CN111120656B - 一种进气道防火密封结构 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种进气道防火密封结构，所述进气道防火密封结构包括辅助动力装置APU进气道(1)、防火密封件(2)、辅助动力装置APU(3)、压板(4)、进气道法兰(5)和APU集气法兰(6)，其中：APU进气道(1)为流道结构，防火密封件(2)为环形结构，所述防火密封件(2)包括进气道端连接边(21)、波浪(22)、APU端挤压边(23)和防脱头(24)，进气道端连接边(21)为所述防火密封件(2)沿进气方向剖面的上端，波浪(22)为所述防火密封件(2)沿进气方向剖面的中间挤压段，APU端挤压边(23)为所述防火密封件(2)沿进气方向剖面的下端，防脱头(24)为设置在APU端挤压边(23)下的钩状结构，进气道法兰(5)设置在辅助动力装置APU进气道(1)的端头外部，APU集气法兰(6)设置在APU(3)的风扇机匣上。

Description

一种进气道防火密封结构
技术领域
本发明涉及密封结构，具体涉及一种进气道防火密封结构。
背景技术
APU工作过程中会产生剧烈的振动，通常APU进气道与APU之间采用柔性补偿连接，而飞机APU舱为飞机指定火区，应当避免因APU着火，火焰通过APU 进气道与APU之间的连接进入APU舱，因此APU进气道与APU之间不仅要进行柔性连接，来补偿APU工作时进气道与APU之间产生的相对位移，还应当具备防火功能避免APU着火对APU舱的影响。
发明内容
本发明设计了一种进气道防火密封结构，能够补偿APU进气道与APU 之间的相对位移。
本申请提供一种进气道防火密封结构，所述进气道防火密封结构包括辅助动力装置APU进气道1，防火密封件2、辅助动力装置APU3、压板4、进气道法兰5和APU集气法兰6，其中：
APU进气道1为流道结构，防火密封件2为环形结构，所述防火密封件2 包括进气道端连接边21、波浪22、APU端挤压边23和防脱头24，进气道端连接边21为所述防火密封件2沿进气方向剖面的上端，波浪22为所述防火密封件2沿进气方向剖面的中间挤压段，APU端挤压边23为所述防火密封件2沿进气方向剖面的下端，防脱头24为设置在APU端挤压边23下的钩状结构，进气道法兰5设置在辅助动力装置APU进气道1的端头外部，APU集气法兰6设置在APU3的风扇机匣上，所述防火密封件2的进气道端连接边21通过压板4与 APU进气道1机械连接，防火密封件2的APU端挤压边23和防脱头24挤压在 APU集气法兰6上。
优选的，防火密封件2包括氟硅橡胶和织物复合密封件。
优选的，防火密封件2的织物层数和密封件厚度根据防火要求设置。
优选的，所述波浪22为波浪形，波浪22的波浪数目N和波浪高度L均根据位移补偿的方向及大小进行设置。
优选的，利用螺栓或铆钉将防火密封件2的进气道端连接边21、压板4与 APU进气道1机械连接。
优选的，APU端挤压边23与APU集气法兰6的端面贴合挤压。
优选的，防脱头24卡在APU集气法兰6的翻边。
优选的，所述波浪22为波浪形，波浪22的波浪角度D根据位移补偿的方向及大小进行设置。
本发明设计了一种进气道防火密封结构，用于飞机APU进气道与APU 之间的连接，可用来补偿APU进气道与APU之间的相对位移，并防止APU着火后，火焰从APU进气道进入APU舱内。与现有技术相比，本发明所具有：位移补偿大，设计自由度高和连接可靠便于拆装更换的优点。
附图说明
图1为本申请实施例提供的进气道防火密封结构示意图；
图2为本申请实施例提供的第一种防火密封结构剖面示意图；
图3为本申请实施例提供的第二种防火密封结构剖面示意图；
图4为本申请实施例提供的防火密封结构剖面的对比示意图；
其中：1-APU进气道、2-防火密封件、3-APU、4-压板、5-进气道法兰；6-APU 集气法兰、21-进气道端连接边；22-波浪；23-APU端挤压边；24-防脱头。
具体实施方式
本发明涉及一种进气道防火密封结构，用于飞机APU舱等振动严酷区域内进气道与APU之间的防火密封。
一种进气道防火密封结构，用于飞机APU进气道1与APU之间的连接，可用来补偿APU进气道与APU之间的相对位移，并防止火焰从APU进气道进入APU 舱内。该防火密封结构由APU进气道1，防火密封件2和APU3组成。
APU进气道1是APU工作所需空气的流道，需保证足够的进气面积和空气压力，在APU进气道1端头设置进气道法兰5，用于与进气道法兰5的连接。
防火密封件2使用氟硅橡胶和织物复合而成，由进气道端连接边21、波浪 22、APU端挤压边23和防脱头24组成，织物层数和密封件厚度可根据防火要求自主设计，防火密封件2为波浪形，波浪数目N，波浪高度L以及波浪角度D 均可根据位移补偿的方向及大小要求进行自由设计。
APU3端头设计APU集气法兰6用于与进气道法兰5的连接。
APU进气道1通过压板4使用螺栓或铆钉与防火密封件2的进气道端连接边21机械连接，防火密封件2利用自身的弹性通过APU端挤压边23与APU集气法兰6的端面贴合挤压，并通过防脱头24卡在APU集气法兰6的翻边，完成防火密封件2与APU3的连接。
下面对本发明作进一步详细说明。
一种进气道防火密封结构，用于飞机APU进气道1与APU之间的连接，可用来补偿APU进气道与APU之间的相对位移，并防止火焰从APU进气道进入APU 舱内。该防火密封结构由APU进气道1，防火密封件2和APU3组成，如图1所示。
APU进气道1是APU工作所需空气的流道，需保证足够的进气面积和空气压力，在APU进气道1端头设置进气道法兰5，用于与进气道法兰5的连接，如图2、3所示。
防火密封件2使用氟硅橡胶和织物复合而成，由进气道端连接边21、波浪 22、APU端挤压边23和防脱头24组成，织物层数和密封件厚度可根据防火要求自主设计，防火密封件2为波浪形，波浪数目N，波浪高度L以及波浪角度D 均可根据位移补偿的方向及大小要求进行自由设计。
APU3端头设计APU集气法兰6用于与进气道法兰5的连接。
APU进气道1通过压板4使用螺栓或铆钉与防火密封件2的进气道端连接边21机械连接，防火密封件2利用自身的弹性通过APU端挤压边23与APU集气法兰6的端面贴合挤压，并通过防脱头24卡在APU集气法兰6的翻边，完成防火密封件2与APU3的连接。

