CN110985385A - 一种压缩机和空调器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：壳体组件(1)，所述壳体组件(1)内部设置有泵体组件(3)，且所述壳体组件(1)内部形成有壳体腔(100)，所述泵体组件(3)形成有与所述壳体腔(100)密封的泵体腔(200)，使得进入所述泵体腔(200)中的流体能够进行气液分离或油气分离。通过本发明能够在完成气液分离的同时还有效地省去了气液分离器的结构，在完成油气分离的同时还有效地省去了油分离器的结构，同样也能使得结构体积大为减小、质量降低，能够既保证进行气液分离和油气分离的同时又能有效减小压缩机的体积和质量。

Description

一种压缩机和空调器
技术领域
本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机和空调器。
背景技术
现有的制冷系统用滚动转子式压缩机主要有两种：一种是压缩机壳体组件 内为高压制冷剂的高背压压缩机，一种是压缩机壳体组件内为低压制冷剂的低 背压压缩机。
高背压压缩机采用吸气管上外接分液器，对吸入混合制冷剂进行气液分液， 以保证泵体吸气不发生带液现象，从而确保压缩机的可靠性，但该压缩机在分 液器的装配下，其体积和质量增大，同时分液器会产生噪声，甚至与压缩机本 体发生共振，导致压缩机运行时的噪声加剧。
低背压压缩机依靠压缩机壳体组件内腔对混合制冷剂进行气液分离，但该 压缩机的排气带油率高，即油循环率高，造成制冷系统的管路积油，严重影响 热交换，降低整机能效，现有技术是排气管外接油分离器来降低油循环率，但 油分离器存在和高背压压缩机分液器所带来的一样问题。
随着生活水平的提高，对压缩机的低噪声、轻质量、小体积及整机高能效 要求越来越高。因此，如何确保高背压压缩机的分液器起到气液分离作用同时 又避免给压缩机带来体积、质量及噪声的问题；如何确保低背压压缩机油分离 器降低排气油循环率同时又避免给压缩机带来体积、质量及噪声的问题，是目 前滚动转子式压缩机领域亟待解决的问题之一。
由于现有技术中的压缩机存在由于设置气液或来进行低压气液分离或采 用油分离器进行高压油分离均会带来压缩机体积过大、质量过大以及噪声等的 问题，以及气液分离效果不佳或者是油气分离效果不佳等技术问题，因此本发 明研究设计出一种压缩机和空调器。
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的压缩机由于设置气 液分离器或油分离器会带来压缩机体积过大、质量过大，无法保证既能进行气 液分离和油气分离的同时又能有效减小压缩机的体积和质量的缺陷，从而提供 一种压缩机和空调器。
本发明提供一种压缩机，其包括：
壳体组件，所述壳体组件内部设置有泵体组件，且所述壳体组件内部形成 有壳体腔，所述泵体组件形成有与所述壳体腔密封的泵体腔，使得进入所述泵 体腔中的流体能够进行气液分离或油气分离。
优选地，
所述泵体组件包括泵体，所述泵体腔位于所述泵体的径向外侧，进入所述 泵体腔中的流体还能够与所述泵体外壁之间进行换热，所述泵体包括气缸和转 子。
优选地，
所述泵体组件还包括法兰，所述法兰包括上法兰、下法兰和下法兰盖，且 所述下法兰盖设置于所述下法兰的端面处，且所述下法兰盖为筒体结构、其侧 壁朝所述上法兰的方向延伸、且与所述上法兰相接，而在所述下法兰盖和所述 上法兰之间围绕的空间内形成所述泵体腔，所述泵体位于所述泵体腔内部。
优选地，
所述泵体组件还包括法兰，所述法兰包括上法兰、下法兰和下法兰盖，且 所述下法兰盖设置于所述下法兰的端面处，且所述上法兰为筒体结构、其侧壁 朝所述下法兰盖的方向延伸、且与所述下法兰盖相接，而在所述下法兰盖和所 述上法兰之间围绕的空间内形成所述泵体腔，所述泵体位于所述泵体腔内部。
优选地，
所述下法兰盖的周壁上开设有第一通孔，在所述壳体组件上与所述第一通 孔相对的位置还开设有第二通孔，通过所述第一通孔和所述第二通孔、所述泵 体腔能够从所述壳体组件外部吸气或将气排至所述壳体组件外部。
