CN111169311B - 一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置，包括柱体，所述柱体中设有充电腔，所述充电腔中设有充电机构，所述充电腔下方设有滑动腔，所述滑动腔下方设有控制腔，所述充电腔上方设有开口向左的工作腔，所述工作腔后端设有开门机构，所述工作腔中设有灭火机构，所述工作腔前后壁体中中转动设有第一驱动轴和第二驱动轴，所述工作腔中设有与所述第一驱动轴固定连接的第一齿轮，所述工作腔中设有位于所述第一齿轮后侧且与所述第一驱动轴固定连接的第一带轮，所述工作腔中设有与所述第二驱动轴固定连接的第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过第一皮带动力连接。

Description

一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置
技术领域
本发明涉及紧急电路保护装置技术领域，具体地说是一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置。
背景技术
目前，随着社会的发展，科技的进步促使了人们出行方式的变化，充电的新能源汽车正在崛起，类似于“特斯拉”、“比亚迪秦”等新能源汽车因为使用充电代替汽油而减少出行成本深受大众喜爱，而新能源汽车更加环保而受到了国家的大力支持，因而新能源汽车充电桩如雨后春笋般开始出现在城市的各个角落，而目前大量的充电桩仅仅进行充电，新能源汽车处于新生阶段，无法实现电路保护，而且新能源汽车的电池也存在一些危险性，一旦出现意外很可能会产生火灾，并且伴随着高额的车辆维修费用，从而造成财产的巨大损失。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置，包括柱体，所述柱体中设有充电腔，所述充电腔中设有充电机构，所述充电腔下方设有滑动腔，所述滑动腔下方设有控制腔，所述充电腔上方设有开口向左的工作腔，所述工作腔后端设有开门机构，所述工作腔中设有灭火机构，所述工作腔前后壁体中中转动设有第一驱动轴和第二驱动轴，所述工作腔中设有与所述第一驱动轴固定连接的第一齿轮，所述工作腔中设有位于所述第一齿轮后侧且与所述第一驱动轴固定连接的第一带轮，所述工作腔中设有与所述第二驱动轴固定连接的第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过第一皮带动力连接，所述工作腔中设有位于所述第二带轮后侧且与所述第二驱动轴固定连接的涡轮，所述工作腔下方设有第一矩形槽，所述第一矩形槽下方设有第二矩形槽，所述工作腔与所述第二矩形槽之间设有驱动机构，所述第二矩形槽左侧设有灭火剂箱。
优选地，所述充电机构包括固定安装在所述充电腔右端的充电插，所述充电腔下端固定设有火光感应器和安装杆，所述安装杆上铰接有金属片，所述柱体中滑动设有贯穿所述滑动腔且与所述金属片接触的导板，所述滑动腔中滑动设有与所述导板固定连接的滑动板，所述滑动板与所述滑动腔下端之间固定连接有复位弹簧，所述导板下端伸入到所述控制腔中并固定设有第一导电块，所述第一导电块下端固定设有接触器，所述控制腔上端固定设有与所述第一导电块接触的第二导电块块，所述柱体中设有蓄电池，所述蓄电池与所述第二导电块块之间固定连接有导线。
优选地，所述开门机构包括固定安装在所述工作腔后端的行程块，所述行程块中设有行程槽，所述行程槽中滑动设有第一滑块，所述第一滑块中固定设有固定杆，所述固定杆前端伸出所述第一滑块并转动设有第一连杆，所述第一连杆上设有部分齿条段，所述行程槽中滑动设有与所述第一连杆转动连接的滑动杆，所述第一连杆左端固定设有连板，所述连板左端固定设有开合门，所述工作腔上端滑动设有与所述第一连杆上的齿条段啮合的第一齿条板，所述工作腔前后壁体中转动设有第三驱动轴，所述工作腔中设有与所述第三驱动轴固定连接且与所述第一齿条板啮合的第二齿轮，所述工作腔中设有位于所述第二齿轮前侧且与所述第三驱动轴固定连接的第三齿轮，所述工作腔前端滑动设有第二齿条板，所述第二齿条板上端设有与所述第三齿轮啮合的部分齿条段，所述第二齿条板下端设有与所述第一驱动轴啮合的部分齿条段，所述第二齿条板右端伸入到所述柱体中并固定设有液压伸缩杆。
