CN111081913B - 一种动力电池盖板及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动力电池盖板及其制造方法，该动力电池盖板包括顶盖、极柱和第一包胶件，顶盖上设有沉头孔，沉头孔具有第一台阶面，顶盖上设有环绕沉头孔设置的翻边，极柱包括本体和与本体相连的凸环，本体配合在沉头孔内，凸环夹设在沉头孔的第一台阶面与翻边之间，第一包胶件包覆在本体及凸环的表面。该动力电池盖板由于顶盖上设有能够压接极柱凸环的结构，实现了顶盖与极柱之间的限位连接，简化了盖板的整体结构，提升了动力电池内部空间，方便了盖板的组装。

Description

一种动力电池盖板及其制造方法

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池盖板及其制造方法。

背景技术

目前动力电池盖板的结构大部分需要通过激光焊接工艺完成极柱固定，焊接制造过程中，激光焊接容易产生连接瑕疵，制造成本高，且为了方便焊接需要设置一些额外的结构来进行激光焊接，因此极柱会占用较大的电池内部空间。

发明内容

本发明的第一个目的在于提出一种动力电池盖板，该动力电池盖板的结构较为简单，方便制造，制造良率较高。

本发明的第二个目的在于提出一种动力电池盖板的制造方法，采用该方法制造动力电池盖板能够降低生产制造成本。

为实现上述技术效果，本发明的技术方案如下：

本发明公开了一种动力电池盖板，包括：顶盖，所述顶盖上设有沉头孔，所述沉头孔具有第一台阶面，所述顶盖上设有环绕所述沉头孔设置的翻边；极柱，所述极柱包括本体和与所述本体相连的凸环，所述本体配合在所述沉头孔内，所述凸环夹设在所述第一台阶面与所述翻边之间；第一包胶件，所述第一包胶件包覆在所述本体及所述凸环的表面。

在一些实施例中，所述凸环连接在所述本体的下端面上，所述第一包胶件的下端面止抵在所述第一台阶面上。

在一些实施例中，所述凸环环绕所述本体设置，所述本体穿过所述沉头孔设置，所述第一包胶件的下端面止抵在所述第一台阶面上。

在一些实施例中，所述动力电池盖板还包括第二包胶件，所述第二包胶件包覆在所述翻边表面。

在一些可选的实施例中，所述第一包胶件和所述第二包胶件为塑料层或者橡胶层。

在一些实施例中，所述本体的外周面上形成有第二台阶面，所述第一包胶件覆盖在所述第二台阶面上。

本发明还公开了一种动力电池盖板的制造方法，所述制造方法的步骤包括：

S1：在所述极柱的外周面形成所述第一包胶件；

S2：将所述极柱放置在所述沉头孔内且使得所述凸环止抵在所述第一台阶面上；

S3：弯折所述翻边，并且使得翻边压接在所述凸环上。

在一些实施例中，在折弯所述翻边后还包括：

S4：在所述翻边表面形成第二包胶件。

在一些可选的实施例中，所述第一包胶件及所述第二包胶件的形成方法为注塑、安装绝缘套、涂胶或者刷漆中的任意一种包覆方法。

本实施例的动力电池盖板，由于顶盖上设有能够压接极柱凸环的结构，实现了顶盖与极柱之间的限位连接，简化了盖板的整体结构，提升了动力电池内部空间，方便了盖板的组装。

本实施例的制造方法，由于在采用了翻折翻边以实现极柱与顶盖的连接，这种机械限位的连接方式，简化了盖板的制造流程，提升了盖板的制造效率，提升了盖板的制造合格率。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明实施例1提供的动力电池盖板的结构示意图。

图2是图1的局部结构示意图。

图3是本发明实施例1提供的动力电池盖板的极柱与第一包胶件的配合结构示意图。

图4是本发明实施例1提供的动力电池盖板的顶盖没有与极柱连接时的结构示意图。

图5是本发明实施例2提供的动力电池盖板的结构示意图。

图6是本发明实施例3提供的动力电池盖板的结构示意图。

图7是本发明实施例的提供的动力电池盖板的制造步骤图。

附图标记：

1、顶盖；11、沉头孔；111、第一台阶面；12、翻边；

2、极柱；21、本体；211、第二台阶面；22、凸环；

3、第一包胶件；4、第二包胶件。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图6描述本发明实施例的动力电池盖板的具体结构。