优选地，
所述泵体和所述下法兰中的至少一个的外壁上设置有沿轴向方向的至少 一个线槽；和/或，所述泵体还包括曲轴，所述泵体和所述下法兰中的至少一个 的外壁上设置有螺旋环绕的至少一个环形槽，且所述环形槽的环绕方向与所述 曲轴的旋转方向相反。
优选地，
当包括第一通孔和第二通孔时：所述第一通孔和所述第二通孔中设置有吸 气管，且所述吸气管的轴线方向与其延伸至所述环形槽位置处的切线方向相同。
优选地，
所述泵体还包括曲轴，所述泵体腔中设置有至少一个螺旋环绕的螺旋隔板， 且所述螺旋隔板的环绕方向与所述曲轴的旋转方向相反。
优选地，
当所述法兰包括下法兰和下法兰盖，且所述下法兰盖为筒体结构时，所述 螺旋隔板的径向外侧与所述下法兰盖相接、径向内侧与所述泵体和/或所述下法 兰相接。
优选地，
所述螺旋隔板与所述下法兰盖一体成型、或二者焊接连接、或二者过盈配 合或二者通过卡扣连接。
优选地，
所述螺旋隔板上还设置有聚油孔，所述下法兰盖的底部还设置有泄油孔， 所述泄油孔还连接设置有压降装置。
优选地，
所述壳体组件的顶部设置有第三通孔，能够从所述壳体组件外部吸气或将 气排至所述壳体组件外部；和/或所述压缩机为转子压缩机。
本发明还提供一种空调器，其包括前任一项所述的压缩机。
本发明提供的一种压缩机和空调器具有如下有益效果：
1.本发明通过在压缩机壳体组件内部的泵体组件形成有泵体腔、与壳体腔 之间密封分隔，能够在壳体腔为高背压时、从泵体腔中进行进气并在泵体腔中 完成气液分离并吸气进入泵体中进行压缩，在完成气液分离的同时还有效地省 去了气液分离器的结构，使得结构体积大为减小、质量降低，并且能够在壳体 腔为低背压时、从泵体腔中进行排气并在泵体腔中完成油气分离并排出壳体组 件外部，在完成油气分离的同时还有效地省去了油分离器的结构，同样也能使 得结构体积大为减小、质量降低，能够既保证进行气液分离和油气分离的同时 又能有效减小压缩机的体积和质量；采用分液器结构(油气分离结构)与泵体 结构一体化设计，不仅可以减小压缩机的体积，降低压缩机的质量，起到气液 分离的作用和油气分离的作用；
2.本发明还通过下法兰盖内腔螺旋式导向结构设计，使气体螺旋旋转，增 强导流，加强了气液分离或油气分离的作用，且提高了与泵体之间的换热；并 且通过轴向方向的线槽设置，能够对环向流动的气体产生阻力，产生对泵体的 切向推动，有效降低了压缩机的切向振动，有利于改善噪音；高背压压缩机， 泵体零件的槽结构设计有效增大了换热面积，提高换热速度，冷却泵体、降低 泵体的温度，气化液态制冷剂；低背压压缩机，电机加热混合制冷剂，冷却电 机气化液态制冷剂，降低电机的温度，同时，提高排出的油气混合制冷的分离 效率，降低压缩机的油循环率。
附图说明
图1是本发明的空调器实施例一的制冷循环结构图；
图2是本发明的压缩机实施例一的内部结构示意图；
图3是本发明的压缩机内部的泵体组件的剖视图；
图4是图2中的A-A剖面结构示意图；
图5是图2中上法兰的结构示意图；
图6是图3中的泵体组件的优选结构的局部剖视图；
图7a是图2中的下法兰盖板的俯视图；
图7b是图7a中的B-B剖面结构图；
图8是本发明的实施例二的压缩机的内部结构剖视图；
图9是图8中的C-C剖面结构示意图；
图10a是图8中的下法兰盖板的俯视图；
图10b是图10a中的D-D剖面结构图；
图11是本发明的实施例三的压缩机的内部结构剖视图；
图12是本发明的空调器实施例四的制冷循环结构图；
图13是本发明的压缩机实施例四的内部结构示意图(顶部进气)；
图14是图13中的上法兰的俯视图；
图15a是图13中的下法兰盖的仰视结构图；
图15b是图13中的下法兰盖的俯结构图。
图中附图标记表示为：
1、壳体组件；111、第二通孔；112、第三通孔；2、电机组件；3、泵体 组件；4、曲轴；5、上法兰；6、上滚子；7、密封垫；8、上气缸；9、上隔板； 10、下隔板；11、下滚子；12、下气缸；13、下法兰；14、下法兰盖；141、 第一通孔；15、螺钉；16、上滑片；17、线槽；18、螺旋槽；19、密封槽；20、 螺旋隔板；21、中隔板；22、进气孔；23、聚油孔；24、泄油孔；25、吸气管。
