CN110985393B - 低背压旋转式压缩机及相应的回油压降控制方法、空调器 - Google Patents

低背压旋转式压缩机及相应的回油压降控制方法、空调器 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种低背压旋转式压缩机及相应的回油压降控制方法、空调器。其中低背压旋转式压缩机，包括壳体、处于壳体内的泵体组件、油液分离器，油液分离器与泵体组件具有的排气口连通，还包括回油润滑管路，回油润滑管路处于油液分离器的集油部与泵体组件具有的滚子的至少一个端面之间，以使集油部中的润滑油润滑滚子的至少一个端面。本发明提供的一种低背压旋转式压缩机及相应的回油压降控制方法、空调器，将油液分离器中的润滑油引入压缩机泵体组件中的滚子端面处，有效克服低背压旋转式压缩机中滚子端面不能有效润滑的不足，进而保证泵体组件的密封性、降低泵体组件的冷媒泄露量及滚子端面的磨损。

Description

低背压旋转式压缩机及相应的回油压降控制方法、空调器
技术领域
本发明属于空气调节技术领域，具体涉及一种低背压旋转式压缩机及相应的回油压降控制方法、空调器。
背景技术
近年来，旋转式压缩机得到广泛普及应用，尤其是在空调、热水器、制冷设备等领域应用也越来越多。相对于壳体内为高压(高背压)的结构，还存在一种壳体内为低压结构的低背压旋转式压缩机。低背压旋转式压缩机降低了壳体承压要求，可以显著降低压缩机重量和成本，并可以大幅减少制冷剂的充注量，使系统的制冷剂封装量减少，既提高了设备的安全性，又降低了设备的生产制造成本。
对于车载空调等移动设备所使用的旋转式压缩机，因其处于动态环境之中，采用低背压旋转式压缩机具有重量轻、抗振性好的优点，更能保证车辆的运行安全性。
然而现行的低背压旋转式压缩机性能相对高背压压缩机较低，油循环率大，可靠性略差，发明人经过研究发现，其主要原因如下：低背压压缩机在现有泵油结构下，润滑油所处的壳体内部为低压(具体多为压缩机的吸气压力)，而压缩机的工作腔内为高压，导致滚子内圆、曲轴偏心部和滚子端面等摩擦副压力始终高于油池(压力即为壳体内的低压)，现有泵体组件多采用在曲轴的中心位置设置泵油通道，以期望利用油池的背压以及曲轴的旋转将下方油池中的润滑油泵送至泵体内部进行摩擦副的润滑，但是这种结构对于高背压压缩机泵油较为有效，而对于低背压压缩机，油池中的润滑油很难进入滚子端面进而实现有效润滑，这导致压缩机泵体组件密封差、泄漏大，磨损严重。同时，为降低油循环率，又需限制进入气缸压缩腔中的润滑油量，导致气缸内润滑油少，没有足够的润滑油渗入滚子端面，进一步加剧了泄漏和磨损。
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种低背压旋转式压缩机及相应的回油压降控制方法、空调器，将油液分离器中的润滑油引入压缩机泵体组件中的滚子端面处，有效克服低背压旋转式压缩机中滚子端面不能有效润滑的不足，进而保证泵体组件的密封性、降低泵体组件的冷媒泄露量及滚子端面的磨损。
为了解决上述问题，本发明提供一种低背压旋转式压缩机，包括壳体、处于所述壳体内的泵体组件、油液分离器，所述油液分离器与所述泵体组件具有的排气口连通，还包括回油润滑管路，所述回油润滑管路处于所述油液分离器的集油部与所述泵体组件具有的滚子的至少一个端面之间，以使所述集油部中的润滑油润滑所述滚子的至少一个端面。
优选地，所述回油润滑管路中设置有节流元件。
优选地，所述节流元件包括电子膨胀阀；或，所述节流元件包括毛细管；或，所述节流元件包括电子膨胀阀及毛细管，所述电子膨胀阀与毛细管串联。
优选地，所述压缩机还包括回油控制部件，用于控制所述电子膨胀阀的开度。
优选地，所述回油控制部件包括压力参数获取单元，用于获取所述压缩机的排气压力及吸气压力以及所述回油润滑管路的进口油压及出口油压；参数运算比较单元，用于将获取的所述出口油压与所述吸气压力作差后获得第一阈值，并比较所述第一阈值与压差预设阈值的大小；电子膨胀阀开度控制单元，用于根据所述第一阈值与压差预设阈值的大小调整所述电子膨胀阀的开度。
