CN111070108A - 一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备 - Google Patents

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王蓉蓉
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Abstract

本发明涉及一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，包括机箱，机箱内的左侧面和右侧面上均可枢转地设有喷丸机，喷丸机上均设有第一齿轮，左侧的第一齿轮和右侧的第一齿轮均啮合有齿条，齿条均竖直滑动设在机箱上，齿条的顶部均设有驱动板，驱动板上设有滑槽，滑槽上配合有滑柱，滑柱连接有转轮，滑柱设在转轮的前端面上且远离转轮的中心；机箱内的顶部设有连接柱；机箱内设有第一驱动机构和第二驱动机构，第二驱动机构与转轮相连以驱动转轮转动。本发明有利于减轻工人劳动强度，喷丸机能够作竖直往复摆动，从而可以确保每个缸盖的上下侧面均能够充分喷丸处理，避免出现喷丸死角，整个设备操作简单，使用方便，大大提升了缸盖的喷丸效果。

Description

一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备
技术领域
本发明涉及汽车再制造设备技术领域，具体的说是一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备。
背景技术
发动机缸盖作为汽车重要的组成部件之一，加工制造复杂，成本较高，当发动机缸盖受损后，重新制造大大增加了企业成本，随着再制造技术的进步，目前，受损的发动机缸盖可再制造后回收利用，有利于降低成本。
发动机缸盖再制造之前，需要对发动机缸盖的表面作喷丸处理，传统的喷丸处理中，每个工位只能对单个缸盖作喷丸处理，工作效率低下，无法保证缸盖的每个面都能够充分得到喷丸处理。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，包括机箱，所述机箱的前侧面设有出口，所述出口上可枢转地设有开关门，所述机箱内的左侧面和右侧面上均可枢转地设有喷丸机，所述喷丸机上均设有第一齿轮，左侧的所述第一齿轮和右侧的第一齿轮均啮合有齿条，所述齿条均竖直滑动设在机箱上，所述齿条的顶部均设有驱动板，所述驱动板上设有滑槽，所述滑槽上配合有滑柱，所述滑柱连接有转轮，所述滑柱设在转轮的前端面上且远离转轮的中心；
所述机箱内的顶部设有连接柱；
所述机箱内设有第一驱动机构和第二驱动机构，所述第二驱动机构与转轮相连以驱动转轮转动。
优选的，所述第一驱动机构包括：套设在连接柱上的转套、套设在转套上的第四齿轮、与第四齿轮啮合的第五齿轮、连接第五齿轮的驱动电机、可转动地设在机箱顶部且与第四齿轮啮合的第六齿轮。
优选的，所述第二驱动机构为两个，两个所述第二驱动机构分别对应左侧的转轮和右侧的转轮设置。
优选的，所述第二驱动机构包括：第一带轮、可枢转地设在机箱后侧面上的第二带轮、套设在第一带轮和第二带轮上且构成半交叉传动的第一传动带、连接在第二带轮上的第三带轮、套设在第三带轮和转轮上的第二传动带；其中，
左侧的所述第二驱动机构中，所述第一带轮与第五齿轮相连，右侧的所述第二驱动机构中，所述第一带轮与第六齿轮相连。
优选的，所述左侧面上的喷丸机和右侧面上的喷丸机均设有三组，每组所述喷丸机沿竖直方向间隔开地设有两个。
优选的，每个所述喷丸机均连通有料仓，每个所述料仓均设在机箱的外侧。
优选的，所述齿条上均配合有导向块，所述导向块设在机箱上。
本发明的有益效果是：本发明有利于减轻工人劳动强度，喷丸机能够作竖直往复摆动，从而可以确保每个缸盖的上下侧面均能够充分喷丸处理，避免出现喷丸死角，整个设备操作简单，使用方便，大大提升了缸盖的喷丸效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为图1的局部结构示意图；
图3位图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图3所示，一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，包括机箱1，所述机箱1的前侧面设有出口2，所述出口2上可枢转地设有开关门3，所述机箱1内的左侧面和右侧面上均可枢转地设有喷丸机4，所述喷丸机4上均设有第一齿轮5，左侧的所述第一齿轮5和右侧的第一齿轮5均啮合有齿条6，所述齿条6均竖直滑动设在机箱1上，所述齿条6的顶部均设有驱动板7，所述驱动板7上设有滑槽7a，所述滑槽7a上配合有滑柱8，所述滑柱8连接有转轮9，所述滑柱8设在转轮9的前端面上且远离转轮9的中心；
所述机箱1内的顶部设有连接柱10；
