CN111145567B - 一种红绿灯路口智能指示架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种指示架，尤其涉及一种红绿灯路口智能指示架。要解决的技术问题是如何提供一种能够节省时间，能够避免红绿灯损坏红绿灯路口智能指示架。一种红绿灯路口智能指示架，包括有滚轮底座、安装板、升降机构等；滚轮底座上安装有升降机构，所述升降机构用于调节交通信号灯的高度。本发明通过升降机能够快速的将交通信号灯升起来，从而能够节省时间，且本装置整体的高度不高，所以在凹凸不平的路面上移动也不会倒下，从而能够避免设备损坏；通过固定机构能够增大地面与滚轮底座之间的摩擦力，防止本装置移动。

Description

一种红绿灯路口智能指示架

技术领域

本发明涉及一种指示架，尤其涉及一种红绿灯路口智能指示架。

背景技术

红绿灯又叫交通信号灯，是用于指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示可以通行，黄灯表示警示，在道路交通中有着至关重要的作用，在建筑施工过程中，需要在施工地点附近安置一个临时红绿灯，使道路保持通畅。

现在使用的临时红绿灯一般是通过转动一个摇柄调节高度的，这样速度比较慢，比较费时间，其次，临时红绿灯的最低高度依然很高，人们在移动临时红绿灯时，如果遇到凹凸不平的路面，临时红绿灯可能会因为重心不稳而倒下，导致临时红绿灯损坏。

因此，设计一种能够节省时间，能够避免红绿灯损坏的装置很有必要。

发明内容

为了克服现在使用的临时红绿灯调节高度比较费时间，如果遇到凹凸不平的路面，临时红绿灯可能会因为重心不稳而倒下，导致临时红绿灯损坏的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够节省时间，能够避免红绿灯损坏红绿灯路口智能指示架。

一种红绿灯路口智能指示架，包括有滚轮底座，所述滚轮底座上安装有升降机构，所述升降机构用于调节交通信号灯的高度；安装板，所述安装板连接在所述升降机构上；拉环，所述拉环和磁铁均连接在所述滚轮底座上，拉环为铁质，拉环和磁铁接触。

进一步，升降机构包括有导杆，所述导杆的数量至少为两个，分设于所述滚轮底座顶部两侧，所述导杆上滑动套装有第一导套和第二导套；剪式升降架，所述剪式升降架转动式连接在所述第二导套和导杆上，所述剪式升降架与安装板滑动式连接；齿块，所述齿块和卡块均固接于其中一个第二导套上；滑套，所述滑套固定穿接于滚轮底座上靠近所述齿块的一侧，所述滑套内滑动穿接有滑杆，所述滑杆的端部固接有齿板，齿板与齿块啮合；第一弹簧，所述第一弹簧绕接在所述齿板和滑套之间；踏板，所述踏板固接于所述齿板上；第二弹簧，所述第二弹簧绕接在所述第二导套与导杆之间；弹性卡杆，所述弹性卡杆固接于其中一个第一导套上，弹性卡杆和卡块配合；第一连接杆，所述第一连接杆固接于两侧的第一导套之间；第二连接杆，所述第二连接杆固接于两侧的第二导套之间；第三弹簧，所述第三弹簧绕接在所述第一导套与导杆之间。

进一步，还包括有固定机构，固定机构包括有滑轨，所述滑轨滑动穿接于所述滚轮底座上，所述滑轨位于两侧的导杆之间；摩擦板，所述摩擦板固接于所述滑轨的端部，所述摩擦板起固定作用；第四弹簧，所述第四弹簧绕接在所述摩擦板与滚轮底座之间；L形杆，所述L形杆固接于所述摩擦板上；接触轮，所述接触轮转动式安装在所述第二连接杆上，所述接触轮用于减小摩擦力，所述接触轮与L形杆接触。

进一步，还包括有限位机构，限位机构包括有轴承座，所述轴承座栓接于所述滚轮底座的上侧，所述轴承座位于两侧的导杆之间；调节螺杆，所述调节螺杆固接于所述轴承座内；限位螺母，所述限位螺母活动套接于所述调节螺杆上，所述限位螺母与滚轮底座接触。