优选地，当所述第一阈值大于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀的开度增大；当所述第一阈值小于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀的开度减小；当所述第一阈值等于所述压差预设阈值时，保持所述电子膨胀阀的开度不变。
优选地，所述压差预设阈值为P，0＜P≤100kPa。
优选地，所述泵体组件具有第一法兰、第二法兰，所述第一法兰及第二法兰分别处于所述滚子的两个端面上，所述第一法兰朝向所述滚子的一侧构造有第一环槽，在所述滚子运转摆动时，所述第一环槽始终处于所述滚子在所述第一法兰上的投影所覆盖的区域内，所述回油润滑管路具有喷射管段，所述喷射管段构造于所述第一法兰上，所述喷射管段与所述第一环槽贯通；和/或，所述第二法兰朝向所述滚子的一侧构造有第二环槽，在所述滚子运转摆动时，所述第二环槽始终处于所述滚子在所述第二法兰上的投影所覆盖的区域内，所述回油润滑管路具有喷射管段，所述喷射管段构造于所述第二法兰上，所述喷射管段与所述第二环槽贯通。
优选地，所述第一环槽为部分圆环状，或者，所述第一环槽为整圆环状。
优选地，所述泵体组件还包括缸体，所述缸体上构造有安装滑片的滑片槽，所述第一环槽沿着环形方向的延伸起始点处于所述滑片槽的中心线上。
优选地，当所述第一环槽为部分圆环状时，所述泵体组件还包括曲轴，所述曲轴具有偏心部，所述偏心部的偏心距为e，所述滚子的外圆半径为Rg，所述第一环槽与所述滚子的端面的最小安全密封距离为Ls，所述第一环槽的外圆半径为Rc，所述第一环槽的槽壁弧段所对应的圆心角为θo，
θo≤π+θp-arccos{[Rg2+e2-(Ls+Rc)2]/(2*Rg*e)}，其中θp为泵体组件的排气开始角度。
优选地，当所述第一环槽为整圆环状时，所述泵体组件还包括曲轴，所述曲轴具有偏心部，所述偏心部的偏心距为e，所述滚子的外圆半径为Rg，所述第一环槽与所述滚子的端面的最小安全密封距离为Ls，所述第一环槽的外圆半径为Rc，Rg-e-Rc≥Ls。
优选地，Ls＞1.5mm。
优选地，所述泵体组件还包括曲轴，所述曲轴具有偏心部，所述偏心部上构造有过油通道，所述过油通道贯通所述偏心部的轴向两端。
优选地，所述壳体上具有进气管，所述壳体的外侧还具有第一进气歧管，所述泵体组件上具有第二进气歧管，所述第一进气歧管及第二进气歧管能够分流所述进气管中进入的气流，且皆与所述泵体组件的吸气腔贯通连接。
优选地，所述第一进气歧管的进气端处于所述压缩机具有的电机转子远离所述泵体组件的一侧；和/或，所述第二进气歧管的进气端处于所述压缩机具有的电机转子靠近所述泵体组件的一侧。
优选地，所述吸气腔具有与油池贯通的汲油通道，所述汲油通道的出口与所述第一进气歧管和/或第二进气歧管贯通；和/或，所述吸气腔具有吸气孔，所述汲油通道的出口与所述吸气孔贯通。
优选地，所述汲油通道包括毛细管，所述毛细管的直径为D，D≤2mm。
优选地，所述汲油通道具有相互贯通连接的第一段、第二段，所述第一段与所述第二段的连接处的高度高于所述第一段、第二段剩余部分的高度，且所述连接处的高度高于所述吸气孔的高度。
本发明还提供一种压缩机泵体组件回油压降控制方法，用于控制上述的压缩机中的泵体组件的润滑油回油压降，包括：
获取压缩机的排气压力及吸气压力以及回油润滑管路的进口油压及出口油压；
将获取的出口油压与吸气压力作差后获得第一阈值，并比较第一阈值与压差预设阈值的大小；
根据第一阈值与压差预设阈值的大小调整电子膨胀阀的开度。
