CN110982604B - 水性石墨基高温粘结固体润滑剂及其制备方法和应用 - Google Patents

Abstract

本发明公开了水性石墨基高温粘结固体润滑剂及其制备方法和应用。其中，水性石墨基高温粘结固体润滑剂包括：8～25wt％的润滑主剂、1～5wt％的分散剂、4～16wt％的粘结剂和60～80wt％的水；其中，所述润滑主剂包括石墨和二氧化硅；所述分散剂包括硅烷偶联剂、十六烷基三甲基氯化铵、十六烷基三甲基溴化铵、十二烷基硫酸钠、十二烷基磺酸钠中的至少之一；所述粘结剂包括水性聚酰胺酰亚胺、无机磷酸盐、水玻璃中的至少之一。该水性石墨基高温粘结固体润滑涂剂具有优异的减摩抗磨性能、宽温度适用范围、常温固化、涂层后处理简单、环境友好以及避免工件高温氧化等特点。

Description

水性石墨基高温粘结固体润滑剂及其制备方法和应用

技术领域

本发明涉及摩擦学领域，具体而言，本发明涉及水性石墨基高温粘结固体润滑剂及其制备方法和应用。

背景技术

粘结固体润滑涂层(又称干润滑膜)，通常定义为具有固有润滑性能的固体材料，是将固体润滑剂分散于有机或无机粘结剂体系中，再用类似于油漆的涂装工艺在摩擦部件表面上成膜以降低摩擦磨损的一种新型润滑技术，是随着航空航天等现代高新技术产业发展而发展起来的。

粘结固体润滑涂层不仅经济、操作简单，而且具有优异的抗磨减摩性能、低的摩擦系数和较宽的温度适用范围，通常用于解决一些特殊摩擦学问题，尤其是在流体润滑剂无效或不能满足需要的应用中的润滑问题。自1946年美国NASA研制出第一种含二硫化钼的有机粘结固体润滑涂层后，因其性能独特，有关这一类材料的研究和应用均得到了迅速的发展。我国从20世纪60年代就开始了粘结固体润涂层的研究，先后研制了几十个品种的粘结固体润滑涂层材料，在航空航天等军工高技术领域和民用机械工业等领域得到了广泛的应用，在解决一系列特殊工况下的润滑与防护难题方面发挥了重要作用，并成功应用于一系列特殊工矿如高温、高负荷、高真空、原子氧等条件下的润滑领域。与油润滑剂相比，粘结固体膜润滑剂具有更高的承载能力，一些粘结的固体润滑膜是润滑油的十倍。

挤压成形是一种少无切削的金属塑形加工工艺。挤压时，由于坯料与挤压筒的相对滑动而产生较大的摩擦力，会造成金属流动不均匀，使表层与中心部分的组织性能差异性大。另外，也会增加挤压能耗，一般情况下，挤压能耗的30％～40％耗费在挤压筒内表面的摩擦上；由于强烈的摩擦发热作用，加快了挤压模具的磨损。因此，需要采取合理的润滑涂层对其进行润滑保护。热挤压成形，因金属坯料加热至再结晶温度以上，从而大大降低了坯料的变形抗力，但由于高温加热，坯料表面容易产生氧化、脱碳等缺陷，产品的尺寸精度和表面质量也有所降低。因此，热挤压成形过程中的润滑主要包括模具润滑和坯料润滑。但是模具对挤压制品的表面有抛光作用，过量或不恰当的润滑剂的使用会使制品表面的粗糙度增大。由于加热温度高，坯料润滑较为困难。通常要求润滑剂具有较高的热稳定性和保温绝热性。

石墨作为固体润滑剂由于低成本和优异的润滑性能而被广泛关注和研究。粘结石墨基固体润滑涂层在大气环境下具有良好的抗磨减摩性能和成本低廉的特点。在氧气存在的条件下，石墨会在低于400℃的温度下开始氧化生成二氧化碳(CO₂)，从而导致材料结构性能显着下降。一般情况下，石墨基的粘结固体润滑剂是在低于500℃或常温工况下使用，高于500℃采用软金属包覆的方式进行润滑，而650℃以上则要使用玻璃润滑剂，但不同组分的玻璃润滑剂的使用温度范围较窄，需要根据具体工况温度复配不同的玻璃润滑剂。

