CN111065541A - 感应电力传输垫 - Google Patents

感应电力传输垫 Download PDF

Info

Publication number
CN111065541A
CN111065541A CN201880055093.4A CN201880055093A CN111065541A CN 111065541 A CN111065541 A CN 111065541A CN 201880055093 A CN201880055093 A CN 201880055093A CN 111065541 A CN111065541 A CN 111065541A
Authority
CN
China
Prior art keywords
movable part
power transfer
inductive power
support surface
transfer pad
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201880055093.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111065541B (zh
Inventor
S·韦克斯勒
R·贡特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aipite Technology Co ltd
Yifudi Induction Charging Co ltd
Original Assignee
Bombardier Primove GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bombardier Primove GmbH filed Critical Bombardier Primove GmbH
Publication of CN111065541A publication Critical patent/CN111065541A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111065541B publication Critical patent/CN111065541B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H02J7/025—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B60L53/124—Detection or removal of foreign bodies
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/60—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power responsive to the presence of foreign objects, e.g. detection of living beings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0042—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

一种感应电力传输垫(1；100)、特别是用于向车辆进行感应电力传输的系统的感应电力传输垫(1；100)，其包括：固定部(2)；可移动部(3)，其在搁置位置搁置在固定部(2)上，并且可移动部(3)相对于固定部(2)沿Z向(Z)向上可移动，以便达到较高位置，其中，固定部(2)包括围至少在三侧绕固定部(2)的框架(4)，框架(4)具有朝向可移动部(3)定向的上边缘(5)，上边缘(5)具有至少一个第一支撑表面(6，7，14)，当可移动部(3)处于搁置位置时，可移动部(3)搁置在所述至少一个第一支撑表面(6，7，14)上，上边缘(5)上的所述至少一个第一支撑表面是倾斜表面，可移动部(3)包括至少一个第一接触表面(17，18，19)，当可移动部(3)处于搁置位置时，所述至少一个第一接触表面(17，18，19)接触所述至少一个第一支撑表面(6，7，14)，其中，第一接触表面(17，18，19)与第一支撑表面(6，7，14)匹配。

