CN110979561A - 船舶外板顶推加强结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了船舶外板顶推加强结构，包括安装在船舶外板两侧的多个顶推板，所述船舶外板的两侧外壁均开设有多个安装槽一，且安装槽一为阶梯槽，每个所述安装槽一的内壁上均固定安装有多个弹簧，位于同一所述安装槽一内的多个弹簧共同固定安装有一个移动座，每个所述移动座上均固定安装有一个连接杆，且连接杆的一端穿过安装槽一并通过连接结构安装有滑动块，每个所述顶推板上均开设有一个与滑动块相配合的斜槽，且斜槽为与船舶外板外壁相平行的斜槽。优点在于：顶推板相对船舶外板可发生一定程度上的滑动，且其受到的支撑主要是由漂浮板所提供，受船舶承载重力不同的影响较低，便于更好的与顶推船配合使用。

Description

船舶外板顶推加强结构

技术领域

本发明涉及船舶外板加强结构，尤其涉及船舶外板顶推加强结构。

背景技术

驳船以及顶推船均属于船舶；顶推船的主要作用就是顶推驳船，驳船的主要作用就是运输货物或运送旅客，其本身并无自航能力，需要借助顶推船的顶推作用进行移动，二者相互配合使用。

驳船外板上具有多个与顶推船相配合的顶推板，使用时顶推船与驳船外板上的顶推板接触并通过其推动驳船，但是现有驳船外板上的顶推板还存在以下不足之处：顶推板与驳船外板之间为固定连接，当驳船运输货物（或人）重量不同时，其在水下的深度也会发生一定的改变，从而使得顶推板与水面之间的距离发生较大改变，但是顶推船与顶推板接触部分与水面之间的距离恒定在一定区间内（受水浪的影响），因此在驳船承载重力发生较大改变时，其上的顶推板不能很好的与顶推船配合使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的船舶外板顶推加强结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

船舶外板顶推加强结构，包括安装在船舶外板两侧的多个顶推板，所述船舶外板的两侧外壁均开设有多个安装槽一，且安装槽一为阶梯槽，每个所述安装槽一的内壁上均固定安装有多个弹簧，位于同一所述安装槽一内的多个弹簧共同固定安装有一个移动座，每个所述移动座上均固定安装有一个连接杆，且连接杆的一端穿过安装槽一并通过连接结构安装有滑动块，每个所述顶推板上均开设有一个与滑动块相配合的斜槽，且斜槽为与船舶外板外壁相平行的斜槽，每个所述顶推板上均开设有一个条形凹槽，且条形凹槽与相应的斜槽连通，所述条形凹槽底壁与连接杆下表面之间的最大直线距离等于斜槽底壁与滑动块下表面之间的最大直线距离，每个所述顶推板的下表面均通过多个连杆安装有一个漂浮板。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，所述连接结构由一个连接槽以及一个连接块组成，所述连接杆远离移动座的一端固定安装有一个连接槽，且连接槽的端面形状为T形，所述滑动块上开设有与连接槽相配合的连接块，且连接槽的槽长大于连接块的厚度。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述顶推板远离船舶外板的一侧均开设有多个安装槽二，每个所述安装槽二内均固定安装有一个过滤网一，所述过滤网一与相应安装槽二内壁之间转动连接有一个扇叶。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述顶推板的下表面均开设有多个漏水槽，且漏水槽与相应的安装槽二相连通。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述安装槽二内还固定安装有一个安装板，且安装板的下表面固定在过滤网一的上表面上，每个所述安装板上均开设有一个通孔和一个出风槽，且二者相互连通，所述顶推板的两端均开设有一个安装槽三、一个连接腔二，且连接腔二与相应的安装槽三以及通孔相连通，每个所述顶推板上还开设有多个连接腔一，且连接腔一与相应的两通孔相通。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述安装槽三上均固定安装有一个过滤网二。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述顶推板靠近船舶外板的一侧均固定粘贴有一个橡胶垫。

在上述的船舶外板顶推加强结构中，每个所述安装槽一内均固定安装有一个环形限位座。

与现有的技术相比，本发明优点在于：

1：顶推板移动过程直接对弹簧、橡胶垫进行挤压，利用二者的弹性避免顶推板直接与船舶外板接触，避免顶推船在行驶过程中因上下起伏问题使得顶推板与船舶外板之间发生较大磨损。

2：通过连接杆、滑动块、斜槽的配合使得顶推板相对船舶外板可发生一定程度上的滑动，通过连杆、漂浮板的配合使得顶推板与水面之间的距离差受船舶外板的承载影响较低，便于顶推船通过顶推板更好的对船舶外板施加推力。

3：通过扇叶、安装板、通孔、出风槽、连接腔一、安装槽三以及连接腔二的配合，使得迎面以及侧面所吹来的风均可带动相应安装槽二内的扇叶进行转动，从而在一定程度上降低空气流动对船舶外板移动所产生的阻力。