Claims (2)

1.一种进气道防火密封结构，其特征在于，所述进气道防火密封结构用于飞机APU舱内进气道与APU之间的防火密封，包括辅助动力装置APU进气道(1)，防火密封件(2)、辅助动力装置APU(3)、压板(4)、进气道法兰(5)和APU集气法兰(6)，其中：
APU进气道(1)为流道结构，防火密封件(2)为环形结构，所述防火密封件(2)包括进气道端连接边(21)、波浪(22)、APU端挤压边(23)和防脱头(24)，进气道端连接边(21)为所述防火密封件(2)沿进气方向剖面的上端，波浪(22)为所述防火密封件(2)沿进气方向剖面的中间挤压段，APU端挤压边(23)为所述防火密封件(2)沿进气方向剖面的下端，防脱头(24)为设置在APU端挤压边(23)下的钩状结构，进气道法兰(5)设置在辅助动力装置APU进气道(1)的端头外部，APU集气法兰(6)设置在APU(3)的风扇机匣上，所述防火密封件(2)的进气道端连接边(21)通过压板(4)与APU进气道(1)机械连接，防火密封件(2)的APU端挤压边(23)和防脱头(24)挤压在APU集气法兰(6)上；APU进气道(1)通过压板(4)使用螺栓或铆钉与防火密封件(2)的进气道端连接边(21)机械连接，防火密封件(2)利用自身的弹性通过APU端挤压边(23)与APU集气法兰(6)的端面贴合挤压，并通过防脱头(24)卡在APU集气法兰(6)的翻边，完成防火密封件(2)与APU(3)的连接；APU端挤压边(23)与APU集气法兰(6)的端面贴合挤压；防火密封件(2)包括氟硅橡胶和织物复合密封件；防火密封件(2)的织物层数和密封件厚度根据防火要求设置；所述波浪(22)为波浪形，波浪(22)的波浪数目N和波浪高度L均根据位移补偿的方向及大小进行设置；利用螺栓或铆钉将防火密封件(2)的进气道端连接边(21)、压板(4)与APU进气道(1)机械连接；防脱头(24)卡在APU集气法兰(6)的翻边。
2.根据权利要求1所述的进气道防火密封结构，其特征在于，所述波浪(22)为波浪形，波浪(22)的波浪角度D根据位移补偿的方向及大小进行设置。
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