CN111151858A - 一种点焊焊接参数应用系统及设置方法 - Google Patents

Abstract

一种点焊焊接参数应用系统及方法，其包括：STC库，STC库包括多个标准板层、若干个标准焊点及多个标准焊接参数信息，且存储有若干个有唯一STC编号的参数包；参数分析模块根据新车焊点信息表选择的特定板层、特定焊点、实车焊接参数信息并匹配对应的基准板层、基准焊点和基准焊接参数信息；参数判断模块根据实车焊接参数信息和基准焊接参数信息是否一致判断焊点的焊接参数信息是否一致，根据所有焊点的焊接参数信息是否一致判断特定板层是否等价，根据所有特定板层是否等价判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价；并在新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价时，将添加STC编号到新车焊点信息表，形成STC焊点设置信息表，并导出。

Description

一种点焊焊接参数应用系统及设置方法

技术领域

本发明涉及焊接工艺设置领域，尤其涉及一种点焊焊接参数应用系统及设置方法。

背景技术

点焊焊接参数STC(Sheet Thickness Combination，板材厚度组合)技术是基于STC库的一种参数设置方法，具体地说，是一种根据焊点所焊接的板材信息设置标准参数的技术。

通常情况下，一个STC库中有约1000～3000套参数包，而一个新车型有约4000～6000个焊点以及约200～400种不同类型的焊接信息，而目前情况下通常通过人工操作，以手动查找每一种焊接信息并分配与之对应的参数包，然而通过人工为每种不同的焊接信息分配参数包，则需执行查找操作至少20万次，过程极其繁琐、耗时。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种能够快速查找并分配焊接信息下的参数包的点焊焊接参数应用系统及设置方法。

本发明提供了一种点焊焊接参数应用系统，其包括：

STC库，包括多个标准板层、标准板层上的若干个标准焊点以及标准焊点包括的多个标准焊接参数信息，STC库中存储有若干个对应标准焊点且具有唯一STC编号的参数包；

参数分析模块，根据导入的新车焊点信息表选定特定板层、特定板层上的特定焊点以及特定焊点包括的多个实车焊接参数信息，并在STC库内匹配出对应特定板层的基准板层、对应特定焊点的基准焊点和参数包、以及对应实车焊接参数信息的基准焊接参数信息；

参数判断模块，通过比较各个实车焊接参数信息和对应每一个实车焊接参数信息的基准焊接参数信息，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息是否一致，根据特定板层上的所有特定焊点与对应每一个特定焊点的的焊接参数信息是否一致判断该特定板层与基准板层是否等价，根据所有特定板层与对应每一个特定板层的基准板层是否等价，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价；

焊点参数转换模块，在接收到所述参数判断模块传输的新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价的判断信号时，将对应的STC编号添加到新车焊点信息表，形成带有STC编号的STC焊点设置信息表，并导出。

一实施例中，所述点焊焊接参数应用系统适用于对多板层的焊点、多板层配合时每板层排列顺序不同的焊点以及电极帽的焊点的焊接参数信息进行设置。

一实施例中，所述参数判断模块包括对实车的实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息进行比较的焊点判断模块，比较每一个实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息是否一致的比较结果包括第一比较结果、第二比较结果、第三比较结果、……、第N比较结果，所述焊点判断模块在任何一个比较结果为否时，终止比较；在所有比较结果均为是时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，且所述焊点判断模块在判断特定板层上的所有特定焊点的实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息均一致时，判断该特定板层与基准板层等价。

一实施例中，特定焊点与基准焊点的焊接参数信息包括板材数量/层数、电极帽直径和材料信息，所述焊点判断模块通过对特定板层的层数、电机帽的电极头尺寸以及材料信息进行比较，并在层数是否一致、电极帽的电极头尺寸是否一致以及材料信息是否一致的比较结果均为是时，判断该特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，而在任一比较结果为否时，终止比较。

一实施例中，所述焊点判断模块依次取得的所述焊接参数信息包括第一参数信息、第二参数信息、第三参数信息、……、第K个参数信息，所述焊点判断模块在所述第一参数信息的比较结果一致时获取第二参数信息进行比较，在所述第二参数信息的比较结果一致时获取第三参数信息进行比较，同理，直至第K个参数信息的比较结果一致时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致；在任一步骤中的比较结果不一致时，终止比较。

