CN111060845A - 故障的处理方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种故障的处理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动；判断所述加热主继电器是否发生开路故障；若所述加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。

Description

故障的处理方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本申请涉及故障检测技术领域，尤其涉及一种故障的处理方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着对排放要求的不断提高，在发动机系统中引入了选择性催化还原器(简称SCR)系统，SCR系统设置在发动机排气系统中，用于降低排气中的氮氧化物NOx，具体是通过向排气管中喷射尿素以减少发动机排放的氮氧化物，把排气中的氮氧化物NOx还原成N2和H2O。

在冬天或温度较低时，SCR系统需加热后方可正常喷射尿素。为了SCR系统可正常加热，ECU需准确诊断加热主继电器及加热电阻丝的故障。现有技术中，若T15上电期间拔掉加热主继电器，无法报出加热主继电器开路故障，只能报出加热电阻丝对地短路故障，使得故障检测结果不够准确，从而不利于故障排查。

发明内容

本申请提供一种故障的处理方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术故障检测不够准确等缺陷。

本申请第一个方面提供一种故障的处理方法，包括：

若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动；

判断所述加热主继电器是否发生开路故障；

若所述加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。

进一步地，所述方法还包括：

若所述加热主继电器发生开路故障，则将各加热电阻丝复位到非故障状态。

进一步地，所述若所述加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，包括：

若所述加热主继电器发生开路故障，则对所述加热主继电器进行开路故障提示。

进一步地，所述方法还包括：

若所述加热主继电器未发生开路故障，则恢复所述加热主继电器的驱动；

判断所述至少一个加热电阻丝是否对地短路。

进一步地，所述方法还包括：

获取各加热电阻丝的当前状态，加热电阻丝的状态包括故障确认中、故障状态和非故障状态；

根据各加热电阻丝的当前状态，确定是否至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中。

本申请第二个方面提供一种故障的处理装置，包括：

控制模块，用于若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动；

判断模块，用于判断所述加热主继电器是否发生开路故障；

处理模块，用于若所述加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。

进一步地，所述处理模块，还用于若所述加热主继电器发生开路故障，则将各加热电阻丝复位到非故障状态；

所述处理模块，具体用于若所述加热主继电器发生开路故障，则对所述加热主继电器进行开路故障提示。

进一步地，所述控制模块，还用于若所述加热主继电器未发生开路故障，则恢复所述加热主继电器的驱动；

所述判断模块，还用于判断所述至少一个加热电阻丝是否对地短路。

进一步地，所述控制模块，还用于：

获取各加热电阻丝的当前状态，加热电阻丝的状态包括故障确认中、故障状态和非故障状态；

根据各加热电阻丝的当前状态，确定是否至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中。

本申请第三个方面提供一种电子设备，包括：至少一个处理器和存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；

所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如上第一个方面以及第一个方面各种可能的设计所述的方法。

本申请第四个方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如上第一个方面以及第一个方面各种可能的设计所述的方法。

本申请提供的故障的处理方法、装置、设备及存储介质，通过在T15上电状态下，若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动，在切断加热主继电器的驱动后，判断加热主继电器是否发生开路故障，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例基于的SCR加热系统的架构示意图；

