CN201474739U

CN201474739U - 改进的转盘配气内燃机配气密封机构

Info

Publication number: CN201474739U
Application number: CN2009201624859U
Authority: CN
Inventors: 詹炳岳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-07-30
Filing date: 2009-07-30
Publication date: 2010-05-19
Anticipated expiration: 2019-07-30

Abstract

改进的转盘配气内燃机配气密封机构，包括气缸体、环片组件、转盘三部分。气缸体包括四倍数个圆列气缸，各气缸在气缸体上端面形成一个换气孔，换气孔外周是布形环槽和内外沿环下槽，布形环槽和内外沿环下槽的断面呈倒“凸”字形；环片组件包括若干个布形环、平片、内外沿环和弹簧片；转盘包括进气道和排气道，底部有内外沿环上槽。转盘在气缸体之上，环片组件安装于转盘与气缸体之间，其中弹簧片安装于布形环槽和内外沿环下槽台阶上，布形环和内外沿环下部安装于弹簧片之上，布形环上部压在转盘之下，内外沿环上部安装于内外环上槽之中，平片安装于气缸体与转盘的其余间隙中。弹簧片的形变使布形环的双足紧压住转盘下表面、平片紧贴住转盘下表面，实现各气缸配气过程的有效密封。

Description

改进的转盘配气内燃机配气密封机构

技术领域

本实用新型涉及内燃机配气装置，具体地说是指一种可确保转盘配气活塞往复式内燃机高效可靠配气的密封机构。

背景技术

申请人曾向国家知识产权局递交名称为“一种气缸活塞往复式内燃机”的发明专利申请，其申请号为CN200710089228.2，为一种转盘配气气缸活塞往复式内燃机。其主要结构包括气缸装置、曲轴装置和配气装置。气缸体中有个数为四倍数的气缸呈圆周排列，各缸在气缸体上端面各自中心位置形成一个换气孔；相应地，其下曲轴箱内的曲轴呈放射状排列，相向端都设有的一个锥齿轮；配气装置位于气缸装置上方，包括一转盘，该转盘内设有进气道、排气道，该转盘轴下端部设有一锥齿轮。转盘轴锥齿轮与各曲轴锥齿轮啮合，曲轴以2∶1的比速带动转盘转动，使该进气槽、排气槽依次与各气缸的换气孔接通，实现各气缸换气孔依次启闭，完成配气过程。此方案中，气缸与转盘之间的密封采用密封组合环实现，此密封装置的缺点是密封组合环的结构复杂，造成配气转盘上用于嵌装该密封组合环的槽结构复杂，密封组合环和槽的加工难度大，占用的空间大，密封效果不够理想等。

为此，申请人又向国家知识产权局递交名称为“一种用于内燃机的动密封装置”的实用新型专利申请，其申请号为CN200820101609.8。其主要结构包括配气转盘、气缸体以及夹设于配气转盘下端面和气缸体上端面之间的组合布形环，配气转盘下端面设有形状与组合布形环相适配的组合环槽，组合布形环嵌设该组合环槽内，组合环槽与组合布形环之间夹设有组合环状弹簧片，该组合布形环将配气转盘下端面区隔为沿圆周方向排列并可与气缸体上端面各气孔轮流对接的动接口。此方案中，密封装置的缺点是组合布形环和槽结构仍较复杂，组合布形环和槽的加工难度大，特别是组合布形环和组合环槽会进入燃烧室，易造成气缸之间串气和进气排气干涉，易烧机油，密封效果不够理想等。

实用新型内容

本实用新型提供一种改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其主要目的在于克服组合布形环和组合环槽的结构较复杂，组合布形环和组合环槽的加工难度大，特别是各气缸之间易串气和产生进气排气干涉，易烧机油等缺陷。