一实施例中，将电极帽的电极头尺寸作为第一参数信息、将板材层数/板层层数作为第二参数信息、将材料信息作为第三参数信息，所述焊点判断模块在电极帽的电极头尺寸不一致时，终止比较；在电极帽的电极头尺寸一致时判断板材层数/板层层数是否一致，在板材层数/板层层数不一致时，终止比较，在板材层数/板层层数一致时判断材料信息是否一致，在材料信息不一致时，终止比较，在材料信息一致时判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致。

一实施例中，所述材料信息包括每板层厚度、根据每板层厚度叠加计算获得的板层厚度、每板层材料牌号以及每板层镀层，所述焊点判断模块在两个板层的厚度之差的绝对值小于第一厚度阈值，或者在总板层厚度之差的绝对值小于第二厚度阈值时，判断特定板层的厚度一致；在每板层材料牌号相同或每板层材料牌号不同而板层材料电阻率相近且刚度相差小于刚度差值比率阈值时，判断特定板层的材质信息一致；在同时有每板层镀层或同时没有每板层镀层时，判断该特定板层的镀层信息一致，所述焊点判断模块在特定板层的厚度一致、材质信息一致以及镀层信息一致时，判断材料信息一致。

一实施例中，所述点焊焊接参数应用系统还包括根据特定板层与对应的基准板层是否等价的判断结果判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价的板层判断模块，每一个特定板层与基准板层是否等价的判断结果包括第一判断结果、第二判断结果、第三判断结果、……、第L个判断信息，所述板层判断模块在所有判断结果均为是的情况下，判断新车型焊点焊接信息和基准焊点焊接信息等价，此时将与特定焊点对应的STC编号添加到新车焊点信息表，形成STC焊点设置信息表。

一实施例中，所述点焊焊接参数应用系统用于对两层板和三层板的焊点焊接参数信息设置。

一实施例中，在所述点焊焊接参数应用系统用于对三层板的焊点焊接参数信息设置时，选择三层板中的任意一层板作为特定板层，同时对剩余两层板进行封装，所述焊点判断模块根据选择的该层板上特定焊点的特定焊接参数信息与对应的基准焊接参数进行比较，在所有比较结果一致时判断该特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，在所述特定层板上所有特定焊点与基准焊点的焊接参数信息均一致时判断特定板层与基准板层是否等价，所述板层判断模块继续对封装后的两层板和STC库中对应的基准板层是否等价进行判断，并在判断封装后的两层板与基准板层均等价时，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价。

本发明提供的一种点焊焊接参数设置方法，其包括以上所述的点焊焊接参数应用系统，所述点焊焊接参数设置方法包括：

根据导入的新车焊点信息表中的特定板层在STC库中匹配出与之对应的基准板层；根据特定板层中的特定焊点在STC库中匹配出与之对应的基准焊点，并获取对应基准焊点的STC编号；根据特定焊点的多个实车焊接参数信息在STC库中匹配出与之对应的基准焊接参数信息；

比较每一个实车焊接参数信息与基准焊接参数信息，在任一实车焊接参数信息与基准焊接参数信息不一致时，停止比较；在每一个对应的实车焊接参数信息与基准焊接参数信息均一致时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息等价，及

在判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息等价时，根据所有特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息是否等价，判断特定板层与基准板层是否等价，在任一特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息不等价时，停止判断，在所有特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息均等价时，判断特定板层与基准板层等价，及

在判断特定板层与基准板层等价时，根据所有的特定板层与基准板层是否等价，在每一特定板层与基准板层均等价时，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价，此时将对应的STC编号添加到新车焊点信息表，形成带有STC编号的STC焊点设置信息表。

综上，本发明提供的点焊焊接参数应用系统能够节约给焊点分配参数包和将STC号输入到现场群控电脑上两个过程中所消耗的时间与人力，在极大地节约了分配/匹配参数包的时间的同时也保证了准确性，提高了STC技术的易用性。。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为本发明提供的点焊焊接参数应用系统及方法的结构框图；

图2所示为将本发明提供的点焊焊接参数应用系统应用于两层板和三层板的焊点进行焊接参数信息设置的原理框图；

图3所示为焊点判断模块特定板层上特定焊点的各个实车焊接参数信息和对应基准焊点的基准焊接参数信息进行比较以判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息是否一致的原理框图；

