CN111003332A - 一种船舶电气屏装载运输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种船舶电气屏装载运输装置，以解决现有的船舶电气屏装载运输装置存在碎屏风险的问题。该船舶电气屏装载运输装置，包括支撑板，支撑板周向设有壁板，支撑板上设有底板，底板通过减震柱与支撑板连接；底板上表面的左右两侧设有卡接板，卡接板截面为L形，两个卡接板相对设置，卡接板竖直的部分外侧设有调节杆，调节杆端部穿过底板侧壁上的限位孔后再次穿过所述壁板上的圆孔，所述圆孔半径大于减震柱的压缩量，限位孔上方设有垂直与其轴线的螺纹孔，螺纹孔上设有螺栓。

Description

一种船舶电气屏装载运输装置
技术领域
本发明涉及一种运输装置，具体涉及一种船舶电气屏装载运输装置。
背景技术
船舶电器设备中的船舶电气屏结构相对于普通显示屏，其体积大而笨重，在包装运输、搬运安装时耗费人力资源多，目前市场上出现了船舶用电气屏装载运输工具，但是该类装载运输工具普遍存在装载稳定性差，运输过程中电气屏的屏幕遇到颠簸或震动存在碎屏风险，严重影响了船舶电气屏的运输和安装效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶电气屏装载运输装置，以解决现有的船舶电气屏装载运输装置存在碎屏风险的问题。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种船舶电气屏装载运输装置，包括支撑板，支撑板周向设有壁板，支撑板上设有底板，底板通过减震柱与支撑板连接；底板上表面的左右两侧设有卡接板，卡接板截面为L形，两个卡接板相对设置，卡接板竖直的部分外侧设有调节杆，调节杆端部穿过底板侧壁上的限位孔后再次穿过所述壁板上的圆孔，所述圆孔半径大于减震柱的压缩量，限位孔上方设有垂直与其轴线的螺纹孔，螺纹孔上设有螺栓。
优选的，所述支撑板下表面的周向设有移动轮，移动轮为万向轮，移动轮外侧设有地脚，地脚固定在移动轮的支撑柱上。
优选的，所述支撑板与底板之间设有连接板，减震柱下端固定在连接板上表面，连接板下表面设置的滚珠与支撑板上表面接触，连接板通过周向的弹簧与壁板连接。
优选的，所述减震柱为弹簧减震柱。
优选的，卡接板下端设有凸块，连接板上表面设有滑轨，所述凸块位于滑轨内。
优选的，还包括压紧装置，压紧装置上的转板一端铰接在卡接板上端的对接块上，另一端水平地延伸至卡接板内侧，转板下表面与卡接板竖直的部分上表面接触，卡接板竖直的部分上表面设有盲孔，转板上设有与所述盲孔适配的通孔，插销端部穿过所述通孔并伸入所述盲孔，转板端部竖直地设有螺杆，螺杆穿过转板上的螺纹孔后与压块连接。
优选的，所述螺杆端部与压块为转动连接，压块侧壁与卡接板竖直的部分接触。
优选的，卡接板竖直的部分内侧壁与水平的部分上表面设有橡胶垫，压块下表面设有橡胶垫。
优选的，还包括保护盖，保护盖尺寸与所述壁板适配，保护盖通过下端的凸条卡接在壁板上。
本发明的有益效果为：
本发明提供的船舶电气屏装载运输装置，通过卡接板将船舶电气屏卡紧并通过压紧装置再次固定，保护盖能够将船舶电气屏封闭运输，运输时减震柱能够将船舶电气屏竖直方向的震动进行缓冲，弹簧与滚珠能够将船舶电气屏在水平方向进行缓冲，进而避免该装置在运输的过程中因颠簸或震动而导致船舶电气屏受损，提高了其装载稳定性。
附图说明
图1是本发明船舶电气屏装载运输装置的结构示意图。
附图标记如下：
1-支撑板，2-壁板，3-底板，4-减震柱，5-卡接板，6-调节杆，7-螺栓，8-移动轮，9-连接板，10-滚珠，11-弹簧，12-滑轨，13-转板，14-插销，15-螺杆，16-压块，17-保护盖。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明的内容作进一步详细描述：
一种船舶电气屏装载运输装置，如图1所示，包括支撑板1、壁板2、底板3、减震柱4、卡接板5、调节杆6、螺栓7、移动轮8、地脚、连接板9、滑轨12、压紧装置、保护盖17。
支撑板1下表面的周向设有移动轮8，移动轮8为万向轮，移动轮8外侧设有地脚，地脚固定在移动轮8的支撑柱上。移动轮8和地脚便于该装置的移动及固定。
支撑板1周向设有壁板2，壁板2竖直设置。前后两侧的壁板2与支撑板1、相邻的壁板2为可拆卸连接。
支撑板1上设有连接板9，连接板9下表面设置的滚珠10与支撑板1上表面接触，连接板9通过周向的弹簧11与壁板2连接。因此连接板9能够在支撑板1上水平地滑动，进而能够使船舶电气屏在水平方向上进行缓冲。
连接板9上设有底板3，底板3通过减震柱4与连接板9连接；减震柱4为弹簧减震柱。因此底板3可通过减震柱4上下移动，进而能够使船舶电气屏在竖直方向上进行缓冲。
底板3上表面的左右两侧设有卡接板5，卡接板5下端设有凸块，连接板9上表面设有滑轨12，所述凸块位于滑轨12内。因此卡接板5能够左右移动，同时滑轨12能够将卡接板5的运动方式限制为直线移动。
