CN111005930A - 车辆用传动轴的花键伸缩轴 - Google Patents

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Abstract

一种车辆用传动轴的花键伸缩轴具备花键外轴和花键内轴。所述花键内轴所具备的外花键的外周面中的第一部分由覆膜覆盖，并且第二部分未由所述覆膜覆盖，所述第一部分为从所述花键内轴的顶端部侧的所述外花键的端部起到规定的位置为止的外周面，所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的内花键的端面靠所述花键内轴的所述顶端部侧。

Description

车辆用传动轴的花键伸缩轴
技术领域
本发明涉及一种具备花键伸缩轴的车辆用传动轴的花键伸缩轴，特别涉及花键伸缩轴的润滑剂的保持。
背景技术
已知具备内轴和外轴进行花键嵌合的花键伸缩轴的车辆用传动轴。在图8中示意性地示出以往的一般车辆用传动轴的形成于外轴260的内花键264和形成于内轴240且未覆盖有树脂覆膜的外花键244的剖视图。形成于外轴260的内花键264和形成于内轴240的外花键244被设为能通过花键伸缩轴232的花键嵌合而进行箭头所示的相互的移动。由于该移动，存在于内花键264与外花键244之间的润滑剂56被内花键264的顶端面264a刮出，随着传动轴的旋转而向空心箭头的方向即花键伸缩轴232的外周方向飞散。由此，润滑剂56恐怕会变得不足。对此，日本特开2011－174498公开了一种在形成于外花键的表面的树脂覆膜形成了未形成有树脂覆膜的槽部的车辆用传动轴。在该日本特开2011－174498中，公开了一种通过在该槽部保持润滑剂，来良好地保持花键嵌合中的内轴的外花键与外轴的内花键之间的润滑的技术。
然而，在日本特开2011－174498所公开的花键伸缩轴中，遍及外花键的全长地形成有覆膜。因此，伴随着花键伸缩轴的伸缩，润滑剂堆积在形成于比外花键的端靠外轴的开口侧的、外轴的开口部内周面与内轴的外花键之间的比较大的空间，因离心力而飞散，因此，润滑剂可能会不足。
发明内容
本发明提供一种良好地保持润滑剂的车辆用传动轴。
本发明的一个方案是一种车辆用传动轴的花键伸缩轴，具备：花键外轴，在内周具备内花键；以及花键内轴，具备外周面的一部分由覆膜覆盖的外花键。所述花键内轴的顶端部嵌入所述花键外轴的开口部内，以使所述花键内轴和所述花键外轴能在轴线方向上相互移动且不能相对旋转。所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第一部分由所述覆膜覆盖，并且所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第二部分未由所述覆膜覆盖，所述第一部分为从所述花键内轴的所述顶端部侧的所述外花键的端部起到规定的位置为止的外周面，所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的所述内花键的端面靠所述花键内轴的所述顶端部侧，所述第二部分为所述第一部分以外的外周面。
在上述构成中，车辆用传动轴的花键伸缩轴具备：花键外轴，在内周具备内花键；以及花键内轴，具备外周面的一部分由覆膜覆盖的外花键，所述花键内轴的顶端部嵌入所述花键外轴的开口部内，以使所述花键内轴和所述花键外轴能在轴线方向上相互移动且不能相对旋转，其中，所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第一部分由所述覆膜覆盖，并且所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第二部分未由所述覆膜覆盖，所述第一部分为从所述花键内轴的所述顶端部侧的所述外花键的端部起到规定的位置为止的外周面，所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的所述内花键的端面靠所述花键内轴的所述顶端部侧，所述第二部分为所述第一部分以外的外周面。由此，从所述内花键与所述外花键之间漏出的润滑剂因粘性和表面张力而被适当地保持在比因所述覆膜的有无而形成的台阶靠花键外轴的开口侧的、外花键与内花键之间相当于覆膜的膜厚的比较窄的空间内。此外，由于所述台阶位于所述花键外轴的内花键内，因此，会抑制在所述台阶处所保持的润滑剂因传动轴的旋转而向外周方向的飞散。此外，如上所述，由于台阶始终位于花键外轴的内花键内，因此，花键外轴的开口部侧的内花键的端面与覆膜不接触。因此，在花键伸缩轴伸缩时，不会发生由所述覆膜的收缩差引起的卡挂，能获得外花键与内花键的嵌合中的顺畅的滑动。