图2为本申请一实施例提供的故障的处理方法的流程示意图；

图3为本申请另一实施例提供的故障的处理方法的流程示意图；

图4为本申请一实施例提供的故障的处理方法的详细流程示意图；

图5为本申请一实施例提供的故障的处理装置的结构示意图；

图6为本申请一实施例提供的电子设备的结构示意图。

通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

首先对本申请所涉及的名词进行解释：

ECU：Electronic Control Unit,电子控制单元，简称电控单元，也可称为行车电脑、车载电脑等。

T15：ECU开关，当T15上电时，ECU工作，当T15信号断开时ECU停止工作，发动机停车。

本申请实施例提供的故障的处理方法，适用于T15上电时拔掉加热主继电器的故障检测处理。如图1所示，为本申请实施例基于的SCR加热系统的架构示意图。该SCR加热系统包括电控单元ECU、SCR加热主继电器、加热电阻丝及电源。其中，加热电阻丝包括尿素泵加热丝、泵到嘴加热丝、泵到箱加热丝和箱到泵加热丝。SCR加热主继电器(以下简称主继电器)的第一控制端与ECU的第一引脚连接，主继电器的第二控制端与ECU的第二引脚连接，主继电器的第一负载端通过保险丝与供电模块的电源正端连接，主继电器的第二负载端与各加热电阻丝的第一端连接，各加热电阻丝的第一端分别与ECU的一个引脚连接，比如，尿素泵加热丝的第一端与ECU的第三引脚连接、泵到嘴加热丝与ECU的第四引脚连接、泵到箱加热丝与ECU的第五引脚连接、箱到泵加热丝与ECU的第六引脚连接。ECU内设置有诊断芯片，用于诊断主继电器及各加热电阻丝的状态，ECU从诊断芯片获取主继电器及各加热电阻丝的状态，加热电阻丝的状态可以包括故障确认中、故障状态及非故障状态。当T15上电状态下主继电器被拔掉时，ECU若判断出至少有一个加热电阻丝处于对地短路的故障确认中时，控制切断加热主继电器的驱动，在切断加热主继电器的驱动后，判断加热主继电器是否发生开路故障，若确认加热主继电器发生开路故障，则表明当前故障是主继电器的故障，不能确定是加热电阻丝对地短路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在以下各实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本发明的实施例进行描述。

本申请一实施例提供一种故障的处理方法，用于T15上电状态下的加热主继电器开路故障检测处理。本实施例的执行主体为故障的处理装置，该装置可以设置在ECU中。

如图2所示，为本实施例提供的故障的处理方法的流程示意图，该方法包括：

步骤101，若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动。

具体的，参见图1所示的SCR加热系统，当T15上电后，SCR加热主继电器(以下简称加热主继电器或主继电器)即吸合，给四个加热电阻丝供电，比如供24V电，当主继电器被拔掉或者因其他原因导致开路时，现有技术中会报出四个加热电阻丝对地短路故障，无法报出主继电器开路故障，而加热电阻丝的状态包括非故障状态、故障确认中和故障状态，因此，在确认加热电阻丝对地短路故障之前，也即加热电阻丝处于对地短路的故障确认中时，为了更准确地确定是否确实是加热电阻丝的故障，本申请实施例先来判断是否是主继电器开路故障导致，因此，ECU需要在判断出至少有一个加热电阻丝处于对地短路的故障确认中，则切断主继电器的驱动，以对主继电器进行故障诊断。

步骤102，判断加热主继电器是否发生开路故障。

具体的，在切断主继电器的驱动后，ECU判断主继电器是否发生开路故障，具体的，ECU可以从诊断芯片获取主继电器的状态，来判断主继电器是否发生开路故障。

步骤103，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。

具体的，若确定主继电器发生开路故障，则说明加热电阻丝不一定故障，因此，需要先对主继电器的开路故障进行相应的处理。

示例性的，可以报出主继电器开路故障，即发出主继电器开路故障的提示信息，以使相关人员能够及时获知故障原因。

本实施例提供的故障的处理方法，通过在T15上电状态下，若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动，在切断加热主继电器的驱动后，判断加热主继电器是否发生开路故障，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。

本申请另一实施例对上述实施例提供的方法做进一步补充说明。

如图3所示，为本实施例提供的故障的处理方法的流程示意图

作为一种可实施的方式，在上述实施例的基础上，可选地，该方法还包括：

步骤2011，若加热主继电器发生开路故障，则将各加热电阻丝复位到非故障状态。

具体的，若确定主继电器发生开路故障，则说明加热电阻丝不一定故障，先将加热电阻丝复位到非故障状态，不报出加热电阻丝对地短路故障，待排除主继电器故障后，再诊断加热电阻丝故障。

作为另一种可实施的方式，在上述实施例的基础上，可选地，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，包括：

