CN111152623A - 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 - Google Patents
一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111152623A CN111152623A CN202010059695.6A CN202010059695A CN111152623A CN 111152623 A CN111152623 A CN 111152623A CN 202010059695 A CN202010059695 A CN 202010059695A CN 111152623 A CN111152623 A CN 111152623A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- air
- air conditioner
- data
- air quality
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 69
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 claims abstract description 74
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 claims abstract description 48
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 33
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 29
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 29
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 abstract description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 13
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 11
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 11
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 9
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 230000006870 function Effects 0.000 description 4
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 3
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 3
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000036541 health Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 235000019504 cigarettes Nutrition 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000005802 health problem Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 150000002894 organic compounds Chemical class 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 239000002893 slag Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本申请公开了一种车载空调控制方法，用以解决现有汽车在驾驶过程中当出现车外环境较差的情况时，需要驾驶员手动进行调节车载空调运行模式，调节过程会对驾驶员的驾驶造成干扰，进而极大地提高了出现交通事故风险的问题。方法包括：采集环境数据，并根据采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数；根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节。
Description
技术领域
本申请涉及智能汽车技术领域，尤其涉及一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置。
背景技术
随着当今社会的快速发展，人们的生活水平日益提高，个人健康问题也越来越受到人们的关注和重视。而这其中由于空气质量会在生活的方方面面直接影响人们的健康，因而通过关注空气质量而准备针对性的防护措辞，也就成为人们保证日常健康生活的一个主要途径。
例如，现如今人们会关注当日的PM2.5等空气质量数据，决定是否开窗，从而避免室内空气受到外界空气污染。但这种做法对于诸如卧室、办公室等室内环境较为适用，该些场所属于固定地点，周围环境状况变化幅度较小，室内的人们在工作间隙随时可以用手机或电脑定位查看室外PM2.5状况，进而根据当前环境状况决定是否开窗。
而对于开车出行的驾驶员来说，行驶过程中会经过不同的区域，外界的环境也会有不同的变化，比如有的区域建有发电工业设备，周边的空气质量相较于无工业设备的地区就会较差，有的区域堵车或车辆较多，大量车辆尾气集中排放也会导致周边的空气质量较差，此时，如果继续开启车窗或者开启空调利用外部空气进行车内循环，则会导致车内的空气易受污染，影响驾驶员和乘客的健康。