Description

感应电力传输垫
技术领域
本发明涉及一种感应电力传输垫，其包括对抗外力、特别是由机动车撞击电力传输垫或在开上电力传输垫或者在所述垫上执行转向而引起的力的稳定装置。
背景技术
电动车辆、特别是有轨车辆和/或道路汽车可通过借助于感应电力传输而传输的电能进行操作。这样的车辆可包括可以是车辆的牵引系统或牵引系统的一部分的电路布置结构，所述电路布置结构包括适于接收交变电磁场并通过电磁感应产生交变电流的接收装置。此外，这样的车辆可以包括适于将交流电(AC)转换为直流电(DC)的整流器。DC可用于给牵引电池充电或用于操作电机。在后一种情况下，DC可借助于逆变器被转换成AC。
例如，使用两组三相绕组执行感应电力传输。第一组安装在地面上(初级绕组或初级绕组结构)并且可由路旁电力转换器(WPC)供电。第二组绕组(次级绕组结构)安装在车辆上。例如，次级绕组可附连在车辆下方、在电车情况下可附连在其一些挂车下方。对于汽车，它可附连于车辆底盘。第二组绕组、或通常是次级侧经常被称为拾取布置结构或接收器。第一组绕组和第二组绕组形成高频变压器，以将电能传输到车辆。这可以在静止状态(当车辆不移动时)下和动态状态(当车辆移动时)下进行。
特别是，在道路汽车的情况下，固定的初级单元包括通常在空间上分离布置的多个元件。
对于感应电力传输，从现有技术已知包括固定部和可移动部的感应电力传输垫。WO 2015128450 A1公开了一种包括固定部和可移动部的感应电力传输垫，其中，可移动部包括初级绕组结构，其中，可移动部在收缩状态与伸展状态之间可移动。
当机动车辆撞击或开上电力传输垫时，在电力传输之前、之中或之后可能发生：电力传输垫容易因由机动车辆的移动或重量引起的力而损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种电力传输垫，该电力传输垫提供抵抗由机动车辆引起的外部机械力的稳定性。
根据本发明的一个基本构思，可在固定部和/或可移动部处设置不同类型的机械支撑。固定部可包括能够接触可移动部的相配表面的一个或两个以上倾斜表面。相配表面能够与倾斜表面匹配。
特别地，本发明提供根据权利要求1的感应电力传输垫。通过具有从属权利要求的特征的主题来提供更多的有利实施例。
通过本发明，在其最广泛或特定实施例中，可实现以下一个或两个以上优点：
-当可移动部处于搁置位置位于固定部上时并且当施加外力、例如通过机动车辆施加外力时，防止可移动部发生侧移、扭曲或倾斜；
-当汽车撞击可移动部或开上可移动部时，当处于搁置位置时，或当可移动部中的轮子经受滚动或转向运动时，可稳定可移动部的搁置位置；
-抵抗沿Z向的力的稳定性；
-可减免在固定部或可移动部内用于固定的可移动部件。
特别地，本发明提供一种感应电力传输垫、特别是用于向车辆进行感应电力传输的系统的感应电力传输垫，其包括：
-固定部；
-可移动部，其在搁置位置搁置在固定部上，并且可移动部相对于固定部沿Z向向上可移动，以便达到较高位置，
其中，
-固定部包括至少在三侧围绕固定部的框架，框架具有朝向可移动部定向的上边缘，
-上边缘具有至少一个第一支撑表面，当可移动部处于搁置位置时，可移动部搁置在所述至少一个第一支撑表面上，
-上边缘的所述至少一个第一支撑表面是倾斜表面，
-可移动部包括至少一个第一接触表面，当可移动部处于搁置位置时，所述至少一个第一接触表面直接和/或间接搁置在所述至少一个第一支撑表面上，其中，第一接触表面与第一支撑表面匹配。
术语“第一”、“第二”等旨在彼此区分不同类型的支撑/接触表面或不同位置处的支撑/接触表面。可能存在多于一个“第一”(“第二”、“第三”等)支撑表面。
搁置位置也被称为“收缩状态”。
一个或多个倾斜的接触表面有效地防止当可移动部处于其搁置位置位于固定部上时发生侧移、扭曲或倾斜。当汽车撞击可移动部或开上可移动部时，当处于搁置位置时，或当可移动部中的轮子经受滚动或转向运动时，可稳定可移动部的搁置位置。当可移动部处于其搁置位置时，通过一个或两个以上倾斜的接触表面，可增加固定部和可移动部之间的摩擦力。
