体用于：
当车内温度信息小于第一温度阈值时，向空调控制器发送第一启动控制请求，其中，第一启动控制请求携带有空调制热启动命令、座椅加热启动命令和方向盘加热启动命令；
当车内温度信息大于第二温度阈值时，向空调控制器发送第二启动控制请求，其中，第二启动控制请求携带有空调制冷启动命令、座椅通风启动命令。
优选的，上述判断模块21还用于判断车辆的类型；
上述发送模块24还用于若车辆为燃油汽车，在向空调控制器发送对应的启动控制请求之前，向发动机控制器发送发动机启动请求。
实施例三
与实施例一相对应，本申请还提供一种计算机系统，包括：
一个或多个处理器；以及
与所述一个或多个处理器关联的存储器，所述存储器用于存储程序指令，所述程序指令在被所述一个或多个处理器读取执行时，执行如下操作：
确定当前的季节信息；
若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息；
将车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；
根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求使得空调控制器控制相应的执行元件以实现车内温度调节。
其中，图3示例性的展示出了计算机系统的架构，具体可以包括处理器32，视频显示适配器34，磁盘驱动器36，输入/输出接口38，网络接口310，以及存储器312。上述处理器32、视频显示适配器34、磁盘驱动器36、输入/输出接口38、网络接口310，与存储器312之间可以通过通信总线314进行通信连接。
其中，处理器32可以采用通用的CPU(Central Processing Unit，中央处理器)、微处理器、应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、或者一个或多个集成电路等方式实现，用于执行相关程序，以实现本申请所提供的技术方案。
存储器312可以采用ROM(Read Only Memory，只读存储器)、RAM(Random AccessMemory，随机存取存储器)、静态存储设备，动态存储设备等形式实现。存储器312可以存储用于控制计算机系统30运行的操作系统316，用于控制计算机系统的低级别操作的基本输入输出系统(BIOS)318。另外，还可以存储网页浏览器320，数据存储管理系统322等等。总之，在通过软件或者固件来实现本申请所提供的技术方案时，相关的程序代码保存在存储器312中，并由处理器32来调用执行。
输入/输出接口38用于连接输入/输出模块，以实现信息输入及输出。输入输出/模块可以作为组件配置在设备中(图中未示出)，也可以外接于设备以提供相应功能。其中输入设备可以包括键盘、鼠标、触摸屏、麦克风、各类传感器等，输出设备可以包括显示器、扬声器、振动器、指示灯等。
网络接口310用于连接通信模块(图中未示出)，以实现本设备与其他设备的通信交互。其中通信模块可以通过有线方式(例如USB、网线等)实现通信，也可以通过无线方式(例如移动网络、WIFI、蓝牙等)实现通信。
通信总线314包括一通路，在设备的各个组件(例如处理器32、视频显示适配器34、磁盘驱动器36、输入/输出接口38、网络接口310，与存储器312之间传输信息。
另外，该计算机系统还可以从虚拟资源对象领取条件信息数据库中获得具体领取条件的信息，以用于进行条件判断，等等。
需要说明的是，尽管上述设备仅示出了处理器32、视频显示适配器34、磁盘驱动器36、输入/输出接口38、网络接口310，存储器312，通信总线314等，但是在具体实施过程中，该设备还可以包括实现正常运行所必需的其他组件。
通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本申请可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，云服务端，或者网络设备等)执行本申请各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
尽管已描述了本发明实施例中的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例中范围的所有变更和修改。另外，上述实施例提供的计算机系统、自动调节车内温度的装置与自动调节车内温度的方法属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种自动调节车内温度的方法，其特征在于，所述方法包括：
确定当前的季节信息；
若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息；
将所述车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；
根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求使得所述空调控制器控制相应的执行元件以实现车内温度调节。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息具体可以包括：
实时获取当前智能钥匙的位置信息以及车辆的位置信息；
计算智能钥匙与车辆之间的距离以及智能钥匙的移动速度；
当智能钥匙与车辆之间的距离满足预设变化规律且智能钥匙的移动速度满足预设条件时，采集当前车内温度信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当智能钥匙与车辆之间的距离不满足预设变化规律或者智能钥匙的移动速度不满足预设条件时，停止采集当前车内温度信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配后，所述方法还包括：
采集车辆所在位置的光照强度数据；
将车辆所在位置的光照强度数据与预设的光照强度表进行匹配；
若匹配成功，则判断用户是否存在驾驶意图。
5.根据权利要求1～4任意一项所述的方法，其特征在于，将所述车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较具体包括：
若当前季节为冬季，将所述车内温度信息和第一温度阈值进行比较；
若当前季节为夏季，将所述车内温度信息和第二温度阈值进行比较。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求具体包括：
当车内温度信息小于第一温度阈值时，向所述空调控制器发送第一启动控制请求，其中，所述第一启动控制请求携带有空调制热启动命令、座椅加热启动命令和方向盘加热启动命令；
当车内温度信息大于第二温度阈值时，向所述空调控制器发送第二启动控制请求，其中，所述第二启动控制请求携带有空调制冷启动命令、座椅通风启动命令。
7.根据权利要求1～4任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
判断车辆的类型；
若所述车辆为燃油汽车，在向空调控制器发送对应的启动控制请求之前，向发动机控制器发送发动机启动请求。
8.一种自动调节车内温度的装置，其特征在于，所述装置包括：
判断模块，用于确定当前的季节信息；若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图；
采集模块，用于当用户存在驾驶意图时采集当前车内温度信息；
比较模块，用于将所述车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；
发送模块，用于根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求从而对车内温度进行调节。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述判断模块具体用于：
实时获取当前智能钥匙的位置信息以及车辆的位置信息；
计算智能钥匙与车辆之间的距离以及智能钥匙的移动速度；
所述采集模块具体用于当智能钥匙与车辆之间的距离满足预设变化规律且智能钥匙的移动速度满足预设条件时，采集当前车内温度信息。
10.一种计算机系统，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；以及
与所述一个或多个处理器关联的存储器，所述存储器用于存储程序指令，所述程序指令在被所述一个或多个处理器读取执行时，执行如下操作：
确定当前的季节信息；
若当前季节为冬季或者当前季节为夏季且获取到的车辆所在位置与预设的任一目标地点相匹配时，判断用户是否存在驾驶意图，若存在，采集当前车内温度信息；
将所述车内温度信息和预设的与当前季节相对应的温度阈值进行比较；
根据比较结果向空调控制器发送对应的启动控制请求使得所述空调控制器控制相应的执行元件以实现车内温度调节。
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