为解决上述问题，现有车辆通常都配置可调节内部空气循环/外部空气循环的空调装置。当车辆位于外部空气污染较为严重的地点时，用户可以通过手动操作将空调设置为内部空气循环模式，以减少外部空气对车厢内部空气的污染。
然而该种方式存在的问题在于，一方面在驾驶过程中驾驶员往往将注意力集中于开车上，因而不能及时地切换内外循环，导致车厢内的空气受到污染，且很多情况下仅凭驾驶员的感受或者车外的空气质量数据，很难判断车内外的空气质量孰好孰坏；另外一方面，在开车的过程中，如果驾驶员需要频繁地根据空气状况去手动开关窗户或者调节车载空调运行模式，则会分散驾驶员的注意力，不利安全驾驶。
由此可见，如何在驾驶过程中，即保证驾驶员的驾驶规范，又可以避免车厢内空气受到外界环境的影响，成为现有技术亟待解决的问题。
发明内容
本申请实施例提供一种车载空调控制方法，用以解决现有汽车在驾驶过程中当出现车外环境较差的情况时，需要驾驶员手动进行调节车载空调运行模式，调节过程会对驾驶员的驾驶造成干扰，进而极大地提高了出现交通事故风险的问题。
本申请实施例还提供一种车载空调控制装置，用以解决现有汽车在驾驶过程中当出现车外环境较差的情况时，需要驾驶员手动进行调节车载空调运行模式，调节过程会对驾驶员的驾驶造成干扰，进而极大地提高了出现交通事故风险的问题。
本申请实施例另外还提供了一种车载空调控制系统，用以解决现有汽车在驾驶过程中当出现车外环境较差的情况时，需要驾驶员手动进行调节车载空调运行模式，调节过程会对驾驶员的驾驶造成干扰，进而极大地提高了出现交通事故风险的问题。
本申请实施例采用下述技术方案：
一种车载空调控制方法，包括：采集环境数据，并根据采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数；根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节。
优选地，采集环境数据，具体包括以下至少一种：基于图像采集装置，采集车外环境图像；基于空气质量检测装置，采集车外空气数据以及车内空气质量信息数据；基于车辆间通讯装置，获取其他车辆分享的环境数据。
优选地，当基于图像采集装置，采集车外环境图像后，则根据采集到的所述车外环境图像确定车外空气质量指数，具体包括：将采集到的车外环境图像与预先储存的污染环境图像进行对比分析，根据所述车外环境图片与该预先存储的污染环境图像的相相似度，确定车外空气质量指数。
优选地，根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节，具体包括：当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭；当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。
优选地，当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，所述方法还包括：根据所述空气污染指数，生成环境数据分享包；基于车辆间通讯装置，将所述环境数据分享包作为广播消息进行分享。
一种车载空调控制装置，包括：环境数据采集单元，用于采集环境数据，并根据采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数；调节单元，用于根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节。
优选地，环境数据采集单元，具体用于：基于图像采集装置，采集车外环境图像；和/或基于空气质量检测装置，采集车外空气数据以及车内空气质量信息数据；和/或基于车辆间通讯装置，获取其他车辆分享的环境数据。
优选地，当基于图像采集装置，采集车外环境图像后，所述环境数据采集单元，具体用于：将采集到的车外环境图像与预先储存的污染环境图像进行对比分析，根据所述车外环境图片与该预先存储的污染环境图像的相相似度，确定车外空气质量指数。
优选地，调节单元，具体用于：当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭；当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。
优选地，数据分享单元，具体用于：根据所述空气污染指数，生成环境数据分享包；基于车辆间通讯装置，将所述环境数据分享包作为广播消息进行分享。
一种车载空调控制系统，包括：车载空调、车载中控设备、图像传感器以及空气质量检测装置；所述图像传感器用于对车辆周围的环境图片进行采集，并将采集到环境图片发送给车载中控设备；所述空气质量检测装置用于对车辆周围的气体进行采集，以判断车辆周围是否存在有害气体，并将判断结果发送给车载中控设备；所述车载中控设备用于根据接收到的环境图片以及是否存在有害气体的数据，确定车辆外部的空气污染指数，并根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节；所述车载空调用于根据车载中控设备发送的控制指令，对运行模式进行调节。
优选地，所述空气质量检测装置包括：第一空气质量检测装置以及第二空气质量检测装置；其中，所述第一空气质量检测装置安装在车辆内部，用于采集车辆内部空气数据；所述第二空气质量检测装置安装在车辆外部，用于采集车辆外部空气数据。
优选地，所述车载空调控制系统还包括：车窗控制装置，用于根据所述采集子系统确定的空气污染指数，控制车窗开启/关闭。
本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
