CN111017041A - 一种纯电动汽车前地板加强横梁结构及其车身安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种纯电动汽车前地板加强横梁结构，包括第一加强横梁和位于第一加强横梁前方、平行并对称布置于第一加强横梁左右两侧的第二加强横梁，第二加强横梁与第一加强横梁之间通过与第一加强横梁和第二加强横梁垂直的加强纵梁固定；第一加强横梁的左右两侧和第二加强横梁未与加强纵梁固定的一侧均连接有可与电池箱安装纵梁固定的纵梁搭接结构，第一加强横梁的顶部、加强纵梁的顶部和第二加强横梁的顶部均连接有可与车身前地板搭接的前地板搭接结构。本发明所设计的加强横梁与加强纵梁结合的加强横梁结构，在实现装载前后分段式动力电池的同时，又有效解决了车身地板强度不足的问题，提升了整车的侧碰安全性能，优化了载荷的传递路径。

Description

一种纯电动汽车前地板加强横梁结构及其车身安装结构
技术领域
本发明涉及纯电动车车身零部件技术领域，具体地指一种纯电动汽车前地板加强横梁结构及其车身安装结构。
背景技术
目前市场上部分汽车下车身地板存在强度不足的缺陷，特别是纯电动汽车，作为一种新能源汽车，其驱动动力主要为电能，一般需要将动力电池布置在前地板下，这样的结构压缩了横向载荷的传递空间，导致车辆的侧碰性能降低。如何在不影响动力电池安装的前提下，加强下车身前地板的结构强度、优化横向载荷的传递路径是目前面临的问题。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、易于装配、能有效提高下车身地板结构强度并优化横向载荷的纯电动汽车前地板加强横梁结构及其车身安装结构。
为实现此目的，本发明所设计的纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：它包括第一加强横梁和位于所述第一加强横梁前方、平行并对称布置于所述第一加强横梁左右两侧的第二加强横梁，所述第二加强横梁与所述第一加强横梁之间通过与所述第一加强横梁和所述第二加强横梁垂直的加强纵梁固定；所述第一加强横梁的左右两侧和所述第二加强横梁未与所述加强纵梁固定的一侧均连接有可与电池箱安装纵梁固定的纵梁搭接结构，所述第一加强横梁的顶部、加强纵梁的顶部和所述第二加强横梁的顶部均连接有可与车身前地板搭接的前地板搭接结构。
进一步的，所述第一加强横梁为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，所述纵梁搭接结构包括连接于所述第一加强横梁的左右两侧端面、向所述第一加强横梁的外侧延伸的第一加强横梁侧部翻边。
进一步的，所述前地板搭接结构包括沿所述第一加强横梁的长度方向连接于所述第一加强横梁的前后两侧顶面、向所述第一加强横梁的外侧延伸的第一加强横梁顶部翻边。
进一步的，所述加强纵梁为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，所述加强纵梁的后端面连接有与所述第一加强横梁的前端面和底面固定的加强纵梁后部翻边。
进一步的，所述前地板搭接结构包括沿所述加强纵梁的长度方向连接于所述加强纵梁的左右两侧顶面、向所述加强纵梁外侧延伸的加强纵梁顶部翻边。
进一步的，所述加强纵梁的前端靠近所述第二加强横梁的一侧顶面连接有与所述第二加强横梁的后表面固定的加强纵梁连接翻边。
进一步的，所述第二加强横梁为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，所述纵梁搭接结构包括连接于所述第二加强横梁远离所述加强纵梁的一侧端面、向所述第二加强横梁的外侧延伸的第二加强横梁侧部翻边。
进一步的，所述前地板搭接结构包括沿所述第二加强横梁的长度方向连接于所述第二加强横梁的前后两侧顶面、向所述第二加强横梁的外侧延伸的第二加强横梁顶部翻边。
一种纯电动汽车前地板加强横梁结构的车身安装结构，包括门槛梁和连接于所述门槛梁上的B柱，其特征在于：它还包括上述所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，所述纯电动汽车前地板加强横梁结构的中部固定有中通道加强板，所述纯电动汽车前地板加强横梁结构左右两侧分别固定有一根与所述门槛梁平行的所述电池箱安装纵梁，所述电池箱安装纵梁与所述门槛梁固定，所述中通道加强板的左右两侧铺设固定有所述车身前地板。
更进一步的，所述电池箱安装纵梁为一侧轴向表面与所述电动汽车前地板加强横梁结构固定的L型板，所述电池箱安装纵梁沿其轴向设置有多个纵梁加强板，所述电池箱安装纵梁、所述门槛梁和所述B柱底部通过前地板边纵梁固定为一体。