图4所示为焊点判断模块根据板层层数、电极帽尺寸及材料信息判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息是否一致的原理框图；

图5所示为利用板层判断模块根据两层板的实车的每一个特定板层与对应的基准板层是否等价的判断结果判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价的原理框图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。

如图1和图2所示，本发明基于此提供了一种点焊焊接参数应用系统，其包括：

STC库，其包括多个标准板层、每一标准板层上包括的若干个标准焊点以及每一标准焊点包括的多个标准焊接参数信息，STC库中存储有若干个与标准焊点一一对应的参数包，每个参数包对应有唯一的STC编号；此处，一个参数包对应一个标准焊点内包括的标准焊接参数信息；

参数分析模块，根据导入的新车焊点信息表中需进行设置的新车型焊点焊接信息，选定实车的任一板层以作为特定板层，并在STC库内匹配出对应的基准板层；根据选择的特定板层上的任一焊点作为特定焊点，并在STC库内匹配出对应的基准焊点及参数包；根据选择的特定焊点的任一实车焊接参数信息，在STC库内(参数包中)匹配出对应的基准焊接参数信息；此时，可以理解，STC库中的基准板层、基准焊点及基准焊接参数信息等具体参数共同形成基准焊点焊接信息；

参数判断模块，通过比较新车焊点信息表中特定板层上特定焊点的各个实车焊接参数信息和对应每一个实车焊接参数信息的基准焊接参数信息，判断特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息是否一致，根据特定板层上的所有特定焊点与对应每一个特定焊点的基准焊点的焊接参数信息是否一致判断特定板层与基准板层(对应特定板层)是否等价，根据实车的所有特定板层与对应每一特定板层的基准板层是否等价，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价；

焊点参数转换模块，在接收到参数判断模块传输的新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价的判断信号时，将对应各个特定焊点的STC编号添加到新车焊点信息表，形成带STC编号的STC焊点设置信息表，并生成能够导出到控制电脑的焊点焊接信息设置脚本。

本发明提供的点焊焊接参数STC(Sheet Thickness Combination)技术对板材焊点信息进行设置时：STC库中预先储存有若干个适用于不同焊点的不同焊接参数信息的参数包，在根据仿真数模导出新车焊点信息表并将之导入参数分析模块时，参数分析模块通过结合参数判断模块以对该新车焊点信息表中新车型的特定板层的特定焊点分配对应的参数包，从而实现在未对实车进行调试前就能完成对新车型的焊接参数设置。

其中，新车焊点信息表原有信息是仿真数模的导入，其准确性由仿真模块负责，因此此处认为新车焊点信息表的信息是准确的，故将STC编号添加到新车焊点信息表时，新车焊点信息表中原有的焊接参数设置信息不会修正或改变，但会删除部分与焊接参数设置不相关的信息，如焊点的三维坐标等，但不会影响对新车型的焊接参数设置。

进一步本发明提供的STC库中储存有不同标准板层上不同标准焊点的若干参数包，也即是，STC库为存储不同车型、不同板层、不同焊点以及不同焊点焊接参数等标准信息的标准数据库。更详细地，由于每个参数包均具有唯一一个与标准焊点对应的STC编号，在实际使用中，通常能通过该参数包对应的STC编号即可查询到该参数包适用的焊接参数信息，以在为新车型的每个焊点分配完参数包后，再将对应的参数包与带STC号的焊点信息脚本文件传输至现场自动线焊接设备的控制电脑中，从而完成焊接参数信息设置工作。

本发明提供的点焊焊接参数应用系统能够节约给焊点分配参数包和将STC号输入到现场群控电脑上两个过程中所消耗的时间与人力，在极大地节约了分配/匹配参数包的时间的同时也保证了准确性，提高了STC技术的易用性。

本发明提供的点焊焊接参数应用系统适用于多板层的焊点、多板层配合时每板层排列顺序不同的焊点以及电极帽的焊点等场景。但本发明利用STC内若干个参数包与导入的实车的新车焊点信息表对焊接参数进行设置的具体适用场景和情况可根据需要进行选择，在此不做限制。