优选地，当所述第一阈值大于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀的开度增大；当所述第一阈值小于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀的开度减小；当所述第一阈值等于所述压差预设阈值时，保持所述电子膨胀阀的开度不变。
本发明还提供一种空调器，包括上述的压缩机。
本发明提供的一种低背压旋转式压缩机及相应的回油压降控制方法、空调器，通过所述回油润滑管路将所述油液分离器中分离收集的润滑油及时输送至所述滚子的至少一个端面处，从而能够针对性的对滚子的端面处也即滚子与相邻接的部件例如第一法兰和/或第二法兰的配合面处进行有效润滑，从而能够有效克服现有技术中低背压旋转式压缩机中滚子端面不能有效润滑的不足，进而保证泵体组件的密封性、降低泵体组件的冷媒泄露量及滚子端面的磨损。
附图说明
图1为本发明实施例的低背压旋转式压缩机的内部结构示意图，图中实心箭头示出了润滑油的润滑流动方向，空心箭头示出了冷媒气流的气流方向；
图2为图1的局部细化示意图；
图3为图1中第一法兰的端面结构示意图(立体)；
图4为图1中第二法兰的正视图；
图5为图1中第二法兰的一种实施例的结构示意图；
图6为图1中第二法兰的另一种实施例的结构示意图；
图7为图1中的曲轴的结构示意图；
图8本发明另一实施例中滚子与缸体在一种状态下的第一环槽的位置示意；
图9为图8中滚子与缸体在另一种状态下的第一环槽的位置示意。
附图标记表示为：
1、壳体；11、进气管；12、第一进气歧管；13、第二进气歧管；2、泵体组件；21、排气口；22、滚子；23、第一法兰；231、第一环槽；24、第二法兰；241、第二环槽；242、排油孔；25、缸体；26、滑片；261、滑片槽；27、曲轴；271、偏心部；272、过油通道；273、油池泵油通道；28、盖板；3、油液分离器；31、电子膨胀阀；32、毛细管；33、回油控制部件；34、喷射管段；341、喷射器；41、电机转子；5、油池；51、汲油通道；511、第一段；512、第二段；52、吸气孔。
具体实施方式
结合参见图1至图9所示，根据本发明的实施例，提供一种低背压旋转式压缩机，包括壳体1、处于所述壳体1内的泵体组件、油液分离器3、电机组件，所述电机组件用于驱动所述泵体组件的运转以形成对冷媒气流的周期性吸气、压缩及排气作业，所述油液分离器3与所述泵体组件具有的排气口21连通，所述油液分离器3对排出所述泵体组件的冷媒气流中的润滑油进行分离并收集于其集油部处以降低系统中的含油量(保证应用系统，例如空调器系统中的润滑油的低循环率)，还包括回油润滑管路，所述回油润滑管路处于所述油液分离器3的集油部与所述泵体组件具有的滚子22的至少一个端面之间，以使所述集油部中的润滑油润滑所述滚子22的至少一个端面。该技术方案中，通过所述回油润滑管路将所述油液分离器3中分离收集的润滑油及时输送至所述滚子22的至少一个端面处，从而能够针对性的对滚子22的端面处也即滚子22与相邻接的部件例如第一法兰23和/或第二法兰24的配合面处进行有效润滑，从而能够有效克服现有技术中低背压旋转式压缩机中滚子端面不能有效润滑的不足，进而保证泵体组件的密封性、降低泵体组件的冷媒泄露量及滚子端面的磨损。最好的，所述回油润滑管路中设置有节流元件，例如所述节流元件采用电子膨胀阀31或毛细管32，而最好的是，所述节流元件同时包括电子膨胀阀31及毛细管32，并且将所述电子膨胀阀31与毛细管32串联，如此可以通过对所述电子膨胀阀31的开度调整实现对所述回油润滑管路压力的降低，进而保证所述回油润滑管路输送至所述滚子22处的压力过高对压缩机壳体1内的低背压环境造成破坏。