可以是：在所述方案的车辆用传动轴的花键伸缩轴中，在所述内花键向所述外花键的嵌入长度变得最短的、所述花键伸缩轴的预先容许的最大伸长状态下，所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第一部分由所述覆膜覆盖，所述第一部分为从所述花键内轴的所述顶端部侧的所述外花键的端部起到所述规定的位置为止的外周面，所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的端面靠所述花键内轴的顶端部侧。
在上述构成中，在所述内花键向所述外花键的嵌入长度变得最短的、所述花键伸缩轴的预先容许的最大伸长状态下，所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第一部分由所述覆膜覆盖，所述第一部分为从所述花键内轴的顶端部侧的所述外花键的端部起到规定的位置为止的外周面，所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的端面靠所述花键内轴的顶端部侧。这样，即使在所述花键伸缩轴的所述最大伸长状态下，也会进一步抑制在台阶处所保持的润滑剂因传动轴的旋转而向外周方向的飞散。
可以是，在所述方案的车辆用传动轴的花键伸缩轴中，覆盖在所述第一部分的所述覆膜是从所述外花键的端部起到所述规定的位置为止连续的覆膜。
在上述构成中，覆盖在所述第一部分的所述覆膜是从所述外花键的端部起到规定的位置为止连续的覆膜。这样，由于所述外花键的外周面的覆膜为连续的覆膜，因此，不会产生施加有来自花键外轴的力的所述外花键的外周面的覆膜与隔着覆膜断开的部分而未在所述覆膜施加有力的覆膜的收缩差。这样，在花键伸缩轴伸缩时，不会发生由所述覆膜的收缩差引起的卡挂，能获得外花键与内花键的嵌合中的顺畅的滑动。
可以是，在所述方案的车辆用传动轴的花键伸缩轴中，还具备：护套(boot)，固定于所述花键外轴的开口部外周和所述花键内轴的基端部外周，被配置为随着所述花键外轴的所述内花键和所述花键内轴的所述外花键在轴线方向上的相互移动而进行伸缩。
在上述构成中，还具备：护套，固定于所述花键外轴的开口部外周和所述花键内轴的基端部外周，被配置为随着所述花键外轴的所述内花键和所述花键内轴的所述外花键在轴线方向上的相互移动而进行伸缩。这样，能防止异物侵入所述花键外轴的所述内花键和所述花键内轴的所述外花键嵌合的部位，能维持花键伸缩轴的伸缩中的顺畅的滑动。此外，会抑制润滑剂向所述护套的飞散，能抑制传动轴旋转时的、由润滑剂的附着引起的所述护套的膨胀、变形。
可以是，在所述方案的车辆用传动轴的花键伸缩轴中，所述覆膜为合成树脂。
在上述构成中，所述覆膜为合成树脂，优选为四氟乙烯树脂、尼龙树脂等耐磨耗性树脂。这样，易于在所述外花键的外周面覆盖覆膜，并且能避免因承受了载荷时的弹性变形大而在对置的所述内花键产生损伤。
附图说明
下面参照附图，对本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义进行说明，在附图中相同的附图标记表示相同的元件，其中，
图1是对应用了本发明的车辆的概略构成进行说明的图，并且是对此车辆的传动轴的概略位置进行说明的图。
图2是对设置于图1的车辆的传动轴的花键伸缩轴的花键内轴所具备的外花键的覆膜的一例进行说明的图。
图3是示意性地表示图2的外花键的覆膜和覆膜的端部处的润滑剂的立体图。
图4是示意性地表示在外花键的外周面的整个长尺寸方向覆盖有覆膜的比较例的情况下的润滑剂的扩散的立体图。
图5是对设置于图1的车辆的传动轴的花键伸缩轴的花键内轴和花键外轴进行说明的图。
图6是示意性地表示覆盖图5的花键内轴的外花键的覆膜的台阶位于花键外轴的内侧的情况下的润滑剂的运动的剖视图。