本发明的有益效果是：本发明所设计的加强横梁与加强纵梁结合的加强横梁结构，在实现装载前后分段式动力电池的同时，又有效解决了车身地板强度不足的问题，提升了整车的侧碰安全性能，优化了载荷的传递路径，进而有效提高了乘员的安全保障和动力电池的安全。
附图说明
图1为本发明中纯电动汽车前地板加强横梁结构与电池箱安装纵梁和中通道加强板固定的立体图；
图2为纯电动汽车前地板加强横梁结构和电池箱安装纵梁的爆炸图；
图3为本发明中纯电动汽车前地板加强横梁结构在车身骨架上上的安装结构立体图；
图4为本发明中电池包的俯视图；
图5为本发明中纯电动汽车前地板加强横梁结构连接于车身骨架和B柱上的立体图；
图6为图5铺设车身前地板后的立体图；
图7为本发明中纯电动汽车前地板加强横梁结构上铺设车身前地板的立体图；
图8为图7的爆炸图；
图9为本发明中侧向力在车身骨架上的传递路径示意图；
其中，1—第一加强横梁(1.1—第一加强横梁侧部翻边，1.2—第一加强横梁顶部翻边，1.3—加强凹槽)，2—第二加强横梁(2.1—第二加强横梁侧部翻边，2.2—第二加强横梁顶部翻边)，3—加强纵梁(3.1—加强纵梁后部翻边，3.2—加强纵梁顶部翻边，3.3—加强纵梁连接翻边)，4—电池箱安装纵梁，5—车身前地板，6—门槛梁，7—B柱，8—中通道加强板，9—纵梁加强板，10—前地板边纵梁，11—前座椅外侧安装纵梁，12—前座椅安装横梁，13—前座椅内侧安装纵梁，14—前地板面板，15—前座椅外侧安装纵梁翻边，16—前座椅安装横梁翻边，17—前座椅内侧安装纵梁翻边，18—前电池包，19—后电池包，20—电池包连接支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1—9所示的纯电动汽车前地板加强横梁结构，包括第一加强横梁1和位于第一加强横梁1前方、平行并对称布置于第一加强横梁1左右两侧的第二加强横梁2，第二加强横梁2与第一加强横梁1之间通过与第一加强横梁1和第二加强横梁2垂直的加强纵梁3固定；第一加强横梁1的左右两侧和第二加强横梁2未与加强纵梁3固定的一侧均连接有可与电池箱安装纵梁4固定的纵梁搭接结构，第一加强横梁1的顶部、加强纵梁3的顶部和第二加强横梁3的顶部均连接有可与车身前地板5搭接的前地板搭接结构。
第一加强横梁1为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，纵梁搭接结构包括连接于第一加强横梁1的左右两侧端面、向第一加强横梁1的外侧延伸的第一加强横梁侧部翻边1.1，前地板搭接结构包括沿第一加强横梁1的长度方向连接于第一加强横梁1的前后两侧顶面、向第一加强横梁1的外侧延伸的第一加强横梁顶部翻边1.2。第一加强横梁1的前端面中部设有向其内部凹陷的加强凹槽1.3。
第二加强横梁2为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，纵梁搭接结构包括连接于第二加强横梁2远离加强纵梁3的一侧端面、向第二加强横梁2的外侧延伸的第二加强横梁侧部翻边2.1，前地板搭接结构包括沿第二加强横梁2的长度方向连接于第二加强横梁2的前后两侧顶面、向第二加强横梁2的外侧延伸的第二加强横梁顶部翻边2.2。
加强纵梁3为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，加强纵梁3的后端面连接有与第一加强横梁1的前端面和底面固定的加强纵梁后部翻边3.1，加强纵梁3的后端面的左右两侧分别连接有一个加强纵梁后部翻边3.1，两个加强纵梁后部翻边3.1分别与第一加强横梁1的前端面和加强凹槽1.3的槽面固定。前地板搭接结构包括沿加强纵梁3的长度方向连接于加强纵梁3的左右两侧顶面、向加强纵梁3外侧延伸的加强纵梁顶部翻边3.2。加强纵梁3的前端靠近第二加强横梁2的一侧顶面连接有与第二加强横梁2的后表面固定的加强纵梁连接翻边3.3。
基于上述纯电动汽车前地板加强横梁结构的车身安装结构，包括门槛梁6和连接于门槛梁上的B柱7，纯电动汽车前地板加强横梁结构的中部固定有中通道加强板8，纯电动汽车前地板加强横梁结构左右两侧分别固定有一根与门槛梁6平行的电池箱安装纵梁4，电池箱安装纵梁4与门槛梁6固定，中通道加强板8的左右两侧铺设固定有车身前地板5。电池箱安装纵梁4为一侧轴向表面与电动汽车前地板加强横梁结构固定的L型板，电池箱安装纵梁4沿其轴向设置有多个纵梁加强板9，电池箱安装纵梁4、门槛梁6和B柱7底部通过前地板边纵梁10固定为一体。
