CN2586652Y - 顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置 - Google Patents
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Abstract
一种顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，由设置在顶推船上的第一嵌合凸部、第二嵌合凸部、设置在驳船上的第一嵌合凹部、第二嵌合凹部、整流体、中央连接装置、推拉油压装置和防摇动装置构成，所述的顶推船的两舷处分别设置有一个整流体，所述的顶推船的外形轮廓线与所述的驳船的外形轮廓线之间形成连续的流线线型，所述的顶推船与所述的驳船之间还设置有中央连接装置、推拉油压装置和防摇动装置。本实用新型和现有技术相对照，因为使用了顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，可以在提高船舶航行速度的同时，减低水流阻力、减少燃料的消耗和提高航行的安全性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶装置，特别是一种用于驳船的嵌入、连接和脱离装置。
背景技术：
在现有的技术中，顶推船和驳船通常是采用绳索连接，其主要的连接方法是横向绳索接合和后部绳索接合，但这种方法存在水流阻力大、船舶运行速度慢和消耗燃料多等缺点，且在海洋航运中不安全。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：现有的顶推船和驳船采用绳索连接方法存在水流阻力大、船舶运行速度慢和消耗燃料多等缺点，且在海洋航运中不安全。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是提供一种顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置由由设置在顶推船两舷处的整流体、设置在顶推船船首的第一嵌合凸部、设置在顶推船两舷的后部与整流体之前的第二嵌合凸部、设置在驳船上的主凹陷部、设置在驳船主凹陷部上的第一嵌合凹部和第二嵌合凹部、中央连接装置、推拉油压装置和防摇动装置构成，所述的整流体与所述的顶推船之间相互连接，具体的连接方式可以为焊接连接，所述的整流体的安装高度可以与所述的顶推船的两舷甲板的高度相一致，所述的顶推船的外形轮廓线与所述的驳船的外形轮廓线之间形成连续的流线线型，所述的第一嵌合凹部与所述的第一嵌合凸部的外形轮廓线相一致，所述的第一嵌合凹部与所述的第一嵌合凸部相配合，所述的第一嵌合凸部的上部与下部设置成斜坡面，所述的第二嵌合凹部与所述的第二嵌合凸部的外形轮廓线相一致，所述的第二嵌合凹部与所述的第二嵌合凸部相配合，所述的第二嵌合凸部的上部与下部设置成斜坡面，所述的第一嵌合凸部和第二嵌合凸部可以是所述的顶推船的一部分，也可以是预制的单独的安装部件，所述的第一嵌合凹部和第二嵌合凹部可以是所述的驳船的一部分，也可以是预制的单独的安装部件，所述的顶推船与所述的驳船之间还设置有中央连接装置、推拉油压装置和防摇动装置，所述的中央连接装置由第一结合钩、弯曲部件、安全定位锁构成，所述的弯曲部件设置在所述的驳船的尾部，所述的弯曲部件可以通过销轴固定在所述的顶推船的基座上，所述的第一结合钩设置在所述的顶推船上，其位置与所述的弯曲部件的位置相对应，在所述的第一结合钩的正后方设置有安全定位锁，所述的推拉油压装置由第二结合钩和油缸构成，所述的油缸设置在所述的顶推船的首部，所述的第二结合钩设置在所述的驳船上，所述的第二结合钩可以通过销轴固定在所述的驳船的基座上，其位置与所述的油缸的位置相对应，所述的结合钩的基部设置有推拉杆凹槽，所述的推拉杆凹槽的形状与所述的油缸的活塞杆的头部的形状相一致，所述的防摇动装置由油压活塞部件和防摇凹槽构成，在所述的顶推船的两舷设置有防摇凹槽，所述的油压活塞部件设置在所述的防摇凹槽内，并固定在所述的顶推船上，所述的油压活塞部件的伸缩杆与所述的驳船的外舷侧相互紧密接触。
本实用新型和现有技术相对照，因为使用了顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，可以在提高船舶航行速度的同时，减低水流阻力、减少燃料的消耗和提高航行的安全性。
附图说明：
图1是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的嵌入原理图。
图2是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的第一嵌合凸部立体图。
图3是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的第一嵌合凹部立体图。
图4是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的第二嵌合凸部立体图。
图5是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的第二嵌合凹部立体图。
图6是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的连接脱离原理图。
图7是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的中央连接装置原理图。
图8是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的推拉油压装置原理图。