采用本申请实施例提供的车载空调控制方法，在车辆行驶过程中，可以对车辆周围的环境数据进行采集，并根据采集到的环境数据确定当前车辆所处环境的空气污染指数，进而可以根据确定的车外空气污染指数自动对车载空调的运行模式进行调整。当确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭，以避免车外空气对车内的污染；而当确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。由此可见，采用本方案所提供的方法，车载空调可以根据当前车辆所处环境的空气质量状况，自动设置运行模式，该过程完全不需要驾驶员进行手动调节，既保证驾驶员的驾驶规范，又可以避免车厢内空气受到外界环境的影响。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请实施例提供的一种车载空调控制方法的具体流程示意图；
图2为本申请实施例提供的一种车载空调控制系统的具体结构示意图；
图3为本申请实施例提供的一种车载空调控制装置的具体结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
本申请实施例提供一种车载空调控制方法，用以解决现有汽车在驾驶过程中当出现车外环境较差的情况时，需要驾驶员手动进行调节车载空调运行模式，调节过程会对驾驶员的驾驶造成干扰，进而极大地提高了出现交通事故风险的问题。
本申请实施例所提供的车载空调控制方法，该方法的执行主体，可以是车载电脑，或者该方法的执行主体也可以是由车载空调以及相关控制组件组所组成的车载空调控制系统。所述的执行主体并不构成对本申请的限定，为了便于描述，本发明实施例均以执行主体为车载电脑为例进行说明。
该方法的具体实现流程示意图如图1所示，主要包括下述步骤：
步骤11，采集环境数据，并根据采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数；
在本申请实施例中，车载电脑可以直接通过安装在汽车上的设备直接对汽车周围的环境数据进行采集，例如，可以通过安装在汽车上的空气检测装置以及图像采集装置来采集环境数据；除此之外，车载电脑还可以通过车辆间通信装置从附近其他车辆出获取环境数据。
在一种实施方式中，车载电脑具体可以通过下述三种方式采集环境数据：
方式a：基于图像采集装置，采集车外环境图像；
在车辆行驶过程中，道路上的空气污染源往往是由一些特定车辆、特定建筑、特定路况以及特定活动产生的。例如，渣土车、垃圾车以及其他大型运输车辆在行驶过程中可能产生扬尘，进而造成车辆行驶通过后的道路受到空气污染；此外，道路附近的大型工厂或者烟囱等也会产生大量有害气体，造成空气污染；而车辆在通过某些泥土路或者石子路时也会产生大量扬尘，影响路上空气质量；另外，诸如祭祀、烟火、篝火等活动也会造成空气污染。
基于可能造成道路空气污染的上述几种污染源，可以在车载电脑上预先保存上述可能造成空气污染的污染源图像，则后续车载电脑可以通过图像采集设备(比如安装在车辆上的环视双目摄像头)采集车辆周围的环境图像，并通过比较采集到的环境图像与预先保存的污染源图像的相似度，来判断车辆周围的空气质量。
例如，通过设置在车辆上的双目摄像头在车辆前方采集到一辆渣土车的图像，并将该渣土车图像上传至车载电脑，车载电脑通过将摄像头采集到的周围图像与预先保存的污染源图像进行对比，确定摄像头当前采集到的图像属于污染源图像，则车载电脑可以据此确定当前车外空气质量较差。
在一种实施方式中，当车载电脑接收到基于图像采集装置，采集车外环境图像后，车载电脑具体可以通过下述方式确定车辆周围的空气质量：将采集到的车外环境图像与预先储存的污染环境图像进行对比分析，根据所述车外环境图片与该预先存储的污染环境图像的相相似度，确定车外空气质量指数。
方式b：基于空气质量检测装置，采集车外空气数据以及车内空气质量信息数据；
具体地，可以通过设置在车辆内部以及车辆外部的空气质量分别采集车内以及车外的空气质量信息数据。在本申请实施例中，采集到的空气质量信息数据可以包括但不限于PM2.5值、PM10值、是否有有害气体、二氧化碳含量等等。这里需要说明的是，预先设置在车内以及车外的空气质量检测装置可以为PM2.5检测仪、PM10检测仪、香烟检测仪、有机化合物检测仪等一种或多种的组合，以通过该空气质量检测装置测量车内以及车外的空气质量信息数据。
方式c：基于车辆间通讯装置，获取其他车辆分享的环境数据。
在本申请实施例中，车辆可以通过预先安装的、基于车间无线通信技术(vehicleto X，V2X)构建的通信模块来实现车辆间的无线通信。
其中，V2X可以意为vehicle to everything，是指车辆与周边设备的通讯，即车对外界的信息交换，X可以包含车辆终端、路边的固定终端、服务器等多种设备，V2X使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信。从而使得车辆可以从其他车辆以及基站处获得实时路况、道路信息、行人信息、环境信息等一系列交通相关信息，从而可以更好的辅助驾驶员驾驶，提高驾驶安全性。
基于V2X技术进行通信时可以建立车辆临时网络，各个终端可以通过V2X通讯模块建立无线通信，无线通信技术遵循IEEE802.11P协议。在一定距离阈值(如300-1000米)范围的V2X通讯模块都可建立临时网络，其中每个V2X通讯模块都可以进行无线通信，进行行驶数据、道路信息以及道路环境数据的分享。
另外需要说明的是，为了可以进一步提高车辆与周边设备之间的通讯效率，在本方案中可以使用基于5G技术设计的车联网无线通信技术，即5G-V2X技术，基于5G网络技术实现车辆间、车联与基站间的数据通信，可以保证数据传输效率更高，极大地降低通信延迟，从而可以更好地通过5G-V2X模块为智能驾驶进行服务。