100、壳体腔；200、泵体腔；300、泵体。
具体实施方式
实施例一如图1-7b所示，本发明提供一种压缩机，其包括：
本发明具有实施例如下：高背压双级压缩机应用的空调系统，如图1所示， 经蒸发器流入压缩机的混合制冷剂进入泵体外腔体经过气液分离后，再被下气 缸吸入并对制冷剂进行一次压缩排入下法兰腔体和下隔板腔体，再经泵体流通 孔进入上气缸；上气缸对制冷剂进行二次压缩，形成高温高压气态并排到压缩 机壳体中，经冷凝器变成低温高压气液混合制冷剂，再经过节流阀节流降压后， 进入蒸发器与外界热交换，最后回到压缩机中。
本发明内置分液器压缩机主要包括壳体组件1、电机组件2和泵体组件3 (见图2)，如图3所示，其泵体组件3主要包括曲轴4，上法兰5，上滚子6， 密封垫7，上气缸8，上隔板9，下隔板10，下滚子11，下气缸12，下法兰13， 下法兰盖14，螺钉15，上滑片16等零部件组成。
如图2和图3所示，泵体运行的过程中，主要由电机组件2的转子带动泵 体组件3中的曲轴4旋转。如图4所示，上滚子6装配在曲轴4的偏心圆上会 随曲轴4旋转，由于上滚子6外圆壁与上气缸8内圆壁形成腔体，在上滑片16 与上滚子6的配合下将气腔一分为二，分为低压腔和高压腔。随上滚子6位置 的变动低压腔逐渐增大形成负压吸入低温低压制冷剂，高压腔体积逐渐减小将 制冷剂压缩成高温高压并排出，从而实现制冷剂的压缩。双级压缩机的泵体上 气缸8、下气缸12能同时进行上述制冷剂压缩工作，其下气缸12吸入制冷系 统中气态制冷剂进行一级压缩后排入下法兰13腔和下隔板10腔，经流体孔进 入上气缸8进行二级压缩后排入压缩机壳体内。
壳体组件1，所述壳体组件1内部设置有泵体组件3，且所述壳体组件1 内部形成有壳体腔100，所述泵体组件3形成有与所述壳体腔100密封的泵体 腔200，使得进入所述泵体腔200中的流体能够进行气液分离或油气分离。
本发明通过在压缩机壳体组件内部的泵体组件形成有泵体腔、与壳体腔之 间密封分隔，能够在壳体腔为高背压时、从泵体腔中进行进气并在泵体腔中完 成气液分离并吸气进入泵体中进行压缩，在完成气液分离的同时还有效地省去 了气液分离器的结构，使得结构体积大为减小、质量降低，并且能够在壳体腔 为低背压时、从泵体腔中进行排气并在泵体腔中完成油气分离并排出壳体组件 外部，在完成油气分离的同时还有效地省去了油分离器的结构，同样也能使得 结构体积大为减小、质量降低，能够既保证进行气液分离和油气分离的同时又 能有效减小压缩机的体积和质量；采用分液器结构(油气分离结构)与泵体结 构一体化设计，不仅可以减小压缩机的体积，降低压缩机的质量，起到气液分 离的作用和油气分离的作用。
优选地，
所述泵体组件包括泵体300，所述泵体腔200位于所述泵体300的径向外 侧，进入所述泵体腔200中的流体还能够与所述泵体300外壁之间进行换热， 所述泵体300包括气缸和转子。本发明还能够通过泵体腔使得泵体腔中的流体 与泵体之间进行换热，从而有效降低泵体的温度，压缩机气缸吸入前混合制冷 剂被加热，提高气液混合制冷剂的分离效率，压缩机为高背压时，可以提高泵 体与气液混合制冷剂的换热速度，降低泵体的温度。
如图2-3所示，优选地，
所述泵体组件还包括法兰，所述法兰包括上法兰5、下法兰13和下法兰盖 14，且所述下法兰盖14设置于所述下法兰13的端面处，且所述下法兰盖14 为筒体结构、其侧壁朝所述上法兰5的方向延伸、且与所述上法兰5相接，而 在所述下法兰盖14和所述上法兰5之间围绕的空间内形成所述泵体腔200，所 述泵体300位于所述泵体腔200内部。
这是本发明的实施例一的泵体腔的优选形成方式，即通过下法兰盖的特殊 设置形式使其形成为筒状结构，与上法兰密封相接，形成内部具有密封空腔的 泵体腔结构，使得冷媒在吸气时进入该泵体腔中完成气液分离的作用，在排气 时进入该泵体腔中完成油气分离的作用，不必再设置气液分离器和油分离器， 使得压缩机整体体积大为减小、质量减小，并且保证原有气液分离和油分的作 用。