在一个实施例中，当观察者的视线固定时，存在沿不同方向倾斜的两个或多个第一接触表面。
在一个实施例中，存在可彼此平行以及可沿不同方向倾斜的两个第一倾斜表面。
从另一个角度，一个(或两个以上)第一接触表面从固定部的内侧到固定部的外侧向下倾斜，或从固定部的外侧到固定部的内侧向下倾斜。
在可特别与前述实施例有利组合的一个实施例中，框架为U形，其具有也为U形的上边缘。U形上边缘的三个腿各自包括第一支撑表面。
可移动部包括初级绕组结构，也称为“绕组单元”。绕组单元包括基部和盖。初级绕组结构位于基部中。基部优选地包括所述至少一个第一接触表面、特别是位于底侧的所述至少一个第一接触表面。
第一接触表面可以以与第一支撑表面相同的方式倾斜。
术语“搁置”指在可移动部的搁置位置，接触表面由支撑表面支撑。接触表面可直接或间接搁置在支撑表面上。因此，接触表面可直接接触支撑表面，或者作为替代，接触表面可间接接触支撑表面，其中，在搁置位置，一个或多个另外的元件、例如波纹件可位于接触表面与支撑表面之间。
在一个实施例中，阻尼元件位于接触表面与支撑表面之间，这可以是具有这里公开的这样的表面中的任何表面的情况。当可移动部被置于搁置位置时，阻尼元件抑制噪声或振动。在一个具体实施例中，阻尼元件是连接固定部和可移动部的波纹件或波纹件的一部分。当可移动部被置于搁置位置时，波纹件被折叠，并且波纹件或其部分可被置于支撑表面与接触表面之间的位置。
在一个实施例中，固定部包括沿Z向的一个或两个以上突起，每个突起包括第二支撑表面，可移动部包括位于其底侧处的第二接触表面，当可移动部处于搁置位置时，第二接触表面搁置于第二支撑表面上。此实施例进一步提供了垫的抵抗沿Z向的外力、例如由机动车辆开上或停在垫上所造成外力的稳定性。
在一个实施例中，可移动部、特别是可移动部的前述的盖包括外边缘，外边缘是位于上侧的圆角边缘或包括位于上侧的倾斜部。当汽车的轮子滚动到垫上时，这个实施例是有利的。该边缘可以被尺寸设置为使得其提供针对撞击和开上电力传输垫的轮子的支撑面。
在另一实施例中，可移动部包括位于其底侧处的具有第一侧表面的突起，其中，在搁置位置，第一侧表面接触或搁置在形成于固定部的第二侧表面上。可移动部的突起可以是用于电子组件的外壳。这个实施例进一步提供了当可移动部处于搁置位置时用于防止可移动部倾斜或扭曲的装置。所述第二侧表面可以是沿向上方向形成于固定部的突起的侧表面。
在另一实施例中，可移动部和/或固定部包括当可移动部处于搁置位置时放置于相配部件(固定部的相配部件是可移动部，反之亦然)的凹部中的突起。这个实施例进一步提供了用于防止可移动部相对于固定部扭曲的装置。当可移动部被置于搁置位置时，突起和凹部帮助将可移动部定中于固定部。
在另一实施例中，感应电力传输垫包括电子外壳，以及用于可移动部的接收部，其中，电子外壳包括位于其外侧的作为倾斜表面的第三支撑表面，其中，当可移动部处于搁置位置时，形成于可移动部的第三接触表面搁置在第三支撑表面上，其中，第三接触表面与第三支撑表面匹配。所述第三支撑表面可沿垫的纵向或横向定向。所述第三支撑表面可沿外壳的外侧定向。
附图说明
在下文中，将参考所附工作示例和附图更详细地而不受限地描述本发明，附图示出了：
图1本发明的电力传输垫的剖面的透视图；
图2本发明的电力传输垫的从顶部的透视图；
图3本发明的电力传输垫的从底侧的透视图；
图4本发明的电力传输垫的从顶部的透视图；
图5本发明的电力传输垫的剖面；
图6本发明的电力传输垫的剖面的细节。
具体实施方式
图1示出了具有固定部2和可移动部3的电力传输垫1。具有基部13a的可移动部3沿Z向向上移动，以使其不处于搁置位置。可移动部3包括未更详细示出的初级绕组。
示出了固定部的框架4的部分。还示出了框架4的上边缘5的部分，其中，上边缘5朝向可移动部3定向。图1部分地示出了两个第一支撑表面6、7，当可移动部3处于搁置位置时，可移动部3搁置在第一支撑表面6、7上。
