CN111152107A - 一种汽车零件表面平整加工处理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零件表面平整加工处理系统，包括箱体，所述箱体的一侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿至箱体内部的一端设置有第一夹紧块，所述箱体远离所述第一支撑板的一侧设置有第二支撑块，所述第二支撑块的顶部安装有第二电机。本发明通过水泵将箱体中的抽入滤芯进行过滤，再通过水管从喷头喷出，通过液压缸推动固定板向下移动，固定板带动第一电机和打磨头向下移动，第一电机带动转轴转动，转动的转轴带动打磨头转动，对汽车零件进行打磨，喷头对汽车零件进行喷水，使打磨头对汽车零件的打磨效果更好，提高对汽车零件加工的质量。

Description

一种汽车零件表面平整加工处理系统

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件表面平整加工处理系统。

背景技术

汽车零件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。

生产后的大多数汽车零件需对其表面进行打磨加工，使零件更加平整，现有的加工装置不能实现自动对不同的面进行打磨加工，且对零件的固定效果较差，导致对零件表面平整加工处理的效果较差，不方便人们的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件表面平整加工处理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件表面平整加工处理系统，包括箱体，所述箱体的一侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿至箱体内部的一端设置有第一夹紧块，所述箱体远离所述第一支撑板的一侧设置有第二支撑块，所述第二支撑块的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出端设置有第二夹紧块，所述箱体顶部的中间位置处设置有贯穿至箱体内部的液压缸，所述液压缸的输出端设置有固定板，所述固定板底部的中间位置处设置有电机箱，所述电机箱的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有转轴，所述转轴远离所述第一电机的一端设置有打磨头，所述固定板顶部的两侧皆设置有贯穿至箱体顶部的限位杆，所述箱体靠近所述第二支撑块的一侧设置有贯穿至箱体内部的进水口，所述箱体一端的底部设置有贯穿至箱体内部的滤芯，所述滤芯的顶部连接有水泵，所述水泵的输出端连接有贯穿至箱体内部的水管。

优选的，所述第二电机通过第二支撑块与箱体固定连接，所述第二电机的输出端连接有转轴，且转轴远离所述第二电机的一端与第二夹紧块相连接，所述第二夹紧块通过转轴与第二电机转动连接。

优选的，所述气缸通过第一支撑板与箱体固定连接，所述第一夹紧块与气缸焊接连接，所述第一夹紧块和第二夹紧块呈弧形结构。

优选的，所述箱体顶部的中间位置处设置有固定块，所述液压缸通过固定块与箱体固定连接。

优选的，所述箱体顶部位于限位杆的位置处皆设置通孔，所述限位杆通过通孔与箱体滑动连接，所述限位杆与固定板焊接连接。

优选的，所述第一电机通过电机箱与固定板固定连接，所述打磨头通过转轴与第一电机转动连接，所述打磨头与转轴可拆卸连接。

优选的，所述水管远离所述水泵的一端皆设置有喷头，所述箱体的底部设置有排水口，所述箱体远离所述水泵的一端设置有箱门，且箱门内部设置有观察玻璃。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过第二电机带动转轴转动，转动的转轴第二夹紧块转动，实现自动翻转零件，从而可自动对汽车零件不同面进行加工，提高了对汽车零件表面平整加工处理的工作效率，方便人们的使用，使用后的水经过滤芯过滤可循环使用，提高了水资源利用率，节约水资源；

2.本发明通过水泵将箱体中的抽入滤芯进行过滤，再通过水管从喷头喷出，通过液压缸推动固定板向下移动，固定板带动第一电机和打磨头向下移动，第一电机带动转轴转动，转动的转轴带动打磨头转动，对汽车零件进行打磨，喷头对汽车零件进行喷水，使打磨头对汽车零件的打磨效果更好，提高对汽车零件加工的质量。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的剖视图。

图3为本发明的后视图。

图4为本发明的局部结构示意图。

图中：1、箱体；2、第一支撑板；3、气缸；4、第一夹紧块；5、第二支撑块；6、第二电机；7、第二夹紧块；8、液压缸；9、固定板；10、电机箱；11、第一电机；12、转轴；13、打磨头；14、限位杆；15、进水口；16、滤芯；17、水泵；18、水管。

本发明中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：

第一电机：YE

第二电机：BLD

液压缸：CXHCSDJOB

气缸：SIJ

水泵：WBZ

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供的一种汽车零件表面平整加工处理系统实施例：一种汽车零件表面平整加工处理系统，包括箱体1，箱体1的一侧设置有第一支撑板2，第一支撑板2的顶部安装有气缸3，气缸3的输出端贯穿至箱体1内部的一端设置有第一夹紧块4，箱体1远离第一支撑板2的一侧设置有第二支撑块5，第二支撑块5的顶部安装有第二电机6，第二电机6的输出端设置有第二夹紧块7，箱体1顶部的中间位置处设置有贯穿至箱体1内部的液压缸8，液压缸8的输出端设置有固定板9，固定板9底部的中间位置处设置有电机箱10，电机箱10的内部安装有第一电机11，第一电机11的输出端连接有转轴12，转轴12远离第一电机11的一端设置有打磨头13，固定板9顶部的两侧皆设置有贯穿至箱体1顶部的限位杆14，箱体1靠近第二支撑块5的一侧设置有贯穿至箱体1内部的进水口15，箱体1一端的底部设置有贯穿至箱体1内部的滤芯16，滤芯16的顶部连接有水泵17，水泵17的输出端连接有贯穿至箱体1内部的水管18。