如图1-图6所示，本发明公开了一种动力电池盖板，其包括顶盖1、极柱2和第一包胶件3，顶盖1上设有沉头孔11，沉头孔11具有第一台阶面111，顶盖1上设有环绕沉头孔11设置的翻边12，极柱2包括本体21和与本体21相连的凸环22，本体21配合在沉头孔11内，凸环22夹设在沉头孔11的第一台阶面111与翻边12之间，第一包胶件3包覆在本体21及凸环22的表面。

可以理解的是，本实施例通过压接凸环22的翻边12实现极柱2与顶盖1的连接，二者之间无需焊接连接，在实际生产制造过程中，只需将极柱2放入顶盖1的沉头孔11内，然后弯折翻边12即可将凸环22压接在沉头孔11的第一台阶面111和翻边12之间，从而完成极柱2与顶盖1之间的连，并且由于极柱2的表面设置第一包胶件3，第一包胶件3能够充实顶盖1与极柱2之间的缝隙，从而保证极柱2与顶盖1之间的稳定连接。

本实施例的动力电池盖板，由于顶盖1上设有能够压接极柱2的凸环22结构，实现了顶盖1与极柱2之间的限位连接，简化了盖板的整体结构，提升了动力电池内部空间，方便了盖板的组装。

在一些实施例中，凸环22连接在本体21的下端面上，第一包胶件3的下端面止抵在第一台阶面111上。由此，极柱2的下端面位于顶盖1下端面的上方，减小了极柱2伸入整个动力电池内部的尺寸，从而保证了动力电池的内部空间大小。当然，在本发明的其他实施例中，根据实际需要，极柱2的结构还可以形成为凸环22环绕本体21设置的结构。在此种情况下，极柱2的本体21穿过沉头孔11设置，第一包胶件3的下端面止抵在第一台阶面111上。

在一些实施例中，动力电池盖板还包括第二包胶件4，第二包胶件4包覆在翻边12表面。可以理解的是，增设的第二包胶件4能够进一步增加极柱2的稳定性，从而避免极柱2从沉头孔11中脱出的现象发生。

在一些可选的实施例中，第一包胶件3和第二包胶件4为塑料层或者橡胶层。可以理解的是，第一包胶件3为塑料层或者橡胶层能够使得第一包胶件3填充在极柱2和盖板之间的缝隙时发生形变，从而更好的保证极柱2与顶盖1的连接稳定性。第一包胶件3为塑料层或者橡胶层能够使得方便第二包胶件4的成型，从而进一步方便动力电池盖板的生产。

这里需要额外说明的是，第一包胶件3和第二包胶件4的形成方式为注塑、装绝缘套、涂胶、刷漆等包覆工艺中的任何一种，且第一包胶件3和第二包胶件4可以采用为PP(聚丙烯)、PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、PFA(可溶性聚四氟乙烯))、PPS(聚苯硫醚)等包覆材料制成。此外，第一包胶件3和第二包胶件4可以根据实际需要采用绝缘材料或者导电材料制成。

在一些实施例中，本体21的外周面上形成有第二台阶面211，第一包胶件3覆盖在第二台阶面211上。由此，能够增大本体21与第一包胶件3的接触面积，从而避免第一包胶件3从本体21上脱落的现象发生。

实施例1：

下面参考图1-图4描述本发明一个具体实施例的动力电池盖板。

如图1-图4所示，本实施例的动力电池盖板包括顶盖1、极柱2和第一包胶件3，顶盖1上设有沉头孔11，沉头孔11具有第一台阶面111，顶盖1上设有环绕沉头孔11设置的翻边12，极柱2包括本体21和与本体21相连的凸环22，凸环22连接在本体21的下端面上，凸环22的下端面止抵在第一台阶面111上。翻边12经过完整后压接在凸环22上，第一包胶件3包覆在本体21及凸环22的表面。

实施例2：

如图5所示，本实施例的动力电池盖板与上述实施例的动力电池盖板的结构相似，所不同的是，本实施例的盖板还包括包覆在翻边12上的第二包胶件4。

实施例3：

如图6所示，本实施例的动力电池盖板与上述实施例的动力电池盖板的结构相似，所不同的是，本实施例的极柱2形成为凸环22环绕本体21设置的结构。且极柱2的本体21穿过沉头孔11设置，凸环22的下端面止抵在第一台阶面111上。

