CN111015476A - 一种汽车硬管表皮剥除装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车硬管表皮剥除装置，包括机架和设在机架上的平台，还包括引导旋转结构和用于打磨去除汽车管路端部表皮的打磨去除结构，所述引导旋转结构和打磨去除结构均设在平台上，所述引导旋转结构包括引导管和用于带动引导管内汽车管路转动的转动夹爪，所述打磨去除结构包括一组轮盘和用于驱动轮盘转动的工作电机，所述一组轮盘上套设有用于打磨汽车管路端部表皮的砂纸带圈。汽车管路插入引导旋转结构中进行定位，汽车管路端部与砂纸带相对应，砂纸带圈工作并通过引导旋转结构带动汽车管路旋转，进行360度打磨去除汽车管路端部表皮，管路端部表皮去除高效，并且管路端部不易变形。

Description

一种汽车硬管表皮剥除装置
技术领域
本发明涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种汽车硬管表皮剥除装置。
背景技术
汽车制动管路多为汽车硬管，即为铝合金管；汽车制动管生产过程中，需要将汽车制动管路端部外缘上的塑料保护层表皮剥除，目前多是通过操作工人手动剥除，工作效率低，并且易将去除表皮汽车管路端部划伤或造成变形，影响产品质量。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车硬管表皮剥除装置，其管路端部表皮去除高效，并且管路端部不易变形。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车硬管表皮剥除装置，包括机架和设在机架上的平台，还包括引导旋转结构和用于打磨去除汽车管路端部表皮的打磨去除结构，所述引导旋转结构和打磨去除结构均设在平台上，所述引导旋转结构包括引导管和用于带动引导管内汽车管路转动的转动夹爪，所述打磨去除结构包括一组轮盘和用于驱动轮盘转动的工作电机，所述一组轮盘上套设有用于打磨汽车管路端部表皮的砂纸带圈。
进一步的，所述平台上设有固定板，固定板的一侧设置引导管，固定板的另一侧设置转动夹爪，并在平台上设有用于驱动转动夹爪转动的转动驱动电机。
所述平台上对应转动夹爪设有定位板，所述定位板上设有用于汽车管路端部穿过定位的定位孔。
所述平台上设有可滑动的滑板，滑板的滑动方向与引导旋转结构的轴向相垂直，打磨去除结构设在滑板上。
所述平台上对应转动夹爪设有用于对汽车管路端部限位的限位结构。
所述定位板一侧上对应定位孔朝向汽车管路穿出方向为锥形结构。
所述打磨去除结构的一组轮盘包括主动轮盘和从动轮盘，主动轮盘设在工作电机转轴上；滑板上设有升降缸，升降缸的活塞杆端部设有升降轮，升降轮与主动轮盘相对齐设置，砂纸带圈套设在主动轮盘和从动轮盘以及升降轮外缘上。
所述限位结构包括设在平台上的推动气缸，推动气缸的活塞杆端部设有用于挡住汽车管路端部限位的挡块。
所述滑板上设有定位竖板，升降缸和从动轮盘均设在定位竖板上。
所述从动轮盘包括上下并排设置的两个或一组，定位竖板上在对应汽车管路端部设有砂纸支撑块，砂纸支撑块位于两个从动轮盘之间。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车硬管表皮剥除装置结构设计合理，汽车管路插入引导旋转结构中进行定位，汽车管路端部与砂纸带相对应，砂纸带圈工作并通过引导旋转结构带动汽车管路旋转，进行360度打磨去除汽车管路端部表皮，管路端部表皮去除高效，并且管路端部不易变形。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明装置结构示意图。
图2为本发明引导旋转结构示意图。
图3为本发明打磨去除结构示意图。
图中：
1.机架、2.平台、3.引导管、4.固定板、5.转动齿轮、6.夹爪、7.转动驱动电机、8.挡块、9.推动气缸、10.工作电机、11.砂纸带圈、12.支撑板、13.定位板、14.滑板、15.主动轮盘、16.升降轮、17.从动轮盘Ⅰ、18.从动轮盘Ⅱ、19.定位竖板、20.升降缸、21.滑轨、22.丝杆驱动轮。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该汽车硬管表皮剥除装置，包括机架1、平台2、引导旋转结构和用于打磨去除汽车管路端部表皮的打磨去除结构；平台为平板结构，平台固定在机架顶部。
引导旋转结构用于将汽车管路插入其中对齐定位，并可带动汽车管路转动；引导旋转结构和打磨去除结构均设在平台上，引导旋转结构包括引导管和用于带动引导管内汽车管路转动的转动夹爪，打磨去除结构包括一组轮盘和用于驱动轮盘转动的工作电机10，一组轮盘上套设有用于打磨汽车管路端部表皮的砂纸带圈。
汽车管路插入引导旋转结构中进行定位，汽车管路端部与砂纸带相对应，砂纸带圈11工作并通过引导旋转结构带动汽车管路旋转，进行360度打磨去除汽车管路端部表皮，管路端部表皮去除高效，并且管路端部不易变形。
平台上设有固定板4，固定板的一侧设置引导管3，引导管内设有用于汽车管路插入的插孔，引导管的外端部设有锥形凹槽，便于汽车管路插入操作，固定板上对应引导管设有通孔，转动夹爪通过圆筒设在固定板的另一侧上，圆筒外缘与固定板的通孔间隙配合，或圆筒通过轴承设在固定板的通孔中，夹爪6设在圆筒内端部，插入的汽车管路通过夹爪进行夹紧。
并在平台上设有用于驱动转动夹爪转动的转动驱动电机7，转动驱动电机固定在平台上位于引导管的下方，连接转动夹爪的圆筒外缘设有转动齿轮5，转动驱动电机的转轴上设有与转动齿轮相啮合的驱动齿轮，或驱动电机的转轴上设有驱动齿轮，转动齿轮和驱动齿轮通过带齿皮带相连，通过转动驱动电机驱动夹爪以及夹紧的汽车管路一起转动，从而实现360度打磨去除汽车管路端部外缘表皮，其去除高效。