图1还示出了位于可移动部3的底侧处的突起8。突起8包括第一侧表面10。当可移动部3处于其搁置位置时，第一侧表面10接触第二侧表面11，第二侧表面11形成在固定部2的突起12处。
图2示出了垫100，垫100与图1的垫1的内部结构略微不同。在图2中，可移动部3被示出为具有覆盖可移动部3的基部13a和内部结构的盖13。在图2中，示出了另外的第一支撑表面14。
图2另外示出了盖13的倾斜的外边缘15。在图2中，可移动部3也沿Z向向上移位。
在图2中，连接可移动部3和固定部2的波纹件16(图1)以折叠方式(如当可移动部3搁置在固定部2上时其将处于的状态)、部分覆盖第一支撑表面6、7和14地被示出。如以下将在图6中示出的那样，当可移动部3搁置在固定部2上时，波纹件16的一部分位于各个第一支撑表面6、7和14以及各个第一接触表面之间，用作阻尼元件。
图2还示出了通过虚拟虚线彼此分离的电子外壳72和接收部71。
图3示出了固定部2和可移动部3的底侧的视图。示出了可移动部3的底侧上的第一接触表面17、18、19。当可移动部3处于搁置位置时，这些接触表面17、18、19搁置在倾斜的第一支撑表面6、7、14上。
图4示出了与图2相同的垫。可移动部3以在实际中不会被这样打开的方式打开。在实际中，可移动部3沿Z向移位，然而在图4的视图中它示出为倾斜的，但仅为了示出特征的目的。
图4示出了沿Z向的突起20、21、22、23、24、25、26、27、28，每个突起包括第二支撑表面30、31、32、33、34、35、36、37、38。可移动部3包括第二接触表面40、41、42、43、44、45。第二接触表面的数量小于第二支撑表面的数量，这是因为一些第二接触表面接触或搁置在多于一个第二支撑表面30-38上。例如，第二接触表面40接触第二支撑表面34和36。
图4另外示出了形成在可移动部3的底侧处的突起50、51、52、53，突起50、51、52、53是销。在固定部2处，形成凹部60、61、62、63。当处于搁置位置时，突起50、51、52、53放置于凹部60、61、62、63中、例如，突起50在凹部60中。
图5示出了处于其搁置位置的可移动部3。图5是穿过图2至4的垫100的剖面。
图5示出了第三支撑表面73，其也在图4中示出。处于搁置位置的第三接触表面74搁置在第三支撑表面73上。表面73、74二者是倾斜表面。
图6示出了可移动部3处于搁置位置的垫100的前面部分的剖面的细节视图。图6示出了在搁置位置，作为倾斜表面的第一支撑表面14与第一接触表面18是如何彼此匹配的。图6示出了波纹件16的部分16a位于第一支撑表面14与第一接触表面18之间。波纹件的部分16a或区段用作阻尼元件。
此外，图6示出了作为销的突起52坐落在凹部62中，然后可移动部3处于搁置位置。
附图标记列表
1 电力传输垫
2 固定部
3 可移动部
4 框架
5 上边缘
6 第一支撑表面
7 第一支撑表面
8 突起
10 侧表面
11 第二侧表面
12 突起
13 盖
13a 基部
14 第一支撑表面
15 外边缘
16 波纹件
16a 波纹件的部件
17 第一接触表面
18 第一接触表面
19 第一接触表面
20 突起
21 突起
22 突起
23 突起
24 突起
25 突起
26 突起
27 突起
28 突起
30 第二支撑表面
31 第二支撑表面
32 第二支撑表面
33 第二支撑表面
34 第二支撑表面
35 第二支撑表面
36 第二支撑表面
37 第二支撑表面
38 第二支撑表面
40 第二接触表面
41 第二接触表面
42 第二接触表面
43 第二接触表面
44 第二接触表面
45 第二接触表面
50 突起
51 突起
52 突起
53 突起
60 凹部
61 凹部
62 凹部
63 凹部
71 接收部
72 电子外壳
73 第三支撑表面
74 第三接触表面
100 垫