本发明解决了如下技术问题：
减小压缩机的体积；降低压缩机的质量；降低压缩机的切向振动，有利于 改善噪音；压缩机气缸吸入前混合制冷剂被加热，提高气液混合制冷剂的分离 效率；压缩机为高背压时，可以提高泵体与气液混合制冷剂的换热速度，降低 泵体的温度；压缩机为低背压时，可以提高电机与气液混合制冷剂的换热速度， 降低电机的温度；压缩机为低背压时，提高排气的油气分离效率，降低压缩机 的油循环率。
优选地，
所述泵体组件还包括法兰，所述法兰包括上法兰5、下法兰13和下法兰盖 14，且所述下法兰盖14设置于所述下法兰13的端面处，且所述上法兰5为筒 体结构、其侧壁朝所述下法兰盖14的方向延伸、且与所述下法兰盖14相接， 而在所述下法兰盖14和所述上法兰5之间围绕的空间内形成所述泵体腔200， 所述泵体300位于所述泵体腔200内部。
这是本发明的实施例一的替代实施例的泵体腔的优选形成方式(图中未示 出)，即通过上法兰的特殊设置形式使其形成为筒状结构，与下法兰盖密封相 接，形成内部具有密封空腔的泵体腔结构，使得冷媒在吸气时进入该泵体腔中 完成气液分离的作用，在排气时进入该泵体腔中完成油气分离的作用，不必再 设置气液分离器和油分离器，使得压缩机整体体积大为减小、质量减小，并且 保证原有气液分离和油分的作用。
优选地，
所述下法兰盖14的周壁上开设有第一通孔141，在所述壳体组件1上与所 述第一通孔141相对的位置还开设有第二通孔111，通过所述第一通孔141和 所述第二通孔111、所述泵体腔200能够从所述壳体组件1外部吸气或将气排 至所述壳体组件1外部。这是本发明的下法兰盖和壳体组件的优选结构形式， 通过设置的第一通孔和第二通孔能够允许吸气管或排气管从中穿过而完成对 泵体腔的吸气过程或从泵体腔中向外的排气过程。
优选地，
所述泵体300和所述下法兰13中的至少一个的外壁上设置有沿轴向方向 的至少一个线槽17；和/或，所述泵体300还包括曲轴4，所述泵体300和所述 下法兰13中的至少一个的外壁上设置有螺旋环绕的至少一个螺旋槽18，且所 述螺旋槽18的环绕方向与所述曲轴4的旋转方向相反。
这是本发明的实施例1的进一步优选结构形式，通过通过轴向方向的线槽 设置，能够对环向流动的气体产生阻力，产生对泵体的切向推动，有效降低了 压缩机的切向振动，有利于改善噪音，并且还有效增大了换热面积，提高换热 速度，冷却泵体、降低泵体的温度，气化液态制冷剂；同时设置围绕曲轴4的 环形槽(即螺旋槽18)，环绕方向与曲轴4旋转方向相反，增大泵体零件的热 交换面积，引导吸入制冷剂旋绕通过使气体螺旋旋转，增强导流，加强了气液 分离或油气分离的作用，且提高了与泵体之间的换热。进一步优选上法兰、下 法兰、气缸、隔板外壁设置有线槽及螺旋槽。
优选地，
当包括第一通孔141和第二通孔111时：所述第一通孔141和所述第二通 孔111中设置有吸气管25，且所述吸气管25的轴线方向与其延伸至所述螺旋 槽18位置处的切线方向相同。
如图4所示，本发明的泵体吸气管的轴线不是指向圆心，这种情况称为“偏 置”设置，偏置方向与螺旋槽18方向一致，壳体和泵体吸气管偏置设置，促 进流体沿环形槽进行流动，促进了导流作用，且提高了对泵体的切向力、进一 步减小了泵体振动，且加强了换热；如图2所示，系统中的混合制冷剂从壳体 偏置吸气管进入压缩机的泵体外腔体中，制冷剂围绕泵体旋转向下移动，其旋 转方向与曲轴相反，在这个过程中，制冷剂与泵体进行热交换，吸收泵体压缩 过程产生的热量并气化，最后被下气缸吸入泵体内。
