CN111032498B - 用于设定要安装在机动车车柱区域中的两个外镶边之间的接缝图像的公差补偿系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于设定在相应车门框(3、4)上要安装在机动车车柱(2)区域中的两个外镶边(5、6)之间的接缝图像的公差补偿系统，其包括一组公差补偿元件(9、14)，所述公差补偿元件可装入车门框(3、4)的相应空隙部(8)中并且各自具有用于接纳外镶边(5、6)的接纳区域(11)，其中，所述组具有至少两个不同的公差补偿元件(9、14)变体，其区别在于其相应接纳区域(11)的定位以用于设定接缝图像，或所述组具有一个唯一的公差补偿元件(9、14)变体，在其中，接纳区域(11)偏心布置，并且所述公差补偿元件(9、14)可以在两个相对于彼此旋转180°的位置中装入车门框(3、4)的空隙部(8)中以用于设定接缝图像。

Description

用于设定要安装在机动车车柱区域中的两个外镶边之间的接 缝图像的公差补偿系统
技术领域
本发明涉及一种用于设定要安装在机动车车柱区域中的两个外镶边之间的接缝图像的公差补偿系统。此外，本发明涉及一种固定装置，其包括在相应车门框上固定在机动车车柱区域中的两个外镶边。
背景技术
在机动车中通常也主要由于视觉原因在具有车门框的车门上在外侧安装外镶边作为装饰元件。在考虑尽可能高的质量观感的情况下，在此通常期待在外镶边之间设定完全确定的接缝图像。这意味着，优选在该两个外镶边之间的接缝应在相对窄的公差范围内在具有高的平行度的情况下具有低的间隙量。
DE 101 59 505 D4示出用于定向安装在车门上的外镶边的设定元件。所述设定元件包括壳体式的用于接纳外镶边的支架。所述支架可借助螺钉固定在车门上。借助螺钉可沿车辆纵向方向推动所述支架，由此同样相应地推动安装在设定元件上的外镶边。然而，这是为了设定在所述外镶边和其他外镶边之间的接缝图像的相对麻烦的解决方案。
发明内容
因此，本发明的任务在于，提供一种尽可能简单的解决方案来设定在相应车门框上要安装在机动车车柱区域中的两个外镶边之间的接缝图像。
该任务通过具有根据本发明所述特征的用于设定在相应车门框上要安装在机动车车柱区域中的两个外镶边之间的接缝图像的公差补偿系统来解决。在本发明所要求保护的优选技术方案中给出本发明的具有适宜的且重要的改进方案的有利设计。
根据本发明的用于设定在相应车门框上要安装在机动车车柱区域中的两个外镶边之间的接缝图像的公差补偿系统包括一组公差补偿元件，所述公差补偿元件可装入车门框的相应空隙部中并且分别具有用于接纳外镶边的接纳区域。根据本发明，所述组具有至少两个不同的公差补偿元件变体，其区别在于其相应接纳区域的定位以用于设定接缝图像。作为替代方案，根据本发明规定，所述组仅具有一个唯一的公差补偿元件变体，在其中，所述接纳区域偏心布置，并且该公差补偿元件可以在两个相对于彼此旋转180°的位置中装入车门框的空隙部中以用于设定接缝图像。
公差补偿元件的接纳区域例如可以是具有内螺纹的钻孔，使得相应的外镶边例如可通过螺纹连接被固定在公差补偿元件上并且因此可借助公差补偿元件固定在相应车门的车门框上。自然，所述接纳区域也可不同地设计，以接纳和固定外镶边。
因此所述公差补偿元件用于接纳相应的外镶边。所述公差补偿元件可装入车门框的相应空隙部中并且固定到车门框上。在根据本发明的其中所述组具有至少两个不同的公差补偿元件变体的第一替代方案中，所述接缝图像可通过如下方式设定：根据接缝图像将不同的公差补偿元件变体装入相应车门框的相应空隙部中。由于不同的公差补偿元件变体的接纳区域在其相应的定位方面而相互区分，所以可以以简单的方式根据需要设定接缝图像。自然也可能的是，在该根据本发明的替代方案中也存在多于两个的不同的公差补偿元件变体，其中，所述不同的变体则分别在其相应接纳区域的定位方面而相互区分。
