CN111196319A - 一种简易车身 - Google Patents
一种简易车身 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111196319A CN111196319A CN202010104196.4A CN202010104196A CN111196319A CN 111196319 A CN111196319 A CN 111196319A CN 202010104196 A CN202010104196 A CN 202010104196A CN 111196319 A CN111196319 A CN 111196319A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle body
- metal
- materials
- body framework
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 77
- 229910052755 nonmetal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 28
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 26
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 26
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 14
- 239000003086 colorant Substances 0.000 claims description 8
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 238000005536 corrosion prevention Methods 0.000 claims description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 claims description 3
- 230000003796 beauty Effects 0.000 claims description 2
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 9
- 238000005507 spraying Methods 0.000 abstract description 8
- 238000005034 decoration Methods 0.000 abstract description 2
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000005493 welding type Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
- B62D27/023—Assembly of structural joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及“一种简易车身”，由车身骨架和覆盖件、内饰组成，其特征是：车身骨架由表面有T型槽或/和条型槽或/和带孔的金属或/和非金属型材、管材用螺栓或螺母和连接件活动连接而成，内、外表面再活动连接金属或非金属板片状材料，车身生产不需要冲压、焊装、喷涂环节，只需按图裁切和弯折备料，不用组装整车运输，用户自助组装，可节约投资和生产成本及运输费用，还可节能减排，节约资源，可广泛用于各种车辆。
Description
技术领域
本发明涉及“一种简易车身”，尤其是由活动连接的车身骨架再活动连接板片状覆盖件而组成的车身。
背景技术
目前市面上和文献中展示的车身结构，一种是冲压、焊接式车身，这种结构由金属板通过冲压、焊装、喷涂环节制造而成，要用大量冲压件焊接成骨架，再表面焊接冲压而成的覆盖件，其不足之处是生产线的固定投资特别大，模具数量多，制造成本特别高，能耗高，污染治理费用高，车身要改型费用高，整车运输费用高；另一种是整体式的非金属车身，常用几套非金属整体模具成型车身各部分，再将各部分活动连接而成，固定投资虽然不大，但不足之处是生产效率低，人工费高，产品强度低，模具用不了多久要修复或报废，污染大，车身易变形；还有一类简易小型车身，用少量冲压件和管材焊接成车身骨架，再焊接覆盖件，再喷涂而成，或骨架表面活动连接非金属覆盖件而成，这种简易车身还是有冲压和焊接、喷涂环节，投资较大，车身生产还是比较麻烦，占地多，要治理污染，车身还是固定的整体，运输费用高。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种不需要冲压、焊接、喷涂环节来生产车身的技术方案，且车身还是非固定的整体，以克服现有各种车身造价高，固定投资太大，污染大，运输费用高等不足之处。