Claims (8)

1.一种感应电力传输垫(1；100)、特别是用于向车辆进行感应电力传输的系统的感应电力传输垫(1；100)，所述感应电力传输垫(1；100)包括：
-固定部(2)；
-可移动部(3)，其在搁置位置搁置在固定部(2)上，并且可移动部(3)相对于固定部(2)沿Z向(Z)向上可移动，以便达到较高位置，
其中，
-固定部(2)包括至少在三侧围绕固定部(2)的框架(4)，框架(4)具有朝向可移动部(3)定向的上边缘(5)，
-上边缘(5)具有至少一个第一支撑表面(6，7，14)，当可移动部(3)处于搁置位置时，可移动部(3)搁置在所述至少一个第一支撑表面(6，7，14)上，
-上边缘(5)上的所述至少一个第一支撑表面是倾斜表面，
-可移动部(3)包括至少一个第一接触表面(17，18，19)，当可移动部(3)处于搁置位置时，所述至少一个第一接触表面(17，18，19)直接和/或间接搁置在所述至少一个第一支撑表面(6，7，14)上，其中，第一接触表面(17，18，19)与第一支撑表面(6，7，14)匹配。
2.根据权利要求1所述的感应电力传输垫，其中，存在沿不同方向倾斜的两个或多个第一接触表面(17，18，19)。
3.根据权利要求1或2所述的感应电力传输垫，其中，可移动部(3)包括基部(13a)，其中，基部(13a)包括第一接触表面(17，18，19)。
4.根据前述权利要求中的任意一项所述的感应电力传输垫，其中，固定部(2)包括沿Z向的一个或两个以上突起(20-28)，每个突起(20-28)包括第二支撑表面(30-38)，其中，可移动部(3)包括位于其底侧处的第二接触表面(40-45)，当可移动部(3)处于搁置位置时，第二接触表面(40-45)搁置在第二支撑表面(30-38)上。
5.根据前述权利要求中的任意一项所述的感应电力传输垫，其中，可移动部(3)包括位于上侧的外边缘(15)，外边缘(15)是圆角边缘或包括倾斜部。
6.根据前述权利要求中的任意一项所述的感应电力传输垫，其中，可移动部(3)包括位于其底侧处的具有第一侧表面的突起(8)，其中，在搁置位置，第一侧表面(10)搁置在形成于固定部(2)的第二侧表面(11)上。
7.根据前述权利要求中的任意一项所述的感应电力传输垫，其中，可移动部(3)和固定部(2)之一包括当可移动部(3)处于搁置位置时放置在固定部(2)或可移动部(3)的凹部(60，61，62，63)中的突起(50，51，52，53)。
8.根据前述权利要求中的任意一项所述的感应电力传输垫，其中，感应电力传输垫包括电子外壳(72)和用于可移动部(3)的接收部(71)，其中，电子外壳(72)包括位于其外侧的为倾斜表面的第三支撑表面(73)，其中，当可移动部(3)处于搁置位置时，形成于可移动部(3)的第三接触表面(74)搁置在第三支撑表面(73)上，其中，第三接触表面(74)与第三支撑表面(73)匹配。
CN201880055093.4A 2017-08-25 2018-08-16 感应电力传输垫 Active CN111065541B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1713676.3A GB2566014A (en) 2017-08-25 2017-08-25 Inductive power transfer pad
GB1713676.3 2017-08-25
PCT/EP2018/072242 WO2019038183A1 (en) 2017-08-25 2018-08-16 POWER TRANSFER PLATE BY INDUCTION

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111065541A true CN111065541A (zh) 2020-04-24
CN111065541B CN111065541B (zh) 2024-01-19

Family

ID=60037130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880055093.4A Active CN111065541B (zh) 2017-08-25 2018-08-16 感应电力传输垫

Country Status (8)

Country Link
US (1) US11338686B2 (zh)
EP (1) EP3673556B1 (zh)
JP (1) JP7052012B2 (zh)
KR (1) KR20200039689A (zh)
CN (1) CN111065541B (zh)
CA (1) CA3073857A1 (zh)
GB (1) GB2566014A (zh)
WO (1) WO2019038183A1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019110361A1 (de) * 2019-04-18 2020-10-22 Tdk Electronics Ag Lastübertragungselement und Gehäuse eines stationären Teils eines WPT-Systems, das ein Lastübertragungselement umfasst