如图3所示，泵体的上法兰5端面，上气缸8，上隔板9，下隔板10，下 气缸12，下法兰13和下法兰盖14构成一个具有气液分离功能的组件。如图5 所示，上法兰5的端面是一个密封面平面。如图6和图7所示，下法兰盖14 的内腔可容纳泵体其它零部件，下法兰盖14上端面与上法兰5端面配合，并 设置密封槽19，确保下法兰盖14与上法兰5的密封性能。如图5和图6所示， 上气缸8，上隔板9，下隔板10，下气缸12，下法兰13外壁设置与曲轴4轴 线方向的线槽17，同时设置围绕曲轴4的螺旋槽18，环绕方向与曲轴4旋转 方向相反，增大泵体零件的热交换面积，引导吸入制冷剂旋绕。如图4所示， 壳体和泵体吸气管偏置设置，偏置方向与螺旋槽18方向一致。
如图2所示，系统中的混合制冷剂从壳体偏置吸气管进入压缩机的泵体外 腔体中，制冷剂围绕泵体旋转向下移动，其旋转方向与曲轴相反，在这个过程 中，制冷剂与泵体进行热交换，吸收泵体压缩过程产生的热量并气化，最后被 下气缸吸入泵体内。
实施例二，如图8-10b所示，优选地，
所述泵体300还包括曲轴4，所述泵体腔200中设置有至少一个螺旋环绕 的螺旋隔板20，且所述螺旋隔板20的环绕方向与所述曲轴4的旋转方向相反。 如图8所示，实施例二与实施例一主要区别在于：如图8所示，上气缸8，上 隔板9，下隔板10，下气缸12，下法兰13取消设置围绕曲轴4的螺旋槽18。 如图9和图10所示，下法兰盖14内设置有与曲轴4旋转方向相反的螺旋隔板 20，增强下法兰盖14内腔对制冷剂的螺旋旋转导向作用。
优选地，
当所述法兰包括下法兰13和下法兰盖14，且所述下法兰盖14为筒体结构 时，所述螺旋隔板20的径向外侧与所述下法兰盖14相接、径向内侧与所述泵 体300和/或所述下法兰13相接。这是本发明的实施例二的进一步优选结构形 式，即螺旋隔板的径向外侧与所述下法兰盖相接、径向内侧与所述泵体和/或所 述下法兰相接，从而使得将泵体腔严格地分隔为螺旋的立体通道，使得进入泵 体腔中的流体沿螺旋通道流道，进一步增强了对流体的导流作用，提高了气液 分离或油气分离的效果，且换热面积提高、换热效率得到增强，对泵体的冷却 效果和剪切抗振能力也有所提高。
优选地，
所述螺旋隔板20与所述下法兰盖14一体成型、或二者焊接连接、或二者 过盈配合或二者通过卡扣连接。这是本发明的螺旋隔板的进一步优选结构形式， 能够形成一体的下法兰盖结构，使得气液分离效果、油分效果得到进一步增强， 且方便装配。
实施例三
如图11所示，上气缸8，上隔板9，下隔板10，下气缸12，下法兰13设 置围绕曲轴4的螺旋槽18，下法兰盖14内设置有与曲轴4旋转方向相反的螺 旋隔板20，进一步有效提高下法兰盖14内腔对制冷剂的螺旋旋转导向作用， 即同时具有螺旋槽和螺旋隔板。
实施例四
如图12-15b所示，如图12所示，低背压双级压缩机应用的空调系统，经 蒸发器流入压缩机的混合制冷剂进入压缩机壳体内，再被上气缸8吸入并对制 冷剂进行一次压缩排入隔板腔体，再经泵体流通孔进入上气缸8；下气缸12 对制冷剂进行二次压缩，形成高温高压气态并排到泵体外腔中，经过泵体的油 气分离结构后进入冷凝器变成低温高压气液混合制冷剂，再经过节流阀节流降 压后，进入蒸发器与外界热交换，最后回到压缩机中。
如图13所示，本实施例的主要区别在于：压缩机的上气缸8、下气缸12 的压缩顺序调换，吸气进入压缩机壳体，排气排到泵体外腔体后直接排入制冷 系统，制冷剂在泵体外腔体通过螺旋隔板20的撞击及制冷剂的旋转离心作用 进行油气分离(上气缸从壳体吸气进行一级压缩，一级压缩的冷媒进入下气缸 进行二级压缩，然后排到泵体外腔体进行油气分离，最后直接排入制冷系统)。 如图14所示，上法兰5无排气阀座，只有上气缸8的进气孔22；如图15所示， 下法兰盖14的螺旋隔板具有聚油孔23，下法兰盖14底部具有泄油孔24，泄油孔24连接压降毛细管，确保泵体外腔体的油回到压缩机壳体内。
优选地，
所述螺旋隔板上还设置有聚油孔23，所述下法兰盖14的底部还设置有泄 油孔24，所述泄油孔24还连接设置有压降装置。如图15所示，下法兰盖14 的螺旋隔板具有聚油孔23，下法兰盖14底部具有泄油孔24，泄油孔24连接 压降毛细管，确保泵体外腔体的油回到压缩机壳体内。
优选地，