也即，最好的，所述压缩机采用回油控制部件33对所述电子膨胀阀31的开度。作为一种具体的实施方式，所述回油控制部件33配置有压力参数获取单元，用于获取所述压缩机的排气压力及吸气压力以及所述回油润滑管路的进口油压及出口油压；参数运算比较单元，用于将获取的所述出口油压与所述吸气压力作差后获得第一阈值，并比较所述第一阈值与压差预设阈值的大小；电子膨胀阀开度控制单元，用于根据所述第一阈值与压差预设阈值的大小调整所述电子膨胀阀31的开度，由此，采用前述的回油控制部件33能够通过对所述电子膨胀阀31的开度大小实现对所述回油润滑管路的压降进行调整，具体的，当所述第一阈值大于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀31的开度增大；当所述第一阈值小于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀31的开度减小；当所述第一阈值等于所述压差预设阈值时，保持所述电子膨胀阀31的开度不变。作为一种优选地实施方式，所述压差预设阈值为P，0＜P≤100kPa，更进一步的，0＜P≤10kPa，这样能够将所述回油润滑管路在所述滚子22端面处的出口处的压力与所述壳体1内的背压压力之间的差值不会过大，也即对压缩机的吸气压力的影响最小。
作为所述回油控制部件33的一种更为具体的实施方式，所述回油控制部件33上构造有各种现有的功能装置，且所述回油控制部件33上构造有润滑油的入口和出口，所述入口与所述油液分离器3的集油部连通，将油液分离器3中的高压润滑油引入回油控制部件33中，经回油控制部件33处理后，高压润滑油经所述节流元件变为低压润滑油，低压润滑油经所述出口进入泵体组件内；所述回油控制部件33上集成了压缩机吸排气压力的检测装置例如现有的气体压力分析仪，用于实时检测运行工况下的压缩机的吸气压力Ps和排气压力Pd，分析压差和压比，将信息反馈至中央处理单元；同时，所述回油控制部件33上还集成了所述回油润滑管路的进出口油压的检测装置例如现有的油压分析仪，用于检测所述回油润滑管路的润滑油进口压力Ps’和出口压力Pd’，并分析压差和压比，将信息反馈至中央处理单元；前述的中央处理单元是所述回油控制部件33的核心部件，具有模数转换、数据存储、算法计算等信号处理功能，能给其它功能装置发送指令，并维持整个压缩机回油控制的高效运转。其可以通过配置相应的芯片或者芯片与外围电路的集成模块来实现，所述芯片可选TI公司生产的DSP或者ST公司、Microchip生产的ARM处理器等；还配置有管路开度控制装置，用于当所述中央处理单元发出需要调节回油压降信息时，实施控制所述电子膨胀阀31开度(步数)的调整(增减)，具体的，当中央处理单元发出需要减少回油节流压降指令时，控制电子膨胀阀31步数增加；当中央处理单元发出需要增大回油节流压降指令时，控制电子膨胀阀31步数减少；当然所述中央处理单元的对所述电子膨胀阀31的控制需要依据于电子膨胀阀31和毛细管32(当同时包括两者时)的节流公式，此时所述回油控制部件33可以配置相应的函数发生装置，用于在中央处理单元的信号指令下，一方面对系统工况压力、回油管路进出口压力、节流元件开度系数进行函数拟合计算，另一方面将反馈校正的参数传给中央处理单元，从而更好的控制节流元件的压降参数和回油输送管路的压降大小。而可以理解的是，所述压缩机的吸气压力Ps和排气压力Pd，回油润滑管路的润滑油进口压力Ps’和出口压力Pd’皆采用相应的压力传感器进行检测，自不必赘言。
更为具体的，所述泵体组件具有第一法兰23、第二法兰24，所述第一法兰23及第二法兰24分别处于所述滚子22的两个端面上，所述第一法兰23朝向所述滚子22的一侧构造有第一环槽231，在所述滚子22运转摆动时，所述第一环槽231始终处于所述滚子22在所述第一法兰23上的投影所覆盖的区域内，从而有效防止在构造所述第一环槽231时的位置选择不合适导致的泵体组件的压缩腔与吸气腔之间的冷媒泄露、窜流等现象发生，所述回油润滑管路具有喷射管段34，所述喷射管段34构造于所述第一法兰23上，所述喷射管段34与所述第一环槽231贯通；和/或，所述第二法兰24朝向所述滚子22的一侧构造有第二环槽241，在所述滚子22运转摆动时，所述第二环槽241始终处于所述滚子22在所述第二法兰24上的投影所覆盖的区域内，所述回油润滑管路具有喷射管段34，所述喷射管段34构造于所述第二法兰24上，所述喷射管段34与所述第二环槽241贯通。而可以理解的是，所述第一环槽231与所述第二环槽241在具体形状、尺寸规格上可以采用完全相同的结构，当然，也可以不相同。最好的，所述喷射管段34中设置有喷射器341。