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013115915A (ja) * 2011-11-28 2013-06-10 Ihi Corp 非接触電力伝送装置及び移動車両
US20130249470A1 (en) * 2012-03-21 2013-09-26 Ford Global Technologies, Llc. Automotive vehicle charge system
CN103703650A (zh) * 2011-07-22 2014-04-02 奥迪股份公司 用于给动力电池充电的方法、用于将能量传输到电动车的装置和汽车
GB2541728A (en) * 2015-08-28 2017-03-01 Bombardier Transp Gmbh Inductive power transfer pad and method of operating an inductive power transfer pad
US20170080815A1 (en) * 2014-02-28 2017-03-23 Bombardier Primove Gmbh Inductive Power Transfer Pad, System for Inductive Power Transfer and Method of Operating Inductive Power Transfer Pad
WO2017129653A1 (en) * 2016-01-28 2017-08-03 Bombardier Primove Gmbh An inductive power transfer pad, system for inductive transfer and method of operating an inductive power transfer pad

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110204845A1 (en) * 2010-02-25 2011-08-25 Evatran Llc System and method for inductively transferring ac power and self alignment between a vehicle and a recharging station
JP5574107B2 (ja) * 2010-10-13 2014-08-20 三菱自動車工業株式会社 車両用充電装置
US20130154553A1 (en) * 2011-02-22 2013-06-20 Daniel W. Steele Wireless Automated Vehicle Energizing System
GB201403548D0 (en) * 2014-02-28 2014-04-16 Bombardier Transp Gmbh Inductive power transfer pad comprising a stationary part and a moveable part
DE102015006308B4 (de) * 2015-05-16 2022-01-27 Audi Ag Ladevorrichtung zum induktiven Laden eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben einer Ladevorrichtung
US10093195B2 (en) * 2015-11-13 2018-10-09 Nio Usa, Inc. Integrated vehicle charging panel system and method of use
US10166875B2 (en) * 2015-11-13 2019-01-01 Nio Usa, Inc. Deployable safety shield for charging
US10775263B2 (en) * 2017-07-31 2020-09-15 Nio Usa, Inc. Systems and methods for diagnosing seal integrity in a battery
AT520449B1 (de) * 2017-09-27 2019-04-15 Nrg X Charging Systems Gmbh Komponente für eine Ladeeinrichtung und Ladeeinrichtung hiermit
US10274532B1 (en) * 2017-10-30 2019-04-30 Nio Usa, Inc. Resilient high-voltage interlock loop
GB2577568A (en) * 2018-09-28 2020-04-01 Bombardier Primove Gmbh Inductive power transfer pad comprising an airflow generating system, arrangement for an inductive power transfer and method for cooling an inductive power
GB2580865A (en) * 2018-10-23 2020-08-05 Bombardier Primove Gmbh Stationary part for an inductive power transfer pad
GB2579565A (en) * 2018-12-03 2020-07-01 Bombardier Primove Gmbh Inductive power transfer device and system for inductively charging a water-bound vehicle and method for operating an inductive power transfer device
US20210335535A1 (en) * 2020-04-27 2021-10-28 Lear Corporation Assembly for a low-profile wireless charger

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103703650A (zh) * 2011-07-22 2014-04-02 奥迪股份公司 用于给动力电池充电的方法、用于将能量传输到电动车的装置和汽车
JP2013115915A (ja) * 2011-11-28 2013-06-10 Ihi Corp 非接触電力伝送装置及び移動車両
US20130249470A1 (en) * 2012-03-21 2013-09-26 Ford Global Technologies, Llc. Automotive vehicle charge system
US20170080815A1 (en) * 2014-02-28 2017-03-23 Bombardier Primove Gmbh Inductive Power Transfer Pad, System for Inductive Power Transfer and Method of Operating Inductive Power Transfer Pad
GB2541728A (en) * 2015-08-28 2017-03-01 Bombardier Transp Gmbh Inductive power transfer pad and method of operating an inductive power transfer pad
WO2017129653A1 (en) * 2016-01-28 2017-08-03 Bombardier Primove Gmbh An inductive power transfer pad, system for inductive transfer and method of operating an inductive power transfer pad