在本发明提供的点焊焊接参数应用系统适用于多层板的焊点时，优选地，如图2所示，本发明主要适用于两板层的焊点和三板层的焊点的场景。

如图3～图5所示，本发明提供的参数判断模块包括焊点判断模块和板层判断模块。

具体地，如图3所示，焊点判断模块通过对新车焊点信息表中实车的每一板层的每一特定焊点的各个实车焊接参数信息和对应基准焊点的基准焊接参数信息进行比较判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息是否一致，在任一实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息比较结果不一致时停止比较，而在各个实车焊接参数与基准焊接参数信息的比较结果均一致时判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，根据每一板层上所有特定焊点与对应的焊接参数信息是否一致的判断信号判断该特定板层与对应特定板层的基准板层是否等价，在每一板层上的所有特定焊点与对应的焊接参数信息均一致时，判断该特定板层与基准板层等价；而板层判断模块在每一特定板层与对应的基准板层是否等价的所有判断结果均为是时，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价。

具体地，每一个实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息是否一致的比较结果包括第一比较结果、第二比较结果、第三比较结果、……、第N比较结果(具体参考图2)，焊点判断模块在任何一个比较结果为否(不一致)时，终止比较；在所有比较结果均为是时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，且焊点判断模块在进一步判断特定板层上的所有特定焊点的实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息均一致时，判断该特定板层与对应的基准板层等价。

更详细地，特定焊点与基准焊点的焊接参数信息包括板材数量/层数、电极帽直径和材料信息(如图4所示，)。优选地，电极帽的焊点包括直径为20mm电极帽焊点以及直径为16mm电极帽焊点。

进一步，本发明提供的焊点判断模块通过对特定板层的层数、电机帽的电极头尺寸以及材料信息等参数信息进行比较，并在层数是否一致、电极帽的电极头尺寸是否一致以及材料信息是否一致的比较结果均为是的情况下，判断该板层等价，而在任一比较结果为否的情况下，终止比较。

更进一步地，本发明在比较特定焊点与基准焊点的焊接参数信息时，通常采用分步比较的方法，可以理解，本发明会在新车焊点信息表中依次取不同实车焊接参数信息，同时在STC库中匹配出与之对应的基准焊接参数信息，通过将两者进行比较，判断该实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息是否一致，进而通过对特定板层上的所有焊点的实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息进行比较，最终判断该特定板层与基准板层是否等价。

例如，本发明利用焊点判断模块依次取特定焊点的实车焊接参数信息与基准焊点的基准焊接参数信息的焊接参数信息包括第一参数信息、第二参数信息、第三参数信息、……、第K个参数信息时，具体分步比较方法为：焊点判断模块在第一参数信息的比较结果一致(第一焊点信息一致)时再获取第二参数信息进行进一步比较，在第二参数信息的比较结果一致(第二焊点信息一致)时再获取第三参数信息进行比较，同理，直至第K个参数信息的比较结果一致(所有比较结果均一致)时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致；而在其中任何一步骤中焊接参数信息的比较结果不一致时，便不再执行后续的程序代码而停止比较。

如图4所示，在本发明提供的采用分步比较方法的一具体实施例中，将电极帽的电极头尺寸作为第一参数信息、板材数量/层数作为第二参数信息、材料信息作为第三参数信息，可以理解，此时优先对比电极头尺寸，其次对比板材层数，最后比较材料信息。

具体地，焊点判断模块在电极帽的电极头尺寸不一致时，终止比较；在电极帽的电极头尺寸一致时进一步判断板层层数是否一致，在层数不一致时，终止比较，而在板层层数一致时判断材料信息是否一致，在材料信息不一致时，终止比较，而在材料信息一致时判断实车的特定板层上特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息一致；同时在特定板层上所有焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息一致时，判断该特定板层与基准板层等价。

更进一步地，其中的材料信息包括每板层厚度、根据每板层厚度叠加计算获得的板层厚度、每板层材料牌号以及每板层镀层。

焊点判断模块在两个板层的厚度之差的绝对值小于第一厚度阈值，或者在总板层厚度之差的绝对值小于第二厚度阈值时，判断特定板层的厚度一致；具体地其包括两个层板的厚度之差的绝对值小于第一厚度阈值、总板层厚度之差的绝对值小于第二厚度阈值和两个层板的厚度之差的绝对值小于第一厚度阈值且总板层厚度之差的绝对值小于第二厚度阈值的三种情况。且优选地，第一厚度阈值为0.1mm，第二厚度阈值为0.15mm。