图7是表示覆盖花键内轴的外花键的覆膜的台阶位于花键外轴的外侧的情况下的比较例中的润滑剂的运动的示意图，是与图5相当的图。
图8是示意性地表示不具备覆盖花键内轴的外花键的覆膜的以往情况下的润滑剂的运动的剖视图。
图9是表示在覆盖花键内轴的外花键的覆膜具备多个槽部的情况下的比较例中的润滑剂的运动的示意图，是与图5相当的图。
图10是示意性地表示从内花键对图9的覆盖花键内轴的外花键的覆膜的一部分施加了载荷的情况下的覆膜的厚度的变化的剖视图。
图11是示意性地表示图10的内花键在移动了的情况下发生的与覆膜的端面的接触的剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施例进行详细说明。需要说明的是，在以下的实施例中附图被适当地简化或者变形，各部分的尺寸比和形状等不一定被准确地描绘出来。
图1是对应用了本发明的车辆10的驱动系统进行说明的概略图。在图1中，车辆10是FR(前置发动机/后轮驱动；Front engine/Rear drive)式车辆，是具备发动机12和电动发电机14来作为驱动力源的混合动力车辆，所述发动机12是作为行驶用的驱动力源的汽油发动机、柴油发动机等内燃机，所述电动发电机14作为电动马达和发电机来发挥功能。这些发动机12和电动发电机14的输出即旋转力从作为流体式动力传递装置的变矩器16传递至自动变速器18，进一步经由传动轴22传递至差动齿轮装置24，车轴26旋转，由此左右的驱动轮28被驱动。需要说明的是，车辆10可以不必是混合动力车辆，也可以是发动机12经由变矩器16与自动变速器18连结的形式的车辆。
传动轴22例如为两万向节(two-joint)型传动轴，具备：设为能在图2所示的轴线CL方向伸缩的花键伸缩轴32、例如由中空管构成的管34(参照图1)、以及配设于其两端(即，传动轴22的两端)的与自动变速器18连接的万向节30和与差动齿轮装置24连接的万向节31。花键伸缩轴32能在传动轴22的轴线CL方向上进行伸缩，与自动变速器18连接的万向节30和与差动齿轮装置24连接的万向节31能使传动轴22连接于自动变速器18和差动齿轮装置24的角度变化。由此，即使自动变速器18和差动齿轮装置24的相对位置变动，在传动轴22产生了伸缩和连接角度的变动，也能将旋转从自动变速器18传递到差动齿轮装置24。
图2示出了与自动变速器18连接的万向节30的一部分和作为花键伸缩轴32的一部分的花键内轴40。在图2的花键内轴40的轴线CL的上侧示出了剖视图，在下侧示出了侧视图。花键内轴40具备与接合部48一体形成并伸长至花键内轴顶端部42a的圆筒状的内轴轴部42，在内轴轴部42的外周面形成有作为用于花键嵌合的外周齿的外花键44。外花键44在轴线CL方向上从万向节30侧的外花键端部44a形成至位于花键内轴顶端部42a侧的外花键端部44b。此外，外花键44的两端，即外花键端部44a和花键内轴顶端部42a附近的外花键端部44b的高度比其他的中央部分低。此外，从花键内轴顶端部42a侧的外花键端部44b起到位于规定的位置的台阶52为止的外花键44的外周面由树脂覆膜50连续地覆盖，由树脂覆膜50覆盖的区域被表示为作为树脂涂层范围的第一部分B1。花键内轴40的接合部48例如通过焊接与万向节30固定连接。
图3示意性地示出了：树脂覆膜50，覆盖在外花键44的外周面的一部分即外周齿的表面的一部分；台阶52，由树脂覆膜50和外花键44形成；外花键端部44a；以及高粘性润滑油、润滑脂(grease)等润滑剂56。保持在外花键44与内花键64(参照图5)之间的润滑剂56的一部分随着花键伸缩轴32的伸缩，被内花键64的端面推动而被迫移动至外花键端部44a侧。被迫移动至外花键端部44a侧的润滑剂56被保持在由外花键44和树脂覆膜50形成的台阶52附近。润滑剂56被保持在比台阶52靠外花键端部44a侧的、外花键44与内花键64之间相当于覆膜50的厚度的比较窄的空间内。在这样窄的空间内，润滑剂56因粘性和表面张力而被适当地保持，不会因离心力而流出。