在一种实施方式中，安装有V2X的车辆可以通过V2X通讯模块基于V2X技术与一定距离阈值范围内的行驶车辆的车辆终端以及路边的固定终端建立临时网络，比如车辆通过V2X通讯模块可以与在1000米范围内的行驶车辆的其他车辆终端建立临时网络，在建立临时网络后，临时网络内的行驶车辆就可进行数据交互。比如，第一车辆可以通过空气质量检测装置对周围环境进行采集，确定道路附近的空气质量信息数据，假设当前采集到的空气质量信息为：“重度污染”，进而该第一车辆可以通过V2X通讯模块将采集到的空气质量信息数据通过建立的临时网络分享出去，进而同处于该临时网络内、且距离该第一车辆1公里的第二车辆可以接收到第一车辆分享的空气质量信息数据，进而可以确定一公里以后的道路路段空气质量较差。
在本申请实施例中，车载电脑可以通过上述任意一种方式采集环境数据，或者车载电脑也可以通过上述多种方式的组合共同采集环境数据。
车载电脑可以通过对采集到的环境数据进行分析，以确定当前所处道路路段的空气污染指数。例如，车载电脑可以根据通过图像采集装置采集确定出的周边污染源数量、通过空气质量检测装置采集到的周边空气PM2.5值，以及通过V2X通信模块从其他车辆获取到的环境数据，综合分析确定车辆当前所处路段的空气污染指数。具体地，根据该些参数确定空气污染指数的方法属于比较成熟的相关技术，因而本申请实施例中对车载电脑确定空气污染指数的方式不做具体限定。
步骤12，根据通过执行步骤11确定的空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节；
在一种实施方式中，根据确定的空气污染指数，车载电脑可以通过下述几种方式对车载空调进行调节：
方式a：将车载空调的运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭；
当通过执行步骤11确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则说明当前车辆正在行驶通过空气污染严重区域，为了避免车外污染物对车内空气的污染，则车载电脑可以控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭。所谓内循环模式即关闭了车内外的气流通道，利用车载空调风机吸入车内气流来形成车辆内部的气流循环，进而可以有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。
另外这里需要说明的是，由于在内循环模式下，车辆内部空气与外部空气无法进行流通循环，因而长时间可能会导致车内驾驶员与乘客感到些许不适，为了避免上述情况发送，当车载电脑通过执行步骤11确定车辆周围空气污染指数较低，即车辆已经驶出污染区域后，车载电脑即可以可控制车载空调进行模式切换，具体地，可以按照下述方式b进行切换。
方式b：将车载空调的运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启；
当通过执行步骤11确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则说明当前车辆已经驶出空气污染严重区域，则车载电脑可以及时控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启，以避免车载空调长时间运行在内循环模式下而导致车内空气较差的问题。
另外这里还需要说明的是，在车载电脑将车载空调的运行模式切换为内循环模式后，车载电脑会启动计时器以计算切换为内循环模式的持续时长，当车载电脑确定在内循环模式下运行时长超过预设的时长阈值，且车载电脑通过V2X通信模块接收到前方其他车辆分享的环境数据同样为空气污染指数较高时，为了避免车内空气较闷而影响车内驾驶员与乘客，则车载电脑可以通过V2X通信模块获取其他车辆的分享数据，进而根据其他车辆分享的数据，确定出一条空气质量较好的道路路段(车辆间在进行数据分享时，会一并对车辆当前的位置进行分享，则车载电脑可以根据接收到的分享数据中携带的位置信息，确定出该分享车辆所处的道路路段)，并提示驾驶员可以进行路线切换，以避开当前空气污染指教较高的路段。
同样，当车载电脑通过V2X通信模块接收到前方车辆分享的环境数据为前方路段污染严重时，则车载电脑可以根据驾驶员预设的目的地，为驾驶员重新切换一条路线，以规避前方污染严重路段。
采用本申请实施例提供的车载空调控制方法，在车辆行驶过程中，可以对车辆周围的环境数据进行采集，并根据采集到的环境数据确定当前车辆所处环境的空气污染指数，进而可以根据确定的车外空气污染指数自动对车载空调的运行模式进行调整。当确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭，以避免车外空气对车内的污染；而当确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。由此可见，采用本方案所提供的方法，车载空调可以根据当前车辆所处环境的空气质量状况，自动设置运行模式，该过程完全不需要驾驶员进行手动调节，既保证驾驶员的驾驶规范，又可以避免车厢内空气受到外界环境的影响。
另外，本申请实施例提供的一种车载空调控制系统，用以解决现有汽车在驾驶过程中当出现车外环境较差的情况时，需要驾驶员手动进行调节车载空调运行模式，调节过程会对驾驶员的驾驶造成干扰，进而极大地提高了出现交通事故风险的问题。该车载空调控制系统的具体结构示意图如图2所示，包括：车载空调21、车载中控设备22、图像传感器23以及空气质量检测装置24。
其中，图像传感器23用于对车辆周围的环境图片进行采集，并将采集到环境图片发送给车载中控设备；
空气质量检测装置24用于对车辆周围的气体进行采集，以判断车辆周围是否存在有害气体，并将判断结果发送给车载中控设备；
车载中控设备22用于根据接收到的环境图片以及是否存在有害气体的数据，确定车辆外部的空气污染指数，并根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节；
车载空调21用于根据车载中控设备发送的控制指令，对运行模式进行调节。