焊点判断模块在每板层材料牌号相同或每板层材料牌号不同而板层材料电阻率相近且刚度相差小于刚度差值比率阈值时，判断特定板层的材质信息一致；优选地，刚度差值比率阈值为2％。

焊点判断模块在同时有每板层镀层或同时没有每板层镀层时，判断该特定板层的镀层信息一致。

焊点判断模块在特定板层的厚度一致、材质信息一致且镀层信息一致时，判断材料信息一致。

可以理解，焊点判断模块在两个板层的厚度之差的绝对值大于等于第一厚度阈值，或者在总板层厚度之差的绝对值大于等于第二厚度阈值时判断特定板层的厚度不一致时，停止比较；在判断特定板层的厚度一致而特定板层的材质信息不一致时，停止比较，在判断特定板层的厚度和特定板层的材质信息不一致时，停止比较(具体参考图4)。

更进一步地，如图5所示，板层判断模块用于根据特定板层与对应的基准板层是否等价的判断结果判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价；对应地，所有特定板层与基准板层是否等价的判断结果包括第一特定板层与第一基准板层是否等价的第一判断结果、第二特定板层与第二基准板层是否等价的第二判断结果、第三特定板层与第三基准板层是否等价的第三判断结果、……、第N特定板层与第N基准板层是否等价的第L个判断信息。

板层判断模块在所有特定板层与基准板层是否等价的判断结果均为是的情况下(每一特定板层与对应的基准板层均为等价)，判断新车型焊点焊接信息和基准焊点焊接信息等价，此时将与特定焊点对应的STC编号添加到新车焊点信息表，形成带有STC编号的STC焊点设置信息表。

本发明实际应用中，主要考虑在判断新车型焊点焊接信息和基准焊点焊接信息等价时形成STC焊点设置信息表的情况，而板层判断模块在判断实车的任一判断结果为否(也即是不等价或不相同)的情况下，则根据需要进行舍弃或人工添加到新车焊点信息表，形成最终的STC焊点设置信息表，可以理解，该部分省略也不影响本发明的实施。

更进一步地，本发明提供的点焊焊接参数应用系统适用于对两层板的焊点焊接参数进行设置时，依据以上方法判断两层板的新车型焊点焊接信息于基准焊点焊接信息是否等价；而在点焊焊接参数应用系统适用于对多层板的焊点焊接参数信息进行设置时，基于对两层板的焊点焊接参数信息设置进行设置的原理进行。

详细地，在对三层板的焊点焊接参数信息进行设置时，本发明首先通过选择三层板中的任意一层板作为特定板层，同时对剩余两层板基于两层板的焊点焊接参数信息设置进行封装以形成一整板层(此时在总板层厚度之差的绝对值小于第二厚度阈值时，焊点判断模块即可判断特定板层的厚度一致)。

更详细地，焊点判断模块根据选择的该特定层板上特定焊点的特定焊接参数信息与STC库对应的基准焊接参数进行比较，在所有比较结果一致时判断该特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，在该特定层板上所有特定焊点与基准焊点的焊接参数信息均一致时判断特定板层与基准板层是否等价；进一步地，焊点判断模块再调用已封装好的两层板对比程序代码以继续对封装后的两层板与STC库中对应的基准板层是否等价进行判断，并在板层判断模块进一步判断封装后的两层板与STC库中对应的基准板层均等价时，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价，最后通过焊点参数转换模块将三层板的各个焊点对应的STC编号添加到新车焊点信息表内，形成包含STC编号的STC焊点设置信息表，并导出能够被控制电脑直接读取的焊点焊接信息脚本。

本发明还提供了一种点焊焊接参数设置方法，其包括以上的点焊焊接参数应用系统。

具体地，本发明提供的点焊焊接参数设置方法包括：

根据导入的新车焊点信息表中的特定板层在STC库中匹配出与之对应的基准板层；根据特定板层中的特定焊点在STC库中匹配出与之对应的基准焊点，并获取对应基准焊点的参数包及STC编号；根据特定焊点的实车焊接参数信息在STC库中匹配出与之对应的基准焊接参数信息；