为了实现上述目的，本发明将采用如下技术方案：一种简易车身，由车身骨架和覆盖件、内饰材料组成，其特征是：车身骨架由表面有T型槽或/和条型槽或/和带孔的金属或/和非金属型材、管材按设计造型和备好的材料，用螺栓或螺母和连接件活动连接或/和铆接而成，车身骨架的内、外表面再活动连接或/和铆接所选颜色的金属或非金属板片状材料，车门用型材或/和管材活动连接或/和焊接成门框，内、外表面再活动连接或永久固定所需颜色的金属或非金属板片状材料，车身骨架的型材或管材根据事先设计的整体形状和尺寸裁切或/和弯折备料，覆盖件和内饰材料根据整体造型和尺寸进行裁切或/和弯折备料，先活动连接车身骨架，再将覆盖件和内饰材料活动或永久固定到车身骨架上，车身整体造型设计在满足美观的前提下，前后、左右、上下表面采用平直造型，同时要考虑减小车辆行驶的迎风阻力，车身骨架的正前面采用阶梯状或斜面或两者结合的造型结构，车身纵向各段横截面的各边采用直线造型设计，避免采用带弧形的横截面，这样可以减少用模具加工生产的固定投资和加工成本，同时可减少车辆高速行驶转弯侧翻后再翻滚的几率，保证外观造型美观基础上采用平直面的整体造型思路，可减少车身骨架型材和管材以及覆盖件、内饰用模具来加工生产的固定资产投入和加工成本，也可以达到节能减排，节约资源的目的，所选用的车身骨架材料和覆盖件材料、内饰材料及颜色在设计时确定好，要选用性价比高的轻质材料，还要选择不用再次进行表面防腐、防锈和美观处理的材料，这样就可避免现有车身的冲压、焊装、喷涂生产工艺的高投资、高成本、高耗能、高污染治理费的问题，简易车身定型后，所销售的车辆不用组装成整车进行运输，所有的车身材料散件打包运输，用户或服务人员按产品说明书自助组装即可，整车产品的生产不再有车身生产的环节，只需要按车身的设计图纸裁切、折弯备料即可；车身骨架用的表面有T型槽或/和条型槽的型材、管材包含一面或/和两面及两面以上有一槽或/和两槽及两槽以上的材料；车身骨架用材料种类包含金属或/和非金属，以及金属和非金属的复合材料；车身骨架的型材、管材及覆盖件的颜色是任意可见色；车身覆盖件材料是金属或/和非金属及金属和非金属复合的硬质板片状或/和软质片状或/和卷材；本简易车身结构可用于各种大、小型车辆。
本发明带来的技术经济效果：车身骨架由表面有T型槽或/和条型槽或/和带孔的金属或/和非金属型材、管材按造型设计进行裁切或/和弯折备料，用螺栓或螺母和连接件活动连接或/和铆接而成，内、外表面再活动连接或/和铆接所选颜色的金属或非金属板片状材料，可减少用模具加工和焊接生产车身的固定投资和加工成本；所用车身骨架材料和覆盖件材料、内饰材料及颜色在设计时确定、选用性价比高的轻质材料，同时选择不用再次进行表面防腐、防锈和美观处理的材料，可避免现有喷涂生产工艺的高投资、高污染治理费的问题；保证外观造型美观基础上，车身纵向各段横截面的各边采用直线造型设计，避免采用带弧形的横截面，可减少用模具加工生产的固定投资和加工成本，同时可减少车辆高速行驶转弯侧翻后再翻滚的几率；简易车身定型后，所销售的车辆不用组装成整车进行运输，所有的车身材料散件打包运输，用户或服务人员按产品说明书自助组装，可减小运输时的空间占用，节省大量运输费，总之，整车不再有车身生产的环节，不用冲压、焊装、喷涂生产工艺，车身只需按设计图纸裁切、折弯备料即可，可避免高投资、高成本、高耗能、高污染治理费等问题。
下面结合附图详细说明具体实施方案
附图说明
图1.简易车身立体总图
图2.为图1中的车身骨架(1)的结构图
图3.为另一种简易车身结构图，
图4.为图3中的车身骨架结构图，
图5.为弧形横截面型材的结构示意图
图6.为方形横截面型材的结构示意图
图7.长边表面3槽短边表面1槽的矩形横截面型材的结构示意图
图8.长边表面2槽短边表面1槽的矩形横截面型材的结构示意图
图9.加强型外部直角连接件的结构示意图
图10.带螺纹内置直角连接件的结构示意图
图11.外置直角连接件的结构示意图
图12.活页类连接件(连接车门)的结构示意图
图13.用于加固的连接件示意图
图14.T型螺栓
图15.带螺纹滑块
图16.T型螺母
图17.活动接头
图18.三维连接件
图19.带条孔和圆孔的角连接件
图20.外置角连接示意图A
图21.外置角连接示意图B
图22.内置式角连接示意图
具体实施方式
图1为简易车身立体总图，结合图2、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20、图21、图22详细说明具体实施方法。图1所示简易车身由图2所示的车身骨架(1)和覆盖件(2)、内饰材料组成，车身骨架(1)如图2所示，由图5、或/和图6或/和图7或/和图8所示的表面有T型槽或/和条型槽或/和带孔的金属或/和非金属型材或/和管材按设计造型和备好的材料，用图14所示的螺栓或图15或/和图16所示的螺母和图9或/和图10或/和图11或/和图13或/和图17或/和图18或/和图19所示的连接件，按图20或/和图21或/和图22所示活动连接或/和铆接而成，图2所示的车身骨架(1)的内、外表面再活动连接所选颜色的金属或非金属板片状材料，车门用型材或/和管材活动连接或/和焊接成门框，内、外表面再活动连接或永久固定所需颜色的金属或非金属板片状材料，车门与简易车身用图12所示活页或其它铰链连接，图2所示的车身骨架(1)的型材或管材根据事先设计的整体形状和尺寸裁切或/和弯折备料，覆盖件(2)和内饰材料根据整体造型和尺寸进行裁切或/和弯折备料，先按图20或/和图21或/和图22所示活动连接成图2所示的车身骨架(1)，再将覆盖件(2)和内饰材料活动或铆接到图2所示的车身骨架(1)上，车身整体造型设计在满足美观的前提下，前后、左右、上下表面采用图1或图3所示的平直造型，同时要考虑减小车辆行驶的迎风阻力，车身骨架的正前面采用如图2或图4的阶梯状或斜面或两者结合的造型结构，车身纵向各段横截面的各边采用直线造型设计，避免采用带弧形的横截面，这样可以减少用模具加工生产的固定投资和加工成本，同时可减少车辆高速行驶转弯侧翻后再翻滚的几率，保证外观造型美观基础上采用平直面的整体造型思路，可减少车身骨架(1)型材和管材以及覆盖件(2)、内饰