本实用新型采用如下技术方案：改进的转盘配气内燃机配气密封机构，包括气缸体、环片组件、转盘等三个部件组成。转盘安装于气缸体之上，环片组件安装于转盘与气缸体之间。

进一步地，前述一种改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其气缸体包括四倍数个圆列气缸，各气缸在气缸体上端面的各自中心位置形成圆形换气孔，换气孔外周是布形环槽和内外沿环下槽，布形环槽与换气孔同中心，内外沿环下槽与气缸体同中心，布形环槽和内外沿环下槽两边壁有台阶，断面呈倒“凸”字形。

进一步地，前述一种改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其转盘包括与气缸个数相匹配的进气道和排气道，匹配比例为气缸数∶进气道∶排气道＝4∶1∶1，每个进气道和排气道都被隔条分割成前后两个进气道和排气道，底部有内外沿环上槽，内外沿环上槽与转盘同中心。

进一步地，前述一种改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其环片组件包括与气缸数相等个数的布形环，及与它们连成一体的平片和内外沿环，布形环和内外沿环的位置与布形环槽和内外沿环下槽在气缸体上的位置一致，还包括个数、大小、形状与布形环、内外沿环相当的平面弹簧片。

进一步地，前述一种改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其环片组件的弹簧片安装于气缸的布形环槽和内外沿环下槽台阶上，布形环和内外沿环的下部安装于气缸体布形环槽和内外沿环下槽弹簧片之上，布形环上部被压在转盘之下，内外沿环的上部安装于内外环上槽之中，平片安装于气缸体与转盘的其余间隙中，转盘与气缸体的间隙设计，可使弹簧片发生形变。

进一步地，前述一种改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其润滑油来自中心轴的中心油道，在离心力作用下，润滑油流经气缸体与转盘的间隙，通过转盘与平片的相对运动涂抹到转盘下表面，对整个机构进行润滑。

由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：一方面，弹簧片形变使布形环的双足紧压住转盘下表面，配合进气道和排气道中隔条的分割作用，保证各个气缸换气孔得到有效密封和隔离，消除缸间串气和进气、排气干涉问题；另一方面，弹簧片形变使平片紧贴住转盘下表面，配合内外沿环的隔离作用，这既可通过转盘与平片的相对运动把必要的机油涂抹在转盘下表面上，使布形环双足和平片得到足够润滑，又可避免机油过多的进入转盘与平片的间隙中，随可燃气进入燃烧室或随尾气外排掉，还可把进气道和排气道与气缸换气孔对接以外的部分封闭掉，有效防止可燃气和尾气从进气道和排气道渗漏到转盘与气缸体的间隙中，造成串气和混合，影响内燃机正常工作。

附图说明

图1为本实用新型I-III气缸中心剖面示意图；

图2是本实用新型II--IV气缸中心剖面示意图；

图3为本实用新型I--II缸间与III--IV缸间剖面示意图；

图4为本实用新型气缸体上端面俯视图；

图5为本实用新型转盘下表面仰视图；

图6为本实用新型环片组件俯视图；

图7为图6中的D局部放大；

图8为图1中的A局部放大；

图9为图2中的B局部放大；

图10为图3中的C局部放大；

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式(以四缸机为例)：

参照图1、2，转盘3安装于气缸盖1与气缸体7之间，环片组件(外沿环28，平片29，内沿环30，布形环31，弹簧片32、33)安装于转盘3与气缸体7之间。气缸体7包括四个圆列气缸(I号缸5、II号缸13、III号缸10、IV号缸17)，各气缸在气缸体上端面的各自中心位置形成换气孔(I号缸5、II号缸13、III号缸10、IV号缸17)。

参照图4，换气孔(5、10、13、17)外周是布形环槽21和内沿环下槽20和外沿环下槽19，布形环槽21与换气孔(5、10、13、17)同中心，内沿环下槽20和外沿环下槽19与气缸体7同中心，参照图8、9、10，布形环槽21和内沿环下槽20和外沿环下槽19两边壁有台阶，断面呈倒“凸”字形。

参照图1、2、3、5，转盘3包括进气道2和排气道16，进气道2和排气道16被隔条25隔开，又都被隔条23、26分割成前后两个进气道2(1)、2(2)和排气道16(1)、16(2)，底部有内沿环上槽24和外沿环上槽22，内沿环上槽24和外沿环上槽22与转盘3同中心。