优选地，所述第一环槽231(或者第二环槽241)为部分圆环状(如图3、图8所示)，或者，所述第一环槽231(或者第二环槽241)为整圆环状(如图9所示)。最好的，所述泵体组件还包括缸体25，所述缸体25上构造有安装滑片26的滑片槽261，所述第一环槽231沿着环形方向的延伸起始点处于所述滑片槽261的中心线上，这种限定尤其适用于所述第一环槽231或者第二环槽241为部分圆环状时，通过选择所述滑片槽261的中心线为其延伸起始点能够简化所述第一环槽231或者第二环槽241的加工定位以及具体形态尺寸的限定。
例如，所述泵体组件还包括曲轴27，所述曲轴27具有偏心部271，所述偏心部271的偏心距为e(单位为mm)，所述滚子22的外圆半径为Rg(单位为mm)，所述第一环槽231与所述滚子22的端面的最小安全密封距离为Ls(单位为mm)，所述第一环槽231的外圆半径为Rc(单位为mm)，当所述第一环槽231为部分圆环状时，所述第一环槽231的槽壁弧段所对应的圆心角为θo(弧度)，θo≤π+θp-arccos{[Rg2+e2-(Ls+Rc)2]/(2*Rg*e)}，其中θp为泵体组件的排气开始角度(弧度)；当所述第一环槽231为整圆环状时，Rg-e-Rc≥Ls。通过前述设计，能够有效避免由于所述第一环槽231的设计在对所述滚子22的端面进行有效润滑的同时对吸气腔或者压缩腔可能造成的密封缺陷产生，为防止和/或减小泄漏。前述的Ls最好取大于1.5mm的厚度值。图9中示出了Ls的标识，其示出的是所述滑片26处于伸出最大长度时的一个状态，而这种状态是所述滚子22在运转时最易泄露的状态，具体的，当压缩机采用铰接滑片结构时，所述Ls为所述第一环槽231的外圆与所述铰接滑片的铰接头部与所述滚子22的铰接邻接点之间的最小距离；而当压缩机采用接触式滑片结构(也即所述滑片26的头部的确在所述滚子22的外圆壁面上)时，所述Ls为所述第一环槽231的外圆与所述滚子22外圆壁面之间的最小距离。前述对所述第一环槽231的限定同样适用于所述第二环槽241，此处不再赘述。
关于所述第一环槽231及第二环槽241的具体形状的选择方面，还可以依据后述方法：在压缩机工况压比(和/或气缸压缩吸排气压力比值)大于2.5时，采用部分圆环状；在工况压比(和/或气缸压缩吸排气压力比值)不大于2.5时，且满足Ls＞1.5mm，优选采用整圆环状。
进一步地，所述第二环槽241中还设有排油孔242，以防止润滑油在所述第二环槽241中的过量积聚，使所述第二环槽241中的润滑油能够及时回流至所述油池5中。
对于所述曲轴27，可以理解的是，其具有沿其轴向方向延伸的油池泵油通道273，其中一般可以设置导油片以依靠所述曲轴旋转以及油池5上的压力将油池5中的压力向上方泵送，并通过与所述油池泵油通道273贯通的各个分支油道将润滑油输送至所述第一法兰23的法兰孔、第二法兰24的法兰孔等配合位置处，作为现有技术，本发明不再赘述，与现有技术不同的是，所述泵体组件还包括曲轴27，所述曲轴27具有偏心部271，所述偏心部271上构造有过油通道272，所述过油通道272贯通所述偏心部271的轴向两端，这种设计能够将所述偏心部271一侧积聚的润滑油(尤其是通过所述第一环槽231的润滑所积聚的润滑油)通过所述过油通道272及时输送至所述偏心部271的相对一侧，尤其是所述第二环槽241处，可见，这种方式尤其适用于仅仅在所述第一法兰23上构造相应的喷射管段34的情形。