本发明所设计的前地板加强横梁结构先与两根电池箱安装纵梁4焊接，形成闭环结构后，再与前地板边纵梁10，门槛梁6组成多重截面的空腔结构，该空腔结构强度大，侧向变形纵深大，能有效地降低动力电池所受到的冲击，保护动力电池安全。本发明的前地板加强横梁结构所适用的动力电池箱体形式为前后分段式，即所属动力电池组分前后两部分，分别布置在前地板与后地板下，前地板加强横梁结构就布置在前后两段电池组中间，在承受横向载荷冲击的同时，还能吸收来自纵向两段电池组相互间的载荷冲击。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构做任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：它包括第一加强横梁(1)和位于所述第一加强横梁(1)前方、平行并对称布置于所述第一加强横梁(1)左右两侧的第二加强横梁(2)，所述第二加强横梁(2)与所述第一加强横梁(1)之间通过与所述第一加强横梁(1)和所述第二加强横梁(2)垂直的加强纵梁(3)固定；所述第一加强横梁(1)的左右两侧和所述第二加强横梁(2)未与所述加强纵梁(3)固定的一侧均连接有可与电池箱安装纵梁(4)固定的纵梁搭接结构，所述第一加强横梁(1)的顶部、加强纵梁(3)的顶部和所述第二加强横梁(3)的顶部均连接有可与车身前地板(5)搭接的前地板搭接结构。
2.如权利要求1所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：所述第一加强横梁(1)为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，所述纵梁搭接结构包括连接于所述第一加强横梁(1)的左右两侧端面、向所述第一加强横梁(1)的外侧延伸的第一加强横梁侧部翻边(1.1)。
3.如权利要求2所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：所述前地板搭接结构包括沿所述第一加强横梁(1)的长度方向连接于所述第一加强横梁(1)的前后两侧顶面、向所述第一加强横梁(1)的外侧延伸的第一加强横梁顶部翻边(1.2)。
4.如权利要求1所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：所述加强纵梁(3)为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，所述加强纵梁(3)的后端面连接有与所述第一加强横梁(1)的前端面和底面固定的加强纵梁后部翻边(3.1)。
5.如权利要求4所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：所述前地板搭接结构包括沿所述加强纵梁(3)的长度方向连接于所述加强纵梁(3)的左右两侧顶面、向所述加强纵梁(3)外侧延伸的加强纵梁顶部翻边(3.2)。
6.如权利要求4所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：所述加强纵梁(3)的前端靠近所述第二加强横梁(2)的一侧顶面连接有与所述第二加强横梁(2)的后表面固定的加强纵梁连接翻边(3.3)。
7.如权利要求1所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：所述第二加强横梁(2)为中部沿其轴向设置有直槽的槽型结构，所述纵梁搭接结构包括连接于所述第二加强横梁(2)远离所述加强纵梁(3)的一侧端面、向所述第二加强横梁(2)的外侧延伸的第二加强横梁侧部翻边(2.1)。
8.如权利要求7所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，其特征在于：所述前地板搭接结构包括沿所述第二加强横梁(2)的长度方向连接于所述第二加强横梁(2)的前后两侧顶面、向所述第二加强横梁(2)的外侧延伸的第二加强横梁顶部翻边(2.2)。
9.一种纯电动汽车前地板加强横梁结构的车身安装结构，包括门槛梁(6)和连接于所述门槛梁上的B柱(7)，其特征在于：它还包括上述权利要求1～8中任意一项所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构，所述纯电动汽车前地板加强横梁结构的中部固定有中通道加强板(8)，所述纯电动汽车前地板加强横梁结构左右两侧分别固定有一根与所述门槛梁(6)平行的所述电池箱安装纵梁(4)，所述电池箱安装纵梁(4)与所述门槛梁(6)固定，所述中通道加强板(8)的左右两侧铺设固定有所述车身前地板(5)。
10.如权利要求9所述的纯电动汽车前地板加强横梁结构的车身安装结构，其特征在于：所述电池箱安装纵梁(4)为一侧轴向表面与所述电动汽车前地板加强横梁结构固定的L型板，所述电池箱安装纵梁(4)沿其轴向设置有多个纵梁加强板(9)，所述电池箱安装纵梁(4)、所述门槛梁(6)和所述B柱(7)底部通过前地板边纵梁(10)固定为一体。
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