4：过滤网二的设置对安装槽三的开口处起到一定的遮挡作用，避免外界杂质随风进入到相应的安装槽三内。

5：过滤网一的设置对安装槽二起到一定的隔离保护作用，避免外界杂质随风进入到相应的安装槽二内。

6：顶推板的下表面开设的与安装槽二相连通的漏水槽，使得水不易残留在安装槽二上，从而尽可能使得安装槽二内处于较为干燥状态，降低水对扇叶的侵蚀。

附图说明

图1为本发明提出的船舶外板顶推加强结构的结构示意图；

图2为图1中漂浮板部分的结构放大示意图；

图3为图2中A部分的结构放大示意图；

图4为图2中B部分的结构放大示意图；

图5为图2中C部分的结构放大示意图；

图6为图5中安装板部分的结构侧视图。

图中：1船舶外板、2安装槽一、3弹簧、4移动座、5连接杆、6顶推板、7连接槽、8连接块、9滑动块、10斜槽、11条形凹槽、12连杆、13漂浮板、14安装槽二、15过滤网一、16安装板、17扇叶、18通孔、19出风槽、20连接腔一、21安装槽三、22连接腔二、23过滤网二、24橡胶垫、25环形限位座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-3，船舶外板顶推加强结构，包括安装在船舶外板1两侧的多个顶推板6，船舶外板1的两侧外壁均开设有多个安装槽一2，每个安装槽一2的内壁上均固定安装有多个弹簧3，位于同一安装槽一2内的多个弹簧3共同固定安装有一个移动座4，每个移动座4上均固定安装有一个连接杆5，且连接杆5的一端穿过安装槽一2并通过连接结构安装有滑动块9；

连接结构由一个连接槽7以及一个连接块8组成，连接杆5远离移动座4的一端固定安装有一个连接槽7，且连接槽7的端面形状为T形，滑动块9上开设有与连接槽7相配合的连接块8；

上值得注意的有以下几点：

1、安装槽一2为阶梯槽，移动座4只能在安装槽一2内进行滑动，但是不会从安装槽一2内滑出。

2、每个安装槽一2内均固定安装有一个环形限位座25，环形限位座25的设置不会影响弹簧3的正常形变的，且同时还能对移动座4在安装槽一2内的滑动起到一个限位作用，避免移动幅度过大导致弹簧3产生不可逆的形变。

3、可在顶推板6远离船舶外板1的一侧固定粘贴一层减震垫，且该减震垫不会对过滤网一15产生遮挡。

4、连接槽7的槽长大于连接块8的厚度，使得连接块8可在连接槽7上进行一定程度的简单滑动，从而使得滑动块9与连接杆5之间可发生一定程度的小距离滑动。

5、每个顶推板6靠近船舶外板1的一侧均固定粘贴有一个橡胶垫24，橡胶垫24的设置避免顶推板6受外力时直接与船舶外板1发生接触。

每个顶推板6上均开设有一个与滑动块9相配合的斜槽10，且斜槽10为与船舶外板1外壁相平行的斜槽；

上值得注意的是：斜槽10的形状设置为与船舶外板1外壁相平行的斜槽的目的在于，使得顶推板6可发生平行于船舶外板1外壁的上下移动，便于顶推板6上下移动后还可更好的与船舶外板1外壁相贴合。

每个顶推板6上均开设有一个条形凹槽11，且条形凹槽11与相应的斜槽10连通，条形凹槽11底壁与连接杆5下表面之间的最大直线距离等于斜槽10底壁与滑动块9下表面之间的最大直线距离；

此处值得注意的是：条形凹槽11设置的目的在于连接杆5的固定设置不会对顶推板6的上下移动产生阻碍。

每个顶推板6的下表面均通过多个连杆12安装有一个漂浮板13，漂浮板13漂浮在水面上，通过连杆12对顶推板6起到一个支撑作用，且使得顶推板6下表面位于水面之上，同时使得顶推板6可随着漂浮板13位置的变化而产生相应的改变。

每个顶推板6远离船舶外板1的一侧均开设有多个安装槽二14，每个安装槽二14内均固定安装有一个过滤网一15，过滤网一15与相应安装槽二14内壁之间转动连接有一个扇叶17；

上值得注意的有以下几点：

1、过滤网一15的设置对安装槽二14起到一定的隔离保护作用，避免外界杂质随风进入到相应的安装槽二14内。

2、扇叶17受到外界自然风的吹动时可自动发生转动，从而在一定程度上降低外界风对顶推板6以及船舶的影响。

3、每个顶推板6的下表面均开设有多个漏水槽，且漏水槽与相应的安装槽二14相连通，漏水槽的设置使得水不易残留在安装槽二14上。

每个安装槽二14内还固定安装有一个安装板16，且安装板16的下表面固定在过滤网一15的上表面上，每个安装板16上均开设有一个通孔18和一个出风槽19，且二者相互连通，顶推板6的两端均开设有一个安装槽三21、一个连接腔二22，且连接腔二22与相应的安装槽三21以及通孔18相连通，每个顶推板6上还开设有多个连接腔一20，且连接腔一20与相应的两通孔18相通；