所述壳体1上具有进气管11，保证所述泵体组件的顺利吸气，当其运用到空调器系统中时，其将与空调器系统的换热器的冷媒出口直接或者间接连接，所述壳体1的外侧还具有第一进气歧管12，所述泵体组件上具有第二进气歧管13，所述第一进气歧管12及第二进气歧管13能够分流所述进气管11中进入的气流，且皆与所述泵体组件的吸气腔贯通连接。该技术方案中，由于将所述进气管11中的部分冷媒气流由所述壳体1的内部引出到所述壳体1的外侧，从而能够使被引流的部分冷媒气流能够在压缩机外侧流向所述泵体组件的吸气腔，而可以理解的是，这部分冷媒气流不会被所述壳体1内部的电机组件加热，因此对应的冷媒气流的温度相对较低，这明显有利于提升所述压缩机的运行能效。而进一步地，所述第一进气歧管12的进气端处于所述压缩机具有的电机转子41远离所述泵体组件的一侧；和/或，所述第二进气歧管13的进气端处于所述压缩机具有的电机转子41靠近所述泵体组件的一侧，如此保证了所述进气管11进入到所述壳体1内侧的冷媒气流能够在对所述电机转子41进行冷却的同时还能够保证所述泵体组件的吸气温度不会因为与电机转子41之间的热交换发生明显温升，而更进一步的，最好能够在所述第一进气歧管12的外侧设置相应的散热翅片，能够进一步对其中的冷媒气流降温来补充所述第二进气歧管13中冷媒气流与所述电机转子41换热带来的温升。
最好的，所述吸气腔具有与油池5贯通的汲油通道51，所述汲油通道51的出口与所述第一进气歧管12和/或第二进气歧管13贯通；和/或，所述吸气腔具有吸气孔52，所述汲油通道51的出口与所述吸气孔52贯通，此时利用所述第一进气歧管12、第二进气歧管13、和/或吸气孔52中冷媒气流的高流速形成对与之贯通处的润滑油的卷吸作用，使所述油池5中的润滑油能够被裹挟进冷媒气流中，对泵体组件的内部实现润滑。为了保证并增强所述冷媒气流通过所述汲油通道51对所述润滑油的卷吸作用，优选地，所述汲油通道51包括毛细管，所述毛细管的直径为D，D≤2mm。在所述汲油通道51的具体构造方面，如图5给出一种具体实施的示例，具体的，所述汲油通道51由图示的上至下依次贯穿缸体25、第二法兰24及盖板28，而所述吸气孔52构造于所述缸体25上；而更进一步的，如图6所示，所述汲油通道51具有相互贯通连接的第一段511、第二段512，所述第一段511与所述第二段512的连接处的高度高于所述第一段511、第二段512剩余部分的高度，且所述连接处的高度高于所述吸气孔52的高度，由此能够有效防止在压缩机停止运行阶段，大量润滑油进入吸气腔，影响启动性能。所述的压缩机也可以采用摆动式滑片结构。
进一步地，所述滑片26的尾部具有尾腔，所述尾腔具有与所述油池5相贯通的孔道，最好的，所述油池5高度高于所述尾腔中滑片26的高度，由此实现对所述滑片26的有效润滑。当然，所述尾腔亦可以为一个封闭的腔体，此时可以在所述油液分离器3的集液部与所述尾腔之间设置相应的润滑油路，以对所述滑片26形成有效润滑。
本发明还提供一种压缩机泵体组件回油压降控制方法，用于控制上述的压缩机中的泵体组件的润滑油回油压降，包括：
获取压缩机的排气压力及吸气压力以及回油润滑管路的进口油压及出口油压；
将获取的出口油压与吸气压力作差后获得第一阈值，并比较第一阈值与压差预设阈值的大小；
根据第一阈值与压差预设阈值的大小调整电子膨胀阀31的开度。
优选地，当所述第一阈值大于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀31的开度增大；当所述第一阈值小于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀31的开度减小；当所述第一阈值等于所述压差预设阈值时，保持所述电子膨胀阀31的开度不变。
本发明还提供一种空调器，包括上述的压缩机。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (18)