图4示意性地示出了在外花键44的外周面即外周齿的表面沿整个长尺寸方向形成有树脂覆膜50的情况下的比较例中润滑剂56的运动。随着花键伸缩轴32的伸缩，保持在外花键44与内花键64之间的润滑剂56的一部分被内花键64的端面推动而移动至外花键端部44a的万向节30侧。由于比该外花键端部44a靠万向节30侧的部分为内花键64与花键内轴40的内轴轴部42之间的比较大的空间，因此，无论润滑剂56的粘性、表面张力如何，与在外花键44的外周面覆盖树脂覆膜50而具备台阶52的情况相比，更多的润滑剂56因离心力而被迫流至外花键端部44a。其结果是，内花键64的齿面处的润滑剂56恐怕会变得不足。
对此，在本实施例的构成中，如上所述，润滑剂56被保持在台阶52附近。因此，润滑剂56也被保持在内花键64与外花键44的齿面间。
图5示出了本实施例的花键伸缩轴32的最大伸长状态下的花键内轴40和花键外轴60，在花键内轴40和花键外轴60的轴线CL的上侧示出了剖视图，在下侧示出了花键内轴40的侧视图。花键外轴60通过焊接等与圆筒形状的管34(参照图1)同心地固定连接，花键外轴60包括：外轴轴部62，向管34的相反侧呈圆筒状延伸并具有顶端面62a；以及内花键64即内周齿，形成于外轴轴部62的内周面。内花键64与内轴轴部42的外花键44进行花键嵌合。内花键64在外轴轴部62的内周面上沿轴线CL方向从与自动变速器18连接的万向节30侧的顶端面62a形成至与管34的焊接部侧的端部。台阶52位于外轴(花键外轴)60的内侧，即，比外轴60的开口部60a侧的外轴轴部62的端面即顶端面62a靠花键内轴顶端部42a侧。如图5所示，在外花键44的外周面中的第一部分B1覆盖有树脂覆膜50，第一部分B1为从花键内轴顶端部42a侧的外花键44的端部44b起到台阶52为止的外周面。此外，在外花键44的外周面中的、第一部分B1以外的外周面即第二部分B2未覆盖树脂覆膜50。
花键伸缩轴32还具备护套。关于花键内轴40的内轴轴部42未被外轴轴部62嵌合的部分即释放部72，其外周被护套80覆盖，阻止异物从外部向释放部72侵入。例如将氯丁橡胶、硅橡胶、树脂等成型为波纹状所得的构件被用作护套，使得波纹状的护套80能与花键伸缩轴32的伸缩对应地进行伸缩。护套80的两端通过环状的紧固构件82被紧固固定在作为花键内轴40的基端部的接合部48的外周和花键外轴60的开口部60a的外周面。
图6是示意性地示出在花键伸缩轴32的最大伸长状态下，覆盖内轴轴部42的外花键44的外周面的树脂覆膜50的台阶52收纳于外轴轴部62的内花键64的内周内的例子的剖视图。图6被表示为将树脂覆膜50的一部分以剖面示出的侧视图。在从花键内轴顶端部42a侧的外花键44的端部44b起到台阶52为止的外花键44的外周面覆盖有树脂覆膜50。该树脂覆膜50与外花键的台阶52被设定为位于花键外轴60的内侧，此外，台阶52位于比外轴60的开口部60a侧的内花键64的端面即顶端面64a靠花键内轴顶端部42a侧的位置。在图6中，从开口部60a侧的内花键64的端面即顶端面64a起到树脂覆膜50的台阶52为止的距离被表示为外轴端部覆膜间距离D。外轴端部覆膜间距离D被设定为不小于预先通过实验确定的必要距离Da。也可以将在花键伸缩轴32使用时的平均伸缩长度的状态即平均伸长状态时从内花键64的顶端面64a至台阶52的距离设定为外轴端部覆膜间距离D。此外，也可以将在作为花键伸缩轴32伸得最长的最大伸长状态而在设计上所容许的预先设定的最大伸长时从内花键64的顶端面64a至台阶52的距离设定为外轴端部覆膜间距离D。
图7是示意性地示出在比较例的花键伸缩轴132的最大伸长状态下，覆盖内轴轴部42的外花键44的外周面的树脂覆膜50的台阶152未收纳于外轴轴部62的内花键64的内周面内，而是位于比外轴轴部62的内花键64靠外的位置的例子的剖视图。图7被表示为将树脂覆膜50的一部分以剖面示出的侧视图。实线箭头表示内轴轴部42的外花键44与外轴轴部62的内花键64的嵌合中的相互的运动，即花键伸缩轴132的伸缩。示出了：由于该运动，存在于外花键44与内花键64之间的润滑剂56被树脂覆膜50的台阶152刮出，由于台阶152未收纳于外轴轴部62的内花键64的内周内，因此，聚集在台阶152附近的润滑剂56随着由传动轴22的旋转引起的离心力的产生，可能会向空心箭头的方向、即花键伸缩轴132的外周方向飞散。