优选地，所述灭火机构包括固定安装在所述工作腔后端的T型块，所述T型块中设有T型槽，所述T型槽中滑动设有第二滑块，所述第二滑块中固定设有固定轴，所述固定轴前端固定设有推块，所述固定轴上铰接有第二连杆和第三连杆，所述第二连杆上铰接有第三连杆，所述第三连杆上铰接有第四连杆，所述第二连杆上铰接有第五连杆，所述第三连杆上铰接有第六连杆，所述第五连杆上铰接有第七连杆，所述第六连杆铰接有第八连杆，所述第八连杆下端固定设有伸缩管，所述伸缩管右端与所述灭火剂箱连通，所述伸缩管下端固定设有数量为四的喷头。
优选地，所述驱动机构包括转动安装在所述工作腔与所述第二矩形槽之间且贯穿所述第一矩形槽的蜗杆，所述蜗杆上端伸入到所述工作腔中与所述涡轮啮合，所述第一矩形槽中设有与所述蜗杆固定连接的第一锥齿轮，所述蜗杆下端伸入到所述第二矩形槽中并固定设有第二锥齿轮，所述工作腔与所述第一矩形槽之间转动设有螺纹套筒，所述螺纹套筒右端伸入到所述第一矩形槽中并固定设有与所述第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮，所述螺纹套筒中螺纹设有与所述推块固定连接的螺杆，所述第二矩形槽后端壁体中转动设有第五驱动轴，所述第五驱动轴前端伸入到所述第二矩形槽中并固定设有与所述第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二矩形槽中设有位于所述第四锥齿轮且与所述第五驱动轴固定连接的第四齿轮，所述第二矩形槽与所述灭火剂箱之间滑动设有与所述第四齿轮啮合的第三齿条板，所述第三齿条板左端伸入到所述灭火剂箱中并固定设有推板。
有益效果为：本发明装置通过利用所述金属片自身的特性来控制充电的开始与断开，防止了由于电流不稳定而可能会导致损坏车辆的情况；另外如果充电桩过载较大产生大量火花，通过所述火花感应器可控制所述灭火机构伸出装置外进行灭火，而且本装置通过设置多个喷头以进行更大面积的灭火，从而保证了汽车的安全，避免了因为汽车外观损伤而产生的高额维修费，保护了财产安全；同时，所述灭火机构安装在所述装置内，需要使用时才伸出装置外，防止了所述灭火机构由于一些外力而损坏，也保证了充电柱的美观。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例结构示意图；
图2为本发明实施例图1中A-A处的示意图；
图3为本发明实施例图1中B处的结构放大示意图；
图4为本发明实施例图1中C处的结构放大示意图。
图5为本发明实施例图1中D处的结构放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置，包括柱体10，所述柱体10中设有充电腔29，所述充电腔29中设有充电机构101，所述充电腔29下方设有滑动腔22，所述滑动腔22下方设有控制腔28，所述充电腔29上方设有开口向左的工作腔39，所述工作腔39后端设有开门机构102，所述工作腔39中设有灭火机构103，所述工作腔39前后壁体中中转动设有第一驱动轴41和第二驱动轴71，所述工作腔39中设有与所述第一驱动轴41固定连接的第一齿轮69，所述工作腔39中设有位于所述第一齿轮69后侧且与所述第一驱动轴41固定连接的第一带轮70，所述工作腔39中设有与所述第二驱动轴71固定连接的第二带轮72，所述第二带轮72与所述第一带轮70之间通过第一皮带42动力连接，所述工作腔39中设有位于所述第二带轮72后侧且与所述第二驱动轴71固定连接的涡轮74，所述工作腔39下方设有第一矩形槽46，所述第一矩形槽46下方设有第二矩形槽52，所述工作腔39与所述第二矩形槽52之间设有驱动机构104，所述第二矩形槽52左侧设有灭火剂箱13。
