CN111015793A - 一种汽车管路切割装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车管路切割装置，包括机架和设在机架上用于切断汽车管路的剪切结构，还包括管路传送结构、用于检测汽车管路传送长度的编码器以及用于对分段后汽车管路打标的激光打标器，所述管路传送结构、编码器、剪切结构以及激光打标器沿汽车管路传送方向依次设置在机架上。汽车管路一侧通过管路传送结构自动传输，传送结构和剪切结构之间设有编码器，通过编码器测量传送长度，从而实现准确剪切，之后通过激光打标器对分段后汽车管路自动打标，大幅提高了生产效率。

Description

一种汽车管路切割装置
技术领域
本发明涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种汽车管路自动切割装置。
背景技术
汽车橡胶管或尼龙管开卷后，需要对开卷后汽车管路剪断成规定长度的管路，再对切断分段的汽车管路的端头进行加工，形成需要的汽车管路。现有汽车管路切割装置结构复杂，切割操作时多需要人工辅助工作，自动化程度不高，影响生产效率。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车管路切割装置，以达到提高汽车管路切割分段效率的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车管路切割装置，包括机架和设在机架上用于切断汽车管路的剪切结构，还包括管路传送结构、用于检测汽车管路传送长度的编码器以及用于对分段后汽车管路打标的激光打标器，所述管路传送结构、编码器、剪切结构以及激光打标器沿汽车管路传送方向依次设置在机架上。
进一步的，所述机架上设有平台，所述管路传送结构、编码器以及剪切结构均设在平台上，激光打标器通过高度可调支架设在平台上。
所述机架上对应管路传送结构进口端设有一组导轮。
所述管路传送结构包括定位竖板和设在定位竖板内侧的一组传送轮，所述定位竖板上设有用于驱动传送轮的驱动电机，一组传送轮外缘上设有传送皮带。
所述激光打标器的正下方设有用于支撑分段汽车管路的定位导板，定位导板上设有用于汽车管路通过上方开口的导槽。
所述定位竖板上设置的传送皮带为上下设置的两个，通过两个传送皮带夹紧汽车管路输送。
所述机架上设有滑轨，滑轨上设有可滑动的滑板，滑板的滑动方向与汽车管路传送方向相垂直，定位竖板设在滑板上。
所述定位竖板上设有可上下移动的压板，压板上设有上传送皮带以及用于驱动上传送皮带转动的上电机，定位竖板在压板的下方设有下传送皮带以及用于驱动下传送皮带转动的下电机。
所述压板通过竖直滑轨设在定位竖板上，定位竖板上设有限位孔，压板的上设有可在限位孔上下活动的限位块。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车管路切割装置结构设计合理，汽车管路一侧通过管路传送结构自动传输，传送结构和剪切结构之间设有编码器，通过编码器测量传送长度，从而实现准确剪切，之后通过激光打标器对分段后汽车管路自动打标，大幅提高了生产效率。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明装置结构示意图。
图2为本发明装置正面示意图。
图3为本发明装置局部示意图一。
图4为本发明装置局部示意图二。
图5为本发明管路传送结构示意图。
图中：
1.机架、2.支撑板、3.导轮、4.激光打标器、5.定位结构、501.固定板、502.定位导板、6.剪切结构、7.编码器、8.管路传送结构、801.滑轨、802.滑板、803.定位竖板、804.下电机、805.下安装板、806.下传送皮带、807.压板、808.上电机、809.上传送皮带、8010.限位块、9.汽车管路。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图5所示，该汽车管路切割装置，包括机架1、剪切结构6、管路传送结构8、用于检测汽车管路传送长度的编码器7以及用于对分段后汽车管路打标的激光打标器4。
机架上设有平台，剪切结构、管路传送结构、用于检测汽车管路传送长度的编码器均设在平台上，激光打标器通过支架设在平台上，激光打标器距离平台的台面具有一定高度。