在本实施例的图6中，实线箭头也表示内轴轴部42的外花键44与外轴轴部62的内花键64的嵌合中的相互的运动，即花键伸缩轴32的伸缩。由于该运动，存在于外花键44与内花键64之间的润滑剂56被树脂覆膜50的台阶52刮出。但是，在图6中示出了如下运动：被树脂覆膜50的台阶52刮出的润滑剂56蓄积在外轴轴部62的内花键64与外花键44之间的比较窄的空间内，即使产生由传动轴22的旋转引起的离心力，润滑剂56向花键伸缩轴32的外周方向飞散的情况也会因粘性和表面张力而得到抑制，如空心箭头所示，润滑剂56向外花键44的树脂覆膜50与内花键64的间隙返回。因此，在花键伸缩轴32的伸缩中，从收纳于外轴轴部62的内花键64的内周内的树脂覆膜50的台阶52起到内花键64的顶端面64a为止的距离越大，越能减少润滑剂56的飞散。
图9是表示在覆盖花键伸缩轴332的外花键344的树脂覆膜350具备多个槽部351的情况下的比较例中润滑剂56的运动的示意图，是与图5相当的图。如图9所示，形成于花键伸缩轴332的花键内轴340的外花键344被多个树脂覆膜350覆盖，并且在树脂覆膜350之间具备未被树脂覆膜350覆盖的槽部351。由此，润滑剂56被保持在槽部351内，能抑制润滑剂56的不足。
然而，如图10的剖视图示意性地所示，在局部地形成树脂覆膜350，即在树脂覆膜350具备槽部351的情况下，对于树脂这样的弹性模量较小的低弹性材料，从形成于花键外轴360的内花键364承受了载荷的情况下的厚度的变化大。由此，产生未从内花键364承受压力的树脂覆膜350与从内花键364承受压力的树脂覆膜350的厚度的差即收缩差h1。由此，如图11的剖视图示意性地所示，由于会发生未从内花键364承受载荷的树脂覆膜350的端部与内花键364的接触，有时产生不能获得外花键344与内花键364的嵌合中的顺畅的滑动的状态。
但是，根据图6所示的本实施例的花键伸缩轴32，在比台阶52靠花键内轴顶端部42a侧，至少在内花键64的顶端面64a的移动行程内，在外花键44的外周面的树脂覆膜50未形成有多个槽。就是说，从花键内轴顶端部42a侧的外花键44的端部44b起到台阶52为止的外花键44的外周面由树脂覆膜50连续地覆盖。因此，不会产生在外花键44的外周面的树脂覆膜50施加有来自花键外轴60的力的部分与隔着槽而未在树脂覆膜50施加有力的部分的收缩差。由此，在花键伸缩轴32伸缩时，不会发生由树脂覆膜50的收缩差引起的卡挂，能获得外花键44与内花键64的嵌合中的顺畅的滑动。
根据本实施例，传动轴22的花键伸缩轴32具备：花键外轴60，在内周具备内花键64；以及花键内轴40，具备外周面的一部分由覆膜覆盖的外花键44，花键内轴40的花键内轴顶端部42a嵌入花键外轴60的开口部60a内，以使花键内轴40和花键外轴60能在轴线CL方向上相互移动且不能相对旋转，花键内轴40所具备的外花键44的外周面中的第一部分B1由树脂覆膜50覆盖，并且花键内轴40所具备的外花键44的外周面中的第二部分B2未由树脂覆膜50覆盖，第一部分B1为从花键内轴顶端部42a侧的外花键44的端部44b起到台阶52为止的外周面，台阶52位于比花键外轴60的开口部60a侧的所述内花键64的顶端面64a靠花键内轴顶端部42a侧的规定的位置，第二部分B2为第一部分B1以外的外周面。这样，从内花键64与外花键44之间漏出的润滑剂56因粘性和表面张力而被适当地保持在比因树脂覆膜50的有无而形成的台阶52靠花键外轴60的开口部60a侧的、外花键44与内花键64之间相当于树脂覆膜50的膜厚的比较窄的空间内。此外，由于台阶52位于花键外轴60的内花键64(的内周)内，因此，会抑制在台阶52处所保持的润滑剂56因传动轴22的旋转而向外周方向的飞散。此外，如上所述，由于台阶52始终位于花键外轴60的内花键64(的内周)内，因此，花键外轴60的开口部60a侧的顶端面64a与树脂覆膜50不接触。因此，在花键伸缩轴32伸缩时，不会发生由树脂覆膜50的收缩差引起的卡挂，能获得外花键44与内花键64的嵌合中的顺畅的滑动。
此外，根据本实施例，在内花键64向外花键44的嵌入长度变得最短的、花键伸缩轴32的预先容许的最大伸长状态下，花键内轴40所具备的外花键44的外周面中的第一部分B1由树脂覆膜50覆盖，第一部分B1为从花键内轴顶端部42a侧的外花键44的端部44b起到台阶52为止的外周面，台阶52比花键外轴60的开口部60a侧的顶端面64a靠花键内轴40的顶端部侧。这样，即使在花键伸缩轴32的所述最大伸长状态下，也会进一步抑制在台阶52处所保持的润滑剂56因传动轴22的旋转而向外周方向的飞散。