有益地，所述充电机构101包括固定安装在所述充电腔29右端的充电插17，所述充电腔29下端固定设有火光感应器27和安装杆26，所述安装杆26上铰接有金属片25，所述柱体10中滑动设有贯穿所述滑动腔22且与所述金属片25接触的导板24，所述滑动腔22中滑动设有与所述导板24固定连接的滑动板23，所述滑动板23与所述滑动腔22下端之间固定连接有复位弹簧21，所述导板24下端伸入到所述控制腔28中并固定设有第一导电块20，所述第一导电块20下端固定设有接触器19，所述控制腔28上端固定设有与所述第一导电块20接触的第二导电块块18，所述柱体10中设有蓄电池14，所述蓄电池14与所述第二导电块块18之间固定连接有导线16。
有益地，所述开门机构102包括固定安装在所述工作腔39后端的行程块64，所述行程块64中设有行程槽63，所述行程槽63中滑动设有第一滑块62，所述第一滑块62中固定设有固定杆36，所述固定杆36前端伸出所述第一滑块62并转动设有第一连杆35，所述第一连杆35上设有部分齿条段，所述行程槽63中滑动设有与所述第一连杆35转动连接的滑动杆31，所述第一连杆35左端固定设有连板65，所述连板65左端固定设有开合门15，所述工作腔39上端滑动设有与所述第一连杆35上的齿条段啮合的第一齿条板40，所述工作腔39前后壁体中转动设有第三驱动轴67，所述工作腔39中设有与所述第三驱动轴67固定连接且与所述第一齿条板40啮合的第二齿轮68，所述工作腔39中设有位于所述第二齿轮68前侧且与所述第三驱动轴67固定连接的第三齿轮66，所述工作腔39前端滑动设有第二齿条板43，所述第二齿条板43上端设有与所述第三齿轮66啮合的部分齿条段，所述第二齿条板43下端设有与所述第一驱动轴41啮合的部分齿条段，所述第二齿条板43右端伸入到所述柱体10中并固定设有液压伸缩杆44。
有益地，所述灭火机构103包括固定安装在所述工作腔39后端的T型块55，所述T型块55中设有T型槽75，所述T型槽75中滑动设有第二滑块54，所述第二滑块54中固定设有固定轴59，所述固定轴59前端固定设有推块58，所述固定轴59上铰接有第二连杆56和第三连杆61，所述第二连杆56上铰接有第三连杆57，所述第三连杆61上铰接有第四连杆60，所述第二连杆56上铰接有第五连杆37，所述第三连杆61上铰接有第六连杆38，所述第五连杆37上铰接有第七连杆34，所述第六连杆38铰接有第八连杆33，所述第八连杆33下端固定设有伸缩管32，所述伸缩管32右端与所述灭火剂箱13连通，所述伸缩管32下端固定设有数量为四的喷头30。
有益地，所述驱动机构104包括转动安装在所述工作腔39与所述第二矩形槽52之间且贯穿所述第一矩形槽46的蜗杆45，所述蜗杆45上端伸入到所述工作腔39中与所述涡轮74啮合，所述第一矩形槽46中设有与所述蜗杆45固定连接的第一锥齿轮48，所述蜗杆45下端伸入到所述第二矩形槽52中并固定设有第二锥齿轮49，所述工作腔39与所述第一矩形槽46之间转动设有螺纹套筒76，所述螺纹套筒76右端伸入到所述第一矩形槽46中并固定设有与所述第一锥齿轮48啮合的第三锥齿轮47，所述螺纹套筒76中螺纹设有与所述推块58固定连接的螺杆77，所述第二矩形槽52后端壁体中转动设有第五驱动轴53，所述第五驱动轴53前端伸入到所述第二矩形槽52中并固定设有与所述第二锥齿轮49啮合的第四锥齿轮51，所述第二矩形槽52中设有位于所述第四锥齿轮51且与所述第五驱动轴53固定连接的第四齿轮50，所述第二矩形槽52与所述灭火剂箱13之间滑动设有与所述第四齿轮50啮合的第三齿条板11，所述第三齿条板11左端伸入到所述灭火剂箱13中并固定设有推板12。