剪切结构用于切断汽车管路，传送通过剪切结构汽车管路，剪切结构中切片将其切断。管路传送结构、编码器、剪切结构以及激光打标器沿汽车管路传送方向依次设置在平台上。
激光打标器通过高度可调支架设在平台上。激光打标器的正下方设有用于支撑分段汽车管路的定位结构5，定位结构包括定位导板502和固定板，定位导板通过固定板501支撑固定在平台上，定位导板上设有用于汽车管路通过上方开口的导槽，导槽的两端部均为喇叭口，通过导槽对分段后汽车管路限位，保证打标位置的准确性。
机架上对应管路传送结构进口端设有一组导轮3，一组导轮通过支撑板2固定在平台上，导轮通过转轴设在固定板上，通过导轮保证汽车管路稳定进入传送结构中。
管路传送结构8包括定位竖板803和设在定位竖板内侧的一组传送轮，定位竖板上设有用于驱动传送轮的驱动电机，一组传送轮外缘上设有传送皮带，传送皮带外缘与汽车管路外缘接触，通过两者之间的摩擦力带动汽车管路传送，传送稳定，并且不会对汽车管路外表面造成损伤。
定位竖板803上设置的传送皮带为上下设置的两个，通过两个传送皮带夹紧汽车管路输送，上下设置的两个传送皮带之间具有汽车管路通过的间隙，传送高效。
机架上设有滑轨801，滑轨上设有可滑动的滑板802，滑板的滑动方向与汽车管路传送方向相垂直，定位竖板设在滑板上，便于汽车管路初始穿入，以及便于检修操作。
定位竖板上设有可上下移动的压板807，压板上设有上传送皮带809以及用于驱动上传送皮带转动的上电机808，定位竖板在压板的下方设有下传送皮带806以及用于驱动下传送皮带转动的下电机804。或在压板的下方设有下安装板805，下安装板可在定位竖板上的上下移动，下电机和下传送皮带设在下安装板上。
压板807通过竖直滑轨设在定位竖板803上，定位竖板上设有限位孔，压板的上设有可在限位孔上下活动的限位块8010。压板以及压板上的上传送皮带可上下移动，便于汽车管路初始插入，汽车管路9初始插入时将压板抬起。
本发明中汽车管路切割装置结构设计合理，汽车管路一侧通过管路传送结构自动传输，传送结构和剪切结构之间设有编码器，通过编码器测量传送长度，从而实现准确剪切，之后通过激光打标器对分段后汽车管路自动打标，大幅提高了生产效率。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车管路切割装置，包括机架和设在机架上用于切断汽车管路的剪切结构，其特征在于：还包括管路传送结构、用于检测汽车管路传送长度的编码器以及用于对分段后汽车管路打标的激光打标器，所述管路传送结构、编码器、剪切结构以及激光打标器沿汽车管路传送方向依次设置在机架上。
2.如权利要求1所述汽车管路切割装置，其特征在于：所述机架上设有平台，所述管路传送结构、编码器以及剪切结构均设在平台上，激光打标器通过高度可调支架设在平台上。
3.如权利要求1所述汽车管路切割装置，其特征在于：所述机架上对应管路传送结构进口端设有一组导轮。
4.如权利要求1所述汽车管路切割装置，其特征在于：所述管路传送结构包括定位竖板和设在定位竖板内侧的一组传送轮，所述定位竖板上设有用于驱动传送轮的驱动电机，一组传送轮外缘上设有传送皮带。
5.如权利要求2所述汽车管路切割装置，其特征在于：所述激光打标器的正下方设有用于支撑分段汽车管路的定位导板，定位导板上设有用于汽车管路通过上方开口的导槽。
6.如权利要求4所述汽车管路切割装置，其特征在于：所述定位竖板上设置的传送皮带为上下设置的两个，通过两个传送皮带夹紧汽车管路输送。
7.如权利要求4所述汽车管路切割装置，其特征在于：所述机架上设有滑轨，滑轨上设有可滑动的滑板，滑板的滑动方向与汽车管路传送方向相垂直，定位竖板设在滑板上。
8.如权利要求6所述汽车管路切割装置，其特征在于：所述定位竖板上设有可上下移动的压板，压板上设有上传送皮带以及用于驱动上传送皮带转动的上电机，定位竖板在压板的下方设有下传送皮带以及用于驱动下传送皮带转动的下电机。
9.如权利要求8所述汽车管路切割装置，其特征在于：所述压板通过竖直滑轨设在定位竖板上，定位竖板上设有限位孔，压板的上设有可在限位孔上下活动的限位块。
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