因此，亟需开发一种能在宽温度范围内使用的石墨基粘结固体润滑涂层。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出水性石墨基高温粘结固体润滑剂及其制备方法和应用。该水性石墨基高温粘结固体润滑涂剂具有优异的减摩抗磨性能、宽温度适用范围、常温固化、涂层后处理简单、环境友好以及避免工件高温氧化等特点。

在本发明的一个方面，本发明提出了一种水性石墨基高温粘结固体润滑剂，其特征在于，包括：8～25wt％的润滑主剂、1～5wt％的分散剂、4～16wt％的粘结剂和60～80wt％的水；其中，所述润滑主剂包括石墨和二氧化硅；所述分散剂包括硅烷偶联剂、十六烷基三甲基氯化铵、十六烷基三甲基溴化铵、十二烷基硫酸钠、十二烷基磺酸钠中的至少之一；所述粘结剂包括水性聚酰胺酰亚胺、无机磷酸盐、水玻璃中的至少之一。

根据本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂通过采用石墨和二氧化硅作为润滑主剂，可以显著提高润滑剂的润滑效果，同时通过添加粘结剂，使润滑剂可以牢固地与待加工金属表面结合，采用水和分散剂混合而成的水基载液，可以进一步提高润滑剂的均匀分散性和经济性能。并且，使用过程中对环境和人员无害。由此，本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂具有润滑效果好、操作简单、涂层易于清除、环境友好等特点。

另外，根据本发明上述实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述润滑主剂中，所述石墨和所述二氧化硅的质量比为(3～16):(5～12)。

在本发明的一些实施例中，所述粘结剂中，所述水性聚酰胺酰亚胺、无机磷酸盐、水玻璃的质量比为(0.5～1):(1.5～2.5):(0.5～1)。

在本发明的一些实施例中，所述水性聚酰胺酰亚胺的固含量为26～30％。

在本发明的一些实施例中，所述无机磷酸盐包括酸性磷酸铝和/或磷酸铝铬。

在本发明的一些实施例中，所述水性石墨基高温粘结固体润滑剂进一步包括：0.1～1wt％的消泡剂和0.5～1wt％的抗氧剂。

在本发明的一些实施例中，所述消泡剂包括C_7-9醇和/或聚二甲基硅氧烷。

在本发明的一些实施例中，所述抗氧剂包括2,6-二叔丁基对甲苯酚、酚酯型无灰抗氧剂、双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚、季戊四醇酯中的至少之一。

在本发明的另一方面，本发明提出了一种制备上述实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂的方法。根据本发明的实施例，该方法包括：(1)将分散剂、粘结剂和水按照预定比例混合，得到第一混料；(2)将所述第一混料与润滑主剂混合，得到所述水性石墨基高温粘结固体润滑剂。

由此，采用本发明实施例的制备水性石墨基高温粘结固体润滑剂的方法制备得到的水性石墨基高温粘结固体润滑涂层通过采用石墨、和二氧化硅作为润滑主剂，可以显著提高润滑剂的润滑效果，同时通过添加粘结剂，使润滑剂可以牢固地与待加工金属表面结合，采用水和分散剂混合而成的水基载液，可以进一步提高润滑剂的均匀分散性和经济性能。并且，使用过程中对环境和人员无害。由此，本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂具有润滑效果好、操作简单、涂层易于清除、环境友好等特点。

另外，根据本发明上述实施例的制备水性石墨基高温粘结固体润滑剂的方法还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，步骤(2)进一步包括：将所述第一混料与润滑主剂混合后，在搅拌过程中，按照预定比例加入消泡剂和抗氧剂。

在发明的再一方面，本发明提出了一种水性石墨基高温粘结固体润滑涂层。根据本发明的实施例，该水性石墨基高温粘结固体润滑涂层通过将上述实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂施加到基体表面制备得到。由此，该水性石墨基高温粘结固体润滑涂层具有前文针对水性石墨基高温粘结固体润滑剂所描述的全部特征和优点，在此不再一一赘述。总得来说，该水性石墨基高温粘结固体润滑涂层具有优异的减摩抗磨性能、宽温度适用范围、常温固化、涂层后处理简单、环境友好以及避免工件高温氧化等特点。