初始状态下，所述第一滑块62处于所述行程槽63中左端位置，所述第一连杆35处于竖直状态，所述开合门15处于所述工作腔39左端位置，所述第三齿轮66与所述第二齿条板43的齿条段处于啮合状态，所述第一齿轮69与所述第二齿条板43的齿条段处于未啮合的状态，所述推板12处于所述灭火剂箱13中右端位置，所述液压伸缩杆44处于缩短状态；
开始工作时，在对新能源汽车进行充电的过程中，如果新能源汽车内的电流不稳定而造成电流过载，所述金属片25会因为温度升高导致向下弯曲，从而可通过所述导板24驱动所述第一导电块20向下运动至与所述第二导电块块18断开，此时所述接触器19失电，进而控制主电路断开，从而中断对新能源汽车的充电，由此可对充电电路进行保护，同时也对新能源汽车起到了保护作用；当充电过程中由于事故导致起火时，所述火光感应器27可感应到火花的产生，所述火光感应器27可控制所述液压伸缩杆44伸长，所述液压伸缩杆44可通过所述第二齿条板43驱动所述第三齿轮66转动，所述第三齿轮66可通过所述第三驱动轴67驱动所述第二齿轮68转动，所述第二齿轮68可通过所述第一齿条板40驱动所述第一连杆35向右运动，所述第一连杆35可通过所述连板65驱动所述开合门15向右运动，所述第一齿条板40可通过所述第一连杆35上的齿条段驱动所述第一连杆35转动90°，所述第一连杆35可通过所述连板65驱动所述开合门15转动90°，由此所述开合门15可运动至与所述工作腔39上端贴合，此时所述第二齿条板43上的齿条段与所述第一齿轮69啮合，所述第二齿条板43可通过所述第一齿轮69驱动所述第一驱动轴41转动，所述第一驱动轴41可带动所述第一带轮70转动，所述第一带轮70可通过所述第一皮带42带动所述第二带轮72转动，所述第二带轮72可通过所述第二驱动轴71驱动所述涡轮74转动，所述涡轮74可通过所述蜗杆45驱动所述第一锥齿轮48转动，所述第一锥齿轮48可通过所述第三锥齿轮47驱动所述螺纹套筒76转动，所述螺纹套筒76可通过所述螺杆77驱动所述推块58向左运动，所述推块58可通过所述固定轴59驱动所述第八连杆33伸长，所述第八连杆33可带动所述伸缩管32伸长至装置外，所述伸缩管32可带动所述喷头30运动至装置外，另外所述蜗杆45可通过所述第二锥齿轮49驱动所述第四锥齿轮51转动，所述第四锥齿轮51可通过所述第五驱动轴53驱动所述第四齿轮50转动，所述第四齿轮50可通过所述第三齿条板11驱动所述推板12向左运动，所述推板12可将所述灭火剂箱13中的灭火剂压入到所述伸缩管32中，由此所述灭火剂就可通过所述喷头30洒向地面，从而达到灭火的目的，灭火完成之后，所述火光感应器27可控制所述液压伸缩杆44缩短，本发明装置恢复至初始状态。
有益效果为：本发明装置通过利用所述金属片自身的特性来控制充电的开始与断开，防止了由于电流不稳定而可能会导致损坏车辆的情况；另外如果充电桩过载较大产生大量火花，通过所述火花感应器可控制所述灭火机构伸出装置外进行灭火，而且本装置通过设置多个喷头以进行更大面积的灭火，从而保证了汽车的安全，避免了因为汽车外观损伤而产生的高额维修费，保护了财产安全；同时，所述灭火机构安装在所述装置内，需要使用时才伸出装置外，防止了所述灭火机构由于一些外力而损坏，也保证了充电柱的美观。