进一步，还包括有警报机构，警报机构包括有接触开关，所述接触开关安装于所述滚轮底座上，所述接触开关与第二连接杆接触；LED灯带，所述LED灯带的数量为两个，分设于所述滚轮底座的外侧和安装板的外侧，所述LED灯带起提示作用；蜂鸣器，所述蜂鸣器安装于所述安装板的侧面；控制箱，所述控制箱固接于滚轮底座上靠近所述齿板的一侧；距离传感器，所述距离传感器栓接于所述滚轮底座的下侧；控制面板，所述控制面板固接于所述安装板的侧面，所述控制面板上设有启动键和关闭键。

进一步，所述控制箱内包括有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，接触开关、LED灯带、距离传感器、启动键和关闭键都与控制模块通过电性连接，蜂鸣器和控制模块通过外围电路连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1，通过升降机能够快速的将交通信号灯升起来，从而能够节省时间，且本装置整体的高度不高，所以在凹凸不平的路面上移动也不会倒下，从而能够避免设备损坏。

2，通过固定机构能够增大地面与滚轮底座之间的摩擦力，防止本装置移动。

3，通过限位机构能够根据实际情况调整交通信号灯升起的高度，从而能够适用于不同的场地。

4，通过警报机构可以提醒人们本装置已经倒下，需要及时扶起来，还可以提示过往的车辆前方有人，注意车速。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明升降机构的立体结构示意图。

图3为本发明警告机构的立体结构示意图。

图4为本发明的部分立体结构示意图。

图5为本发明固定机构的立体结构示意图。

图6为本发明限位机构的立体结构示意图。

图7为本发明的电路框图。

图8为本发明的电路原理图。

图中标记为：1…滚轮底座，2…安装板，4…升降机构，41…导杆，42…第一导套，43…第二导套，44…剪式升降架，45…齿块，46…滑套，47…滑杆，48…第一弹簧，49…齿板，410…踏板，411…卡块，412…第二弹簧，413…弹性卡杆，414…第一连接杆，415…第二连接杆，416…第三弹簧，5…拉环，6…磁铁，11…固定机构，111…滑轨，112…摩擦板，113…第四弹簧，114…L形杆，115…接触轮，12…限位机构，121…轴承座，122…调节螺杆，123…限位螺母，13…警报机构，131…接触开关，132…LED灯带，133…蜂鸣器，134…控制箱，135…距离传感器，136…控制面板，137…启动键，138…关闭键。

具体实施方式

尽管可关于特定应用或行业来描述本发明，但是本领域的技术人员将会认识到本发明的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本发明范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。

实施例1

一种红绿灯路口智能指示架，如图1-3所示，包括有滚轮底座1、安装板2、升降机构4、拉环5和磁铁6，滚轮底座1底部前后两侧均转动式安装有两个滚轮，滚轮底座1顶部安装有升降机构4，升降机构4用于调节交通信号灯的高度，升降机构4上连接有安装板2，滚轮底座1顶部右侧连接有拉环5和磁铁6，拉环5为铁质，拉环5和磁铁6接触。

升降机构4包括有导杆41、第一导套42、第二导套43、剪式升降架44、齿块45、滑套46、滑杆47、第一弹簧48、齿板49、踏板410、卡块411、第二弹簧412、弹性卡杆413、第一连接杆414、第二连接杆415和第三弹簧416，滚轮底座1顶部前后两侧均通过螺栓安装有导杆41，两个导杆41上均滑动式设有第一导套42和第二导套43，第一导套42位于第二导套43左侧，导杆41左部和第二导套43之间转动式连接有剪式升降架44，剪式升降架44和安装板2通过滑杆和滑套滑动式连接，前侧的第二导套43前侧连接有齿块45和卡块411，齿块45位于卡块411下方，滚轮底座1前部嵌入式连接有两个滑套46，两个滑套46内均滑动式设有滑杆47，两个滑杆47顶端连接有齿板49，齿板49与齿块45啮合，两个滑杆47上均绕有第一弹簧48，第一弹簧48的一端与齿板49连接，第一弹簧48的另一端与滑套46连接，齿板49前侧连接有踏板410，前侧的第一导套42前侧连接有弹性卡杆413，弹性卡杆413和卡块411配合，两个第一导套42之间连接有第一连接杆414，两个第二导套43之间连接有第二连接杆415，导杆41上绕有第二弹簧412和第三弹簧416，第二弹簧412的一端与第二导套43右侧连接，第二弹簧412的另一端与导杆41右部连接，第三弹簧416的一端与第一导套42左侧连接，第三弹簧416的另一端与导杆41左部连接。