1.一种低背压旋转式压缩机，其特征在于，包括壳体(1)、处于所述壳体(1)内的泵体组件、油液分离器(3)，所述油液分离器(3)与所述泵体组件具有的排气口(21)连通，还包括回油润滑管路，所述回油润滑管路处于所述油液分离器(3)的集油部与所述泵体组件具有的滚子(22)的至少一个端面之间，以使所述集油部中的润滑油润滑所述滚子(22)的至少一个端面；所述回油润滑管路中设置有节流元件；所述节流元件包括电子膨胀阀(31)；或所述节流元件包括电子膨胀阀(31)及毛细管(32)，所述电子膨胀阀(31)与毛细管(32)串联；还包括回油控制部件(33)，用于控制所述电子膨胀阀(31)的开度；所述回油控制部件(33)包括压力参数获取单元，用于获取所述压缩机的排气压力及吸气压力以及所述回油润滑管路的进口油压及出口油压；参数运算比较单元，用于将获取的所述出口油压与所述吸气压力作差后获得第一阈值，并比较所述第一阈值与压差预设阈值的大小；电子膨胀阀开度控制单元，用于根据所述第一阈值与压差预设阈值的大小调整所述电子膨胀阀(31)的开度。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，当所述第一阈值大于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀(31)的开度增大；当所述第一阈值小于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀(31)的开度减小；当所述第一阈值等于所述压差预设阈值时，保持所述电子膨胀阀(31)的开度不变。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述压差预设阈值为P，0＜P≤100kPa。
4.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述泵体组件具有第一法兰(23)、第二法兰(24)，所述第一法兰(23)及第二法兰(24)分别处于所述滚子(22)的两个端面上，所述第一法兰(23)朝向所述滚子(22)的一侧构造有第一环槽(231)，在所述滚子(22)运转摆动时，所述第一环槽(231)始终处于所述滚子(22)在所述第一法兰(23)上的投影所覆盖的区域内，所述回油润滑管路具有喷射管段(34)，所述喷射管段(34)构造于所述第一法兰(23)上，所述喷射管段(34)与所述第一环槽(231)贯通；和/或，所述第二法兰(24)朝向所述滚子(22)的一侧构造有第二环槽(241)，在所述滚子(22)运转摆动时，所述第二环槽(241)始终处于所述滚子(22)在所述第二法兰(24)上的投影所覆盖的区域内，所述回油润滑管路具有喷射管段(34)，所述喷射管段(34)构造于所述第二法兰(24)上，所述喷射管段(34)与所述第二环槽(241)贯通。
5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述第一环槽(231)为部分圆环状，或者，所述第一环槽(231)为整圆环状。
6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述泵体组件还包括缸体(25)，所述缸体(25)上构造有安装滑片(26)的滑片槽(261)，所述第一环槽(231)沿着环形方向的延伸起始点处于所述滑片槽(261)的中心线上。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，当所述第一环槽(231)为部分圆环状时，所述泵体组件还包括曲轴(27)，所述曲轴(27)具有偏心部(271)，所述偏心部(271)的偏心距为e，所述滚子(22)的外圆半径为Rg，所述第一环槽(231)与所述滚子(22)的端面的最小安全密封距离为Ls，所述第一环槽(231)的外圆半径为Rc，所述第一环槽(231)的槽壁弧段所对应的圆心角为θo，
