CN111131504B - 实现司机与乘客的即时对接服务方法、装置、系统和介质 - Google Patents

实现司机与乘客的即时对接服务方法、装置、系统和介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种实现司机与乘客的即时对接服务方法，包括：接收第一客户端发送的第一即时对接服务请求；若在接收第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，向第一客户端发送第一即时对接服务确认请求信息：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；或判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端。

Description

实现司机与乘客的即时对接服务方法、装置、系统和介质
技术领域
本发明涉及行车服务技术领域，尤其涉及一种实现司机与乘客的即时对接服务方法、装置和系统、设备、可读存储介质。
背景技术
目前出租车行业很大的一部分业务还处于传统的经营模式，扬手即停和在客流量多的地方如车站、机场等客，下车前付现金或扫码转账然后离车的模式，停车时付款不仅占用禁停车道，容易造成交通堵塞和司机被交警罚款的情况。同时，由于出租车的传统经营模式在乘客离车后即失去与司机的联系方式，遗失东西无法也无法与司机取得联系，行车间，司机对乘客有不敬行为也无法通过手机找到投诉电话进行投诉。
网约车(例如滴滴等)通过司机和乘客双方的自愿意注册，锁定了司机与乘客之间的服务关系。网约车经营模式有以下的优点：乘客在完成行程之后，可以快速离车，避免交通堵塞和在禁停区违章现象，由提供本次行程服务的网约车平台扣费。平台对出租车的行程自动计费，减少了司机与乘客间的车资纠纷。如果乘客对本次服务的司机不满意，还可以通过相关资料投诉司机，乘客遗失了东西也可以通过打联系电话找到司机。
虽然网约车在一定程度上优化了传统出租车的运行模式，提高了乘客出行坐车的方便性。但是，发明人在实施本发明的时候发现，目前采用的网约车技术还是至少存在如下问题：(1)乘客发布的网约车服务需求，往往由平台分配或者司机抢单促成，即行程的司机及车辆对于乘客来说是被动接受的，而不是乘客自主选择的；(2)乘车从发布网约车服务需求到上车往往需要等待一段时间，尤其遇到抢单的司机距离较远的情况下；(3)乘客发布订单成功后，需要通过核对司机的车牌号等车辆信息来确认上车，导致要花不少精力观察来往车辆甚至有上错车的可能；而对于司机，往往就是靠手机号码的后四位确认上车乘客身份，容易导致其他乘客钻空子乘车而由发布订单的乘客为行程付费的可能。
发明内容
本发明实施方式提出一种实现司机与乘客的即时对接服务方法、装置和系统、设备、可读存储介质，能够有效解决现有的技术问题。
本发明实施例提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务方法，适用于服务端，包括：
S101、接收第一客户端发送的第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
S102、若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，向所述第一客户端发送第一即时对接服务确认请求信息，以及向所述第二客户端发送第二即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
S103、接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务确认信息时，锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
S104、在所述行程中，根据定时接收的所述第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
S105、在满足以下任一情况时，判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机。
作为上述方案的改进，预设的所述行车计费规则根据所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机的不同类别而不同；所述预设的扣费规则包括：
(1)将该行程的账单发送给所述第一客户端，由所述第一客户端确认以将行程费用支付到所述第二客户端的收款账户中；
(2)将该行程的账单以及第二客户端对应的收款码发送给所述第一客户端，由所述第一客户端基于所述行程账单对所述收款码进行对应的付款操作；
(3)基于所述第一客户端预先设定的账户代扣协议，对所述第一客户端的付款账户自动进行扣款到所述第二客户端的收款账户后通知所述第一客户端。
作为上述方案的改进，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二客户端对应的注册用户信息包括司机的昵称、驾龄、车辆信息、车牌号以及信用评分；所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息，所述第一客户端对应的注册用户信息包括乘客的昵称、信用以及乘客是否设定账户代扣协议。
作为上述方案的改进，在所述步骤S102中，若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内没有接收到至少满足上述任一条件的第二客户端发送的第二即时对接服务请求时，向所述第一客户端发送乘客行程监控保护服务确认请求信息，并在接收到所述第一客户端返回的乘客行程监控保护服务确认信息时，启动行程监控，并在该行程过程中根据定时接收的所述第一客户端的实时位置信息更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端，以及在接收到第一客户端发送的乘客行程监控保护服务结束请求时，结束该行程。
作为上述方案的改进，还包括：在启动行程前，向所述第一客户端发送的服务确认请求信息中还包含了对乘客输入行程目的地和车辆类型的请求，并在行程启动时，基于乘客输入的行程目的地和车辆类型计算乘客当前位置到目的地的最佳路线、总里程、预计时间和预计费用发送给所述第一客户端；其中所述车辆类型包括出租车/小车/货车，所述小车包括高级小车、中级小车或一般小车。
作为上述方案的改进，每一所述行程包括唯一编号，所述方法还包括：在行程结束时，保存所述行程的记录信息，包括行程编号、行程涉及的第一客户端和所述第二客户端对应的注册用户信息、行程涉及的费用及支付信息以及行车轨迹，其中所述行程轨迹中还包含行程所经过的每个道路监控装置位置及对应的时间点。
作为上述方案的改进，还包括：在所述行程中，当收到所述第一客户端发送的报警请求及对应的实时位置时，将所述报警信息及乘客的实时位置通知所述乘客预先设置的紧急联系人以及距离所述乘客实时位置最近的公安部门进行报警。
相应的，本发明实施例提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务方法，适用于第一客户端，包括：
S201、响应乘客的一键对接服务请求，向服务端发送第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
S202、若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，接收所述服务端发送的第一即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
S203、向所述服务端发送第一即时对接服务确认信息时，使所述服务端锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
S204、在所述行程中，定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
S205、在满足以下任一情况时，由所述服务端判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机。
作为上述方案的改进，在所述步骤S202中，若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内没有接收到至少满足上述任一条件的第二客户端发送的第二即时对接服务请求时，则接收所服务端发送的乘客行程监控保护服务确认请求信息，并响应乘客的操作向所述服务端返回乘客行程监控保护服务确认信息时，启动行程监控，并在该行程过程中定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的所述第一客户端的实时位置信息更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端；以及响应乘客的操作向所述服务端发送乘客行程监控保护服务结束请求时，结束该行程。
相应的，本发明实施例提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务装置，适用于服务端，包括：
即时对接服务请求接收模块，用于接收第一客户端发送的第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
即时对接服务确认请求信息发送模块，用于若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，向所述第一客户端发送第一即时对接服务确认请求信息，以及向所述第二客户端发送第二即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
行程锁定及计费模块，用于接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务确认信息时，锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
行车轨迹更新模块，用于在所述行程中，根据定时接收的所述第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
行程结束及扣费模块，用于在满足以下任一情况时，判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机。
相应的，本发明实施例提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务装置，适用于第一客户端，包括：
即时对接服务请求发送模块，用于响应乘客的一键对接服务请求，向服务端发送第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
即时对接服务确认请求信息接收模块，用于若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，接收所述服务端发送的第一即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
即时对接服务确认信息发送模块，用于向所述服务端发送第一即时对接服务确认信息时，使所述服务端锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
实时位置信息定时发送模块，用于在所述行程中，定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
行程结束及扣费模块，用于在满足以下任一情况时，由所述服务端判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机。
相应地，本发明实施方式还提供了一种实现司机与乘客的即时对接服务系统，具体包括服务端、第一客户端以及第二客户端；
所述服务端，包括如上述第一实施例所述的适用于服务端的实现司机与乘客的即时对接服务装置；
所述第一客户端，包括如上述第二实施例所述的适用于第一客户端的实现司机与乘客的即时对接服务装置。
本发明实施方式还提供了一种设备，具体包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上任一实施例所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法。
本发明实施方式还提供了一种计算机可读存储介质，具体包括存储的计算机程序，其中，所述计算机程序运行时执行如上任一实施例所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法。
实施本发明实施方式，具有如下有益效果：
本发明实施方式提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法、装置和系统、设备、可读存储介质，由于是在乘客选择所需的车辆服务(出租车/小车/货车)后(例如拦截出租车或甚至坐上出租车后)，由乘客通过第一客户端发起的即时对接服务请求，然后由服务端判断存在符合条件的司机(对应为第二客户端)发送的即时对接服务请求时，分别向司机和乘客发送包含对方必要用户信息的即时对接服务确认请求信息，然后在收到乘客返回的即时对接服务确认信息时，即锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；在行程中，根据定时接收的所述第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及由服务端判断满足行程结束条件时，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作。因此，本发明实施例提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法、装置和系统、设备、可读存储介质，既能整合传统出租车和网约车的优势，又能有效解决传统出租车和网约车所存在的问题，乘客可以随时自主选择司机及车辆后再启用本发明的即时对接服务方法与司机实现即时对接，无需被动选择司机以及花费时间等司机和车辆来接，而且能够保证司机身份与通过客户端请求的即时对接服务中的司机身份一致后才启动行程，因此可以大大提高乘客出行的用车体验。
附图说明
图1a是本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法的一个优选的实施方式的流程示意图；
图1b是本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法的一个优选的实施方式的流程示意图；
图2是本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法的再一个优选的实施方式的流程示意图；
图3是本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务装置的一个优选的实施方式的结构示意图；
图4是本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务装置的另一个优选的实施方式的结构示意图；
图5是本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务系统的一个优选的实施方式的结构示意图；
图6是本发明提供的设备的一个优选的实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
如图1a所示，为本发明提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务方法的一个优选的实施方式的流程示意图，适用于服务端，包括步骤S101至S105，具体如下：
S101、接收第一客户端发送的第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
S102、若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，向所述第一客户端发送第一即时对接服务确认请求信息，以及向所述第二客户端发送第二即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
S103、接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务确认信息时，锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
S104、在所述行程中，根据定时接收的所述第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
S105、在满足以下任一情况时，判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机。
需要说明的是，本发明实施例涉及服务端、第一客户端和第二客户端之间的信息交互和处理，服务端第一客户端和第二客户端之间通常通过WIFI、蓝牙、蜂窝数据等无线方式连接。第一客户端对应的注册用户为乘客，第一客户端通常为乘客的手机、平板电脑、其他移动设备等；第二客户端对应的注册用户为出租车、小车或货车等司机，第二客户端通常为司机的手机、平板电脑、其他移动设备等。在实施本发明实施例前，乘客和司机需要首先通过对应的客户端注册成为用户，并将对应的注册用户信息存储到服务端的数据库中，其中，乘客的注册用户信息包含但不限于昵称、真实姓名、住址、身份证号码、电话、支付账户、信用评分、紧急联系人、是否设定账户代扣协议以及必要的身份认证文件等。司机的注册用户信息包括但不限于司机的昵称、真实姓名、住址、身份证号码、电话、驾龄、车辆信息、车牌号、收款账户、收款码、身份证号码、信用评分以及必要的身份认证文件等。可以理解的，在乘客的注册用户信息中，除了信用评分是由服务端随着乘客实施本发明实施例所述即时对接服务方法的次数逐次更新之外，其余信息为绑定无法更改信息或乘客自行修改。同理，在司机的注册用户信息中，除了信用评分是由服务端随着司机实施本发明实施例所述即时对接服务方法的次数逐次更新之外，其余信息为绑定无法更改信息或司机自行修改。
优选的，在该实施例方式中，乘客和司机在注册用户信息时，每一位乘客和每一位司机均拥有唯一标记的身份信息，该身份信息可以是乘客和司机本身的身份证号码，也可以是服务端在乘客和司机注册用户信息给每一位乘客和每一位司机提供的唯一编码，在具体实施时，采用后者更方便实施。这样，在上述步骤S101和步骤S102中，所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求中包括的第一客户端的用户信息可以只包含乘客的唯一编码，这样服务端通过该乘客的唯一编码即可通过服务端的数据库得到并确认乘客的身份信息以及其他的注册信息。同理，所述第二客户端发送的第二即时对接服务请求中包括的第二客户端的用户信息可以只包含司机的唯一编码，这样服务端通过该司机的唯一编码即可通过服务端的数据库得到并确认司机的身份信息以及其他的注册信息。
需要说明的是，本发明实施例方式的实现司机与乘客的即时对接服务方法是响应乘客发送的即时对接服务请求而实施的，并在响应乘客的即时对接服务请求时判断是否存在满足条件的司机也发送即时对接服务请求，从而与该乘客构成即时对接服务关系。考虑到司机发送的即时对接服务请求和乘客发送的即时对接服务请求往往存在时间差而很难同步的问题，因此，在步骤S102中，限定服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求与接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求在预设的第一时间差值内，该第一时间差值可以设置为±10秒，即在服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求的前后10秒内有接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求。另外，所述第一即时对接服务请求和第二即时对接服务请求只要至少满足上述任一条件(即满足任一条件或两个条件均满足)时，发送第二即时对接服务请求的第二客户端(司机)和发送第一即时对接服务请求的第一客户端(乘客)即判断为可构成即时对接服务关系。
其中，上述条件一适用的应用场景为乘客上车(车还没启动)或未上车与司机沟通使用即时对接服务系统启动行程扣费，且待即时对接服务关系锁定行程启动后司机才启动车辆。这样，所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求中的实时位置和所述第二客户端发送的第二即时对接服务请求(与第一即时对接服务请求在预设的第一时间差值内)的中的实时位置均为所述乘客和司机的当前位置(基本没变化)，而且两者的位置差距不大，因此只需要找出与所述乘客的实时位置在预设的第一位置差值内的司机位置，即可将该乘客与该司机判断为可构成即时对接服务关系。其中，所述第一位置差值可以设置为5米内，优选为2米内。
相应的，上述条件二适用的应用场景为乘客在上车前或者上车后发送即时对接服务请求，而司机没有等即时对接服务关系锁定行程启动后已经启动车辆行驶，这样，即使司机发送的即时对接服务请求与乘客发送的即时对接服务请求在预设的第一时间差值内，例如只有3秒，但由于车辆在行驶中，3秒行驶的距离足以产生较大的位置差距，因此只是通过司机发送的即时对接服务请求与乘客发送的即时对接服务请求中的实时位置判断会产生很大误差。而本实施例为了避免这个误差判断影响实施效果，限定所述第一客户端(乘客)/第二客户端(司机)的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端，这样，即使车辆在行驶过程中，通过判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹是否吻合即可将该乘客与该司机判断为可构成即时对接服务关系。其中，判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹是否吻合的定义是，所述第一客户端和所述第二客户端在同一时间的实时位置的差值在预设的第二位置差值内，例如，针对货车的，差值可以设置大些，为5米内；针对出租车或小车的，可以设置为2米内。
可以理解的，当服务端在接收所述第一客户端(乘客)发送的即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到至少满足上述任一条件的发送即时对接服务请求的第二客户端(司机)不止一个时，所述服务端可以先将符合条件的司机信息发送给所述乘客进行选择确认，由所述乘客基于服务端发送的多个司机信息选择确认当前需要乘坐的司机后，所述服务端再向所述第一客户端发送第一即时对接服务确认请求信息，以及向所述第二客户端发送第二即时对接服务确认请求信息。其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二客户端对应的注册用户信息包括司机的昵称、驾龄、车辆信息、车牌号以及信用评分；所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息，所述第一客户端对应的注册用户信息包括乘客的昵称、信用以及乘客是否设定账户代扣协议。
可以理解的，本发明实施方式的实现司机与乘客的即时对接服务方法是响应乘客发送的即时对接服务请求而实施的，在服务端获得符合条件的发送即时对接服务请求的司机时向双方发送即时对接服务确认请求信息后，只要接收到第一客户端(乘客)发送的第一即时对接服务确认信息时，即可锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，并基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作以及同步至所述第一客户端和第二客户端。
优选的，预设的所述行车计费规则根据所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机的不同类别而不同；而在上述步骤S105中，所述预设的扣费规则包括：
(1)将该行程的账单发送给所述第一客户端，由所述第一客户端确认以将行程费用支付到所述第二客户端的收款账户中；
(2)将该行程的账单以及第二客户端对应的收款码发送给所述第一客户端，由所述第一客户端基于所述行程账单对所述收款码进行对应的付款操作；
(3)基于所述第一客户端预先设定的账户代扣协议，对所述第一客户端的付款账户自动进行扣款到所述第二客户端的收款账户后通知所述第一客户端。
另外，在上述步骤S105中，需要判断行程结束才停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作，而服务端基于满足上述两种情况的任一种即可判断行程结束。
情况一是在预设的第二时间差值内收到乘客和司机发送的即时对接服务结束请求，该第二时间差值可以设置为±10秒，优选为±5秒。
情况二是在预设的第二时间差值外只收到乘客或司机发送的即时对接服务结束请求，这个时候需要判断乘客或司机发送的即时对接服务结束请求是真正要结束该行程还只是乘客或司机误触行程完成按键。判断的依据是所述乘客与司机的实时位置之间是否超出预设的第二位置差值，若否，说明乘客与司机没有分离，只是乘客或司机误触行程完成按键；若是，说明乘客与司机分离，可以判断行程结束。其中，该第二位置差值可以设置为5米。尤其地，针对车辆类型为货车的，差值可以设置大些，为5米内；针对出租车或小车的，可以设置为2米内。
在本发明提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务方法的另一个优选的实施方式中，如图1b所示，适用于服务端，包括如下步骤：
S101、接收第一客户端发送的第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
S102’、若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内没有接收到至少满足上述任一条件的第二客户端发送的第二即时对接服务请求时，向所述第一客户端发送乘客行程监控保护服务确认请求信息；
S103’、接收所述第一客户端返回的乘客行程监控保护服务确认信息，启动行程监控；
S104’、在行程过程中根据定时接收的所述第一客户端的实时位置信息更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端；以及
S105’、在接收到第一客户端发送的乘客行程监控保护服务结束请求时，结束该行程。
图1b所示的实施方式为了是在司机没有发送即时对接服务请求以与乘客构成即时对接服务关系时，也能基于乘客的意愿为乘客提供行程监控保护服务，该行程监控保护服务可以向乘客提供如下服务：一，提供出发点至目的地的最佳路线，总里程，时间，这样可以防止司机虚报车资。二，在系统后台保留下乘客的行车轨迹信息。三，乘客在行程过程中可以一键报警以及通知紧急联系人。这些服务功能将通过下面详细描述。
在上述图1a和图1b所示的两种实施方式中，在启动行程前，向所述第一客户端发送的服务确认请求信息中还包含了对乘客输入行程目的地和车辆类型的请求，并在行程启动时，基于乘客输入的行程目的地和车辆类型计算乘客当前位置到目的地的最佳路线、总里程、预计时间和预计费用发送给所述第一客户端；其中所述车辆类型包括出租车/小车/货车，所述小车包括高级小车、中级小车或一般小车。
在上述图1a和图1b所示的两种实施方式中，每一所述行程包括唯一编号，所述方法还包括：在行程结束时，保存所述行程的记录信息，包括行程编号、行程涉及的第一客户端和所述第二客户端对应的注册用户信息、行程涉及的费用及支付信息以及行车轨迹，其中所述行程轨迹中还包含行程所经过的每个道路监控装置位置及对应的时间点。这样，在行程结束后，乘客可以基于每一所述行程的唯一编号向后台(服务端)进行相关的行程后续服务，包括但不限于:对司机的表扬、评分、投诉以及通过后台联系司机以找回遗留在车上的行李或随身物品。
在上述图1a和图1b所示的两种实施方式中，在所述行程过程中，当收到所述第一客户端发送的报警请求及对应的实时位置时，将所述报警信息及乘客的实时位置通知所述乘客预先设置的紧急联系人以及距离所述乘客实时位置最近的公安部门进行报警。相应的，所述第一客户端中设置有利于乘客报警的一键报警操作(虚拟)按键，以利于乘客在遇到危险或意外时及时方便的进行一键报警。
可见，在本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法的实施方式中，既能整合传统出租车和网约车的优势，又能有效解决传统出租车和网约车所存在的问题，乘客可以随时自主选择司机及车辆后再启用本发明的即时对接服务方法与司机实现即时对接，无需被动选择司机以及花费时间等司机和车辆来接，而且能够保证司机身份与通过客户端请求的即时对接服务中的司机身份一致后才启动行程，因此可以大大提高乘客出行的用车体验。
参考图2，是本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法的又一个优选的实施方式的流程示意图，适用于第一客户端，包括步骤S201至S205，具体如下：
S201、响应乘客的一键对接服务请求，向服务端发送第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
S202、若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，接收所述服务端发送的第一即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
S203、向所述服务端发送第一即时对接服务确认信息时，使所述服务端锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
S204、在所述行程中，定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
S205、在满足以下任一情况时，由所述服务端判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机。
在本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法的再一个优选的实施方式中，在所述步骤S202中，若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内没有接收到至少满足上述任一条件的第二客户端发送的第二即时对接服务请求时，则接收所服务端发送的乘客行程监控保护服务确认请求信息，并响应乘客的操作向所述服务端返回乘客行程监控保护服务确认信息时，启动行程监控，并在该行程过程中定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的所述第一客户端的实时位置信息更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端；以及响应乘客的操作向所述服务端发送乘客行程监控保护服务结束请求时，结束该行程。
可以理解的，本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务方法的上述两个实施方式的具体实施过程及效果可以参考图1a～图1b所对应的实施方式，在此不再赘述。
如图3所示，为本发明提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务装置的一个优选的实施方式的结构示意图，该即时对接服务装置适用于服务端，具体包括：
即时对接服务请求接收模块301，用于接收第一客户端发送的第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
即时对接服务确认请求信息发送模块302，用于若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，向所述第一客户端发送第一即时对接服务确认请求信息，以及向所述第二客户端发送第二即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
行程锁定及计费模块303，用于接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务确认信息时，锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
行车轨迹更新模块304，用于在所述行程中，根据定时接收的所述第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
行程结束及扣费模块305，用于在满足以下任一情况时，判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机。
本发明实施方式提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务装置，能够实现适用于服务端的上述任一实施例所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法的所有流程，装置中的各个模块、单元的作用以及实现的技术效果分别与上述实施例所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法的作用以及实现的技术效果对应相同，这里不再赘述。
如图4所示，为本发明提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务装置的一个优选的实施方式的结构示意图，该即时对接服务装置适用于第一客户端端，具体包括：
即时对接服务请求发送模块401，用于响应乘客的一键对接服务请求，向服务端发送第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
即时对接服务确认请求信息接收模块402，用于若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，接收所述服务端发送的第一即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
即时对接服务确认信息发送模块403，用于向所述服务端发送第一即时对接服务确认信息时，使所述服务端锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
实时位置信息定时发送模块404，用于在所述行程中，定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
行程结束及扣费模块405，用于在满足以下任一情况时，由所述服务端判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机。
本发明实施方式提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务装置，能够实现适用于第一客户端的上述任一实施例所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法的所有流程，装置中的各个模块、单元的作用以及实现的技术效果分别与上述实施例所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法的作用以及实现的技术效果对应相同，这里不再赘述。
相应地，本发明还提供一种实现司机与乘客的即时对接服务系统。
如图5所示，为本发明提供的实现司机与乘客的即时对接服务系统的一个优选的实施方式的结构示意图，具体包括服务端51和至少一个第一客户端52和至少一个第二客户端53；
所述服务端51，包括如上述实施方式所述的适用于服务端的实现司机与乘客的即时对接服务装置；
所述第一客户端52，包括如上述实施方式所述的适用于第一客户端的实现司机与乘客的即时对接服务装置。
需要说明的是，本发明提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务系统可以是全新开发的一种新系统，相应的，适用于所述第一客户端和第二客户端的实现司机与乘客的即时对接服务装置也对应为基于全新开发的新系统所对应的独立应用程序，例如，下载并安装到乘客和司机的手机上的即时对接服务应用程序APP。另外，本发明提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务系统也可以是在现有的网约车系统(例如滴滴、嘀嗒、哈啰等)上增加设置的一个功能系统(模块)，通过在现有的网约车系统中增加即时对接服务功能模块，这样既可以方便用户采用网约车采用现有的提前呼叫网约车的功能，也可以在选择车辆后通过网约车增加的即时对接服务功能模块锁定与司机的即时对接服务关系以进行行程扣费操作。需要说明的是，本发明提供的一种实现司机与乘客的即时对接服务系统实现的只是协助乘客付款给司机的功能，帮助司机与乘客的互相了解，并没有为乘客或司机提供乘车订单等服务，因此扣取乘客的钱应全部转至司机的收款账户中，而不应向司机或乘客收取额外的服务费。
出租汽车公司可以利用本发明系统建立一个司机与乘客对接联系的系统，出租车公司可以事先通过在本系统为自己公司名下的出租车进行注册，注册内容有出租车车牌号码和承包该号码出租车司机身份资料，承包出租车的司机身份资料包括：司机姓名，所在出租公司的投诉电话，身份证号码，司机的联系电话，司机的付款账号等。本发明的系统可以设一个扫描和手动输入出租车车牌号码检索模块，乘客扫描或手动输入出租车的车牌子即可以获得当前出租车主的身份资料，联系电话，付款账号，所在公司投诉电话，报警电话等资料，达到提升服务水平，保障乘客人身安全，快速付款，方便找回乘客遗留在车上物品的目的。
本发明还提供了一种设备。
如图6所示，为本发明提供的设备的一个优选的实施方式的结构示意图，包括处理器61、存储器62以及存储在所述存储器62中且被配置为由所述处理器61执行的计算机程序，所述处理器61执行所述计算机程序时实现如上任一实施方式所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法。
需要说明的是，图6仅以该设备中的一个存储器和一个处理器相连接为例进行示意，在一些具体的实施方式中，该设备中还可以包括多个存储器和/或多个处理器，其具体的数目及连接方式可根据实际情况需要进行设置和适应性调整。
本发明还提供了一种计算机可读存储介质，具体包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上任一实施方式所述的基于位置的支付方法。
需要说明的是，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要进一步说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (14)

1.一种实现司机与乘客的即时对接服务方法，适用于服务端，其特征在于，包括：
S101、接收第一客户端发送的第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
S102、若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，向所述第一客户端发送第一即时对接服务确认请求信息，以及向所述第二客户端发送第二即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
S103、接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务确认信息时，锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
S104、在所述行程中，根据定时接收的所述第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
S105、在满足以下任一情况时，判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机；
在步骤S102中，限定服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求与接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求在预设的第一时间差值内，所述第一时间差值设置为±10秒，即在服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求的前后10秒内有接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求。
2.如权利要求1所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法，其特征在于，预设的所述行车计费规则根据所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机的不同类别而不同；所述预设的扣费规则包括：
(1)将该行程的账单发送给所述第一客户端，由所述第一客户端确认以将行程费用支付到所述第二客户端的收款账户中；
(2)将该行程的账单以及第二客户端对应的收款码发送给所述第一客户端，由所述第一客户端基于所述行程账单对所述收款码进行对应的付款操作；
(3)基于所述第一客户端预先设定的账户代扣协议，对所述第一客户端的付款账户自动进行扣款到所述第二客户端的收款账户后通知所述第一客户端。
3.如权利要求2所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法，其特征在于，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二客户端对应的注册用户信息包括司机的昵称、驾龄、车辆信息、车牌号以及信用评分；所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息，所述第一客户端对应的注册用户信息包括乘客的昵称、信用以及乘客是否设定账户代扣协议。
4.如权利要求1所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法，其特征在于，在所述步骤S102中，若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内没有接收到至少满足上述任一条件的第二客户端发送的第二即时对接服务请求时，向所述第一客户端发送乘客行程监控保护服务确认请求信息，并在接收到所述第一客户端返回的乘客行程监控保护服务确认信息时，启动行程监控，并在该行程过程中根据定时接收的所述第一客户端的实时位置信息更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端，以及在接收到第一客户端发送的乘客行程监控保护服务结束请求时，结束该行程。
5.如权利要求1或4所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法，其特征在于，还包括：在启动行程前，向所述第一客户端发送的服务确认请求信息中还包含了对乘客输入行程目的地和车辆类型的请求，并在行程启动时，基于乘客输入的行程目的地和车辆类型计算乘客当前位置到目的地的最佳路线、总里程、预计时间和预计费用发送给所述第一客户端；其中所述车辆类型包括出租车/小车/货车，所述小车包括高级小车、中级小车或一般小车。
6.如权利要求1或4所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法，其特征在于，每一所述行程包括唯一编号，所述方法还包括：在行程结束时，保存所述行程的记录信息，包括行程编号、行程涉及的第一客户端和所述第二客户端对应的注册用户信息、行程涉及的费用及支付信息以及行车轨迹，其中所述行程轨迹中还包含行程所经过的每个道路监控装置位置及对应的时间点。
7.如权利要求1或4所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法，其特征在于，还包括：在所述行程中，当收到所述第一客户端发送的报警请求及对应的实时位置时，将所述报警信息及乘客的实时位置通知所述乘客预先设置的紧急联系人以及距离所述乘客实时位置最近的公安部门进行报警。
8.一种实现司机与乘客的即时对接服务方法，适用于第一客户端，其特征在于，包括：
S201、响应乘客的一键对接服务请求，向服务端发送第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
S202、若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，接收所述服务端发送的第一即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
S203、向所述服务端发送第一即时对接服务确认信息时，使所述服务端锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
S204、在所述行程中，定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
S205、在满足以下任一情况时，由所述服务端判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机；
在步骤S202中，限定服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求与接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求在预设的第一时间差值内，所述第一时间差值设置为±10秒，即在服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求的前后10秒内有接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求。
9.如权利要求8所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法，其特征在于，在所述步骤S202中，若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内没有接收到至少满足上述任一条件的第二客户端发送的第二即时对接服务请求时，则接收所服务端发送的乘客行程监控保护服务确认请求信息，并响应乘客的操作向所述服务端返回乘客行程监控保护服务确认信息时，启动行程监控，并在该行程过程中定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的所述第一客户端的实时位置信息更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端；以及响应乘客的操作向所述服务端发送乘客行程监控保护服务结束请求时，结束该行程。
10.一种实现司机与乘客的即时对接服务装置，适用于服务端，其特征在于，包括：
即时对接服务请求接收模块，用于接收第一客户端发送的第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
即时对接服务确认请求信息发送模块，用于若在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，向所述第一客户端发送第一即时对接服务确认请求信息，以及向所述第二客户端发送第二即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
行程锁定及计费模块，用于接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务确认信息时，锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
行车轨迹更新模块，用于在所述行程中，根据定时接收的所述第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
行程结束及扣费模块，用于在满足以下任一情况时，判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机；
限定服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求与接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求在预设的第一时间差值内，所述第一时间差值设置为±10秒，即在服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求的前后10秒内有接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求。
11.一种实现司机与乘客的即时对接服务装置，适用于第一客户端，其特征在于，包括：
即时对接服务请求发送模块，用于响应乘客的一键对接服务请求，向服务端发送第一即时对接服务请求；其中，所述第一即时对接服务请求包括第一客户端的用户信息及实时位置信息；
即时对接服务确认请求信息接收模块，用于若所述服务端在接收所述第一即时对接服务请求的预设第一时间差值内接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求，且至少满足以下任一条件时，接收所述服务端发送的第一即时对接服务确认请求信息：
条件一：所述第一即时对接服务请求中的实时位置与所述第二即时对接服务请求中的实时位置之间在预设的第一位置差值内；
条件二：判断所述第一客户端和所述第二客户端的同一时间运动轨迹吻合，其中所述第一客户端/第二客户端的实时位置信息在所述第一即时对接服务请求/第二即时对接服务请求发出后持续定时更新到所述服务端；
即时对接服务确认信息发送模块，用于向所述服务端发送第一即时对接服务确认信息时，使所述服务端锁定所述第一客户端和所述第二客户端之间的即时对接服务关系，基于预设的行车计费规则启动行程的计时计费操作并同步至所述第一客户端和第二客户端；
实时位置信息定时发送模块，用于在所述行程中，定时向所述服务端发送第一客户端的实时位置信息，使所述服务端根据定时接收的第一客户端和第二客户端的实时位置信息，更新所述行程的行车轨迹并同步至所述第一客户端和第二客户端；以及
行程结束及扣费模块，用于在满足以下任一情况时，由所述服务端判断所述行程结束，停止所述计时计费操作并按照预设的扣费规则对所述第一客户端进行扣费操作：
情况一：在预设的第二时间差值内接收到第一客户端和第二客户端发送的即时对接服务结束请求；或
情况二：接收到第一客户端或第二客户端发送的即时对接服务结束请求，且判断所述第一客户端和第二客户端的实时位置之间超出预设的第二位置差值；
其中，所述第一即时对接服务确认请求信息包含所述第二客户端对应的注册用户信息，所述第二即时对接服务确认请求信息包含所述第一客户端对应的注册用户信息；所述第一客户端对应的注册用户为乘客，所述第二客户端对应的注册用户为出租车/小车/货车司机；
限定服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求与接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求在预设的第一时间差值内，所述第一时间差值设置为±10秒，即在服务端接收所述第一客户端发送的第一即时对接服务请求的前后10秒内有接收到第二客户端发送的第二即时对接服务请求。
12.一种实现司机与乘客的即时对接服务系统，其特征在于，包括服务端、第一客户端以及第二客户端；
所述服务端，包括如权利要求10所述的实现司机与乘客的即时对接服务装置；
所述第一客户端，包括如权利要求11所述的实现司机与乘客的即时对接服务装置。
13.一种设备，其特征在于，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至9中任一项所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法。
14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，所述计算机程序运行时执行如权利要求1至9中任一项所述的实现司机与乘客的即时对接服务方法。
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