平台上对应转动夹爪设有定位板，定位板13通过支撑板12固定在平台上，定位板上设有用于汽车管路端部穿过定位的定位孔，定位板一侧上对应定位孔朝向汽车管路穿出方向为锥形结构，可以更换对汽车管路端部支撑定位，避免打磨时汽车管路端部晃动，提高去皮质量，保护汽车管路本体。
平台2上对应转动夹爪设有用于对汽车管路端部限位的限位结构；优选的，限位结构包括设在平台上的推动气缸9，推动气缸的活塞杆端部设有用于挡住汽车管路端部限位的挡块8，通过挡块对插入汽车管路端部的轴向位置进行限位，保证去皮位置的精度；并且推动气缸可带动挡块进行轴向移动，可对汽车管路端部去皮位置进行调整，以及通过挡块的调整可加大汽车管路端部去皮的长度，调整灵活。
平台上设有滑轨21，滑板14可滑动设在滑轨上，滑板的滑动方向与引导旋转结构的轴向相垂直，打磨去除结构设在滑板上，可带动打磨去除结构相对汽车管路端部移动；平台2上面设有与丝杆相连的丝杆驱动轮22，通过丝杆结构驱动滑板移动，平台的下面设有电机，平台上对应丝杆驱动轮设有上下通孔，电机的转轴上设有齿轮，齿轮与丝杆驱动轮之间通过齿带相连，齿带穿过上下通孔，结构紧凑。
打磨去除结构的一组轮盘包括主动轮盘15和从动轮盘，主动轮盘设在工作电机转轴上；滑板上设有升降缸20，升降缸的活塞杆端部设有升降轮16，升降轮与主动轮盘相对齐设置，砂纸带圈11套设在主动轮盘和从动轮盘以及升降轮外缘上，通过升降缸调整升降轮的位置便于更换砂纸带圈，并且可通过升降轮对砂纸带圈进行张紧，保证打磨质量。
滑板上设有定位竖板19，升降缸和从动轮盘均设在定位竖板上，升降缸设在定位竖板上，结构紧凑；从动轮盘包括上下并排设置的两个或一组，优选的从动轮盘为两个，分别为上下设置的从动轮盘Ⅰ17和从动轮盘Ⅱ18。
定位竖板19上在对应汽车管路端部设有砂纸支撑块，砂纸支撑块位于两个从动轮盘之间，砂纸支撑块为橡胶块，通过砂纸支撑块可保证打磨质量，以及减小砂纸的振动。
将汽车管路插入引导管，汽车管路端部依次穿过引导管、夹爪以及定位板，从定位板伸出汽车管路端部与挡块接触，通过挡块对应汽车管路端部限位；通过夹爪将汽车管路夹紧，滑板带动打磨去除结构移动，砂纸带圈外表面与汽车管路端部外缘接触；转动电机驱动位于夹爪中汽车管路转动，工作电机驱动砂纸带圈运动，通过砂纸带圈对汽车管路端部上的塑料保护层打磨去除，汽车管路端部表皮去除高效，并且去除过程中不易造成汽车管路端部变形。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车硬管表皮剥除装置，包括机架和设在机架上的平台，其特征在于：还包括引导旋转结构和用于打磨去除汽车管路端部表皮的打磨去除结构，所述引导旋转结构和打磨去除结构均设在平台上，所述引导旋转结构包括引导管和用于带动引导管内汽车管路转动的转动夹爪，所述打磨去除结构包括一组轮盘和用于驱动轮盘转动的工作电机，所述一组轮盘上套设有用于打磨汽车管路端部表皮的砂纸带圈。
2.如权利要求1所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述平台上设有固定板，固定板的一侧设置引导管，固定板的另一侧设置转动夹爪，并在平台上设有用于驱动转动夹爪转动的转动驱动电机。
3.如权利要求1所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述平台上对应转动夹爪设有定位板，所述定位板上设有用于汽车管路端部穿过定位的定位孔。
4.如权利要求1所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述平台上设有可滑动的滑板，滑板的滑动方向与引导旋转结构的轴向相垂直，打磨去除结构设在滑板上。
5.如权利要求1所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述平台上对应转动夹爪设有用于对汽车管路端部限位的限位结构。
6.如权利要求3所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述定位板一侧上对应定位孔朝向汽车管路穿出方向为锥形结构。
7.如权利要求4所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述打磨去除结构的一组轮盘包括主动轮盘和从动轮盘，主动轮盘设在工作电机转轴上；滑板上设有升降缸，升降缸的活塞杆端部设有升降轮，升降轮与主动轮盘相对齐设置，砂纸带圈套设在主动轮盘和从动轮盘以及升降轮外缘上。
8.如权利要求5所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述限位结构包括设在平台上的推动气缸，推动气缸的活塞杆端部设有用于挡住汽车管路端部限位的挡块。
9.如权利要求7所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述滑板上设有定位竖板，升降缸和从动轮盘均设在定位竖板上。
10.如权利要求9所述汽车硬管表皮剥除装置，其特征在于：所述从动轮盘包括上下并排设置的两个或一组，定位竖板上在对应汽车管路端部设有砂纸支撑块，砂纸支撑块位于两个从动轮盘之间。
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