θo≤π+θp-arccos{[Rg2+e2-(Ls+Rc)2]/(2*Rg*e)}，其中θp为泵体组件的排气开始角度。
8.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，当所述第一环槽(231)为整圆环状时，所述泵体组件还包括曲轴(27)，所述曲轴(27)具有偏心部(271)，所述偏心部(271)的偏心距为e，所述滚子(22)的外圆半径为Rg，所述第一环槽(231)与所述滚子(22)的端面的最小安全密封距离为Ls，所述第一环槽(231)的外圆半径为Rc，Rg-e-Rc≥Ls。
9.根据权利要求7或者8所述的压缩机，其特征在于，Ls＞1.5mm。
10.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述泵体组件还包括曲轴(27)，所述曲轴(27)具有偏心部(271)，所述偏心部(271)上构造有过油通道(272)，所述过油通道(272)贯通所述偏心部(271)的轴向两端。
11.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述壳体(1)上具有进气管(11)，所述壳体(1)的外侧还具有第一进气歧管(12)，所述泵体组件上具有第二进气歧管(13)，所述第一进气歧管(12)及第二进气歧管(13)能够分流所述进气管(11)中进入的气流，且皆与所述泵体组件的吸气腔贯通连接。
12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述第一进气歧管(12)的进气端处于所述压缩机具有的电机转子(41)远离所述泵体组件的一侧；和/或，所述第二进气歧管(13)的进气端处于所述压缩机具有的电机转子(41)靠近所述泵体组件的一侧。
13.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述吸气腔具有与油池(5)贯通的汲油通道(51)，所述汲油通道(51)的出口与所述第一进气歧管(12)和/或第二进气歧管(13)贯通；和/或，所述吸气腔具有吸气孔(52)，所述汲油通道(51)的出口与所述吸气孔(52)贯通。
14.根据权利要求13所述的压缩机，其特征在于，所述汲油通道(51)包括毛细管，所述毛细管的直径为D，D≤2mm。
15.根据权利要求13所述的压缩机，其特征在于，所述汲油通道(51)具有相互贯通连接的第一段(511)、第二段(512)，所述第一段(511)与所述第二段(512)的连接处的高度高于所述第一段(511)、第二段(512)剩余部分的高度，且所述连接处的高度高于所述吸气孔(52)的高度。
16.一种压缩机泵体组件回油压降控制方法，用于控制权利要求1至15中任一项的压缩机中的泵体组件的润滑油回油压降，包括：
获取压缩机的排气压力及吸气压力以及回油润滑管路的进口油压及出口油压；
将获取的出口油压与吸气压力作差后获得第一阈值，并比较第一阈值与压差预设阈值的大小；
根据第一阈值与压差预设阈值的大小调整电子膨胀阀(31)的开度。
17.根据权利要求16所述的控制方法，其特征在于，
当所述第一阈值大于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀(31)的开度增大；当所述第一阈值小于所述压差预设阈值时，调整所述电子膨胀阀(31)的开度减小；当所述第一阈值等于所述压差预设阈值时，保持所述电子膨胀阀(31)的开度不变。
18.一种空调器，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为权利要求1至15中任一项所述的压缩机。
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