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置，包括柱体，所述柱体中设有充电腔，所述充电腔中设有充电机构，所述充电腔下方设有滑动腔，所述滑动腔下方设有控制腔，所述充电腔上方设有开口向左的工作腔，所述工作腔后端设有开门机构，所述工作腔中设有灭火机构，所述工作腔前后壁体中中转动设有第一驱动轴和第二驱动轴，所述工作腔中设有与所述第一驱动轴固定连接的第一齿轮，所述工作腔中设有位于所述第一齿轮后侧且与所述第一驱动轴固定连接的第一带轮，所述工作腔中设有与所述第二驱动轴固定连接的第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过第一皮带动力连接，所述工作腔中设有位于所述第二带轮后侧且与所述第二驱动轴固定连接的涡轮，所述工作腔下方设有第一矩形槽，所述第一矩形槽下方设有第二矩形槽，所述工作腔与所述第二矩形槽之间设有驱动机构，所述第二矩形槽左侧设有灭火剂箱；所述充电机构包括固定安装在所述充电腔右端的充电插，所述充电腔下端固定设有火光感应器和安装杆，所述安装杆上铰接有金属片，所述柱体中滑动设有贯穿所述滑动腔且与所述金属片接触的导板，所述滑动腔中滑动设有与所述导板固定连接的滑动板，所述滑动板与所述滑动腔下端之间固定连接有复位弹簧，所述导板下端伸入到所述控制腔中并固定设有第一导电块，所述第一导电块下端固定设有接触器，所述控制腔上端固定设有与所述第一导电块接触的第二导电块块，所述柱体中设有蓄电池，所述蓄电池与所述第二导电块块之间固定连接有导线；所述开门机构包括固定安装在所述工作腔后端的行程块，所述行程块中设有行程槽，所述行程槽中滑动设有第一滑块，所述第一滑块中固定设有固定杆，所述固定杆前端伸出所述第一滑块并转动设有第一连杆，所述第一连杆上设有部分齿条段，所述行程槽中滑动设有与所述第一连杆转动连接的滑动杆，所述第一连杆左端固定设有连板，所述连板左端固定设有开合门，所述工作腔上端滑动设有与所述第一连杆上的齿条段啮合的第一齿条板，所述工作腔前后壁体中转动设有第三驱动轴，所述工作腔中设有与所述第三驱动轴固定连接且与所述第一齿条板啮合的第二齿轮，所述工作腔中设有位于所述第二齿轮前侧且与所述第三驱动轴固定连接的第三齿轮，所述工作腔前端滑动设有第二齿条板，所述第二齿条板上端设有与所述第三齿轮啮合的部分齿条段，所述第二齿条板下端设有与所述第一驱动轴啮合的部分齿条段，所述第二齿条板右端伸入到所述柱体中并固定设有液压伸缩杆；所述灭火机构包括固定安装在所述工作腔后端的T型块，所述T型块中设有T型槽，所述T型槽中滑动设有第二滑块，所述第二滑块中固定设有固定轴，所述固定轴前端固定设有推块，所述固定轴上铰接有第二连杆和第三连杆，所述第二连杆上铰接有第三连杆，所述第三连杆上铰接有第四连杆，所述第二连杆上铰接有第五连杆，所述第三连杆上铰接有第六连杆，所述第五连杆上铰接有第七连杆，所述第六连杆铰接有第八连杆，所述第八连杆下端固定设有伸缩管，所述伸缩管右端与所述灭火剂箱连通，所述伸缩管下端固定设有数量为四的喷头；所述驱动机构包括转动安装在所述工作腔与所述第二矩形槽之间且贯穿所述第一矩形槽的蜗杆，所述蜗杆上端伸入到所述工作腔中与所述涡轮啮合，所述第一矩形槽中设有与所述蜗杆固定连接的第一锥齿轮，所述蜗杆下端伸入到所述第二矩形槽中并固定设有第二锥齿轮，所述工作腔与所述第一矩形槽之间转动设有螺纹套筒，所述螺纹套筒右端伸入到所述第一矩形槽中并固定设有与所述第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮，所述螺纹套筒中螺纹设有与所述推块固定连接的螺杆，所述第二矩形槽后端壁体中转动设有第五驱动轴，所述第五驱动轴前端伸入到所述第二矩形槽中并固定设有与所述第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二矩形槽中设有位于所述第四锥齿轮且与所述第五驱动轴固定连接的第四齿轮，所述第二矩形槽与所述灭火剂箱之间滑动设有与所述第四齿轮啮合的第三齿条板，所述第三齿条板左端伸入到所述灭火剂箱中并固定设有推板。
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