用模具来加工生产的固定资产投入和加工成本，也可以达到节能减排，节约资源的目的，所选用的车身骨架(1)材料和覆盖件(2)材料、内饰材料及颜色在设计时确定好，要选用性价比高的轻质材料，还要选择不用再次进行表面防腐、防锈和美观处理的材料，这样就可避免喷涂生产工艺的高投资、高污染治理费的问题，简易车身定型后，所销售的车辆不用组装成整车进行运输，所有的车身材料散件打包运输，用户或服务人员按产品说明书自助组装即可，整车产品的生产不再有车身生产的环节，只需要按车身的设计图纸载切、折弯备料即可；本发明的车身骨架用表面有T型槽或/和条型槽的型材、管材包含一面或/和两面及两面以上有一槽或/和两槽及两槽以上，且不限于图5、图6、图7、图8的结构，其他相似结构都属于本发明的范围；本发明的车身骨架用材料种类包含金属或/和非金属，以及金属和非金属的复合材料；车身骨架(1)的型材、管材及覆盖件的颜色为任意可见色；本发明的车身覆盖件材料是金属或/和非金属或/和金属和非金属复合类硬质板片状或/和软质片状或/和卷材；本简易车身结构可用于各种大、小车辆。
图2所示为图1中的车身骨架(1)的结构图，结构件(1-1)用图5或/和图6或/和图7或/和图8所示型材或/和管材通过弯折加工即可，不需用复杂的模具加工，结构件(1-2)和(1-3)及车身骨架(1)相关件通过裁切加工即可，再用图14所示的螺栓或图15或/和图16所示的螺母和图9或/和图10或/和图11或/和图13或/和图17或/和图18或/和图19所示的连接件，按图20或/和图21或/和图22所示活动连接或/和铆接而成。
图3所示为另一种简易车身结构图，其中(3)和(4)分别为图3中的车身骨架和对应的覆盖件，本发明的简易车身不限于图1、图2和图3、图4的结构，其他相似结构都属于本发明的范围。
图4所示为图3中的车身骨架结构图，结构件(3-1)用图5或/和图6或/和图7或/和图8所示型材或/和管材通过弯折加工即可，不需用复杂的模具加工，结构件(3-2)和(3-3)及车身骨架相关件通过载切加工即可，再用图14所示的螺栓或图15或/和图16所示的螺母和图9或/和图10或/和图11或/和图13或/和图17或/和图18或/和图19所示的连接件，按图20或/和图21或/和图22所示活动连接或/和铆接而成。
Claims (6)
1.一种简易车身，由车身骨架(1)和覆盖件(2)、内饰材料组成，其特征是：车身骨架(1)由表面有T型槽或/和条型槽或/和带孔的金属或/和非金属型材、管材按设计造型和备好的材料，用螺栓或螺母和连接件活动连接或/和铆接而成，车身骨架(1)的内、外表面再活动连接所选颜色的金属或非金属板片状材料，车门用型材或/和管材活动连接或/和焊接成门框，内、外表面再活动连接或永久固定所需颜色的金属或非金属板片状材料，车身骨架(1)的型材或管材根据事先设计的整体形状和尺寸裁切或/和弯折备料，覆盖件(2)和内饰材料根据整体造型和尺寸进行裁切或/和弯折备料，先活动连接车身骨架(1)，再将覆盖件(2)和内饰材料活动或永久固定到车身骨架(1)上，车身整体造型设计在满足美观的前提下，前后、左右、上下表面采用平直造型，同时要考虑减小车辆行驶的迎风阻力，车身骨架(1)的正前面采用阶梯状或斜面或两者结合的造型结构，车身纵向各段横截面的各边采用直线造型设计，避免采用带弧形的横截面，这样可以减少用模具加工生产的固定投资和加工成本，同时可减少车辆高速行驶转弯侧翻后再翻滚的几率，保证外观造型美观基础上采用平直面的整体造型思路，可减少车身骨架(1)型材和管材以及覆盖件(2)、内饰用模具来加工生产的固定资产投入和加工成本，也可以达到节能减排，节约资源的目的，所选用的车身骨架(1)材料和覆盖件(2)材料、内饰材料及颜色在设计时确定好，要选用性价比高的轻质材料，还要选择不用再次进行表面防腐、防锈和美观处理的材料，这样就可避免现有车身的冲压、焊装、喷涂生产工艺的高投资、高成本、高耗能、高污染治理费的问题，简易车身定型后，所销售的车辆不用组装成整车进行运输，所有的车身材料散件打包运输，用户自助按产品说明书组装即可，整车产品的生产不再有车身生产的环节，只需要按车身的设计图纸裁切、折弯备料即可。
2.根据权利要求1，其特征是：车身骨架(1)用的表面有T型槽或/和条型槽的型材、管材包含一面或/和两面及两面以上有一槽或/和两槽及两槽以上。
3.根据权利要求1，其特征是：车身骨架(1)用材料种类包含金属或/和非金属，以及金属和非金属的复合材料。
4.根据权利要求1，其特征是：车身骨架(1)的型材、管材及覆盖件(2)的颜色是任意可见色。
5.根据权利要求1，其特征是：车身的覆盖件(2)材料是金属或/和非金属及金属和非金属复合的硬质板片状或/和软质片状或/和卷材。
6.根据权利要求1，其特征是：本简易车身结构可用于各种车辆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010104196.4A CN111196319A (zh) | 2020-02-17 | 2020-02-17 | 一种简易车身 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010104196.4A CN111196319A (zh) | 2020-02-17 | 2020-02-17 | 一种简易车身 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111196319A true CN111196319A (zh) | 2020-05-26 |
Family
