CN102328734B - 一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，它包括连接臂(1)和浮筒(2)，连接臂(1)的一端插入浮筒(2)中心的安装孔(3)内与浮筒(2)为可拆卸连接，连接臂(1)的另一端与船体之间为可拆卸连接，在连接臂(1)的轴向位置设有推动装置，推动装置推动连接臂(1)前进，船体通过连接臂(1)与浮筒(2)连接，在浮筒(2)的顶部设有操作结构，在浮筒(2)的底部设有阀门，操作机构控制阀门的通断。本发明不但能改善船舶的稳性，而且在使用时与船体连接牢固，而且拆卸方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置。
背景技术
通常，船舶设计师在设计船舶时，会通过衡量船舶的经济型和稳性对船舶的主尺度进行优化，优化后的船型具有更好的航行特性和节能效果，并且能满足正常状态下的稳性要求。然而在某些特殊工况下，即使调节自身压载水也无法满足稳性要求；如果将船设计得更肥大，虽然满足了特殊工况下的稳性的需求，却失去了正常状态时的经济性，增加了综合营运成本。
发明内容
本发明提供一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，它不但能改善船舶的稳性，而且在使用时与船体连接牢固，而且拆卸方便。
本发明采用了以下技术方案：一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，它包括连接臂和浮筒，连接臂的一端插入浮筒中心的安装孔内与浮筒为可拆卸连接，连接臂的另一端与船体之间为可拆卸连接，在连接臂的轴向位置设有推动装置，推动装置推动连接臂前进，船体通过连接臂与浮筒连接，在浮筒的顶部设有操作结构，在浮筒的底部设有阀门，操作机构控制阀门的通断。
所述的连接臂设置为L形连接臂。所述的连接臂与浮筒接触的侧面分布有销孔II，在连接臂与浮筒相邻的轴向设有液压油缸III，液压油缸III的输出端连接有销轴II，液压油缸III推动销轴II插入销孔II，连接臂通过销轴II与销孔II的配合和浮筒之间为可拆卸连接。所述的连接臂与船体接触的侧面分布有销孔I，在连接臂与船体相邻的轴向设有液压油缸I，液压油缸I的输出端连接有销轴I，液压油缸I推动销轴I插入销孔I，连接臂通过销轴I与销孔I的配合和船体之间为可拆卸连接。所述的推动装置设置为液压油缸II，液压油缸II推动连接臂伸入到船体内。所述的浮筒为水密的骨架式箱型结构。
本发明具有以下有益效果：本发明不仅能改善船舶的稳性，而且在使用时与船体连接牢固，能够利用船舶自身携带的克令吊和本发明中的油缸等实 现快速拆装，稳性浮筒可以根据稳性需要放置在船的左舷或右舷。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
图2为本发明L形连接臂的结构示意图
图3为本发明L形连接臂与船体连接的示意图
图4为本发明L形连接臂与浮筒的连接示意图
具体实施方式
在图1、图2、图3和图4中，本发明为一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，它包括连接臂1和浮筒2，连接臂1设置为L形连接臂，浮筒1为水密的骨架式箱型结构，连接臂1的一端插入浮筒2中心的安装孔3内与浮筒2为可拆卸连接，连接臂1的另一端与船体之间为可拆卸连接，在连接臂1的轴向位置设有推动装置，推动装置推动连接臂1前进，推动装置设置为液压油缸II10，液压油缸II推动连接臂1伸入到船体内，船体通过连接臂1与浮筒2连接，在浮筒2的顶部设有操作结构，在浮筒2的底部设有阀门，操作机构控制阀门的通断，连接臂1与浮筒接触的侧面分布有销孔II 4，在连接臂1与浮筒相邻的轴向设有液压油缸III 8，液压油缸III 8的输出端连接有销轴II 9，液压油缸III 8推动销轴II 9插入销孔II 4，连接臂1通过销轴II 9与销孔II 4的配合和浮筒2之间为可拆卸连接，连接臂1与船体接触的侧面分布有销孔I 5，在连接臂1与船体相邻的轴向设有液压油缸I 6，液压油缸I 6的输出端连接有销轴I 7，液压油缸I 6推动销轴I 7插入销孔I 5，连接臂1通过销轴I 7与销孔I 5的配合和船体之间为可拆卸连接。
Claims (5)
1.一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，其特征是它包括连接臂(1)和浮筒(2)，连接臂(1)的一端插入浮筒(2)中心的安装孔(3)内与浮筒(2)为可拆卸连接，连接臂(1)的另一端与船体之间为可拆卸连接，在连接臂(1)的轴向位置设有推动装置，推动装置推动连接臂(1)前进，船体通过连接臂(1)与浮筒(2)连接，在浮筒(2)的顶部设有操作结构，在浮筒(2)的底部设有阀门，操作机构控制阀门的通断，所述的连接臂(1)与船体接触的侧面分布有销孔I(5)，在连接臂(1)与船体相邻的轴向设有液压油缸I(6)，液压油缸I(6)的输出端连接有销轴I(7)，液压油缸I(6)推动销轴I(7)插入销孔I(5)，连接臂(1)通过销轴I(7)与销孔I(5)的配合和船体之间为可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的用于改善船舶稳性不足的辅助装置，其特征是所述的连接臂(1)设置为L形连接臂。
3.根据权利要求1所述的用于改善船舶稳性不足的辅助装置，其特征是所述的连接臂(1)与浮筒接触的侧面分布有销孔II(4)，在连接臂(1)与浮筒相邻的轴向设有液压油缸III(8)，液压油缸III(8)的输出端连接有销轴II(9)，液压油缸III(8)推动销轴II(9)插入销孔II(4)，连接臂(1)通过销轴II(9)与销孔II(4)的配合和浮筒(2)之间为可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的用于改善船舶稳性不足的辅助装置，其特征是所述的推动装置设置为液压油缸II(10)，液压油缸II推动连接臂(1)伸入到船体内。
5.根据权利要求1所述的用于改善船舶稳性不足的辅助装置，其特 征是所述的浮筒(2)为水密的骨架式箱型结构。
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