在一种实施方式中，空气质量检测装置24具体可以包括：第一空气质量检测装置以及第二空气质量检测装置；其中，所述图像采集装置具体用于采集车辆外部环境图像；所述第一空气质量检测装置安装在车辆内部，具体用于采集车辆内部空气数据；所述第二空气质量检测装置安装在车辆外部，具体用于采集车辆外部空气数据。
在一种实施方式中，车载空调控制系统还包括：车窗控制装置，用于根据所述采集子系统确定的空气污染指数，控制车窗开启/关闭。
采用本申请实施例提供的车载空调控制系统，在车辆行驶过程中，可以对车辆周围的环境数据进行采集，并根据采集到的环境数据确定当前车辆所处环境的空气污染指数，进而可以根据确定的车外空气污染指数自动对车载空调的运行模式进行调整。当确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭，以避免车外空气对车内的污染；而当确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。由此可见，采用本方案所提供的方法，车载空调可以根据当前车辆所处环境的空气质量状况，自动设置运行模式，该过程完全不需要驾驶员进行手动调节，既保证驾驶员的驾驶规范，又可以避免车厢内空气受到外界环境的影响。
最后，本申请实施例提供的一种车载空调控制装置，用以解决现有汽车在驾驶过程中当出现车外环境较差的情况时，需要驾驶员手动进行调节车载空调运行模式，调节过程会对驾驶员的驾驶造成干扰，进而极大地提高了出现交通事故风险的问题。该装置的具体结构示意图如图3所示，包括：环境数据采集单元31以及调节单元32。
其中，环境数据采集单元31，用于采集环境数据，并根据采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数；
调节单元32，用于根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节。
在一种实施方式中，环境数据采集单元31，具体用于：基于图像采集装置，采集车外环境图像；和/或基于空气质量检测装置，采集车外空气数据以及车内空气质量信息数据；和/或基于车辆间通讯装置，获取其他车辆分享的环境数据。
在一种实施方式中，当基于图像采集装置，采集车外环境图像后，环境数据采集单元31，具体用于：将采集到的车外环境图像与预先储存的污染环境图像进行对比分析，根据所述车外环境图片与该预先存储的污染环境图像的相相似度，确定车外空气质量指数。
在一种实施方式中，调节单元32，具体用于：当环境数据采集单元31通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭；当环境数据采集单元31通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。
在一种实施方式中，数据分享单元，具体用于：根据所述空气污染指数，生成环境数据分享包；基于车辆间通讯装置，将所述环境数据分享包作为广播消息进行分享。
采用本申请实施例提供的车载空调控制装置，在车辆行驶过程中，可以对车辆周围的环境数据进行采集，并根据采集到的环境数据确定当前车辆所处环境的空气污染指数，进而可以根据确定的车外空气污染指数自动对车载空调的运行模式进行调整。当确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭，以避免车外空气对车内的污染；而当确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。由此可见，采用本方案所提供的方法，车载空调可以根据当前车辆所处环境的空气质量状况，自动设置运行模式，该过程完全不需要驾驶员进行手动调节，既保证驾驶员的驾驶规范，又可以避免车厢内空气受到外界环境的影响。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括：
采集环境数据，并根据采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数；
根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节。
2.根据权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，采集环境数据，具体包括以下至少一种：
基于图像采集装置，采集车外环境图像；
基于空气质量检测装置，采集车外空气数据以及车内空气质量信息数据；
基于车辆间通讯装置，获取其他车辆分享的环境数据。
3.根据权利要求2所述的车载空调控制方法，其特征在于，当基于图像采集装置，采集车外环境图像后，则根据采集到的所述车外环境图像确定车外空气质量指数，具体包括：
将采集到的车外环境图像与预先储存的污染环境图像进行对比分析，根据所述车外环境图片与该预先存储的污染环境图像的相相似度，确定车外空气质量指数。
4.根据权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节，具体包括：
当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭；
当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。
5.根据权利要求4所述的车载空调控制方法，其特征在于，当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，所述方法还包括：
根据所述空气污染指数，生成环境数据分享包；
基于车辆间通讯装置，将所述环境数据分享包作为广播消息进行分享。
6.一种车载空调控制装置，其特征在于，包括：
环境数据采集单元，用于采集环境数据，并根据采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数；
调节单元，用于根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节。