图9是本实用新型顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置的防摇动装置原理图。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型一种顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，由设置在顶推船1两舷处的整流体3、设置在顶推船1船首的第一嵌合凸部6、设置在顶推船1两舷的后部与整流体3之前的第二嵌合凸部9、设置在驳船2上的主凹陷部4、设置在驳船主凹陷部4上的第一嵌合凹部7和第二嵌合凹部8、中央连接装置10、推拉油压装置11和防摇动装置12构成，所述的顶推船1的两舷处分别设置有一个整流体3，所述的整流体3与所述的顶推船1之间相互连接，具体的连接方式为焊接连接，所述的整流体3的安装高度可以与所述的顶推船1的两舷甲板的高度相一致，所述的顶推船1的外形轮廓线与所述的驳船2的外形轮廓线之间形成连续的流线线型，所述的第一嵌合凸部6设置在顶推船1的船首，在所述的驳船2的主凹陷部4设置有第一嵌合凹部7，所述的第一嵌合凹部7与所述的第一嵌合凸部6的外形轮廓线相一致，所述的第一嵌合凹部7与所述的第一嵌合凸部6相配合，所述的第二嵌合凸部9设置在所述的顶推船1的两舷的后部与整流体3之前，所述的第二嵌合凹部8设置在所述的驳船2的主凹陷部4中，所述的第二嵌合凹部8与所述的第二嵌合凸部9的外形轮廓线相一致，所述的第二嵌合凹部8与所述的第二嵌合凸部9相配合。
如图2、图3、图4和图5所示，所述的第一嵌合凸部6、第二嵌合凸部9、第一嵌合凹部7和第二嵌合凹部8也可预制成单独的安装部件，所述的第一嵌合凸部6的上部与下部设置成具有倾角的斜坡面，所述的第二嵌合凸部9的上部与下部也设置成具有倾角的斜坡面。
如图6所示，所述的顶推船1与所述的驳船2之间还设置有中央连接装置10、推拉油压装置11和防摇动装置12。
如图7所示，所述的中央连接装置10由第一结合钩13、弯曲部件14、安全定位锁15构成，所述的弯曲部件14设置在所述的驳船2的尾部，所述的弯曲部件14通过销轴固定在所述的顶推船1的基座上，所述的第一结合钩13设置在所述的顶推船1，其位置与所述的弯曲部件14的位置相对应，在所述的第一结合钩13的正后方设置有安全定位锁15。
如图8所示，所述的推拉油压装置11由第二结合钩16和油缸17构成，所述的油缸17设置在所述的顶推船1的首部，所述的第二结合钩16设置在所述的驳船2上，所述的第二结合钩16通过销轴固定在所述的驳船2的基座上，其位置与所述的油缸17的位置相对应，所述的第二结合钩16的基部设置有推拉杆凹槽，所述的推拉杆凹槽的形状与所述的油缸17的活塞杆的头部的形状相一致。
如图9所示，所述的防摇动装置12由油压活塞部件18和防摇凹槽19构成，在所述的顶推船1的两舷设置有防摇凹槽19，所述的油压活塞部件18设置在所述的防摇凹槽19内，并固定在所述的顶推船1上，所述的油压活塞部件18的伸缩杆与所述的驳船2的外舷侧相互紧密接触。
Claims (13)
1，一种顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，由设置在顶推船两舷处的整流体、设置在顶推船船首的第一嵌合凸部、设置在顶推船两舷的后部与整流体之前的第二嵌合凸部、设置在驳船上的主凹陷部、设置在驳船主凹陷部上的第一嵌合凹部和第二嵌合凹部、中央连接装置、推拉油压装置和防摇动装置构成，其特征在于：所述的整流体与所述的顶推船之间相互连接，所述的第一嵌合凹部与所述的第一嵌合凸部相配合，所述的第二嵌合凹部与所述的第二嵌合凸部相配合，所述的中央连接装置由第一结合钩、弯曲部件、安全定位锁构成，所述的弯曲部件设置在所述的驳船的尾部，所述的第一结合钩设置在顶推船上，其位置与所述的弯曲部件的位置相对应，在所述的第一结合钩的正后方设置有安全定位锁，所述的推拉油压装置由第二结合钩和油缸构成，所述的油缸设置在所述的顶推船的首部，所述的第二结合钩设置在驳船上，其位置与所述的油缸的位置相对应，所述的第二结合钩的基部设置有推拉杆凹槽，所述的推拉杆凹槽的形状与所述的油缸的活塞杆的头部的形状相一致，所述的防摇动装置由油压活塞部件和防摇凹槽构成，在所述的顶推船的两舷设置有防摇凹槽，所述的油压活塞部件设置在所述的防摇凹槽内，并固定在顶推船上，所述的油压活塞部件的伸缩杆与驳船的外舷侧相互紧密接触。
2，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的整流体与所述的顶推船之间相互连接，连接方式为焊接连接。
3，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的整流体的安装高度与所述的顶推船的两舷甲板的高度相等。
4，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的顶推船的外形轮廓线与所述的驳船的外形轮廓线之间形成连续的流线线型。
5，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的第一嵌合凹部与所述的第一嵌合凸部的外形轮廓线相一致。
6，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的第一嵌合凸部的上部与下部设置成斜坡面。
7，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的第二嵌合凹部与所述的第二嵌合凸部的外形轮廓线相一致。
8，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的第二嵌合凸部的上部与下部设置成斜坡面。
9，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的第一嵌合凸部和第二嵌合凸部是预制的单独的安装部件。
10，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的第一嵌合凹部和第二嵌合凹部是预制的单独的安装部件。
11，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的弯曲部件通过销轴固定在所述的顶推船的基座上。
12，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的第二结合钩通过销轴固定在所述的驳船的基座上。
13，根据权利要求1所述的顶推船和驳船的嵌入、连接和脱离装置，其特征是：所述的油压活塞部件设置在所述的防摇凹槽内，并固定在顶推船上，其伸缩杆端部装置与驳船相互紧密接触。
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