在根据本发明的仅具有一个唯一的公差补偿元件变体的第二替代解决方案中，可通过如下方式实现接缝图像的设定：所述公差补偿元件在其相应匹配的位置中装入车门框的空隙部中。通过所述接纳区域偏心地布置，实现根据所选择的位置(根据该位置所述公差补偿元件装入车门框的空隙部中)相应地设定或调整接缝图像。因为根据公差补偿元件的位置局部地加宽或收窄相应的外镶边之间的接缝。
在使用根据本发明的公差补偿系统的情况下可省去在装配或安装外镶边之后用于设定接缝图像的麻烦的再加工。在车门上且也在相应机动车的其他部件上的完全不同的公差对接缝图像的设定有影响。在根据本发明的解决方案中必须简单地匹配地选择或匹配地布置公差补偿元件，以根据需要来设定接缝图像。在例如车门框上的几何形状改变的情况下可特别快和简单地做出反应，因为仅必须选择匹配的公差补偿元件或将其匹配定向地装入车门框的相应空隙部中。尤其在使用根据本发明的公差补偿系统时不再需要麻烦地改变工具，以便可能调整在车门框中的相应空隙部的位置。借助根据本发明的公差补偿系统因此允许以完全简单的方式在两个外镶边之间设定视觉上干净呈现的接缝图像。
本发明的一种有利的实施方式规定，在所述组具有至少两个不同的公差补偿元件变体的情况中，所述公差补偿元件分别具有如下形状，所述形状允许所述公差补偿元件仅在相应的变体特定的位置中装入车门框的空隙部中。优选地，不同的公差补偿元件变体分别具有凸起，该凸起允许公差补偿元件仅在其相应的变体特定的位置中装配在车门框的空隙部中。因此，优选采用所谓的Poka Yoke(防错)原理。因此所述不同的公差补偿元件变体只能在其变体特定的位置中装入车门框的空隙部中。由此，可以以简单的方式避免装配工不小心混淆要选择的公差补偿元件。
本发明的其他有利的实施方式规定，在所述组具有至少两个不同的公差补偿元件变体的情况下，不同的公差补偿元件变体呈现不同的颜色。因此装配工可以以完全简单的方式根据不同的配色看出，其当前使用哪个公差补偿元件用于设定接缝图像。因此，几乎排除了对不同的公差补偿元件变体的混淆。
根据本发明的进一步有利的实施方式规定，所述公差补偿元件具有用于形锁合地装入车门框的空隙部中的凸伸部。由此所述公差补偿元件可以通过装入凸伸部以特别简单的方式布置在车门框的空隙部中。
本发明的进一步有利的实施方式规定，所述公差补偿元件一件式地构造。由此所述公差补偿元件被特别简单地构造并且此外也可特别低成本地被制造。所述公差补偿元件优选通过注塑来制造，即优选构造为注塑件。由此公差补偿元件可以以特别简单和低成本的方式在大量生产中被制造。
在本发明的进一步有利的设计中规定，所述公差补偿元件分别具有至少一个卡扣元件以用于构成与车门框的卡扣连接。由此所述公差补偿元件可以以特别简单和快速的方式固定在车门框上。自然也可设置多个这样的卡扣元件。
根据本发明的固定装置包括在相应的车门框上固定在机动车的车柱区域中的两个外镶边，其借助至少一个相应装入车门框的空隙部中的、根据本发明的公差补偿系统或根据本发明的公差补偿系统的有利实施方式的公差补偿元件固定在车门框上。根据本发明的公差补偿系统的有利设计被看作是根据本发明的固定装置的有利设计，反之亦然。
附图说明
本发明的进一步的优点、特征和细节由下面的优选实施例的说明以及根据附图给出。上面在说明书中提到的特征和特征组合以及以下在附图说明中和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅可以在各自给出的组合中使用，也可以在其他的组合中或独自使用，而不超出本发明的范围。
在附图中：
图1示出车辆车身在B柱区域中的局部的侧视图，其中示出固定在相应车门框上的两个外镶边的固定装置；
图2示出两个部分显示的车门框的侧视图，该车门框具有相应的空隙部，在该空隙部中可装入相应的公差补偿元件，以设定两个外镶边之间的接缝图像；
图3示出可装入空隙部中的第一公差补偿元件变体的俯视图，该第一公差补偿元件变体具有通孔形状的接纳区域以用于接纳外镶边；