7.根据权利要求6所述的车载空调控制装置，其特征在于，调节单元，具体用于：
当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数高于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为内循环模式，并控制车窗关闭；
当通过采集到的所述环境数据确定车外空气污染指数低于预设空气质量指数阈值时，则控制车载空调将运行模式调节为外循环模式，并控制车窗开启。
8.一种车载空调控制系统，其特征在于，包括：车载空调、车载中控设备、图像传感器以及空气质量检测装置；
所述图像传感器用于对车辆周围的环境图片进行采集，并将采集到环境图片发送给车载中控设备；
所述空气质量检测装置用于对车辆周围的气体进行采集，以判断车辆周围是否存在有害气体，并将判断结果发送给车载中控设备；
所述车载中控设备用于根据接收到的环境图片以及是否存在有害气体的数据，确定车辆外部的空气污染指数，并根据确定的所述空气污染指数，对车载空调的运行模式进行调节；
所述车载空调用于根据车载中控设备发送的控制指令，对运行模式进行调节。
9.根据权利要求8所述的车载空调控制系统，其特征在于，所述空气质量检测装置包括：第一空气质量检测装置以及第二空气质量检测装置；
所述第一空气质量检测装置安装在车辆内部，用于采集车辆内部空气数据；
所述第二空气质量检测装置安装在车辆外部，用于采集车辆外部空气数据。
10.根据权利要求9所述的车载空调控制系统，其特征在于，所述车载空调控制系统还包括：车窗控制装置，用于根据所述车载中控设备确定的空气污染指数，控制车窗开启/关闭。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010059695.6A CN111152623A (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 |
| PCT/CN2021/071691 WO2021143755A1 (zh) | 2020-01-19 | 2021-01-14 | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010059695.6A CN111152623A (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111152623A true CN111152623A (zh) | 2020-05-15 |
Family
ID=70564309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010059695.6A Pending CN111152623A (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111152623A (zh) |
| WO (1) | WO2021143755A1 (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112297768A (zh) * | 2020-10-31 | 2021-02-02 | 中环曼普科技(南京)有限公司 | 一种基于视觉识别的车辆空调控制方法及系统 |
| CN112437411A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-03-02 | 交控科技股份有限公司 | 一种基于5g的列车通信组网方法及系统 |
| CN113103980A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-07-13 | 北京旗偲智能科技有限公司 | 一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 |
| WO2021143755A1 (zh) * | 2020-01-19 | 2021-07-22 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 |
| CN114132144A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车空调内外循环的控制方法、装置、设备和存储介质 |
| CN114248593A (zh) * | 2020-09-22 | 2022-03-29 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车内环境控制方法和系统 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014061778A (ja) * | 2012-09-21 | 2014-04-10 | Mazda Motor Corp | 車両用空調制御装置 |
| CN106027636A (zh) * | 2016-05-17 | 2016-10-12 | 温天 | 实现移动空气质量和交通状态分享云图的系统 |
| CN207472844U (zh) * | 2017-06-27 | 2018-06-08 | 上海传英信息技术有限公司 | 一种基于智能终端的空气质量识别系统及智能终端 |
| US20180334013A1 (en) * | 2017-05-22 | 2018-11-22 | Magna Electronics Inc. | Vehicle hvac system with odor control |
| CN109747392A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-05-14 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车内空气质量控制方法、系统和存储介质 |