比较每一个实车焊接参数信息与基准焊接参数信息，在任一实车焊接参数信息与基准焊接参数信息不一致时，停止比较；在每一个对应的实车焊接参数信息与基准焊接参数信息均一致时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息等价，及

在判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息等价时，根据所有特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息是否等价，判断特定板层与基准板层是否等价，在任一特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息不等价时，停止判断，在所有特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息均等价时，判断特定板层与基准板层等价，及

在判断特定板层与基准板层等价时，根据所有的特定板层与基准板层是否等价，在每一特定板层与基准板层均等价时，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价，此时将对应的STC编号添加到新车焊点信息表，形成带有STC编号的STC焊点设置信息。

本发明提供的点焊焊接参数应用方法在完成以上分配参数包及添加STC号的流程后，会根据特定格式向控制电脑输出焊点信息脚本，从而完成对新车型的焊接参数设置。

其中，焊点信息脚本包含有以下内容(如焊点信息脚本文件样图所示)：1.特定字符的表头；2.焊点号；3.焊点号对应的焊机程序号；4.焊点所在的焊机名称；5.焊点号对应的STC号。

进一步，本发明提供的焊点信息脚本可直接利用焊接焊点参数转换模块的导入功能一次性导入到焊机中去，以完成一款新车型全部自动线焊点的焊接参数设定操作。

综上所述，本发明提供的点焊焊接参数应用系统能够节约给焊点分配参数包和将STC号输入到现场群控电脑上两个过程中所消耗的时间与人力，在极大地节约了分配/匹配参数包的时间的同时也保证了准确性，提高了STC技术的易用性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (11)

1.一种点焊焊接参数应用系统，其特征在于，包括：

STC库，包括多个标准板层、标准板层上的若干个标准焊点以及标准焊点包括的多个标准焊接参数信息，STC库中存储有若干个对应标准焊点且具有唯一STC编号的参数包；

参数分析模块，根据导入的新车焊点信息表中的新车型焊点焊接信息选定特定板层、特定板层上的特定焊点以及特定焊点包括的多个实车焊接参数信息，并在STC库内匹配出对应特定板层的基准板层、对应特定焊点的基准焊点和参数包、以及对应实车焊接参数信息的基准焊接参数信息；

参数判断模块，通过比较各个实车焊接参数信息和对应每一个实车焊接参数信息的基准焊接参数信息，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息是否一致，根据特定板层上的所有特定焊点与对应每一个特定焊点的的焊接参数信息是否一致判断该特定板层与基准板层是否等价，根据所有特定板层与对应每一个特定板层的基准板层是否等价，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价；

焊点参数转换模块，在接收到所述参数判断模块传输的新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价的判断信号时，将对应的STC编号添加到新车焊点信息表，形成带有STC编号的STC焊点设置信息表，并导出。

2.根据权利要求1所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，所述点焊焊接参数应用系统适用于对多板层的焊点、多板层配合时每板层排列顺序不同的焊点以及电极帽的焊点的焊接参数信息进行设置。

3.根据权利要求1所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，所述参数判断模块包括对实车的实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息进行比较的焊点判断模块，比较每一个实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息是否一致的比较结果包括第一比较结果、第二比较结果、第三比较结果、……、第N比较结果，所述焊点判断模块在任何一个比较结果为否时，终止比较；在所有比较结果均为是时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，且所述焊点判断模块在判断特定板层上的所有特定焊点的实车焊接参数信息与对应的基准焊接参数信息均一致时，判断该特定板层与基准板层等价。

4.根据权利要求3所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，特定焊点与基准焊点的焊接参数信息包括板材数量/层数、电极帽直径和材料信息，所述焊点判断模块通过对特定板层的层数、电机帽的电极头尺寸以及材料信息进行比较，并在层数是否一致、电极帽的电极头尺寸是否一致以及材料信息是否一致的比较结果均为是时，判断该特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，而在任一比较结果为否时，终止比较。

5.根据权利要求4所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，所述焊点判断模块依次取得的所述焊接参数信息包括第一参数信息、第二参数信息、第三参数信息、……、第K个参数信息，所述焊点判断模块在所述第一参数信息的比较结果一致时获取第二参数信息进行比较，在所述第二参数信息的比较结果一致时获取第三参数信息进行比较，同理，直至第K个参数信息的比较结果一致时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致；在任一步骤中的比较结果不一致时，终止比较。