所述壳体组件1的顶部设置有第三通孔112，能够从所述壳体组件1外部 吸气或将气排至所述壳体组件1外部；和/或，所述压缩机为转子压缩机。通过 壳体组件顶部设置的第三通孔，能够在高背压壳体组件时，通过该第三通孔实 现高压排气，在低背压时通过该第三通孔实现低压进气。本发明方案不仅适用 于上述实施例，还适用于单缸，三缸及以上压缩机。
本发明还提供一种空调器，其包括前任一项所述的压缩机。本发明通过在 压缩机壳体组件内部的泵体组件形成有泵体腔、与壳体腔之间密封分隔，能够 在壳体腔为高背压时、从泵体腔中进行进气并在泵体腔中完成气液分离并吸气 进入泵体中进行压缩，在完成气液分离的同时还有效地省去了气液分离器的结 构，使得结构体积大为减小、质量降低，并且能够在壳体腔为低背压时、从泵 体腔中进行排气并在泵体腔中完成油气分离并排出壳体组件外部，在完成油气 分离的同时还有效地省去了油分离器的结构，同样也能使得结构体积大为减小、 质量降低，能够既保证进行气液分离和油气分离的同时又能有效减小压缩机的 体积和质量；采用分液器结构(油气分离结构)与泵体结构一体化设计，不仅 可以减小压缩机的体积，降低压缩机的质量，起到气液分离的作用和油气分离 的作用。
本发明提供一种内置式分液器压缩机。采用分液器结构(油气分离结构) 与泵体结构一体化设计，不仅可以减小压缩机的体积，降低压缩机的质量，起 到气液分离的作用，同时下法兰盖内腔螺旋式导向结构设计，使气体螺旋旋转， 降低了压缩机的切向振动，有利于改善噪音；高背压压缩机，泵体零件的槽结 构设计提高换热速度，冷却泵体气化液态制冷剂；低背压压缩机，电机加热混 合制冷机，冷却电机气化液态制冷剂，同时，提高排出的油气混合制冷的分离 效率，降低压缩机的油循环率。该压缩机质量轻、体积小，能降低噪音。在压 缩机为高背压时，其泵体具有气液分离结构，可以对吸气进行气液分离，降低 泵体的温度效果明显，可靠性好；在压缩机为低背压时，降低电机的温度效果 明显，其泵体具有油分离结构，提高油气分离效率，降低压缩机的油循环率。
泵体组件的气液分离结构由上法兰、下法兰、下法兰盖、气缸、隔板组成， 其结构能对吸气进行气液分离并冷却泵体，抵抗泵体切向振动；上法兰、下法 兰、气缸、隔板外壁设置有线槽及螺旋槽；下法兰盖为筒体结构，内壁设置有 螺旋隔板；低背压压缩机的下法兰盖设置油孔；壳体上与泵体配合的吸(或排) 气管为非对心设计，方向与曲轴旋转方向相反。
本发明解决了如下技术问题
减小压缩机的体积；降低压缩机的质量；降低压缩机的切向振动，有利于 改善噪音；压缩机气缸吸入前混合制冷剂被加热，提高气液混合制冷剂的分离 效率；压缩机为高背压时，可以提高泵体与气液混合制冷剂的换热速度，降低 泵体的温度；压缩机为低背压时，可以提高电机与气液混合制冷剂的换热速度， 降低电机的温度；压缩机为低背压时，提高排气的油气分离效率，降低压缩机 的油循环率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发 明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出 若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (13)

1.一种压缩机，其特征在于：包括：
壳体组件(1)，所述壳体组件(1)内部设置有泵体组件(3)，且所述壳体组件(1)内部形成有壳体腔(100)，所述泵体组件(3)形成有与所述壳体腔(100)密封的泵体腔(200)，使得进入所述泵体腔(200)中的流体能够进行气液分离或油气分离。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：
所述泵体组件包括泵体(300)，所述泵体腔(200)位于所述泵体(300)的径向外侧，进入所述泵体腔(200)中的流体还能够与所述泵体(300)外壁之间进行换热，所述泵体(300)包括气缸和转子。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：