图4示出第一公差补偿元件变体的透视后视图；
图5示出第二公差补偿元件变体的俯视图，该第二公差补偿元件变体与第一变体的区别在于接纳区域的定位；并且
图6示出在其中示出两个车门框之一的侧视图，其中，两个公差补偿元件变体装入车门框的相应空隙部中。
具体实施方式
在细节侧视图中示出在机动车的B柱2的区域中的固定装置1。在B柱2上连接有未详细标出的前门和后门的相应的车门框3、4。在两个车门框3、4上安装相应的外镶边5、6，在这些外镶边之间形成接缝7。
在此，在安装外镶边5、6时的重要标准与两个外镶边5、6之间的接缝7的接缝图像有关。理想地，接缝7在两个外镶边5、6的整个长度上应在一定的公差内具有基本上相同的宽度和保持不变地高的平行度。由于最具差异的公差，这可能相对难以实现。例如可能由于制造公差而造成车门框3、4受到一定的公差波动的影响。此外，例如也可能在机动车的车身上的某些连接点受到公差影响，由此车门框3、4不总是精确地彼此相同地定向。然而，为了保证尽可能高的质量观感，要求给出尽可能好的且总是相同的接缝图像。
在图2中示出两个车门框3、4的局部侧视图。所述车门框3、4具有多个空隙部8。所述空隙部8构造为通孔。
在图3中示出第一公差补偿元件9变体的俯视图。所述公差补偿元件9可装入车门框3、4的相应的空隙部8中。所述公差补偿元件9具有两个卡扣元件10，其用于一旦公差补偿元件9装入所述空隙部8之一中就建立与车门框3、4的卡扣连接。此外，公差补偿元件9具有构造为通孔或钻孔的用于接纳相应外镶边5、6的接纳区域11。
所述公差补偿元件9一件式地构造并且优选通过注塑制造。由此可以在大批量时特别快和经济地制造所述公差补偿元件9。
在图4中示出所述公差补偿元件9的透视后视图。所述公差补偿元件9包括凸伸部12，其匹配在车门框3、4中的空隙部8的孔几何形状。所述公差补偿元件9可以利用凸伸部12形锁合地装入车门框3、4的相应的空隙部8中。为了所述公差补偿元件9只可以在完全特定的位置中装入车门框3、4的相应的空隙部8中，在凸伸部12上在外侧设置凸起13，其与车门框3、4的空隙部8的造型相对应。由此确保所述公差补偿元件9也只能在完全特定的位置中装入车门框3、4的相应的空隙部8中。
在图5中示出第二公差补偿元件14变体的俯视图。所述公差补偿元件14与公差补偿元件9的区别仅在于：构造为通孔或钻孔的接纳区域11不同于在公差补偿元件9中的接纳区域地定位。例如两个公差补偿元件9、14在其接纳区域11的定位方面鉴于相对于在此未示出的中心轴线的相应偏心度而相互不同。正如公差补偿元件9一样，所述公差补偿元件14在其在此不可被看到的凸伸部12的区域中同样具有凸起13，使得公差补偿元件14也只能在完全特定的位置中装入车门框3、4的相应的空隙部8中。
在图6中示出前门的车门框3的局部侧视图。其中，两个公差补偿元件9、14变体装入在此未标示的空隙部8中。如果外镶边5、6之间的接缝7的接缝图像在例如不同批次的车门框3、4上不利地发展，则可以将分别适于匹配地影响接缝图像的公差补偿元件9、14变体装入车门框3、4的不同的空隙部8中。由于公差补偿元件9、14的相应接纳区域11的不同定位，可以由此以简单的方式根据需要来校正外镶边5、6之间的接缝7的接缝图像。
由此给出在鉴于外镶边5、6之间的接缝7的接缝图像的几何边界条件变化的情况下特别快的反应时间。例如可以省去用于空隙部8的可能的孔位置校正的昂贵的工具改变。取而代之的是，只须简单地在相应的空隙部8中布置匹配的公差补偿元件9、14变体，以便根据需要校正接缝7的接缝图像。两个公差补偿元件9、14变体在此构成了用于设定在两个外镶边5、6之间的接缝7的接缝图像的公差补偿系统。优选地，两个不同的公差补偿元件9、14变体具有不同的配色，使得装配工可以以简单的方式看出，其当前使用哪个公差补偿元件9、14变体来用于安装和定位外镶边5、6。
