CN204197244U - 动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及动力冲浪板或摩托艇的排水系统，即一种动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统，其中：包括排水管，该排水管的进水口位于发动机舱内尾部的底板上，排水管的出水口穿出位于浮力板体顶面板上的发动机舱排水口；在排水管上设置有发动机舱排水过滤器和发动机舱排水膜片泵，该发动机舱排水膜片泵具有三个接口，其中两个进出水接口与排水管连通，另外一个动力源接口通过连接气管与二冲程发动机曲轴箱出口接通。由于所述结构降低了能耗、避免了水倒灌、保证了发动机舱无积水和提高了使用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力冲浪板或摩托艇的排水系统，尤其是一种避免水倒灌、降低能耗、保证发动机舱无积水和提高使用性的动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统。
背景技术
冲浪运动由于其惊险刺激和有效锻炼身体备受人们的喜爱。普通的冲浪板必须借组风浪的推力才能够使用，当无风浪或风浪较小时，冲浪板就失去了其应有的公用。为实现在无风浪或风浪较小时也能够尽情的冲浪，现有技术的动力冲浪板一种采用发动机作为动力，可以在海面上冲浪也可以在平静水面上驶行；该类型的动力冲浪板一般包括船体组件、动力装置、操纵手柄、主尾翼，船体组件为扁长椭圆形流线式中空结构，船体组件上面中部位置设有本体大盖，动力装置设置在船体内中空部位，船体组件的头部设有导流罩，操纵手柄通过拉索管联接在导流罩上，船体组件下面的尾部设有主尾翼，主尾翼的前端两边设有左侧翼、右侧翼。动力装置采用汽油燃料，操作手柄上设有控制开关，冲浪时操作性、娱乐性强。
便携动力冲浪板和超轻型摩托艇在启动、低速、及减速刹车等过程中发动机舱完全没入水中，不可避免的会有水进入发动机舱，特别是以往的负压排水系统，水会从排水管路大量进入发动机舱，严重影响发动机的正常运行，也会加重船体，导致提速变慢，水在舱内流动会导致船身不稳，操控困难。
综上所述，现有技术的负压排水系统会发生水从排水管倒灌进入发动机舱，积水严重影响发动机的正常运行和使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种避免水倒灌、降低能耗、保证发动机舱无积水和提高使用性的动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统。
为实现本实用新型上述目的而采用的技术方案是：一种动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统，其中：包括排水管，该排水管的进水口位于发动机舱内尾部的底板上，排水管的出水口穿出位于浮力板体顶面板上的发动机舱排水口；在排水管上依次设置有发动机舱排水过滤器和发动机舱排水膜片泵，该发动机舱排水膜片泵具有三个接口，其中两个进出水接口与排水管连通，另外一个动力源接口通过连接气管与二冲程发动机曲轴箱出口接通。
由于上述结构，由发动机曲轴箱提供动力，在曲轴箱底部设有接头，膜片泵的压力腔与接头相连，使压力腔内的压力跟随曲轴箱压力变化而变化，压力腔内的压力变化带动膜片位移，从而使膜片泵的工作腔容积发生变化，将积水抽出发动机舱，排出舱外。该结构不另外需要能源，降低了能耗，避免了水倒灌、保证了发动机舱无积水和提高了使用性。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型使用时的结构示意图。
图中：1、浮力板体；103、板体发动机舱排水口；2、发动机舱；7、发动机；717、二冲程发动机曲轴箱出口； 901、排水管；903、发动机舱排水过滤器； 905、发动机舱排水管固定支架；906、发动机舱排水膜片泵；907、连接气管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见附图1和2，图中的动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统，其特征在于：包括排水管901，该排水管901的进水口位于发动机舱2内尾部的底板上，排水管901的出水口穿出位于浮力板体1顶面板上的发动机舱排水口103；在排水管901上依次设置有发动机舱排水过滤器903和发动机舱排水膜片泵906，该发动机舱排水膜片泵906具有三个接口，其中两个进出水接口与排水管901连通，另外一个动力源接口通过连接气管907与二冲程发动机曲轴箱出口717接通。
为进一步保证发动机舱2中无积水，上述实施例中，优选地：所述排水管901的进水口处设置有发动机舱排水管固定支架905，该发动机舱排水管固定支架905固定在发动机舱2内尾部的底板上，排水管901通过扎带固定在发动机舱排水管固定支架905上。
在使用时，为保证排水稳定性，上述实施例中，优选地：所述排水管901的出水口固定在动力冲浪板板体上的板体发动机舱排水口103中。
显然，上述描述的所有实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范畴。
综上所述，本实用新型所述结构降低了能耗、避免了水倒灌、保证了发动机舱无积水和提高了使用性。
Claims (3)
1. 一种动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统，其特征在于：包括排水管（901），该排水管（901）的进水口位于发动机舱（2）内尾部的底板上，排水管（901）的出水口穿出位于浮力板体（1）顶面板上的发动机舱排水口（103）；在排水管（901）上依次设置有发动机舱排水过滤器（903）和发动机舱排水膜片泵（906），该发动机舱排水膜片泵（906）具有三个接口，其中两个进出水接口与排水管（901）连通，另外一个动力源接口通过连接气管（907）与二冲程发动机曲轴箱出口（717）接通。
2.根据权利要求1所述的动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统，其特征在于：所述排水管（901）的进水口处设置有发动机舱排水管固定支架（905），该发动机舱排水管固定支架（905）固定在发动机舱（2）内尾部的底板上，排水管（901）通过扎带固定在发动机舱排水管固定支架（905）上。
3.根据权利要求1所述的动力冲浪板用发动机舱膜片泵排水系统，其特征在于：所述排水管（901）的出水口固定在动力冲浪板板体上的板体发动机舱排水口（103）中。
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