ID=70744886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010104196.4A Pending CN111196319A (zh) | 2020-02-17 | 2020-02-17 | 一种简易车身 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111196319A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2481602Y (zh) * | 2000-11-09 | 2002-03-13 | 邱圣渊 | 四轮摩托车 |
| FI20100208A0 (fi) * | 2010-05-12 | 2010-05-12 | Erhomet Oy | Menetelmä ajoneuvon korirakenteen valmistamiseksi ja korirakenne |
| CN107344575A (zh) * | 2017-08-17 | 2017-11-14 | 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 | 一种铝型材接头及车身骨架 |
| CN108177697A (zh) * | 2018-01-11 | 2018-06-19 | 深圳市中创镁工程技术有限公司 | 一种轻量化镁合金客车车身骨架 |
-
2020
- 2020-02-17 CN CN202010104196.4A patent/CN111196319A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2481602Y (zh) * | 2000-11-09 | 2002-03-13 | 邱圣渊 | 四轮摩托车 |
| FI20100208A0 (fi) * | 2010-05-12 | 2010-05-12 | Erhomet Oy | Menetelmä ajoneuvon korirakenteen valmistamiseksi ja korirakenne |
| CN107344575A (zh) * | 2017-08-17 | 2017-11-14 | 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 | 一种铝型材接头及车身骨架 |
| CN108177697A (zh) * | 2018-01-11 | 2018-06-19 | 深圳市中创镁工程技术有限公司 | 一种轻量化镁合金客车车身骨架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201687084U (zh) | 嵌套式复合型材构件 | |
| CN204308130U (zh) | 点火开关的连接螺栓冷镦模具 | |
| CN210371493U (zh) | 一种大宽幅大厚度的铝合金板材组装成型结构 | |
| CN202320500U (zh) | 可调节长度的汽车纵梁结构 | |
| CN110038931B (zh) | 汽车高强度板u形截面类零件辊压成形方法 | |
| CA2208104C (en) | Aluminum mesh with interlaced hollow and solid ribs | |
| CN111196319A (zh) | 一种简易车身 | |
| CN2293701Y (zh) | 万能槽钢组合式通用结构件 | |
| CN109515525B (zh) | 一种轿车车用轻量化后行李箱隔板以及生产工艺 | |
| CN114150826B (zh) | 一种铝合金结构平立面扭转双轨照明抗风压组件加工方法 | |
| CN101934824B (zh) | 厢式车厢侧板 | |
| CN204098350U (zh) | 建筑物用轻型钢梁 | |
| CN214524076U (zh) | 一种新能源汽车a柱结构 | |
| CN205185905U (zh) | 一种无内置骨架公交车座椅 | |
| CN109420721B (zh) | 一种单侧变截面汽车大梁的加工方法 | |
| CN202006551U (zh) | 一种新型梁结构 | |
| CN202012722U (zh) | 一种冷弯b型钢型材 | |
| CN215631337U (zh) | 一种竖向外墙装饰条及其连接件 | |
| CN217734652U (zh) | 一种外观装饰用多孔多角度水母型铝合金装饰板 | |
| DE19831047A1 (de) | Verfahren zur Herstellung von rohrartigen Strukturelementen und Strukturelement | |
| CN208700398U (zh) | 一种用于汽车车门装配中的铝合金结构吊具 | |
| CN219904285U (zh) | 一种新型车辆侧面防护装置 | |
| CN216324915U (zh) | 一种铝质转向柱的冷镦毛坯 | |
| CN206870546U (zh) | 一种冲压三维造型板 | |
| CN201343073Y (zh) | 一种用于驾驶室框架的型钢 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20200526 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |