CN111127896A - 一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法及其系统 - Google Patents

Abstract

一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法及其系统，包括：若接收到货车需求请求则提取其包含的需求地址及货物重量信息并计算匹配需求数量的货车信息，为注册需求终端分配对应的注册供给终端进行绑定并向注册供给终端发送需求地址及货车信息，获取注册供给终端分配的货车终端信息并与货车终端信息匹配的货车终端建立监控连接，控制对应的重量检测平台启动获取车厢内的重量信息并分析车厢载重是否有超过核载重量，有则控制对应的阻断点火设备启动将点火装置切断并向匹配的注册供给终端发送警告信息，控制定位单元启动获取定位数据并将货车超载信息及定位数据传输给适配的交通管理中心进行备案以及对应交通管理终端。

Description

一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法及其系统

技术领域

本发明涉及货车超载监控领域，特别涉及一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法及其系统。

背景技术

自从我国进入二十一世纪以来，在道路货车运输方面取得了长足的进步和发展，但是随之而来的货车运输过程中的超载问题已越来越严重了，不仅影响道路的路面结构和使用寿命的同时，而且还严重危害着我国的道路交通安全，容易引发交通事故。

目前由超载引起的交通事故在交通事故中占很大一部分的比例，不仅给驾驶者和受害者带来了严重的经济和肉体上的伤害，还严重损坏了公共道路，使得公路的平均使用寿命大大缩短，为了解决这一日益严重的现象，我国交警部门也出台了一些防止超载的政策和制裁办法，它虽然在一定程度上缓解了这方面的现状，但是还是无法从根本上杜绝这一现象的发生。

因此，如何将大数据与货车超载监控相结合，以将货车进行注册，然后在有需求时为需求用户分配对应数量的货车并将货车与服务器连接，实时监控货车车厢载重信息，若监测到有货车车厢超重后，自动将超重的货车点火装置切断，避免货车超重行驶是目前急需解决的问题。

发明内容

发明目的：为了克服背景技术中的缺点，本发明实施例提供了一种基于云计算的智能高速公路应急防护方法及其系统，能够有效解决上述背景技术中涉及的问题。

技术方案：

一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，所述方法包括以下步骤：

S1、若接收到保持连接关系的注册需求终端发送的货车需求请求则提取所述货车需求请求包含的需求地址信息以及货物重量信息并根据货物重量信息计算匹配的需求数量的货车信息；

S2、根据需求地址信息以及计算出的货车信息为所述注册需求终端分配对应的注册供给终端进行绑定并向所述注册供给终端发送对应的需求地址信息以及货车信息；

S3、实时获取所述注册供给终端为所述注册需求终端分配的货车终端信息并与所述货车终端信息匹配的货车终端建立监控连接；

S4、控制设置于所述货车终端所在的货车车厢内部位置的重量检测平台启动实时获取货车的车厢内部的重量信息并根据所述重量信息以及所述货车终端所在的货车载重信息实时分析所述车厢载重是否有超过核载重量；

S5、若有则控制设置于超过核载重量的车厢所在货车内部与点火装置连接的阻断点火设备启动将连接的点火装置切断并向与所述货车注册绑定的注册供给终端发送警告信息；

S6、控制设置于所述货车内部的定位单元启动实时获取定位数据并将所述货车的超载信息以及定位数据实时传输给连接的与需求地址信息适配的交通管理中心进行备案；

S7、将所述货车的超载信息以及定位数据实时传输给与所述交通管理中心连接的交通管理终端。

作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：

S8、每隔预设时间向所有连接的重量检测平台发送自检信息并实时接收重量检测平台反馈的自检信息；

S9、根据接收到的自检信息分析所述重量检测平台位置数据是否有与所在货车的定位数据一致；

S10、若有则根据接收到的自检信息分析所述重量检测平台是否有处于损坏状态；

S11、若有则控制设置于处于损坏状态的重量检测平台所在的货车内部的车速传感器启动实时获取所述货车的车速信息并根据车速信息分析所述货车是否有处于静止且熄火状态；

S12、若有则控制设置于所述货车内部的阻断点火设备启动将连接的点火装置切断并将所述货车信息进行提取；

S13、将与提取的所述货车信息匹配的货车终端从所在的注册供给终端的注册列表内划去并向所述注册供给终端反馈货车终端注销信息。

作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：

S14、控制设置于交通要点位置的车牌识别器启动实时获取过往机动车的车牌信息并将获取的车牌信息与注册数据库内部存储的货车信息进行比对分析是否有匹配；

S15、若有则控制设置于交通要点位置的车辆拦截设备驱动连接的拦截杆升起以供机动车通行。

作为本发明的一种优选方式，在S14后，所述方法还包括以下步骤：

S140、若分析出未有匹配则控制设置于所述车辆拦截设备前端地面位置的货车载重检测平台启动实时获取所述货车重量信息并控制设置于所述车辆拦截设备上方位置的车辆识别摄像头启动实时摄取平台影像；

S141、根据所述平台影像识别所述货车载重检测平台上方货车的货车参数信息并根据所述货车重量信息以及所述货车参数信息分析所述货车是否有超载；

S142、若有则控制设置于所述车辆拦截设备上方的警示设备启动进入警示状态以提醒交通要点位置的交通管理人员前往排查。

作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：

S100、若接收到用户终端发送的供给注册信息则向所述用户终端反馈货车检测地点并实时接收与所述货车检测地点匹配的检测中心反馈的货车注册信息；

S101、提取所述货车注册信息包含的货车终端信息、重量检测平台信息以及阻断点火设备信息并根据提取的货车终端信息、重量检测平台信息以及阻断点火设备信息与对应的货车设备建立连接；

S102、将货车注册信息与所述用户终端反馈的注册填写表转换为注册列表传输至注册数据库内对应的存储位置并将所述用户终端变更为用户供给终端。

一种基于大数据处理分析的智能运输控制系统，使用一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，包括注册需求终端、注册供给终端、货车装置、货车处理装置以及服务器；

所述注册需求终端为在服务器进行注册的需求使用货车的用户终端；

所述注册供给终端为在服务器进行注册的供给货车的用户终端；

所述货车装置包括货车终端、重量检测平台、阻断点火设备、定位单元以及车速传感器，所述货车终端放置于注册完成的货车内部并分别与所在货车的重量检测平台、阻断点火设备以及定位单元连接，用于监控货车的信息；所述重量检测平台设置于注册完成的货车的车厢内部底端位置，用于获取车厢位置的重量信息；所述阻断点火设备设置于注册完成的货车内部位置并与所在货车的点火装置连接，用于切断点火装置阻止货车启动；所述定位单元设置于注册完成的货车内部位置，用于获取所在货车的定位数据；所述车速传感器设置于注册完成的货车内部位置，用于获取所在货车的车速信息；

所述货车处理装置包括车牌识别器、车辆拦截设备、车辆识别摄像头、货车载重检测平台以及警示设备，所述车牌识别器设置于交通要点进入口位置，用于获取机动车车牌信息；所述车辆拦截设备设置于交通要点进入口位置，用于拦截超载的货车；所述车辆识别摄像头设置于车辆拦截设备上方位置，用于摄取货车载重检测平台区域的环境影像；所述货车载重检测平台设置于车辆拦截设备前端地面位置，用于获取货车的载重信息；所述警示设备设置于车辆拦截设备上方位置，用于发出警示灯光以及声音进行警示；

所述服务器包括：

无线模块，用于分别与注册需求终端、注册供给终端、货车终端、重量检测平台、阻断点火设备、定位单元、车速传感器、车牌识别器、车辆拦截设备、车辆识别摄像头、货车载重检测平台、警示设备、交通管理中心以及交通管理终端无线连接；

信息接收模块，用于接收指令和/或请求和/或信息；

信息提取模块，用于提取指定指令和/或请求和/或信息包含的指令和/或请求和/或信息；

数量计算模块，用于根据货物重量信息计算对应运输数量的货车信息；

终端分配模块，用于根据需求地址信息以及数量计算模块计算出的货车信息为注册需求终端分配对应的注册供给终端进行绑定；

信息发送模块，用于向指定对象发送指令和/或请求和/或信息；

货车获取模块，用于获取注册供给终端为绑定的注册需求终端分配的货车终端信息；

货车监控模块，用于与货车获取模块获取的货车终端信息一致的货车终端建立监控连接；

第一检测模块，用于控制重量检测平台启动或关闭；

信息分析模块，用于根据指定信息进行信息的处理及分析；

阻断控制模块，用于控制阻断点火设备启动或关闭；

定位控制模块，用于控制定位模块启动或关闭。

作为本发明的一种优选方式，所述服务器还包括：

车速获取模块，用于控制车速传感器启动或关闭；

注销控制模块，用于将与货车信息匹配的货车终端从所在的注册供给终端的注册列表内划去并向所述注册供给终端反馈货车终端注销信息。

作为本发明的一种优选方式，所述服务器还包括：

注册数据库，用于存储注册的货车信息；

车牌识别模块，用于控制车牌识别器启动或关闭；

信息比对模块，用于将车牌识别器获取到的车牌信息与注册数据库内部存储的货车信息进行比对并获取比对结果；

拦截控制模块，用于控制车辆拦截设备驱动连接的拦截杆进行上升或下降操作。

作为本发明的一种优选方式，所述服务器还包括：

第二检测模块，用于控制货车载重检测平台启动或关闭；

车辆摄取模块，用于控制车辆识别摄像头启动或关闭；

车辆识别模块，用于根据车辆识别摄像头摄取的平台影像识别货车载重检测平台上方货车的货车参数信息；

警示模块，用于控制警示设备启动或关闭。

作为本发明的一种优选方式，所述服务器还包括：

地点反馈模块，用于向发送供给注册信息的用户终端反馈货车注册信息；

连接建立模块，用于根据货车终端信息、重量检测平台信息以及阻断点火设备信息与对应的货车设备建立连接；

注册转换模块，用于将货车注册信息与注册填写表转换为注册列表传输至注册数据库内对应的存储位置；

终端变更模块，用于将用户终端变更为用户供给终端。

本发明实现以下有益效果：

1.智能运输控制系统启动后，实时获取注册需求终端的货车需求请求，在获取到后为注册需求终端分配对应需求数量的货车，然后将货车绑定注册的注册供给终端与该注册需求终端相互绑定并获取注册供给终端分配的货车终端信息，然后与货车终端建立监控连接并实时获取对应货车车厢内部的重量信息，若超过核载重量后，通过该货车内部的阻断点火设备将货车的点火装置切断，从而避免货车超重行驶。

2.若检测到货车车厢内部的重量检测平台出现损坏或位置与货车位置不一致后，在货车处于静止且熄火状态后通过该货车内部的阻断点火设备将货车的点火装置切断，从而避免货车超重行驶。

3.在交通要点位置设置于货车处理装置，若检测到有货车超载后，控制车辆拦截设备将其拦截并控制对应的警示设备启动警示功能以提醒交通要点位置的交通管理人员前往排查，从而避免货车超重驶入交通要点区域。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本发明其中一个示例提供的智能运输控制方法的流程图；

图2为本发明其中一个示例提供的重量检测平台自检处理方法的流程图；

图3为本发明其中一个示例提供的交通要点货车未超载控制方法的流程图；

图4为本发明其中一个示例提供的交通要点货车超载控制方法的流程图；

图5为本发明其中一个示例提供的注册供给终端注册方法的流程图；

图6为本发明其中一个示例提供的智能运输控制系统的连接关系图；

图7为本发明其中一个示例提供的货车处理装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参考图1，图5-6所示。

具体的，本实施例提供一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，所述方法包括以下步骤：

S1、若接收到保持连接关系的注册需求终端发送的货车需求请求则提取所述货车需求请求包含的需求地址信息以及货物重量信息并根据货物重量信息计算匹配的需求数量的货车信息。

在S1中，具体在服务器3包含的信息接收模块31接收到保持连接关系的注册需求终端发送的货车需求请求后，所述服务器3包含的信息提取模块32提取所述货车需求请求包含的需求地址信息以及货物重量信息，在信息提取模块32提取完成后，所述服务器3包含的数量计算模块33根据货物重量信息计算匹配的需求数量的货车信息，例如：货物重量为200吨，在线注册的货车最大载重为40吨，则为分配5辆载重为40吨的货车，优选的分配注册货车5辆以上的注册供给终端；若未存在有闲置的40吨的货车则向下分配，例如分配10辆载重为20吨的货车，以此类推。

S2、根据需求地址信息以及计算出的货车信息为所述注册需求终端分配对应的注册供给终端进行绑定并向所述注册供给终端发送对应的需求地址信息以及货车信息。

在S2中，具体在数量计算模块33计算完成需求数量的货车信息完成后，所述服务器3包含的终端分配模块34根据需求地址信息以及计算出的货车信息为所述注册需求终端分配对应的注册供给终端并将所述注册供给终端与所述注册需求终端进行绑定，即为注册需求终端分配与需求地址信息距离最近的且存在有闲置的与计算出货车信息数量一致货车的注册供给终端，例如：注册需求终端需求的地址为A地点，计算出需求的货车信息为5辆，则为该注册需求终端分配于A地点距离最近的，且存在有5辆及以上闲置对应货车的注册供给终端；在分配且绑定完成后，所述服务器3包含的信息发送模块35向所述注册供给终端发送对应的需求地址信息以及货车信息，以通知所述注册供给终端分配与货车信息对应的货车前往所述需求地址位置。

S3、实时获取所述注册供给终端为所述注册需求终端分配的货车终端10信息并与所述货车终端10信息匹配的货车终端10建立监控连接。

在S3中，具体在信息发送模块35将信息发送完成后，所述服务器3包含的货车获取模块36实时获取所述注册供给终端为所述注册需求终端分配的货车终端10信息，在货车获取模块36获取完成对应的货车终端10信息后，所述服务器3包含的货车监控模块37与所述货车获取模块36获取到的货车终端10信息匹配的货车终端10建立监控连接，以通过所述货车终端10实时与货车的重量检测平台11、阻断点火设备12、定位单元13以及车速传感器14进行无线连接。

S4、控制设置于所述货车终端10所在的货车车厢内部位置的重量检测平台11启动实时获取货车的车厢内部的重量信息并根据所述重量信息以及所述货车终端10所在的货车载重信息实时分析所述车厢载重是否有超过核载重量。

在S4中，具体在货车监控模块37与货车终端10建立监控连接完成后，所述服务器3包含的第一检测模块38控制设置于所述货车终端10所在的货车车厢内部位置的重量检测平台11启动时获取货车的车厢内部的重量信息，在第一检测模块38控制所述重量检测平台11启动完成后，所述服务器3包含的信息分析模块39根据所述重量信息以及所述货车终端10所在的货车载重信息实时分析所述车厢载重是否有超过核载重量；其中，所述货车终端10所在的货车载重信息记录于所述货车终端10内以及对应的注册数据库44内。

S5、若有则控制设置于超过核载重量的车厢所在货车内部与点火装置连接的阻断点火设备12启动将连接的点火装置切断并向与所述货车注册绑定的注册供给终端发送警告信息。

在S5中，具体在信息分析模块39分析出有货车超过核载重量后，所述服务器3包含的阻断控制模块40设置于超过核载重量的车厢所在货车内部与点火装置连接的阻断点火设备12启动将连接的点火装置切断，从而防止超重的货车启动在道路上行驶，同时所述信息发送模块35向与所述货车注册绑定的注册供给终端发送警告信息，以警告与超重货车注册绑定的注册供给终端禁止让超重货车在道路行驶并且减轻货车车厢内部货物重量，直至处于核载重量以内。

S6、控制设置于所述货车内部的定位单元13启动实时获取定位数据并将所述货车的超载信息以及定位数据实时传输给连接的与需求地址信息适配的交通管理中心进行备案。

在S6中，具体在阻断控制模块40控制所述阻断点火设备12启动且信息发送模块35警告信息发送完成后，所述服务器3包含的定位控制模块41控制设置于所述货车内部的定位单元13启动实时获取定位数据，在定位单元13启动完成后，所述信息发送模块35将所述货车的超载信息以及定位数据实时传输给无线模块30连接的与需求地址信息适配的交通管理中心进行备案，例如：需求地址信息为A地点，则向A地点所在地的交通管理中心进行备案；从而让交通管理中心能够获取到有货车存在超重可能

性，在高架进口、桥梁进口等区域注意排查，防止超重货车进入高架以及桥梁等区域。

S7、将所述货车的超载信息以及定位数据实时传输给与所述交通管理中心连接的交通管理终端。

在S7中，具体在信息发送模块35向交通管理中心发送信息的同时，所述信息发送模块35将所述货车的超载信息以及定位数据实时传输给与所述交通管理中心连接的交通管理终端，该交通管理终端由所述交通管理中心的交通管理人员持有，以让交通管理人员第一时间知晓有货车存在超重可能性。

作为本发明的一种优选方式，所述方法还包括以下步骤：

S100、若接收到用户终端发送的供给注册信息则向所述用户终端反馈货车检测地点并实时接收与所述货车检测地点匹配的检测中心反馈的货车注册信息。

具体的，若信息接收模块31接收到用户终端发送的供给注册信息后，所述服务器3包含的地点反馈模块52向所述用户终端反馈货车检测地点，例如若供给注册信息包含的地点为B地点，则地点反馈模块52向所述用户终端反馈B地点最近的货车检测地点，以让该用户将需求注册的货车开往该货车检测地点，为货车安装货车终端10、重量检测平台11、阻断点火设备12、定位单元13以及车速传感器14；然后，所述信息接收模块31实时接收与所述货车检测地点匹配的检测中心反馈的货车注册信息，所述货车注册信息包含有货车的型号、载重、安装在货车内部的货车终端10、重量检测平台11、阻断点火设备12、定位单元13以及车速传感器14的信息。

S101、提取所述货车注册信息包含的货车终端10信息、重量检测平台11信息以及阻断点火设备12信息并根据提取的货车终端10信息、重量检测平台11信息以及阻断点火设备12信息与对应的货车设备建立连接。

具体的，在信息接收模块31接收到所述货车注册信息后，所述信息提取模块32提取所述货车注册信息包含的货车终端10信息、重量检测平台11信息以及阻断点火设备12信息，在信息提取模块32提取完成后，所述服务器3包含的连接建立模块53根据所述信息提取模块32提取的货车终端10、重量检测平台11以及阻断点火设备12信息与对应货车的货车终端10、重量检测平台11以及阻断点火设备12建立连接关系。

S102、将货车注册信息与所述用户终端反馈的注册填写表转换为注册列表传输至注册数据库44内对应的存储位置并将所述用户终端变更为注册供给终端。

具体的，在连接建立模块53建立所述连接关系完成后，所述服务器3包含的注册转换模块54将货车注册信息与所述用户终端反馈的注册填写表转换为注册列表传输至注册数据库44内对应的存储位置，从而完成该用户终端的注册；同时，所述服务器3包含的终端变更模块55将所述用户终端变更为注册供给终端。

实施例二

参考图2，图6所示。

具体的，本实施例与实施例一基本上一致，区别之处在于，本实施例中，所述方法还包括以下步骤：

S8、每隔预设时间向所有连接的重量检测平台11发送自检信息并实时接收重量检测平台11反馈的自检信息。

其中，所述预设时间可以是1S-30分钟，在本实施例中优选为1分钟。

具体的，服务器3包含的信息发送模块35每1分钟向所有连接的重量检测平台11发送自检信息，同时信息接收模块31实时接收重量检测平台11反馈的自检信息。

S9、根据接收到的自检信息分析所述重量检测平台11位置数据是否有与所在货车的定位数据一致。

其中，所述重量检测平台11内置有定位模块，能够实时定位重量检测平台11的位置数据。

具体的，在信息接收模块31接收到自检信息后，信息分析模块39根据信息接收模块31接收到的自检信息分析所述重量检测平台11位置数据是否有与所在货车的定位数据一致，即分析重量检测平台11的位置是否有与货车的定位数据保持一致。

S10、若有则根据接收到的自检信息分析所述重量检测平台11是否有处于损坏状态。

其中，若不一致则直接跳转至步骤S11。

具体的，在信息分析模块39分析出所述重量检测平台11位置数据有与所在货车的定位数据一致后，信息分析模块39根据接收到的自检信息分析所述重量检测平台11是否有处于损坏状态，即分析所述重量检测平台11是否未处于正常使用状态，例如处于关闭状态等。

S11、若有则控制设置于处于损坏状态的重量检测平台11所在的货车内部的车速传感器14启动实时获取所述货车的车速信息并根据车速信息分析所述货车是否有处于静止且熄火状态。

具体的，在信息分析模块39分析出所述重量检测平台11有处于损坏状态后，所述服务器3包括的车速获取模块42控制设置于处于损坏状态的重量检测平台11所在的货车内部的车速传感器14启动实时获取所述货车的车速信息，在车速传感器14启动完成后，所述信息分析模块39根据所述车速信息分析所述货车是否有处于静止且熄火状态，即分析该货车是否有停止并且熄火，以避免货车在行驶时切断点火装置造成货车出现事故。

S12、若有则控制设置于所述货车内部的阻断点火设备12启动将连接的点火装置切断并将所述货车信息进行提取。

具体的，在信息分析模块39分析出所述货车有处于静止且熄火状态后，阻断控制模块40控制设置于所述货车内部的阻断点火设备12启动将连接的点火装置切断，同时信息提取模块32提取所述货车内部货车终端10记录的货车信息。

S13、将与提取的所述货车信息匹配的货车终端10从所在的注册供给终端的注册列表内划去并向所述注册供给终端反馈货车终端10注销信息。

具体的，在信息提取模块32提取完成货车信息后，所述服务器3包含的注销控制模块43将与所述货车信息匹配的货车终端10从所在的注册供给终端的注册列表内划去，即划去注册供给终端注册形成的注册列表内的与所述货车信息匹配的货车终端10信息，其再次注册需要前往当地的检测中心进行重新安装调试货车设备。

实施例三

参考图3-4，图6-7所示。

具体的，本实施例与实施例一基本上一致，区别之处在于，本实施例中，所述方法还包括以下步骤：

S14、控制设置于交通要点位置的车牌识别器20启动实时获取过往机动车的车牌信息并将获取的车牌信息与注册数据库44内部存储的货车信息进行比对分析是否有匹配。

其中，所述交通要点是指高架、桥梁等交通道路的货车进口位置，高架、桥梁等交通道路进口位置划分有多个进口，例如：7座以下机动车进口，客车进口以及货车进口。

具体的，服务器3启动后，所述服务器3包含的车牌识别模块45控制设置于交通要点位置的车牌识别器20启动实时获取过往货车的车牌信息，在车牌识别器20获取到货车的车牌信息后传输给信息比对模块46；所述服务器3包含的信息比对模块46将接收的车牌信息与注册数据库44内注册列表包含的货车信息进行比对并获取比对结果，在信息比对模块46获取到比对结果后，所述信息分析模块39根据所述比对结果分析是否有匹配，即分析该货车是否有进行注册。

S15、若有则控制设置于交通要点位置的车辆拦截设备21驱动连接的拦截杆升起以供机动车通行。

具体的，在信息分析模块39分析出该货车有进行注册后，所述服务器3包含的拦截控制模块47控制设置于交通要点位置的车辆拦截设备21驱动连接的拦截杆升起以供该货车进行通行。

作为本发明的一种优选方式，在S14后，所述方法还包括以下步骤：

S140、若分析出未有匹配则控制设置于所述车辆拦截设备21前端地面位置的货车载重检测平台23启动实时获取所述货车重量信息并控制设置于所述车辆拦截设备21上方位置的车辆识别摄像头22启动实时摄取平台影像。

具体的，在信息分析模块39根据所述比对结果分析出未有匹配后，所述服务器3包含的第二检测模块48控制设置于所述车辆拦截设备21前端地面位置的货车载重检测平台23启动实时获取所述货车重量信息，同时所述服务器3包含的车辆摄取模块49控制设置于所述车辆拦截设备21上方位置的车辆识别摄像头22启动实时摄取平台影像；其中，所述平台影像是指车辆识别摄像头22摄取的货车载重检测平台23区域的环境影像。

S141、根据所述平台影像识别所述货车载重检测平台23上方货车的货车参数信息并根据所述货车重量信息以及所述货车参数信息分析所述货车是否有超载。

具体的，在货车载重检测平台23以及车辆识别摄像头22启动完成后，所述发起包含的车辆识别模块50根据所述平台影像识别所述货车载重检测平台23位置货车的货车参数信息，所述货车参数信息是指货车的型号信息以及对应的核载重量信息；在车辆识别模块50识别货车参数信息完成后，所述信息分析模块39根据所述货车重量信息以及所述货车参数信息分析所述货车是否有超载。

S142、若有则控制设置于所述车辆拦截设备21上方的警示设备24启动进入警示状态以提醒交通要点位置的交通管理人员前往排查。

具体的，在信息分析模块39分析出所述货车超载后，所述服务器3包含的警示模块51控制设置于所述车辆拦截设备21上方的警示设备24启动进入警示状态，从而提醒交通要点位置的交通管理人员前往该货车位置进行排查，避免超载货车进入高架、桥梁等位置。

实施例四

参考图6-7所示。

具体的，本实施例提供一种基于大数据处理分析的智能运输控制系统，使用一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，包括注册需求终端、注册供给终端、货车装置1、货车处理装置2以及服务器3；

所述注册需求终端为在服务器3进行注册的需求使用货车的用户终端；

所述注册供给终端为在服务器3进行注册的供给货车的用户终端；

所述货车装置1包括货车终端10、重量检测平台11、阻断点火设备12、定位单元13以及车速传感器14，所述货车终端10放置于注册完成的货车内部并分别与所在货车的重量检测平台11、阻断点火设备12以及定位单元13连接，用于监控货车的信息；所述重量检测平台11设置于注册完成的货车的车厢内部底端位置，用于获取车厢位置的重量信息；所述阻断点火设备12设置于注册完成的货车内部位置并与所在货车的点火装置连接，用于切断点火装置阻止货车启动；所述定位单元13设置于注册完成的货车内部位置，用于获取所在货车的定位数据；所述车速传感器14设置于注册完成的货车内部位置，用于获取所在货车的车速信息；

所述货车处理装置2包括车牌识别器20、车辆拦截设备21、车辆识别摄像头22、货车载重检测平台23以及警示设备24，所述车牌识别器20设置于交通要点进入口位置，用于获取机动车车牌信息；所述车辆拦截设备21设置于交通要点进入口位置，用于拦截超载的货车；所述车辆识别摄像头22设置于车辆拦截设备21上方位置，用于摄取货车载重检测平台23区域的环境影像；所述货车载重检测平台23设置于车辆拦截设备21前端地面位置，用于获取货车的载重信息；所述警示设备24设置于车辆拦截设备21上方位置，用于发出警示灯光以及声音进行警示；

所述服务器3包括：

无线模块30，用于分别与注册需求终端、注册供给终端、货车终端10、重量检测平台11、阻断点火设备12、定位单元13、车速传感器14、车牌识别器20、车辆拦截设备21、车辆识别摄像头22、货车载重检测平台23、警示设备24、交通管理中心以及交通管理终端无线连接；

信息接收模块31，用于接收指令和/或请求和/或信息；

信息提取模块32，用于提取指定指令和/或请求和/或信息包含的指令和/或请求和/或信息；

数量计算模块33，用于根据货物重量信息计算对应运输数量的货车信息；

终端分配模块34，用于根据需求地址信息以及数量计算模块33计算出的货车信息为注册需求终端分配对应的注册供给终端进行绑定；

信息发送模块35，用于向指定对象发送指令和/或请求和/或信息；

货车获取模块36，用于获取注册供给终端为绑定的注册需求终端分配的货车终端10信息；

货车监控模块37，用于与货车获取模块36获取的货车终端10信息一致的货车终端10建立监控连接；

第一检测模块38，用于控制重量检测平台11启动或关闭；

信息分析模块39，用于根据指定信息进行信息的处理及分析；

阻断控制模块40，用于控制阻断点火设备12启动或关闭；

定位控制模块41，用于控制定位模块启动或关闭。

作为本发明的一种优选方式，所述服务器3还包括：

车速获取模块42，用于控制车速传感器14启动或关闭；

注销控制模块43，用于将与货车信息匹配的货车终端10从所在的注册供给终端的注册列表内划去并向所述注册供给终端反馈货车终端10注销信息。

作为本发明的一种优选方式，所述服务器3还包括：

注册数据库44，用于存储注册的货车信息；

车牌识别模块45，用于控制车牌识别器20启动或关闭；

信息比对模块46，用于将车牌识别器20获取到的车牌信息与注册数据库44内部存储的货车信息进行比对并获取比对结果；

拦截控制模块47，用于控制车辆拦截设备21驱动连接的拦截杆进行上升或下降操作。

作为本发明的一种优选方式，所述服务器3还包括：

第二检测模块48，用于控制货车载重检测平台23启动或关闭；

车辆摄取模块49，用于控制车辆识别摄像头22启动或关闭；

车辆识别模块50，用于根据车辆识别摄像头22摄取的平台影像识别货车载重检测平台23上方货车的货车参数信息；

警示模块51，用于控制警示设备24启动或关闭。

作为本发明的一种优选方式，所述服务器3还包括：

地点反馈模块52，用于向发送供给注册信息的用户终端反馈货车注册信息；

连接建立模块53，用于根据货车终端10信息、重量检测平台11信息以及阻断点火设备12信息与对应的货车设备建立连接；

注册转换模块54，用于将货车注册信息与注册填写表转换为注册列表传输至注册数据库44内对应的存储位置；

终端变更模块55，用于将用户终端变更为注册供给终端。

应理解，在实施例四中，上述各个模块的具体实现过程可与上述方法实施例(实施例一至实施例三)的描述相对应，此处不再详细描述。

上述实施例四所提供的系统，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上诉功能分配由不同的功能模块完成，即将系统的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

S1、若接收到保持连接关系的注册需求终端发送的货车需求请求则提取所述货车需求请求包含的需求地址信息以及货物重量信息并根据货物重量信息计算匹配的需求数量的货车信息；

S2、根据需求地址信息以及计算出的货车信息为所述注册需求终端分配对应的注册供给终端进行绑定并向所述注册供给终端发送对应的需求地址信息以及货车信息；

S3、实时获取所述注册供给终端为所述注册需求终端分配的货车终端信息并与所述货车终端信息匹配的货车终端建立监控连接；

S4、控制设置于所述货车终端所在的货车车厢内部位置的重量检测平台启动实时获取货车的车厢内部的重量信息并根据所述重量信息以及所述货车终端所在的货车载重信息实时分析所述车厢载重是否有超过核载重量；

S5、若有则控制设置于超过核载重量的车厢所在货车内部与点火装置连接的阻断点火设备启动将连接的点火装置切断并向与所述货车注册绑定的注册供给终端发送警告信息；

S6、控制设置于所述货车内部的定位单元启动实时获取定位数据并将所述货车的超载信息以及定位数据实时传输给连接的与需求地址信息适配的交通管理中心进行备案；

S7、将所述货车的超载信息以及定位数据实时传输给与所述交通管理中心连接的交通管理终端。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

S8、每隔预设时间向所有连接的重量检测平台发送自检信息并实时接收重量检测平台反馈的自检信息；

S9、根据接收到的自检信息分析所述重量检测平台位置数据是否有与所在货车的定位数据一致；

S10、若有则根据接收到的自检信息分析所述重量检测平台是否有处于损坏状态；

S11、若有则控制设置于处于损坏状态的重量检测平台所在的货车内部的车速传感器启动实时获取所述货车的车速信息并根据车速信息分析所述货车是否有处于静止且熄火状态；

S12、若有则控制设置于所述货车内部的阻断点火设备启动将连接的点火装置切断并将所述货车信息进行提取；

S13、将与提取的所述货车信息匹配的货车终端从所在的注册供给终端的注册列表内划去并向所述注册供给终端反馈货车终端注销信息。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

S14、控制设置于交通要点位置的车牌识别器启动实时获取过往机动车的车牌信息并将获取的车牌信息与注册数据库内部存储的货车信息进行比对分析是否有匹配；

S15、若有则控制设置于交通要点位置的车辆拦截设备驱动连接的拦截杆升起以供机动车通行。

4.根据权利要求3所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，其特征在于，在S14后，所述方法还包括以下步骤：

S140、若分析出未有匹配则控制设置于所述车辆拦截设备前端地面位置的货车载重检测平台启动实时获取所述货车重量信息并控制设置于所述车辆拦截设备上方位置的车辆识别摄像头启动实时摄取平台影像；

S141、根据所述平台影像识别所述货车载重检测平台上方货车的货车参数信息并根据所述货车重量信息以及所述货车参数信息分析所述货车是否有超载；

S142、若有则控制设置于所述车辆拦截设备上方的警示设备启动进入警示状态以提醒交通要点位置的交通管理人员前往排查。

5.根据权利要求1所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

S100、若接收到用户终端发送的供给注册信息则向所述用户终端反馈货车检测地点并实时接收与所述货车检测地点匹配的检测中心反馈的货车注册信息；

S101、提取所述货车注册信息包含的货车终端信息、重量检测平台信息以及阻断点火设备信息并根据提取的货车终端信息、重量检测平台信息以及阻断点火设备信息与对应的货车设备建立连接；

S102、将货车注册信息与所述用户终端反馈的注册填写表转换为注册列表传输至注册数据库内对应的存储位置并将所述用户终端变更为用户供给终端。

6.一种基于大数据处理分析的智能运输控制系统，使用权利要求1-5任一项所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制方法，包括注册需求终端、注册供给终端、货车装置、货车处理装置以及服务器，其特征在于：

所述注册需求终端为在服务器进行注册的需求使用货车的用户终端；

所述注册供给终端为在服务器进行注册的供给货车的用户终端；

所述货车装置包括货车终端、重量检测平台、阻断点火设备、定位单元以及车速传感器，所述货车终端放置于注册完成的货车内部并分别与所在货车的重量检测平台、阻断点火设备以及定位单元连接，用于监控货车的信息；所述重量检测平台设置于注册完成的货车的车厢内部底端位置，用于获取车厢位置的重量信息；所述阻断点火设备设置于注册完成的货车内部位置并与所在货车的点火装置连接，用于切断点火装置阻止货车启动；所述定位单元设置于注册完成的货车内部位置，用于获取所在货车的定位数据；所述车速传感器设置于注册完成的货车内部位置，用于获取所在货车的车速信息；

所述货车处理装置包括车牌识别器、车辆拦截设备、车辆识别摄像头、货车载重检测平台以及警示设备，所述车牌识别器设置于交通要点进入口位置，用于获取机动车车牌信息；所述车辆拦截设备设置于交通要点进入口位置，用于拦截超载的货车；所述车辆识别摄像头设置于车辆拦截设备上方位置，用于摄取货车载重检测平台区域的环境影像；所述货车载重检测平台设置于车辆拦截设备前端地面位置，用于获取货车的载重信息；所述警示设备设置于车辆拦截设备上方位置，用于发出警示灯光以及声音进行警示；

所述服务器包括：

无线模块，用于分别与注册需求终端、注册供给终端、货车终端、重量检测平台、阻断点火设备、定位单元、车速传感器、车牌识别器、车辆拦截设备、车辆识别摄像头、货车载重检测平台、警示设备、交通管理中心以及交通管理终端无线连接；

信息接收模块，用于接收指令和/或请求和/或信息；

信息提取模块，用于提取指定指令和/或请求和/或信息包含的指令和/或请求和/或信息；

数量计算模块，用于根据货物重量信息计算对应运输数量的货车信息；

终端分配模块，用于根据需求地址信息以及数量计算模块计算出的货车信息为注册需求终端分配对应的注册供给终端进行绑定；

信息发送模块，用于向指定对象发送指令和/或请求和/或信息；

货车获取模块，用于获取注册供给终端为绑定的注册需求终端分配的货车终端信息；

货车监控模块，用于与货车获取模块获取的货车终端信息一致的货车终端建立监控连接；

第一检测模块，用于控制重量检测平台启动或关闭；

信息分析模块，用于根据指定信息进行信息的处理及分析；

阻断控制模块，用于控制阻断点火设备启动或关闭；

定位控制模块，用于控制定位模块启动或关闭。

7.根据权利要求6所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制系统，其特征在于，所述服务器还包括：

车速获取模块，用于控制车速传感器启动或关闭；

注销控制模块，用于将与货车信息匹配的货车终端从所在的注册供给终端的注册列表内划去并向所述注册供给终端反馈货车终端注销信息。

8.根据权利要求6所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制系统，其特征在于，所述服务器还包括：

注册数据库，用于存储注册的货车信息；

车牌识别模块，用于控制车牌识别器启动或关闭；

信息比对模块，用于将车牌识别器获取到的车牌信息与注册数据库内部存储的货车信息进行比对并获取比对结果；

拦截控制模块，用于控制车辆拦截设备驱动连接的拦截杆进行上升或下降操作。

9.根据权利要求6所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制系统，其特征在于，所述服务器还包括：

第二检测模块，用于控制货车载重检测平台启动或关闭；

车辆摄取模块，用于控制车辆识别摄像头启动或关闭；

车辆识别模块，用于根据车辆识别摄像头摄取的平台影像识别货车载重检测平台上方货车的货车参数信息；

警示模块，用于控制警示设备启动或关闭。

10.根据权利要求6所述的一种基于大数据处理分析的智能运输控制系统，其特征在于，所述服务器还包括：

地点反馈模块，用于向发送供给注册信息的用户终端反馈货车注册信息；

连接建立模块，用于根据货车终端信息、重量检测平台信息以及阻断点火设备信息与对应的货车设备建立连接；

注册转换模块，用于将货车注册信息与注册填写表转换为注册列表传输至注册数据库内对应的存储位置；

终端变更模块，用于将用户终端变更为用户供给终端。

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