参照图6、7，环片组件包括与气缸数相等个数的布形环31，及与它们连成一体的平片29、内沿环30、外沿环28，布形环31、内沿环30、外沿环28的位置与布形环槽21和内沿环下槽20和外沿环下槽19在气缸体7上的位置一致，还包括二个弹簧片32、33。

参照图8、9、10，弹簧片32、33安装于气缸体7的布形环槽21、内沿环下槽20、外沿环下槽19台阶上，布形环31、内沿环30、外沿环28的下部安装于弹簧片32、33之上，布形环31的上部被压于转盘3之下，内沿环30、外沿环28的上部安装于内沿环上槽24、外沿环上槽22之中，平片29安装于气缸体7与转盘3的其余间隙中，转盘3与气缸体7的间隙设计，可使弹簧片32、33发生形变。

参照图1、2，润滑油来自中心轴9的中心油道11，在离心力作用下，从中轴侧油道15流出，经气缸体7与转盘3的间隙，通过转盘3与平片29的相对运动涂抹到转盘3下表面，对整个机构进行润滑，最后经回油道12、14、18流入中腔6。

参照图1、2、3和图8、9、10，图8表示气缸换气孔(5、10、13、17)与进气道2或排气道16对接状况，图9表示气缸换气孔(5、10、13、17)被密封状况，图10表示进气道2或排气道16与气缸换气孔(5、10、13、17)对接以外的部分封闭掉状况。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：一方面，弹簧片32、33的形变使布形环31的双足紧压住转盘3下表面，配合进气道2和排气道16的隔条23、26的分割作用，保证各个气缸换气孔(5、10、13、17)得到有效密封和隔离，消除气缸(5、10、13、17)间串气和进气、排气干涉问题；另一方面，弹簧片32、33形变使平片29紧贴住转盘3下表面，配合内外沿环28、30的隔离作用，既可通过转盘3与平片29的相对运动把必要的机油涂抹在转盘3下表面上，使布形环31双足和平片29得到足够润滑，又可避免机油过多的进入转盘3与平片29的间隙中，随可燃气进入燃烧室或随尾气外排掉，还可把进气道2和排气道16与气缸换气孔(5、10、13、17)对接以外的部分封闭掉，有效防止可燃气和尾气从进气道2和排气道16渗漏到转盘3与气缸体7的间隙中，造成串气和混合，影响内燃机正常工作。

上述仅为本实用新型以四缸机为例的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims

1.改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其特征在于：包括气缸体、环片组件、转盘等三个部件，转盘安装于气缸体之上，环片组件安装于转盘与气缸体之间。

2.如权利要求1所述的改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其特征在于：所述气缸体包括四倍数个圆列气缸，各气缸在气缸体上端面的各自中心位置形成一个换气孔，换气孔外周是布形环槽和内外沿环下槽，布形环槽和内外沿环下槽两边壁有台阶，断面呈倒“凸”字形。

3.如权利要求1所述的改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其特征在于：所述环片组件包括与气缸数相等个数的布形环，及与它们连成一体的平片和内外沿环，还包括与布形环和内外沿环相等个数和外形大小的平面弹簧片。

4.如权利要求1所述的改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其特征在于：所述转盘包括与气缸个数相匹配的进气道和排气道，底部有内外沿环上槽。

5.如权利要求1所述的改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其特征在于：所述环片组件的弹簧片安装于气缸的布形环槽和内外沿环下槽台阶上，布形环和内外沿环下部安装于气缸体布形环槽和内外沿环下槽弹簧片之上，布形环上部压在转盘之下，内外沿环上部安装于内外环上槽之中，平片安装于气缸体与转盘的其余间隙中。

6.如权利要求1所述的改进的转盘配气内燃机配气密封机构，其特征在于：所述弹簧片的形变使布形环的双足紧压住转盘下表面、平片紧贴住转盘下表面，转盘下表面由机油进行润滑。