所述泵体组件还包括法兰，所述法兰包括上法兰(5)、下法兰(13)和下法兰盖(14)，且所述下法兰盖(14)设置于所述下法兰(13)的端面处，且所述下法兰盖(14)为筒体结构、其侧壁朝所述上法兰(5)的方向延伸、且与所述上法兰(5)相接，而在所述下法兰盖(14)和所述上法兰(5)之间围绕的空间内形成所述泵体腔(200)，所述泵体(300)位于所述泵体腔(200)内部。
4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：
所述泵体组件还包括法兰，所述法兰包括上法兰(5)、下法兰(13)和下法兰盖(14)，且所述下法兰盖(14)设置于所述下法兰(13)的端面处，且所述上法兰(5)为筒体结构、其侧壁朝所述下法兰盖(14)的方向延伸、且与所述下法兰盖(14)相接，而在所述下法兰盖(14)和所述上法兰(5)之间围绕的空间内形成所述泵体腔(200)，所述泵体(300)位于所述泵体腔(200)内部。
5.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：
所述下法兰盖(14)的周壁上开设有第一通孔(141)，在所述壳体组件(1)上与所述第一通孔(141)相对的位置还开设有第二通孔(111)，通过所述第一通孔(141)和所述第二通孔(111)、所述泵体腔(200)能够从所述壳体组件(1)外部吸气或将气排至所述壳体组件(1)外部。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的压缩机，其特征在于：
所述泵体(300)和所述下法兰(13)中的至少一个的外壁上设置有沿轴向方向的至少一个线槽(17)；和/或，所述泵体(300)还包括曲轴(4)，所述泵体(300)和所述下法兰(13)中的至少一个的外壁上设置有螺旋环绕的至少一个螺旋槽(18)，且所述螺旋槽(18)的环绕方向与所述曲轴(4)的旋转方向相反。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于：
当包括第一通孔(141)和第二通孔(111)时：所述第一通孔(141)和所述第二通孔(111)中设置有吸气管(25)，且所述吸气管(25)的轴线方向与其延伸至所述螺旋槽(18)位置处的切线方向相同。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的压缩机，其特征在于：
所述泵体(300)还包括曲轴(4)，所述泵体腔(200)中设置有至少一个螺旋环绕的螺旋隔板(20)，且所述螺旋隔板(20)的环绕方向与所述曲轴(4)的旋转方向相反。
9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于：
当所述法兰包括下法兰(13)和下法兰盖(14)，且所述下法兰盖(14)为筒体结构时，所述螺旋隔板(20)的径向外侧与所述下法兰盖(14)相接、径向内侧与所述泵体(300)和/或所述下法兰(13)相接。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于：
所述螺旋隔板(20)与所述下法兰盖(14)一体成型、或二者焊接连接、或二者过盈配合或二者通过卡扣连接。
11.根据权利要求9或10所述的压缩机，其特征在于：
所述螺旋隔板上还设置有聚油孔(23)，所述下法兰盖(14)的底部还设置有泄油孔(24)，所述泄油孔(24)还连接设置有压降装置。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的压缩机，其特征在于：
所述壳体组件(1)的顶部设置有第三通孔(112)，能够从所述壳体组件(1)外部吸气或将气排至所述壳体组件(1)外部；和/或，所述压缩机为转子压缩机。
13.一种空调器，其特征在于：包括权利要求1-12中任一项所述的压缩机。
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