在本发明的一些实施例中，所述基体为摩擦部件。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是实施例1中试样的700℃测试摩擦系数曲线；

图2是实施例1中试样高温测试后的形貌图；

图3是实施例1中试样磨痕区的SEM形貌图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。

在本发明的一个方面，本发明提出了一种水性石墨基高温粘结固体润滑剂，其特征在于，包括：8～25wt％的润滑主剂、1～5wt％的分散剂、4～16wt％的粘结剂和60～80wt％的水；其中，所述润滑主剂包括石墨和二氧化硅；所述分散剂包括硅烷偶联剂、十六烷基三甲基氯化铵、十六烷基三甲基溴化铵、十二烷基硫酸钠、十二烷基磺酸钠中的至少之一；所述粘结剂包括水性聚酰胺酰亚胺、无机磷酸盐、水玻璃中的至少之一。

根据本发明的实施例，水性石墨基高温粘结固体润滑剂可以包括8～28％的润滑主剂，其中，润滑主剂可以是石墨和二氧化硅，其中石墨和二氧化硅的质量比为(3～16):(5～12)。具体的，石墨的质量份数可以为3、8、10、14、16等，二氧化硅的质量份数可以为5、7、10、11、12等。其中，石墨为片层结构，颗粒尺寸约为10μm；二氧化硅为微米级球形及片状结构，平均粒径1～10μm，并且存在部分纳米级絮状二氧化硅。

根据本发明的实施例，通过采二氧化硅作为润滑主剂之一，可以进一步增强加工过程中的润滑效果。优选地，可以采用微米级球形二氧化硅，二氧化硅具有耐高温、抗氧化性能，而其球形形状本身就具有良好的润滑效果。在热挤压条件下，部分纳米级絮状二氧化硅可以在较低温度下开始慢慢发生软化，形成的半熔融状态物质，与片状二氧化硅协同形成保护层，从而隔绝空气保护石墨不被氧化，保证润滑剂的高温润滑性能。

根据本发明的实施例，水性石墨基高温粘结固体润滑剂可以包括1～5wt％的分散剂。其中，分散剂可以包括硅烷偶联剂、十六烷基三甲基氯化铵、十六烷基三甲基溴化铵、十二烷基硫酸钠、十二烷基磺酸钠中的至少之一。由此，通过将水和上述分散剂混合而成的水基载液，可以进一步提高润滑剂的均匀分散性和经济性能，并且，使用过程中对环境和人员无害。

根据本发明的实施例，水性石墨基高温粘结固体润滑剂可以包括4～16wt％的粘结剂。根据本发明的具体实施例，粘结剂可以包括：水性聚酰胺酰亚胺、无机磷酸盐、水玻璃中的至少之一。其中，水性聚酰胺酰亚胺、无机磷酸盐、水玻璃的质量比可以为(0.5～1):(1.5～2.5):(0.5～1)，优选为1:2:1。水性聚酰胺酰亚胺的固含量为28±2％，无机磷酸盐可以选用酸性磷酸铝和/或磷酸铝铬。通过采用上述粘结剂作为润滑剂的复合配方，可以使其在工件表面所形成的涂层在室温下自然固化，并且润滑剂在工件表面的黏附力和强度得到大幅提高，由于有机无机粘结剂的复合使用大大拓宽了涂层的温度使用范围等。发明人发现，一般条件下，石墨在空气中的最优使用温度不超过540℃，而本发明的水性石墨基高温粘结固体润滑剂所形成的水性石墨基高温粘结固体润滑涂层，可实现对700～1000℃及以上温度的挤压过程的润滑。

根据本发明的实施例，水性石墨基高温粘结固体润滑剂还可以进一步包括：0.1～1wt％的消泡剂和0.5～1wt％的抗氧剂。由此，可以进一步提高润滑剂的综合性能。

根据本发明的实施例，上述消泡剂可以包括C_7-9醇和/或聚二甲基硅氧烷。当消泡剂采用C_7-9醇时，其用量优选为0.1～1wt％(例如0.1wt％、0.2wt％、0.4wt％、0.6wt％、1wt％等)；当消泡剂采用聚二甲基硅氧烷时，其用量优选为0.1～0.2wt％；当二者复配使用时，C_7-9醇与聚二甲基硅氧烷质量的优选比值为4:1。