所述机箱1内设有第一驱动机构16和第二驱动机构17，所述第二驱动机构17与转轮9相连以驱动转轮9转动。
优选的，所述第一驱动机构16包括：套设在连接柱10上的转套161、套设在转套161上的第四齿轮162、与第四齿轮162啮合的第五齿轮163、连接第五齿轮163的驱动电机164、可转动地设在机箱1顶部的且与第四齿轮162啮合的第六齿轮165。
优选的，所述第二驱动机构17为两个，两个所述第二驱动机构17分别对应左侧的转轮9和右侧的转轮9设置。
优选的，所述第二驱动机构17包括：第一带轮171、可枢转地设在机箱1后侧面上的第二带轮172、套设在第一带轮171和第二带轮172上且构成半交叉传动的第一传动带173、连接在第二带轮172上的第三带轮174、套设在第三带轮174和转轮9上的第二传动带175；其中，
左侧的所述第二驱动机构17中，所述第一带轮171与第五齿轮163相连，右侧的所述第二驱动机构17中，所述第一带轮171与第六齿轮165相连。
优选的，所述左侧面上的喷丸机4和右侧面上的喷丸机4均设有三组，每组所述喷丸机4沿竖直方向间隔开地设有两个。
优选的，每个所述喷丸机4均连通有料仓18，每个所述料仓18均设在机箱1的外侧。
优选的，所述齿条6上均配合有导向块19，所述导向块19设在机箱1上。
下面描述本发明的使用方法：
使用时，取四个缸盖放置在图1中的所示矩形虚线框位置处，启动喷丸机4对缸盖作喷丸处理，期间启动第一驱动机构16，驱动电机164带动第五齿轮163转动，使第四齿轮162转动，从而使转套161转动。
与此同时，启动左侧的第二驱动机构17，第五齿轮163带动第一带轮171转动，经第一传动带173使第二带轮172转动，带动第三带轮174转动，经第二传动带175带动转轮9转动，接着转轮9带动滑柱8转动，滑柱8与滑槽7a配合后，可带动驱动板7作竖直往复运动，从而使齿条6作竖直往复运动，进而带动左侧三组喷丸机4中，每组的两个喷丸机4在竖直方向上往复摆动，可实现对缸盖的上下端面均匀喷丸处理，以避免喷丸死角出现。同样的原理，第六齿轮165能够带动右侧的第二驱动机构17启动，实现右侧喷丸机4的竖直方向上往复摆动。
最后，当缸盖喷丸处理完后，打开开关门3，人工将缸盖取出从出口2带离机箱1。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，包括机箱，其特征在于：所述机箱的前侧面设有出口，所述出口上可枢转地设有开关门，所述机箱内的左侧面和右侧面上均可枢转地设有喷丸机，所述喷丸机上均设有第一齿轮，左侧的第一齿轮和右侧的第一齿轮均啮合有齿条，所述齿条均竖直滑动设在机箱上，所述齿条的顶部均设有驱动板，所述驱动板上设有滑槽，所述滑槽上配合有滑柱，所述滑柱连接有转轮，所述滑柱设在转轮的前端面上且远离转轮的中心；
所述机箱内的顶部设有连接柱；
所述机箱内设有第一驱动机构和第二驱动机构，所述第二驱动机构与转轮相连以驱动转轮转动。
2.根据权利要求1所述的一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，其特征在于：所述第一驱动机构包括：套设在连接柱上的转套、套设在转套上的第四齿轮、与第四齿轮啮合的第五齿轮、连接第五齿轮的驱动电机、可转动地设在机箱顶部的第六齿轮。
3.根据权利要求2所述的一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，其特征在于：所述第二驱动机构为两个，两个所述第二驱动机构分别对应左侧的转轮和右侧的转轮设置。
4.根据权利要求3所述的一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，其特征在于：所述第二驱动机构包括：第一带轮、可枢转地设在机箱后侧面上的第二带轮、套设在第一带轮和第二带轮上且构成半交叉传动的第一传动带、连接在第二带轮上的第三带轮、套设在第三带轮和转轮上的第二传动带；其中，
左侧的所述第二驱动机构中，所述第一带轮与第五齿轮相连，右侧的所述第二驱动机构中，所述第一带轮与第六齿轮相连。
5.根据权利要求1所述的一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，其特征在于：所述左侧面上的喷丸机和右侧面上的喷丸机均设有三组，每组所述喷丸机沿竖直方向间隔开地设有两个。
6.根据权利要求5所述的一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，其特征在于：每个所述喷丸机均连通有料仓，每个所述料仓均设在机箱的外侧。
7.根据权利要求1所述的一种无死角抛丸清理式发动机缸盖再制造用清理设备，其特征在于：所述齿条上均配合有导向块，所述导向块设在机箱上。
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