人们将交通信号灯安装在安装板2上，然后拉动拉环5将本装置移动至指定位置，再将拉环5吸到磁铁6上，然后再操控升降机构4将交通信号灯升起来即可，如此能够快速的将交通信号灯升起来，从而能够节省时间，且本装置整体的高度不高，所以在凹凸不平的路面上移动也不会倒下，从而能够避免设备损坏。不需要使用时，人们操控升降机构4将交通信号灯降下来。

初始时，第三弹簧416处于拉伸状态。人们向下踩动踏板410，踏板410带动齿板49向下移动，第一弹簧48被压缩，当齿板49向下移动与齿块45不啮合时，在第三弹簧416的作用下，第一导套42向左移动，通过弹性卡杆413和卡块411带动第二导套43向左移动，第二弹簧412被拉伸，第二导套43向左移动通过剪式升降架44带动安装板2向上移动，从而带动交通信号灯向上移动，将交通信号灯升起来，人们再松开踏板410，在第一弹簧48的作用下，齿板49向上移动与齿块45啮合，将齿块45卡住。不需要使用时，人们向下踩动弹性卡杆413，使弹性卡杆413与卡块411脱离，在第二弹簧412的作用下，第二导套43向右移动，从而带动齿块45向右移动，在第一弹簧48的作用下，齿板49不会将齿块45卡住，第二导套43通过剪式升降架44带动安装板2向下复位，从而带动交通信号灯向下复位，人们再松开弹性卡杆413，弹性卡杆413恢复原状，人们再向右拉动第一连接杆414，第一连接杆414带动第一导套42向右移动，从而带动弹性卡杆413向右移动，使卡块411将弹性卡杆413卡住。

实施例2

在实施例1的基础上，如图1、图3、图4、图5和图6所示，还包括有固定机构11，固定机构11包括有滑轨111、摩擦板112、第四弹簧113、L形杆114和接触轮115，滚轮底座1右部开设有一个滑孔，滑轨111滑动式设置在该滑孔内，滑轨111底端连接有摩擦板112，摩擦板112与滚轮底座1之间连接有第四弹簧113，第四弹簧113绕在滑轨111上，摩擦板112顶部右侧连接有L形杆114，第二连接杆415中部通过转轴转动式安装有接触轮115，接触轮115与L形杆114接触。

还包括有限位机构12，限位机构12包括有轴承座121、调节螺杆122和限位螺母123，滚轮底座1顶部中间的左右两侧均通过螺栓安装有轴承座121，两个轴承座121之间通过过盈连接有调节螺杆122，调节螺杆122上设有限位螺母123，限位螺母123与滚轮底座1接触。

还包括有警报机构13，警报机构13包括有接触开关131、LED灯带132、蜂鸣器133、控制箱134、距离传感器135、控制面板136、启动键137和关闭键138，滚轮底座1顶部右侧安装有接触开关131，接触开关131与第二连接杆415接触，滚轮底座1底部前侧通过螺栓安装有距离传感器135，滚轮底座1外侧和安装板2外侧均设有LED灯带132，滚轮底座1顶部前侧连接有控制箱134，安装板2前侧连接有蜂鸣器133和控制面板136，蜂鸣器133位于控制面板136左侧，控制面板136顶部设有启动键137和关闭键138，启动键137位于关闭键138。

初始时，第四弹簧113处于压缩状态。当第二导套43向左移动时，第二导套43带动第二连接杆415向左移动，从而带动接触轮115向左移动，接触轮115与L形杆114不接触，在第四弹簧113的作用下，摩擦板112向下移动与地面接触，从而能够增大摩擦力，防止本装置移动。当第二导套43向右移动时，第二导套43带动第二连接杆415向右移动，从而带动接触轮115向右移动，当接触轮115向右移动与L形杆114接触时，接触轮115推动L形杆114向上移动，从而带动摩擦板112向上移动，使摩擦板112与地面不接触，此时第四弹簧113被压缩。

人们可以通过转动调节螺杆122带动限位螺母123向左或向右移动，进行调节限位螺母123与第一连接杆414之间的距离，从而能够调节第一连接杆414向左移动的距离，进而能够调节交通信号灯升起的高度，如此能够根据实际情况调整交通信号灯升起的高度，从而能够适用于不同的场地。