根据本发明的实施例，上述抗氧剂可以为2,6-二叔丁基对甲苯酚、高分子量酚酯型无灰抗氧剂、双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚和季戊四醇酯中的至少一种。

由此，根据本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑涂剂通过采用石墨和二氧化硅作为润滑主剂，可以显著提高润滑剂的润滑效果，同时通过添加粘结剂，使润滑剂可以牢固地与待加工金属表面结合，采用水和分散剂混合而成的水基载液，可以进一步提高润滑剂的均匀分散性和经济性能。并且，使用过程中对环境和人员无害。由此，本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂具有润滑效果好、操作简单、涂层易于清除、环境友好等特点。

进一步地，通过将本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂涂覆在待加工工件表面，可以使润滑剂在工件表面形成厚度为20～50μm的粘结固体润滑膜，通过利用粘结剂将润滑主剂与抗磨、抗氧化、消泡等添加剂复合成润滑剂粘附在工件表面。加工过程中，在相对运动的表面间起到减摩、抗磨等作用。相对于传统润滑形式，本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂可以实现高温、高负荷、强氧化等环境条件下的有效润滑，且不会造成污染，因此特别适用于难加工金属的高温挤压加工润滑。

在本发明的另一方面，本发明提出了一种制备上述实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂的方法。根据本发明的实施例，该方法包括：(1)将分散剂、粘结剂和水按照预定比例混合，得到第一混料；(2)将所述第一混料与润滑主剂混合，得到所述水性石墨基高温粘结固体润滑剂。

根据本发明的实施例，步骤(1)中，润滑主剂可包括石墨和二氧化硅。在将第一混料与润滑主剂混合前，首先将石墨与二氧化硅按照预定比例混合并进行研磨，以便得到润滑主剂。

根据本发明的实施例，步骤(2)中，优选将润滑主剂加入到分散剂、粘结剂和水的第一混料中。由此，可以进一步提高制备得到的水性石墨基高温粘结固体润滑剂的性能。

根据本发明的实施例，步骤(2)还进一步包括：将第一混料与润滑主剂混合后，在搅拌过程中，按照预定比例加入消泡剂和抗氧剂。

由此，采用本发明实施例的制备水性石墨基高温粘结固体润滑剂的方法制备得到的水性石墨基高温粘结固体润滑涂层通过采用石墨、和二氧化硅作为润滑主剂，可以显著提高润滑剂的润滑效果，同时通过添加粘结剂，使润滑剂可以牢固地与待加工金属表面结合，采用水和分散剂混合而成的水基载液，可以进一步提高润滑剂的均匀分散性和经济性能。并且，使用过程中对环境和人员无害。由此，本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂具有润滑效果好、操作简单、涂层易于清除、环境友好等特点。

需要说明的是，前文针对水性石墨基高温粘结固体润滑剂所描述的特征和优点同样适用于本发明上述实施例的制备水性石墨基高温粘结固体润滑剂的方法，在此不再赘述。

在发明的再一方面，本发明提出了一种水性石墨基高温粘结固体润滑涂层。根据本发明的实施例，该水性石墨基高温粘结固体润滑涂层通过将上述实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂施加到基体表面制备得到。由此，该水性石墨基高温粘结固体润滑涂层具有前文针对水性石墨基高温粘结固体润滑剂所描述的全部特征和优点，在此不再一一赘述。总得来说，该水性石墨基高温粘结固体润滑涂层具有优异的减摩抗磨性能、宽温度适用范围、常温固化、涂层后处理简单、环境友好以及避免工件高温氧化等特点。

根据本发明的实施例，上述基体可以为摩擦部件。

根据本发明的具体实施例，本发明的水性石墨基高温粘结固体润滑涂层可以通过以下方法制备得到：(1)将待挤压的工件表面清洗干净、去除油污后干燥备用；(2)将上述实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂搅拌或超声均匀；(3)采用喷涂、浸润或涂刷的方式将润滑剂涂覆于待加工工件表面，静置室温自然干燥。