代替两个不同的公差补偿元件9、14变体，前述公差补偿系统也可能只具有在此未示出的一个唯一的公差补偿元件变体。在该情况中，所述接纳区域11在唯一的公差补偿元件变体中偏心布置，其中，该唯一的公差补偿元件变体可以在两个相对于彼此旋转180°的位置中设置在车门框3、4的空隙部8中以用于设定接缝图像。在该公差补偿系统的实施方式中，接缝图像的设定简单地通过以下方式进行，即所述唯一的公差补偿元件变体根据接缝图像这样绕着延伸通过接纳区域11的轴线旋转而设置在车门框3、4的相应的空隙部8之内，使得基于接纳区域11的偏心度来根据需要校正接缝图像。
附图标记
1 固定装置
2 B柱
3 车门框
4 车门框
5 外镶边
6 外镶边
7 外镶边之间的接缝
8 空隙部
9 公差补偿元件
10 卡扣元件
11 接纳区域
12 凸伸部
13 凸起
14 公差补偿元件

Claims (9)

1.用于设定在相应车门框(3、4)上要安装在机动车车柱(2)区域中的两个外镶边(5、6)之间的接缝图像的公差补偿系统，该公差补偿系统包含一组公差补偿元件(9、14)，所述公差补偿元件能够装入车门框(3、4)的相应空隙部(8)中并且分别具有用于接纳外镶边(5、6)的接纳区域(11)，其中，所述组
-具有至少两个不同的公差补偿元件(9、14)变体，这些公差补偿元件(9、14)变体的区别在于其相应接纳区域(11)的定位，以用于设定接缝图像；或
-仅具有一个唯一的公差补偿元件(9、14)变体，在该公差补偿元件(9、14)变体中所述接纳区域(11)偏心布置，并且所述公差补偿元件(9、14)能够在两个相对于彼此旋转180°的位置中装入车门框(3、4)的空隙部(8)中，以用于设定接缝图像。
2.根据权利要求1所述的公差补偿系统，
其特征在于，
在所述组具有至少两个不同的公差补偿元件(9、14)变体的情况中，这些公差补偿元件(9、14)变体分别具有如下形状，其允许所述公差补偿元件(9、14)仅在相应的变体特定的位置中装入车门框(3、4)的空隙部(8)中。
3.根据权利要求2所述的公差补偿系统，
其特征在于，
所述不同的公差补偿元件(9、14)变体分别具有凸起(13)，该凸起允许公差补偿元件(9、14)仅在其相应的变体特定的位置中装配在车门框(3、4)的空隙部(8)中。
4.根据权利要求1所述的公差补偿系统，
其特征在于，
在所述组具有至少两个不同的公差补偿元件(9、14)变体的情况中，这些公差补偿元件(9、14)变体呈现不同的颜色。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的公差补偿系统，
其特征在于，
所述公差补偿元件(9、14)具有用于形锁合地装入车门框(3、4)的空隙部(8)中的凸伸部(12)。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的公差补偿系统，
其特征在于，
所述公差补偿元件(9、14)一件式地构造。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的公差补偿系统，
其特征在于，
所述公差补偿元件(9、14)是注塑件。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的公差补偿系统，
其特征在于，
所述公差补偿元件(9、14)分别具有至少一个卡扣元件(10)以用于形成与车门框(3、4)的卡扣连接。
9.固定装置(1)，其包括在相应车门框(3、4)上固定在机动车车柱(2)区域中的两个外镶边(5、6)，所述外镶边借助根据权利要求1至8中任一项所述的公差补偿系统的至少一个相应装入车门框(3、4)的空隙部(8)中的公差补偿元件(9、14)固定在车门框(3、4)上。
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