下面参考图7描述本发明实施例的动力电池盖板的制造方法的具体步骤。

本发明还公开了一种动力电池盖板的制造方法，制造方法的步骤包括：

S1：在极柱2的外周面形成第一包胶件3；

S2：将极柱2放置在沉头孔11内且使得凸环22止抵在第一台阶面111上；

S3：弯折翻边12，并且使得翻边12压接在凸环22上。

可以理解的是，在本发明实施例的制造方法生产动力电池盖板时无需采用焊接连接的方式，而是采用弯折翻边12的形式实现翻边12对凸环22的压接，从而采用机械限位结构实现极柱2与顶盖1的连接。这种连接方式操作十分方便，并且制造合格率较高。

本实施例的制造方法，由于在采用了翻折翻边12以实现极柱2与顶盖1的连接，这种机械限位的连接方式，简化了，提升了盖板的制造效率，提升了盖板的制造合格率。

在一些实施例中，在折弯翻边12后还包括：

S4：在翻边12表面形成第二包胶件4。

在一些可选的实施例中，第一包胶件3及第二包胶件4的形成方法为注塑、安装绝缘套、涂胶或者刷漆中的任意一种包覆方法。由此，简化了第一包胶件3和第二包胶件4的制造方式，从而进一步提升了盖板的制造流程。

实施例：

本实施例的一种动力电池盖板的制造方法，制造方法的步骤包括：

采用注塑、安装绝缘套、涂胶或者刷漆中的任意一种方式在极柱2的外周面形成第一包胶件3；

将极柱2放置在沉头孔11内且使得凸环22止抵在第一台阶面111上；

弯折翻边12，并且使得翻边12压接在凸环22上；

采用注塑、安装绝缘套、涂胶或者刷漆中的任意一种方式在翻边12表面形成第二包胶件4。

在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种动力电池盖板，其特征在于，包括：

顶盖（1），所述顶盖（1）上设有沉头孔（11），所述沉头孔（11）具有第一台阶面（111），所述顶盖（1）上设有环绕所述沉头孔（11）设置的翻边（12）；

极柱（2），所述极柱（2）包括本体（21）和与所述本体（21）相连的凸环（22），所述本体（21）配合在所述沉头孔（11）内，所述凸环（22）夹设在所述第一台阶面（111）与所述翻边（12）之间；

第一包胶件（3），所述第一包胶件（3）包覆在所述本体（21）及所述凸环（22）的表面；其中：所述本体（21）的外周面上形成有第二台阶面（211），所述第一包胶件（3）覆盖在所述第二台阶面（211）上。

2.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述凸环（22）连接在所述本体（21）的下端面上，所述第一包胶件（3）的下端面止抵在所述第一台阶面（111）上。

3.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述凸环（22）环绕所述本体（21）设置，所述本体（21）穿过所述沉头孔（11）设置，所述第一包胶件（3）的下端面止抵在所述第一台阶面（111）上。

4.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述动力电池盖板还包括第二包胶件（4），所述第二包胶件（4）包覆在所述翻边（12）表面。

5.根据权利要求4所述的动力电池盖板，其特征在于，所述第一包胶件（3）和所述第二包胶件（4）为塑料层或者橡胶层。

6.一种如权利要求1-5中任一项所述的动力电池盖板的制造方法，其特征在于，所述动力电池盖板的制造方法的步骤包括：

S1：在所述极柱（2）的外周面形成所述第一包胶件（3）；

S2：将所述极柱（2）放置在所述沉头孔（11）内且使得所述凸环（22）止抵在所述第一台阶面（111）上；

S3：弯折所述翻边（12），并且使得翻边（12）压接在所述凸环（22）上。

7.根据权利要求6所述的动力电池盖板的制造方法，其特征在于，在折弯所述翻边（12）后还包括：

S4：在所述翻边（12）表面形成第二包胶件（4）。

8.根据权利要求7所述的动力电池盖板的制造方法，其特征在于，所述第一包胶件（3）及所述第二包胶件（4）的形成方法为注塑、安装绝缘套、涂胶或者刷漆中的任意一种包覆方法。

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