Also Published As

Publication number Publication date
GB201713676D0 (en) 2017-10-11
WO2019038183A1 (en) 2019-02-28
GB2566014A (en) 2019-03-06
CN111065541B (zh) 2024-01-19
US11338686B2 (en) 2022-05-24
EP3673556B1 (en) 2023-04-12
KR20200039689A (ko) 2020-04-16
CA3073857A1 (en) 2019-02-28
JP7052012B2 (ja) 2022-04-11
US20200276906A1 (en) 2020-09-03
JP2020532266A (ja) 2020-11-05
EP3673556A1 (en) 2020-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6679493B2 (ja) 誘導電力伝達パッド、誘導電力伝達用システム、および誘導電力伝達パッドの作動方法
CN108602440B (zh) 感应式功率传输垫和操作感应式功率传输垫的方法
JP6250726B2 (ja) 自動車の電気エネルギ貯蔵手段を非接触充電する装置
RU2596003C1 (ru) Устройство бесконтактной подачи электрической мощности
RU2652360C2 (ru) Устройство бесконтактной подачи электрической мощности
KR20120028975A (ko) 자동차에 있는 배터리를 위한 고정 장치
KR102141108B1 (ko) 전력 변환기의 차재 구조
CN111065541B (zh) 感应电力传输垫
JP2013119326A (ja) 電装部品の保護構造
CN109866707A (zh) 电气设备的车载构造
CN107031428B (zh) 车辆
JP2013126839A (ja) 車載機器搭載構造
WO2017129653A1 (en) An inductive power transfer pad, system for inductive transfer and method of operating an inductive power transfer pad
CN110234532B (zh) 非接触受电装置的车载构造
KR20190097674A (ko) 상용차의 배터리 마운팅 어셈블리
CN114616116A (zh) 用于电动或混合机动车辆架构的泵支撑件
CN207089209U (zh) 汽车蓄电池的安装装置及汽车
JP2013180727A (ja) 電気自動車のハーネス配策構造
CN205615529U (zh) 摇枕及铁路车辆
US12132370B2 (en) Method to improve e-machine durability
KR101320110B1 (ko) 차량 서스펜션의 보조발전 시스템
JP2017056861A (ja) 車両の後部構造
CN110861597A (zh) 一种汽车线束的减震装置
JP2021109526A (ja) ハイブリッド車の前部構造
KR200223903Y1 (ko) 피에이디 티알 및 스위치 내 케이블 입상케이블 지지금구

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20240412

Address after: De Fentel, Netherlands

Patentee after: Aipite Group Co.,Ltd.

Country or region after: Netherlands

Address before: Berlin, Germany

Patentee before: BOMBARDIER PRIMOVE GmbH

Country or region before: Germany

TR01 Transfer of patent right
CP03 Change of name, title or address

Address after: Evringen Kiechen, Germany

Patentee after: Yifudi Induction Charging Co.,Ltd.

Country or region after: Germany

Address before: Evringen Kiechen, Germany

Patentee before: Aipite Technology Co.,Ltd.

Country or region before: Germany

CP03 Change of name, title or address
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20240507

Address after: Evringen Kiechen, Germany

Patentee after: Aipite Technology Co.,Ltd.

Country or region after: Germany

Address before: De Fentel, Netherlands

Patentee before: Aipite Group Co.,Ltd.

Country or region before: Netherlands

TR01 Transfer of patent right