请着重参阅图1和图2和图4，第二电机6通过第二支撑块5与箱体1固定连接，第二电机6的输出端连接有转轴12，且转轴12远离第二电机6的一端与第二夹紧块7相连接，第二夹紧块7通过转轴12与第二电机6转动连接，实现自动对零件进行翻转。

请着重参阅图1和图2和图4，气缸3通过第一支撑板2与箱体1固定连接，第一夹紧块4与气缸3焊接连接，对零件固定牢固，第一夹紧块4和第二夹紧块7呈弧形结构，便于对零件进行固定。

请着重参阅图1和图2，箱体1顶部的中间位置处设置有固定块，液压缸8通过固定块与箱体1固定连接，通过固定块对液压缸8进行限位，从而对液压缸8固定牢固。

请着重参阅图2，箱体1顶部位于限位杆14的位置处皆设置通孔，限位杆14通过通孔与箱体1滑动连接，限位杆14与固定板9焊接连接，通过限位杆14对固定板9进行限位，使固定板9的升降更加稳定。

请着重参阅图2，第一电机11通过电机箱10与固定板9固定连接，打磨头13通过转轴12与第一电机11转动连接，为打磨头13的转动提供动力，打磨头13与转轴12可拆卸连接，便于对打磨头13进行更换。

请着重参阅图1和图4，水管18远离水泵17的一端皆设置有喷头，箱体1的底部设置有排水口，便于将箱体1中的废水排出，箱体1远离水泵17的一端设置有箱门，且箱门内部设置有观察玻璃，便于观察箱体1中零件的加工情况，方便人们的使用。

工作原理：本发明在使用前，接通电源，打开箱门，将汽车零件放置在第一夹紧块4和第二加尽快7之间，启动气缸3，气缸推动第一夹紧块4与第一夹紧块7相互配合对汽车零件进行固定，再关闭箱门，将进水口15与外界水管相连接，使用时，将水注入箱体1内部，启动水泵17，水泵17将箱体1中的抽入滤芯16进行过滤，再通过水管18从喷头喷出，通过液压缸8推动固定板10向下移动，固定板10带动第一电机11和打磨头13向下移动，第一电机11带动转轴12转动，转动的转轴12带动打磨头13转动，对汽车零件进行打磨，喷头对汽车零件进行喷水，使打磨头对汽车零件的打磨效果更好，提高对汽车零件加工的质量，通过第二电机6带动转轴12转动，转动的转轴12第二夹紧块7转动，实现自动翻转零件，从而可自动对汽车零件不同面进行加工，提高了对汽车零件表面平整加工处理的工作效率，方便人们的使用，使用后的水经过滤芯16过滤可循环使用，提高了水资源利用率，节约水资源。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车零件表面平整加工处理系统，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧设置有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的顶部安装有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端贯穿至箱体(1)内部的一端设置有第一夹紧块(4)，所述箱体(1)远离所述第一支撑板(2)的一侧设置有第二支撑块(5)，所述第二支撑块(5)的顶部安装有第二电机(6)，所述第二电机(6)的输出端设置有第二夹紧块(7)，所述箱体(1)顶部的中间位置处设置有贯穿至箱体(1)内部的液压缸(8)，所述液压缸(8)的输出端设置有固定板(9)，所述固定板(9)底部的中间位置处设置有电机箱(10)，所述电机箱(10)的内部安装有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出端连接有转轴(12)，所述转轴(12)远离所述第一电机(11)的一端设置有打磨头(13)，所述固定板(9)顶部的两侧皆设置有贯穿至箱体(1)顶部的限位杆(14)，所述箱体(1)靠近所述第二支撑块(5)的一侧设置有贯穿至箱体(1)内部的进水口(15)，所述箱体(1)一端的底部设置有贯穿至箱体(1)内部的滤芯(16)，所述滤芯(16)的顶部连接有水泵(17)，所述水泵(17)的输出端连接有贯穿至箱体(1)内部的水管(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件表面平整加工处理系统，其特征在于：所述第二电机(6)通过第二支撑块(5)与箱体(1)固定连接，所述第二电机(6)的输出端连接有转轴(12)，且转轴(12)远离所述第二电机(6)的一端与第二夹紧块(7)相连接，所述第二夹紧块(7)通过转轴(12)与第二电机(6)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件表面平整加工处理系统，其特征在于：所述气缸(3)通过第一支撑板(2)与箱体(1)固定连接，所述第一夹紧块(4)与气缸(3)焊接连接，所述第一夹紧块(4)和第二夹紧块(7)呈弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件表面平整加工处理系统，其特征在于：所述箱体(1)顶部的中间位置处设置有固定块，所述液压缸(8)通过固定块与箱体(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件表面平整加工处理系统，其特征在于：所述箱体(1)顶部位于限位杆(14)的位置处皆设置通孔，所述限位杆(14)通过通孔与箱体(1)滑动连接，所述限位杆(14)与固定板(9)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件表面平整加工处理系统，其特征在于：所述第一电机(11)通过电机箱(10)与固定板(9)固定连接，所述打磨头(13)通过转轴(12)与第一电机(11)转动连接，所述打磨头(13)与转轴(12)可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件表面平整加工处理系统，其特征在于：所述水管(18)远离所述水泵(17)的一端皆设置有喷头，所述箱体(1)的底部设置有排水口，所述箱体(1)远离所述水泵(17)的一端设置有箱门，且箱门内部设置有观察玻璃。

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