人们按下启动键137，启动键137发出信号，控制模块接收信号后控制距离传感器135工作，距离传感器135可对地面和滚轮底座1之间的距离进行检测，当距离传感器135检测到的距离大于控制模块中的额定值时，说明本装置已经倒下，距离传感器135发出信号，控制模块接收信号后控制蜂鸣器133响起，提醒人们本装置已经倒下，需要及时扶起来，人们可以按下关闭键138，让蜂鸣器133不响。当交通信号灯向下移动复位时，第二连接杆415向右移动与接触开关131接触，说明本装置不需要使用了，接触开关131发出信号，控制模块接收信号后控制LED灯带132亮起，提示过往的车辆前方有人，注意车速，人们可以按下关闭键138，让LED灯带132熄灭，人们再次按下启动键137，距离传感器135停止工作。

如图7-8所示，控制箱134内包括有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，接触开关131、LED灯带132、距离传感器135、启动键137和关闭键138都与控制模块通过电性连接，蜂鸣器133和控制模块通过外围电路连接。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (3)

1.一种红绿灯路口智能指示架，其特征是，包括：

滚轮底座，所述滚轮底座上安装有升降机构，所述升降机构用于调节交通信号灯的高度；

安装板，所述安装板连接在所述升降机构上；

拉环，所述拉环和磁铁均连接在所述滚轮底座上，拉环为铁质，拉环和磁铁接触；

升降机构包括有：

导杆，所述导杆的数量至少为两个，分设于所述滚轮底座顶部两侧，所述导杆上滑动套装有第一导套和第二导套；

剪式升降架，所述剪式升降架转动式连接在所述第二导套和导杆上，所述剪式升降架与安装板滑动式连接；

齿块，所述齿块和卡块均固接于其中一个第二导套上；

滑套，所述滑套固定穿接于滚轮底座上靠近所述齿块的一侧，所述滑套内滑动穿接有滑杆，所述滑杆的端部固接有齿板，齿板与齿块啮合；

第一弹簧，所述第一弹簧绕接在所述齿板和滑套之间；

踏板，所述踏板固接于所述齿板上；

第二弹簧，所述第二弹簧绕接在所述第二导套与导杆之间；

弹性卡杆，所述弹性卡杆固接于其中一个第一导套上，弹性卡杆和卡块配合；

第一连接杆，所述第一连接杆固接于两侧的第一导套之间；

第二连接杆，所述第二连接杆固接于两侧的第二导套之间；

第三弹簧，所述第三弹簧绕接在所述第一导套与导杆之间；

还包括有固定机构，固定机构包括有：

滑轨，所述滑轨滑动穿接于所述滚轮底座上，所述滑轨位于两侧的导杆之间；

摩擦板，所述摩擦板固接于所述滑轨的端部，所述摩擦板起固定作用；

第四弹簧，所述第四弹簧绕接在所述摩擦板与滚轮底座之间；

L形杆，所述L形杆固接于所述摩擦板上；

接触轮，所述接触轮转动式安装在所述第二连接杆上，所述接触轮用于减小摩擦力，所述接触轮与L形杆接触；

还包括有限位机构，限位机构包括有：

轴承座，所述轴承座栓接于所述滚轮底座的上侧，所述轴承座位于两侧的导杆之间；

调节螺杆，所述调节螺杆固接于所述轴承座内；

限位螺母，所述限位螺母活动套接于所述调节螺杆上，所述限位螺母与滚轮底座接触。

2.按照权利要求1所述的一种红绿灯路口智能指示架，其特征是，还包括有警报机构，警报机构包括有：

接触开关，所述接触开关安装于所述滚轮底座上，所述接触开关与第二连接杆接触；

LED灯带，所述LED灯带的数量为两个，分设于所述滚轮底座的外侧和安装板的外侧，所述LED灯带起提示作用；

蜂鸣器，所述蜂鸣器安装于所述安装板的侧面；

控制箱，所述控制箱固接于滚轮底座上靠近所述齿板的一侧；

距离传感器，所述距离传感器栓接于所述滚轮底座的下侧；

控制面板，所述控制面板固接于所述安装板的侧面，所述控制面板上设有启动键和关闭键。

3.按照权利要求2所述的一种红绿灯路口智能指示架，其特征是，所述控制箱内包括有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，接触开关、LED灯带、距离传感器、启动键和关闭键都与控制模块通过电性连接，蜂鸣器和控制模块通过外围电路连接。

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