此外，根据本实施例，覆盖在第一部分B1的树脂覆膜50是从花键内轴顶端部42a侧的外花键44的端部44b起到台阶52为止连续的覆膜。这样，由于外花键44的外周面的树脂覆膜50为连续的覆膜，因此，不会产生施加有来自花键外轴60的力的部分的树脂覆膜50与隔着树脂覆膜50断开的部分而未在树脂覆膜50施加有力的部分的树脂覆膜50的收缩差。这样，在花键伸缩轴32伸缩时，不会发生由树脂覆膜50的收缩差引起的卡挂，能获得外花键44与内花键64的嵌合中的顺畅的滑动。
而且，根据本实施例，还具备：护套80，固定于花键外轴60的开口部60a的外周和作为花键内轴40的基端部的接合部48的外周，被配置为随着花键外轴60的内花键64和花键内轴40的外花键44在轴线CL方向上的相互移动而进行伸缩。这样，能防止异物侵入花键外轴60的内花键64和花键内轴40的外花键44嵌合的部位，能维持花键伸缩轴32的伸缩中的顺畅的滑动。此外，根据本实施例的构造，会抑制润滑剂56向护套80的飞散，能抑制传动轴22旋转时的、由润滑剂56的附着引起的护套80的膨胀、变形。
此外，根据本实施例，作为覆膜，使用合成树脂，优选使用四氟乙烯树脂、尼龙树脂等耐磨耗性树脂。这样，易于在外花键44的外周面覆盖覆膜，并且能避免因承受了载荷时的弹性变形大而在对置的内花键64产生损伤。
以上，基于附图对本发明的一个实施例进行了说明，但本发明也被应用在其他方案中。
例如，在上述的实施例中，从花键内轴顶端部42a起到台阶52为止的外花键44的外周面由树脂覆膜50连续地覆盖，但从花键内轴顶端部42a起到台阶52为止的外花键44的外周面也可以由树脂覆膜50断续地覆盖。例如，也可以是，在周向或者轴向上设置未由树脂覆膜50覆盖的槽部即润滑剂保持槽，以使润滑剂56被保持在所述润滑剂保持槽。此外，在上述的实施例中，作为覆膜，使用了树脂覆膜，但也可以使用树脂以外的覆膜。
需要说明的是，上述只不过是一个实施例，本发明能以基于本领域技术人员的知识加以各种变更、改良的方案来实施。

Claims (5)

1.一种车辆用传动轴的花键伸缩轴，其特征在于，具备：
花键外轴，在内周具备内花键；以及
花键内轴，具备外周面的一部分由覆膜覆盖的外花键，
其中，所述花键内轴的顶端部嵌入所述花键外轴的开口部内，以使所述花键内轴和所述花键外轴能在轴线方向上相互移动且不能相对旋转，
所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第一部分由所述覆膜覆盖，并且所述花键内轴所具备的所述外花键的所述外周面中的第二部分未由所述覆膜覆盖，所述第一部分为从所述花键内轴的所述顶端部侧的所述外花键的端部起到规定的位置为止的外周面，所述规定的位置比所述花键外轴的开口部侧的所述内花键的端面靠所述花键内轴的所述顶端部侧，所述第二部分为所述第一部分以外的外周面。
2.根据权利要求1所述的车辆用传动轴的花键伸缩轴，其特征在于，
在所述内花键向所述外花键的嵌入长度变得最短的、所述花键伸缩轴的预先容许的最大伸长状态下，所述第一部分由所述覆膜覆盖。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用传动轴的花键伸缩轴，其特征在于，
覆盖在所述第一部分的所述覆膜是从所述外花键的所述端部起到所述规定的位置为止连续的覆膜。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用传动轴的花键伸缩轴，其特征在于，
还具备：护套，固定于所述花键外轴的开口部外周和所述花键内轴的基端部外周，被配置为随着所述花键外轴的所述内花键和所述花键内轴的所述外花键在轴线方向上的相互移动而进行伸缩。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用传动轴的花键伸缩轴，其特征在于，
所述覆膜为合成树脂。
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