6.根据权利要求5所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，将电极帽的电极头尺寸作为第一参数信息、将板材层数/板层层数作为第二参数信息、将材料信息作为第三参数信息，所述焊点判断模块在电极帽的电极头尺寸不一致时，终止比较；在电极帽的电极头尺寸一致时判断板材层数/板层层数是否一致，在板材层数/板层层数不一致时，终止比较，在板材层数/板层层数一致时判断材料信息是否一致，在材料信息不一致时，终止比较，在材料信息一致时判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致。

7.根据权利要求5或6所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，所述材料信息包括每板层厚度、根据每板层厚度叠加计算获得的板层厚度、每板层材料牌号以及每板层镀层，所述焊点判断模块在两个板层的厚度之差的绝对值小于第一厚度阈值，或者在总板层厚度之差的绝对值小于第二厚度阈值时，判断特定板层的厚度一致；在每板层材料牌号相同或每板层材料牌号不同而板层材料电阻率相近且刚度相差小于刚度差值比率阈值时，判断特定板层的材质信息一致；在同时有每板层镀层或同时没有每板层镀层时，判断该特定板层的镀层信息一致，所述焊点判断模块在特定板层的厚度一致、材质信息一致以及镀层信息一致时，判断材料信息一致。

8.根据权利要求7所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，所述点焊焊接参数应用系统还包括根据特定板层与对应的基准板层是否等价的判断结果判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息是否等价的板层判断模块，每一个特定板层与基准板层是否等价的判断结果包括第一判断结果、第二判断结果、第三判断结果、……、第L个判断信息，所述板层判断模块在所有判断结果均为是的情况下，判断新车型焊点焊接信息和基准焊点焊接信息等价，此时将与特定焊点对应的STC编号添加到新车焊点信息表，形成STC焊点设置信息表。

9.根据权利要求8所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，所述点焊焊接参数应用系统用于对两层板和三层板的焊点焊接参数信息设置。

10.根据权利要求9所述的点焊焊接参数应用系统，其特征在于，在所述点焊焊接参数应用系统用于对三层板的焊点焊接参数信息设置时，选择三层板中的任意一层板作为特定板层，同时对剩余两层板进行封装，所述焊点判断模块根据选择的该层板上特定焊点的特定焊接参数信息与对应的基准焊接参数进行比较，在所有比较结果一致时判断该特定焊点与基准焊点的焊接参数信息一致，在所述特定层板上所有特定焊点与基准焊点的焊接参数信息均一致时判断特定板层与基准板层是否等价，所述板层判断模块继续对封装后的两层板和STC库中对应的基准板层是否等价进行判断，并在判断封装后的两层板与基准板层均等价时，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价。

11.一种点焊焊接参数设置方法，其特征在于，包括权利要求1-10任意一项所述的点焊焊接参数应用系统，所述点焊焊接参数设置方法包括：

根据导入的新车焊点信息表中的特定板层在STC库中匹配出与之对应的基准板层；根据特定板层中的特定焊点在STC库中匹配出与之对应的基准焊点，并获取对应基准焊点的STC编号；根据特定焊点的多个实车焊接参数信息在STC库中匹配出与之对应的基准焊接参数信息；

比较每一个实车焊接参数信息与基准焊接参数信息，在任一实车焊接参数信息与基准焊接参数信息不一致时，停止比较；在每一个对应的实车焊接参数信息与基准焊接参数信息均一致时，判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息等价，及

在判断特定焊点与基准焊点的焊接参数信息等价时，根据所有特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息是否等价，判断特定板层与基准板层是否等价，在任一特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息不等价时，停止判断，在所有特定焊点与对应的基准焊点的焊接参数信息均等价时，判断特定板层与基准板层等价，及

在判断特定板层与基准板层等价时，根据所有的特定板层与基准板层是否等价，在每一特定板层与基准板层均等价时，判断新车型焊点焊接信息与基准焊点焊接信息等价，此时将对应的STC编号添加到新车焊点信息表，形成带有STC编号的STC焊点设置信息表。

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