卡接板5截面为L形，两个卡接板5相对设置，卡接板5竖直的部分外侧均设有调节杆6，调节杆6端部穿过底板3侧壁上的限位孔后再次穿过所述壁板2上的圆孔，所述圆孔半径大于减震柱4的压缩量，因此底板3向下移动带动调节杆6向下移动时，壁板2不会阻碍调节杆6的位移。
限位孔上方设有垂直与其轴线的螺纹孔，螺纹孔上设有螺栓7。旋紧螺栓7可将调节杆6与底板3侧壁保持相对固定。
压紧装置上的转板13一端铰接在卡接板5上端的对接块上，另一端水平地延伸至卡接板5内侧，转板13下表面与卡接板5竖直的部分上表面接触，卡接板5竖直的部分上表面设有盲孔，转板13上设有与所述盲孔适配的通孔，插销14端部穿过所述通孔并伸入所述盲孔，进而可将压紧装置与卡接板5固定，将插销14抽出时，可通过转板13的铰接轴将压紧装置整体向外侧翻转，翻转时如图中左侧的压紧装置。
转板13端部竖直地设有螺杆15，螺杆15穿过转板13上的螺纹孔后与压块16连接。螺杆15端部与压块16为转动连接，压块16侧壁与卡接板5竖直的部分接触。螺杆15旋转时压块16能够与螺杆15保持相对静止。
卡接板5竖直的部分内侧壁与水平的部分上表面设有橡胶垫，压块16下表面设有橡胶垫。橡胶垫能够避免电气屏外壳划伤。
保护盖17尺寸与所述壁板2适配，保护盖17通过下端的凸条卡接在壁板2上。
本发明的船舶电气屏装载运输装置使用方法为：
通过地脚将该装置固定，调节卡接板5之间的距离使其与船舶电气屏宽度适配，将压紧装置翻转至外侧，将船舶电气屏屏幕朝上放置在卡接板5之间，将卡接板5竖直的部分内侧壁与船舶电气屏屏幕侧壁接触，通过调节杆6将卡接板5相对固定，翻转压紧装置，将插销14端部穿过通孔并伸入所述盲孔中，然后旋转螺杆15，使得压块16下表面与船舶电气屏屏幕边沿接触，固定好后，将保护盖17安装至壁板2上，进而完成船舶电气屏的装载。
移动该装置时，减震柱能够将船舶电气屏竖直方向的震动进行缓冲，弹簧与滚珠能够将船舶电气屏在水平方向进行缓冲，进而避免该装置在运输的过程中因颠簸或震动而导致船舶电气屏受损。
以上所述仅为本发明的实施例，并非对本发明保护范围的限制，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种船舶电气屏装载运输装置，其特征在于：包括支撑板（1），支撑板（1）周向设有壁板（2），支撑板（1）上设有底板（3），底板（3）通过减震柱（4）与支撑板（1）连接；底板（3）上表面的左右两侧设有卡接板（5），卡接板（5）截面为L形，两个卡接板（5）相对设置，卡接板（5）竖直的部分外侧设有调节杆（6），调节杆（6）端部穿过底板（3）侧壁上的限位孔后再次穿过所述壁板（2）上的圆孔，所述圆孔半径大于减震柱（4）的压缩量，限位孔上方设有垂直与其轴线的螺纹孔，螺纹孔上设有螺栓（7）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶电气屏装载运输装置，其特征在于： 所述支撑板（1）下表面的周向设有移动轮（8），移动轮（8）为万向轮，移动轮（8）外侧设有地脚，地脚固定在移动轮（8）的支撑柱上。
3.根据权利要求2所述的一种船舶电气屏装载运输装置，其特征在于：所述支撑板（1）与底板（3）之间设有连接板（9），减震柱（4）下端固定在连接板（9）上表面，连接板（9）下表面设置的滚珠（10）与支撑板（1）上表面接触，连接板（9）通过周向的弹簧（11）与壁板（2）连接。
4.根据权利要求1至3任一所述的船舶电气屏装载运输装置，其特征在于：所述减震柱（4）为弹簧减震柱。
5.根据权利要求4所述的一种船舶电气屏装载运输装置，其特征在于：卡接板（5）下端设有凸块，连接板（9）上表面设有滑轨（12），所述凸块位于滑轨（12）内。
6.根据权利要求5所述的一种船舶电气屏装载运输装置，其特征在于：还包括压紧装置，压紧装置上的转板（13）一端铰接在卡接板（5）上端的对接块上，另一端水平地延伸至卡接板（5）内侧，转板（13）下表面与卡接板（5）竖直的部分上表面接触，卡接板（5）竖直的部分上表面设有盲孔，转板（13）上设有与所述盲孔适配的通孔，插销（14）端部穿过所述通孔并伸入所述盲孔，转板（13）端部竖直地设有螺杆（15），螺杆（15）穿过转板（13）上的螺纹孔后与压块（16）连接。
7.根据权利要求6所述的一种船舶电气屏装载运输装置，其特征在于：所述螺杆（15）端部与压块（16）为转动连接，压块（16）侧壁与卡接板（5）竖直的部分接触。
8.根据权利要求7所述的一种船舶电气屏装载运输装置，其特征在于：卡接板（5）竖直的部分内侧壁与水平的部分上表面设有橡胶垫，压块（16）下表面设有橡胶垫。
9.根据权利要求8所述的一种船舶电气屏装载运输装置，其特征在于：还包括保护盖（17），保护盖（17）尺寸与所述壁板（2）适配，保护盖（17）通过下端的凸条卡接在壁板（2）上。
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