| CN110155079A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-08-23 | 安徽四创电子股份有限公司 | 基于区块链技术的辅助驾驶系统及方法 |
| CN209700335U (zh) * | 2019-04-08 | 2019-11-29 | 大连理工大学 | 一种基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101883743B1 (ko) * | 2016-05-18 | 2018-07-31 | 네이버 주식회사 | 영상 인식 기반 차량 공조 장치 및 이에 의한 차량 공조 방법 |
| CN106114133B (zh) * | 2016-07-13 | 2019-03-22 | 恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司 | 一种车辆控制方法及装置 |
| CN106274381B (zh) * | 2016-08-11 | 2018-12-25 | 观致汽车有限公司 | 一种车辆内部的空气净化方法和系统 |
| CN108569097A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-09-25 | 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 | 车辆空调内循环的控制方法、控制装置及车辆 |
| KR102612916B1 (ko) * | 2018-09-07 | 2023-12-13 | 한온시스템 주식회사 | 차량 공조 제어 장치 및 그 방법 |
| CN111152623A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-15 | 恒大新能源汽车科技(广东)有限公司 | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 |
-
2020
- 2020-01-19 CN CN202010059695.6A patent/CN111152623A/zh active Pending
-
2021
- 2021-01-14 WO PCT/CN2021/071691 patent/WO2021143755A1/zh active Application Filing
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014061778A (ja) * | 2012-09-21 | 2014-04-10 | Mazda Motor Corp | 車両用空調制御装置 |
| CN106027636A (zh) * | 2016-05-17 | 2016-10-12 | 温天 | 实现移动空气质量和交通状态分享云图的系统 |
| US20180334013A1 (en) * | 2017-05-22 | 2018-11-22 | Magna Electronics Inc. | Vehicle hvac system with odor control |
| CN207472844U (zh) * | 2017-06-27 | 2018-06-08 | 上海传英信息技术有限公司 | 一种基于智能终端的空气质量识别系统及智能终端 |
| CN109747392A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-05-14 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车内空气质量控制方法、系统和存储介质 |
| CN209700335U (zh) * | 2019-04-08 | 2019-11-29 | 大连理工大学 | 一种基于污染控制和新风需求的车载空气质量控制系统 |
| CN110155079A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-08-23 | 安徽四创电子股份有限公司 | 基于区块链技术的辅助驾驶系统及方法 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021143755A1 (zh) * | 2020-01-19 | 2021-07-22 | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 |
| CN114248593A (zh) * | 2020-09-22 | 2022-03-29 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车内环境控制方法和系统 |
| CN112437411A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-03-02 | 交控科技股份有限公司 | 一种基于5g的列车通信组网方法及系统 |
| CN112437411B (zh) * | 2020-10-30 | 2024-05-10 | 交控科技股份有限公司 | 一种基于5g的列车通信组网方法及系统 |
| CN112297768A (zh) * | 2020-10-31 | 2021-02-02 | 中环曼普科技(南京)有限公司 | 一种基于视觉识别的车辆空调控制方法及系统 |
| CN113103980A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-07-13 | 北京旗偲智能科技有限公司 | 一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质 |