步骤1031，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器进行开路故障提示。

具体的，若确定主继电器发生开路故障，则对主继电器进行开路故障提示，报出主继电器开路故障，以使相关人员能够准确获知加热电阻丝对地短路故障是主继电器开路故障引起。

作为另一种可实施的方式，在上述实施例的基础上，可选地，该方法还可以包括：

步骤2021，若加热主继电器未发生开路故障，则恢复加热主继电器的驱动。

步骤2022，判断至少一个加热电阻丝是否对地短路。

步骤2023，对于每个加热电阻丝，若确定所述加热电阻丝发生对地短路故障，则对所述加热电阻丝的对地短路故障进行相应的故障处理。

具体的，若加热主继电器未发生开路故障，则当前可能是加热电阻丝故障，因此，ECU可以控制恢复主继电器的驱动，进一步诊断加热电阻丝故障，判断各加热电阻丝是否对地短路。若确定出加热电阻丝对地短路，则对加热电阻丝对地短路故障进行相应的故障处理。比如报出加热电阻丝对地短路故障，以使相关人员能够准确获知哪个加热电阻丝发生了对地短路故障。

作为另一种可实施的方式，在上述实施例的基础上，可选地，该方法还包括：

步骤2031，获取各加热电阻丝的当前状态，加热电阻丝的状态包括故障确认中、故障状态和非故障状态。

步骤2032，根据各加热电阻丝的当前状态，确定是否至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中。

具体的，ECU可以通过获取各加热电阻丝的当前状态，根据各加热电阻丝的当前状态来确定当前是否有至少一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中。

对于加热电阻丝的状态，诊断芯片诊断后，ECU从诊断芯片获取各加热电阻丝的状态，具体可以是获取诊断码，比如1表示对地短路故障状态、2表示对地短路故障确认中、3表示非故障状态，等等。诊断芯片的诊断方式为现有技术，比如通过获取各加热电阻丝连接的引脚的当前电压值，根据不同电压值对应的不同状态来确定各加热电阻丝的状态，具体不再赘述。

作为一种示例性的实施方式，如图4所示，为本实施例提供的故障的处理方法的详细流程示意图。该流程具体包括：

步骤1，T15上电。

步骤2，判断加热电阻丝是否处于对地短路故障确认中？若是转步骤3，若否转步骤1。

步骤3，切断主继电器驱动，诊断主继电器开路故障。

步骤4，判断是否报出主继电器开路故障？若是转步骤5，若否转步骤6。

步骤5，复位加热电阻丝故障状态。转步骤1。

步骤6，恢复主继电器驱动，继续诊断加热电阻丝故障。

结合本申请实施例提供的故障的处理方法，可以在任何时候拔掉加热主继电器均可报出加热主继电器开路故障，准确判断加热电阻丝对地短路故障是否由加热主继电器开路引起，一方面能够满足法规要求，在T15上电状态拔掉加热主继电器时，能够准确报出加热主继电器开路故障，另一方面，在维修排查故障时，也可以给予维修人员准确的排查指导，解决现有技术在加热主继电器开路时，却报出加热电阻丝对地短路故障，导致维修人员不能及时准确找到故障原因的问题。

需要说明的是，本实施例中各可实施的方式可以单独实施，也可以在不冲突的情况下以任意组合方式结合实施本申请不做限定。

本实施例提供的故障的处理方法，通过在T15上电状态下，若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动，在切断加热主继电器的驱动后，判断加热主继电器是否发生开路故障，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。在确定不是主继电器开路故障情况下，再进一步判断加热电阻丝对地短路故障，进一步提高故障检测的准确性。

本申请再一实施例提供一种故障的处理装置，用于执行上述实施例的方法。

如图5所示，为本实施例提供的故障的处理装置的结构示意图。该故障的处理装置30包括控制模块31、判断模块32和处理模块33。

其中，控制模块，用于若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动；判断模块，用于判断加热主继电器是否发生开路故障；处理模块，用于若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。