由此，通过采用上述涂覆方法将本发明实施例的水性石墨基高温粘结固体润滑剂涂覆在待加工工件表面，可以使润滑剂在工件表面形成厚度为20～50μm的粘结固体润滑膜，从而进一步提高加工过程中的润滑效果并避免工件在高温条件下被氧化，且在900℃以下加工后可通过抛丸处理将润滑剂除去；若900℃以上加工后工件降温到室温后，润滑涂层会自行剥离，后续可通过简单打磨对工件表面进行处理。本发明提出的涂覆方法具有操作简单、占用加工时间少、润滑性能好、环境友好等特点。

下面参考具体实施例，对本发明进行描述，需要说明的是，这些实施例仅仅是描述性的，而不以任何方式限制本发明。

实施例1

1、润滑剂的制备：

原料组分：10wt％的石墨；8wt％的二氧化硅；8wt％的磷酸盐粘结剂；1wt％的十六烷基三甲基氯化铵；0.1wt％的聚二甲基硅氧烷；0.5wt％的2,6-二叔丁基对甲苯酚；72.4wt％的去离子水。

2、润滑涂层的制备：

(1)将上述重量配比的石墨、二氧化硅混合，进行研磨以便得到的润滑主剂。(2)将符合上述质量配比的粘结剂、分散剂、消泡剂、抗氧剂各组分与去离子水混合搅拌均匀，以便得到混合水溶液。(3)将润滑主剂加入到混合水溶液中，搅拌得到水性石墨基高温粘结固体润滑剂。

用喷枪将上述配置的水性石墨基高温粘结固体润滑剂在压缩空气(无油)或压缩氮气下喷涂在金属工件表面(表面清洗干净、去除油污等表面处理)；喷涂好的工件在室温下放置5～10h自然固化。

3、粘结固体润滑涂层的性能测试

本发明采用SRV-IV摩擦磨损实验机测试润滑涂层的润滑性能，具体实验条件如下：

摩擦副：钛合金/Si₃N₄球

载荷：50N

频率：20Hz

温度：700℃

实验时间：60s

注：温度升到700℃后保温30min，然后再开始测试。

4、测试结果

试样的摩擦系数如图1所示，涂覆本发明实施例的润滑涂层，在试验时间内，涂层摩擦系数经跑和后稳定在～0.25，完全可以满足挤压过程的润滑需求。

试样的磨痕形貌如图2所示，由图2可以看出，无论磨痕区内还是外，涂层的颜色仍然是黑色的，并且磨痕区内有釉质的光泽，表明高温试验后石墨仍然存在。

图3为磨痕区的SEM图，通过图3可以看出，磨痕区内仍被涂层完全覆盖，涂层未被磨穿。

实施例2

按照与实施例1基本相同的方法制备水性石墨基高温粘结固体润滑剂，并将所得润滑剂制成润滑涂层进行性能测试，区别在于，

(1)润滑剂原料组分：10wt％的石墨；10wt％的二氧化硅；8wt％的磷酸盐粘结剂；1wt％的十六烷基三甲基氯化铵；0.1wt％的聚二甲基硅氧烷；0.5wt％的2,6-二叔丁基对甲苯酚；70.4wt％的去离子水。

(2)性能测试中温度为800℃。

测试结果表明，在试验时间内，涂层摩擦系数经跑和后稳定在～0.25，润滑涂层完全可以满足挤压过程的润滑需求。无论磨痕区内还是外，涂层的颜色仍然是黑色的，并且磨痕区内有釉质的光泽，表明高温试验后石墨仍然存在。试样磨痕区内仍被涂层完全覆盖，涂层未被磨穿。

实施例3

按照与实施例1基本相同的方法制备水性石墨基高温粘结固体润滑剂，并将所得润滑剂制成润滑涂层进行性能测试，区别在于，

(1)润滑剂原料组分：10wt％的石墨；12wt％的二氧化硅；8wt％的磷酸盐粘结剂；1wt％的十六烷基三甲基氯化铵；0.1wt％的聚二甲基硅氧烷；0.5wt％的2,6-二叔丁基对甲苯酚；68.4wt％的去离子水。