上值得注意的有以下几点：

1、通过安装板16与过滤网一15的配合对安装槽二14的开口处进行了遮挡。

2、每个安装槽三21上均固定安装有一个过滤网二23，过滤网二23的设置对安装槽三21的开口处起到一定的遮挡作用，避免外界杂质随风进入到相应的安装槽三21内。

3、通过安装槽三21、连接腔二22以及连接腔一20的配合，使得平行于船舶外板1长度方向上的风吹来时可通过三者的配合进入到相应的通孔18，然后部分流动的风直接通过相应的出风槽19吹出，通过出风槽19吹出的风一方面可对对扇叶17施加一个吹动力，带动扇叶17进行转动，另一方面风力较大时部分风可直接从安装槽二14吹出，此时通过安装槽二14吹出的风对从船舶外板1两侧流动的气流产生一定的阻碍作用，从而在一定程度上降低气流流动对水浪大小的影响。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本发明中，当顶推船对顶推板6施加作用力时会使得顶推板6向着船舶外板1进行靠近，从而带动船舶外板1进行移动，顶推板6所处高度受漂浮板13所直接影响，漂浮板13始终漂浮在水面上，船舶外板1中放置的物体重量不同时，其位于水下的深度也会发生一定的改变，但顶推板6相对连接杆5可发生沿平行于船舶外板1外壁方向上的移动，从而使得顶推板6与水面之间的距离差值并不会产生较大的改变，也更好的便于顶推船通过顶推板6对船舶外板1施加推力。

船舶外板1随着顶推船进行移动时，迎面以及侧面所吹来的风可带动相应安装槽二14内的扇叶17进行转动，从而在一定程度上降低空气流动对船舶外板1移动所产生的阻力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.船舶外板顶推加强结构，包括安装在船舶外板（1）两侧的多个顶推板（6），其特征在于，所述船舶外板（1）的两侧外壁均开设有多个安装槽一（2），且安装槽一（2）为阶梯槽，每个所述安装槽一（2）的内壁上均固定安装有多个弹簧（3），位于同一所述安装槽一（2）内的多个弹簧（3）共同固定安装有一个移动座（4），每个所述移动座（4）上均固定安装有一个连接杆（5），且连接杆（5）的一端穿过安装槽一（2）并通过连接结构安装有滑动块（9），每个所述顶推板（6）上均开设有一个与滑动块（9）相配合的斜槽（10），且斜槽（10）为与船舶外板（1）外壁相平行的斜槽，每个所述顶推板（6）上均开设有一个条形凹槽（11），且条形凹槽（11）与相应的斜槽（10）连通，所述条形凹槽（11）底壁与连接杆（5）下表面之间的最大直线距离等于斜槽（10）底壁与滑动块（9）下表面之间的最大直线距离，每个所述顶推板（6）的下表面均通过多个连杆（12）安装有一个漂浮板（13）。

2.根据权利要求1所述的船舶外板顶推加强结构，其特征在于，所述连接结构由一个连接槽（7）以及一个连接块（8）组成，所述连接杆（5）远离移动座（4）的一端固定安装有一个连接槽（7），且连接槽（7）的端面形状为T形，所述滑动块（9）上开设有与连接槽（7）相配合的连接块（8），且连接槽（7）的槽长大于连接块（8）的厚度。

3.根据权利要求1所述的船舶外板顶推加强结构，其特征在于，每个所述顶推板（6）远离船舶外板（1）的一侧均开设有多个安装槽二（14），每个所述安装槽二（14）内均固定安装有一个过滤网一（15），所述过滤网一（15）与相应安装槽二（14）内壁之间转动连接有一个扇叶（17）。

4.根据权利要求3所述的船舶外板顶推加强结构，其特征在于，每个所述顶推板（6）的下表面均开设有多个漏水槽，且漏水槽与相应的安装槽二（14）相连通。

5.根据权利要求3所述的船舶外板顶推加强结构，其特征在于，每个所述安装槽二（14）内还固定安装有一个安装板（16），且安装板（16）的下表面固定在过滤网一（15）的上表面上，每个所述安装板（16）上均开设有一个通孔（18）和一个出风槽（19），且二者相互连通，所述顶推板（6）的两端均开设有一个安装槽三（21）、一个连接腔二（22），且连接腔二（22）与相应的安装槽三（21）以及通孔（18）相连通，每个所述顶推板（6）上还开设有多个连接腔一（20），且连接腔一（20）与相应的两通孔（18）相通。

6.根据权利要求5所述的船舶外板顶推加强结构，其特征在于，每个所述安装槽三（21）上均固定安装有一个过滤网二（23）。

7.根据权利要求1所述的船舶外板顶推加强结构，其特征在于，每个所述顶推板（6）靠近船舶外板（1）的一侧均固定粘贴有一个橡胶垫（24）。

8.根据权利要求1所述的船舶外板顶推加强结构，其特征在于，每个所述安装槽一（2）内均固定安装有一个环形限位座（25）。

Images