关于本实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

根据本实施例提供的故障的处理装置，通过在T15上电状态下，若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动，在切断加热主继电器的驱动后，判断加热主继电器是否发生开路故障，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。

本申请又一实施例对上述实施例提供的装置做进一步补充说明。

作为一种可实施的方式，在上述实施例的基础上，可选地，处理模块，还用于若加热主继电器发生开路故障，则将各加热电阻丝复位到非故障状态。

作为另一种可实施的方式，在上述实施例的基础上，可选地，处理模块，具体用于若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器进行开路故障提示。

作为另一种可实施的方式，在上述实施例的基础上，可选地，控制模块，还用于若加热主继电器未发生开路故障，则恢复加热主继电器的驱动；判断模块，还用于判断至少一个加热电阻丝是否对地短路。

作为另一种可实施的方式，在上述实施例的基础上，可选地，控制模块，还用于：

获取各加热电阻丝的当前状态，加热电阻丝的状态包括故障确认中、故障状态和非故障状态；根据各加热电阻丝的当前状态，确定是否至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中。

关于本实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

需要说明的是，本实施例中各可实施的方式可以单独实施，也可以在不冲突的情况下以任意组合方式结合实施本申请不做限定。

根据本实施例的故障的处理装置，通过在T15上电状态下，若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动，在切断加热主继电器的驱动后，判断加热主继电器是否发生开路故障，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。在确定不是主继电器开路故障情况下，再进一步判断加热电阻丝对地短路故障，进一步提高故障检测的准确性。

本申请再一实施例提供一种电子设备，用于执行上述实施例提供的方法。该电子设备可以是ECU。

如图6所示，为本实施例提供的电子设备的结构示意图。该电子设备50包括：至少一个处理器51和存储器52；

存储器存储计算机执行指令；至少一个处理器执行存储器存储的计算机执行指令，使得至少一个处理器执行如上任一实施例提供的方法。

根据本实施例的电子设备，通过在T15上电状态下，若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动，在切断加热主继电器的驱动后，判断加热主继电器是否发生开路故障，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。在确定不是主继电器开路故障情况下，再进一步判断加热电阻丝对地短路故障，进一步提高故障检测的准确性。

本申请又一实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行计算机执行指令时，实现如上任一实施例提供的方法。

根据本实施例的计算机可读存储介质，通过在T15上电状态下，若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动，在切断加热主继电器的驱动后，判断加热主继电器是否发生开路故障，若加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。在确定不是主继电器开路故障情况下，再进一步判断加热电阻丝对地短路故障，进一步提高故障检测的准确性。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种故障的处理方法，其特征在于，包括：

若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动；

判断所述加热主继电器是否发生开路故障；

若所述加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述加热主继电器发生开路故障，则将各加热电阻丝复位到非故障状态。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理，包括：

若所述加热主继电器发生开路故障，则对所述加热主继电器进行开路故障提示。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述加热主继电器未发生开路故障，则恢复所述加热主继电器的驱动；

判断所述至少一个加热电阻丝是否对地短路。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取各加热电阻丝的当前状态，加热电阻丝的状态包括故障确认中、故障状态和非故障状态；

根据各加热电阻丝的当前状态，确定是否至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中。

6.一种故障的处理装置，其特征在于，包括：

控制模块，用于若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动；

判断模块，用于判断所述加热主继电器是否发生开路故障；

处理模块，用于若所述加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述处理模块，还用于若所述加热主继电器发生开路故障，则将各加热电阻丝复位到非故障状态；

所述处理模块，具体用于若所述加热主继电器发生开路故障，则对所述加热主继电器进行开路故障提示。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制模块，还用于若所述加热主继电器未发生开路故障，则恢复所述加热主继电器的驱动；

所述判断模块，还用于判断所述至少一个加热电阻丝是否对地短路。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器和存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；

所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如权利要求1-5任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，当处理器执行所述计算机执行指令时，实现如权利要求1-5任一项所述的方法。

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