(2)性能测试中温度为900℃。

测试结果表明，在试验时间内，涂层摩擦系数经跑和后稳定在～0.25，润滑涂层完全可以满足挤压过程的润滑需求。无论磨痕区内还是外，涂层的颜色仍然是黑色的，并且磨痕区内有釉质的光泽，表明高温试验后石墨仍然存在。试样磨痕区内仍被涂层完全覆盖，涂层未被磨穿。

实施例4

按照与实施例1基本相同的方法制备水性石墨基高温粘结固体润滑剂，并将所得润滑剂制成润滑涂层进行性能测试，区别在于，

(1)润滑剂原料组分：10wt％的石墨；10wt％的二氧化硅；12wt％的磷酸盐粘结剂；1wt％的十六烷基三甲基氯化铵；0.1wt％的聚二甲基硅氧烷；0.5wt％的2,6-二叔丁基对甲苯酚；66.4wt％的去离子水。

(2)性能测试中温度为700℃。

测试结果表明，在试验时间内，涂层摩擦系数经跑和后稳定在～0.25，润滑涂层完全可以满足挤压过程的润滑需求。无论磨痕区内还是外，涂层的颜色仍然是黑色的，并且磨痕区内有釉质的光泽，表明高温试验后石墨仍然存在。试样磨痕区内仍被涂层完全覆盖，涂层未被磨穿。

注：以上测试温度为各个样品在保证润滑性能的前提下所能承受的最高测试温度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种水性石墨基高温粘结固体润滑剂，其特征在于，包括：8～25wt％的润滑主剂、1～5wt％的分散剂、4～16wt％的粘结剂和60～80wt％的水；

其中，所述润滑主剂的组成为石墨和二氧化硅，所述石墨和所述二氧化硅的质量比为(3～16):(5～12)，石墨为片层结构，颗粒尺寸约为10μm；二氧化硅为微米级球形及片状结构，平均粒径为1～10μm，并且存在部分纳米级絮状二氧化硅；所述分散剂包括硅烷偶联剂、十六烷基三甲基氯化铵、十六烷基三甲基溴化铵、十二烷基硫酸钠、十二烷基磺酸钠中的至少之一；所述粘结剂包括水性聚酰胺酰亚胺、无机磷酸盐、水玻璃中的至少之一。

2.根据权利要求1所述的水性石墨基高温粘结固体润滑剂，其特征在于，所述粘结剂中，所述水性聚酰胺酰亚胺、无机磷酸盐、水玻璃的质量比为(0.5～1):(1.5～2.5):(0.5～1)。

3.根据权利要求2所述的水性石墨基高温粘结固体润滑剂，其特征在于，所述水性聚酰胺酰亚胺的固含量为26～30％；

任选地，所述无机磷酸盐包括酸性磷酸铝和/或磷酸铝铬。

4.根据权利要求1所述的水性石墨基高温粘结固体润滑剂，其特征在于，进一步包括：0.1～1wt％的消泡剂和0.5～1wt％的抗氧剂。

5.根据权利要求4所述的水性石墨基高温粘结固体润滑剂，其特征在于，所述消泡剂包括C_7-9醇和/或聚二甲基硅氧烷。

6.根据权利要求4所述的水性石墨基高温粘结固体润滑剂，其特征在于，所述抗氧剂包括2,6-二叔丁基对甲苯酚、酚酯型无灰抗氧剂、双(3,5-二叔丁基-4-羟基苄基)硫醚、季戊四醇酯中的至少之一。

7.一种制备权利要求1～6任一项所述的水性石墨基高温粘结固体润滑剂的方法，其特征在于，包括：

(1)将分散剂、粘结剂和水按照预定比例混合，得到第一混料；

(2)将所述第一混料与润滑主剂混合，得到所述水性石墨基高温粘结固体润滑剂。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，步骤(2)进一步包括：将所述第一混料与润滑主剂混合后，在搅拌过程中，按照预定比例加入消泡剂和抗氧剂。

9.一种水性石墨基高温粘结固体润滑涂层，其特征在于，所述水性石墨基高温粘结固体润滑涂层通过将权利要求1～6任一项所述的水性石墨基高温粘结固体润滑剂施加到基体表面制备得到；

任选地，所述基体为摩擦部件。

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