| CN114132144A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车空调内外循环的控制方法、装置、设备和存储介质 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2021143755A1 (zh) | 2021-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111152623A (zh) | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 | |
| US11007846B2 (en) | Auto-isolate vehicular climate system | |
| US11343327B2 (en) | Systems and methods for managing vehicle OBD data in a network of moving things, for example including autonomous vehicle data | |
| CN111907295B (zh) | 一种基于导航的车内空气控制方法、设备及存储介质 | |
| DE102018109113A1 (de) | Steuermodulaktivierung zum überwachen von fahrzeugen in einem zustand mit ausgeschalteter zündung | |
| US20090326760A1 (en) | Location based method for improving vehicle cabin air quality | |
| EP3632723B1 (en) | Vehicular irritant detection and mitigation system | |
| US20180308361A1 (en) | System and method for virtual transformation of standard or non-connected vehicles | |
| CN113858911B (zh) | 车辆及其座舱空气净化方法、系统及存储介质 | |
| CN108944335B (zh) | 一种调节车内环境的方法和设备 | |
| CN103851756B (zh) | 一种用于汽车的空气污染物防护装置 | |
| CN114734771A (zh) | 一种基于视觉识别的车内空气质量保障方法和系统 | |
| CN113580880A (zh) | 一种车辆控制方法、装置及电子设备 | |
| CN110871750B (zh) | 通信设备、具有其的车辆、以及用于控制车辆的控制方法 | |
| KR20180101881A (ko) | 운전자 맞춤형 공조 제어 시스템 및 방법 | |
| CN116412854A (zh) | 基于5g车联网的路面信息数据采集系统 | |
| KR102283398B1 (ko) | Ai 기반 복합 adas 룸미러 | |
| KR102346238B1 (ko) | 차량용 실내공기 청정 장치 | |
| CN205854059U (zh) | 一种电动商用车的车载终端 | |
| Yang et al. | The effectiveness of cloud-based smart in-vehicle air quality management | |
| CN203757956U (zh) | 一种用于汽车的空气污染物防护装置 | |
| KR20140033707A (ko) | 상황 인지 기반의 맞춤형 안전운행정보를 제공하는 차량 운행 관리 방법 및 시스템 | |
| KR20150067675A (ko) | 친환경 교통 서비스를 위한 그린 존 설정 방법 및 장치 | |
| CN115871416A (zh) | 车辆座舱环境的调节方法、装置、电子设备、介质及车辆 | |
| CN114778762A (zh) | 空气污染检测及补救系统和方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20201214 Address after: Room 1402, basement and building T7, Nansha Jinmao Bay, No.01, jinmaozhong 2nd Street, Huangge Town, Nansha District, Guangzhou City, Guangdong Province Applicant after: Hengda hengchi new energy automobile technology (Guangdong) Co.,Ltd. Address before: Room 1403, basement and building T7, Nansha Jinmao Bay, No.01, Jinmao middle street, Huangge Town, Nansha District, Guangzhou, Guangdong Province Applicant before: Evergrande new energy vehicle technology (Guangdong) Co.,Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200515 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |