CN110371266A - 一种船舶防侧翻结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶防侧翻结构，包括船体，所述船体的左右两侧均固定安装有一个条形固定座，两个所述条形固定座上均安装有多个可转动的转动轴，每个所述转动轴上均通过安装块一固定安装有风扇一，所述转动轴上还通过多个安装架一安装有多个风扇二，每个所述转动轴远离条形固定座的一端均固定安装有支撑块，每个所述支撑块上均开设有安装槽二，且安装槽二的端面形状为T形，每个所述安装槽二上均放置有T形块一，每个所述T形块一的下端均安装有支撑杆。优点在于：通过风扇一、风扇二以及漂浮台的配合，对吹向船舶侧边的大风以及波涛汹涌的大浪均具有一定的减缓，降低其对船舶产生的影响，从而提高船舶的防侧翻能力。

Description

一种船舶防侧翻结构

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶防侧翻结构。

背景技术

船舶是各类船只的总称，能过在水域进行运输或作业的交通工具；船舶在水域上进行行驶时最害怕遇到的天气为大风天气，大风往往伴随着大浪，二者均对水域上的船舶具有严重威胁，如船舶侧翻。

船舶侧翻使得船体快速进行大量的水，其下沉速度快，船舶上的工作人员或乘客等无法及时进行撤离，且大风大浪天气给外界的及时营救以及个人本身的自救均带来严重阻碍，因此，为船舶提供一种防侧翻结构来增加船舶在大风大浪下的稳定性显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中所发现的问题，而提出的一种船舶防侧翻结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种船舶防侧翻结构，包括船体，所述船体的左右两侧均固定安装有一个条形固定座，两个所述条形固定座上均安装有多个可转动的转动轴，每个所述转动轴上均通过安装块一固定安装有风扇一，所述转动轴上还通过多个安装架一安装有多个风扇二，每个所述转动轴远离条形固定座的一端均固定安装有支撑块，每个所述支撑块上均开设有安装槽二，且安装槽二的端面形状为T形，每个所述安装槽二上均放置有T形块一，每个所述T形块一的下端均安装有支撑杆，多个所述支撑杆通过多个转轴一共同转动连接有一个漂浮台；

所述漂浮台的上表面开设有多个安装槽三，每个所述安装槽三内放置有一个T形块二，每个所述T形块二的上端转动连接有一个连接杆，所述条形固定座的下表面固定安装有多个安装块二，每个所述安装块二上均开设有一个安装槽四，且连接杆的上端通过转轴二转动连接在相应的安装槽四内，所述连接杆与船体之间设有推动结构。

在上述的一种船舶防侧翻结构中，两个所述条形固定座上均开设有多个阶梯槽，每个所述阶梯槽内均放置有一个固定块，且转动轴与相应的固定块之间为固定连接。

在上述的一种船舶防侧翻结构中，每个所述固定块上均对称开设有多个安装槽一，每个所述安装槽一上均安装有一个可转动的转筒一。

在上述的一种船舶防侧翻结构中，所述漂浮台的上表面开设有多个弧形凹槽一，且转轴一的两端分别转动连接在相应的弧形凹槽一内。

在上述的一种船舶防侧翻结构中，所述推动结构由支撑座、滑块、连接筒、推动板以及条形通孔组成，所述船体上固定安装有多个支撑座，每个所述支撑座上均开设有一个阶梯孔，每个所述阶梯孔内均放置有一个滑块，每个所述滑块上均固定安装有一个连接筒，且连接筒一端穿过条形通孔并固定安装有安装块三，且安装块三转动连接在推动板上。

在上述的一种船舶防侧翻结构中，所述推动板靠近连接筒的一侧开设有弧形凹槽二，且安装块三通过转轴三转动连接在弧形凹槽二上。

在上述的一种船舶防侧翻结构中，每个所述阶梯槽的内壁上均开设有多个安装槽五，每个所述安装槽五内均固定安装有弹簧，每个所述弹簧上均固定安装有移动块，每个所述移动块上固定安装有两个安装架二，相应两个所述安装架二之间通过转轴四转动连接有一个转筒二。

在上述的一种船舶防侧翻结构中，两个所述条形固定座的上上表面均固定粘贴有一层橡胶垫。

与现有的技术相比，本发明优点在于：

1：风吹来时最先与风扇二接触并带动其进行转动，从而起到降低风速的作用，同时风扇二对风扇一具有一定的遮挡作用，只有风达到一定强度时才能带动风扇一进行转动，当风扇一不会发生转动时，风扇一也对吹来的风起到阻挡作用，具有一定的减缓作用。

2：风力较大时会带动风扇一进行转动，风扇一转动带动转动轴进行转动，此时风扇二本身会发生转动同时还会随着转动轴一起进行转动，更好的对吹来的风进行减缓。

3：风力较大时，风会对推动板产生一个推力使其靠近船体，最终使得漂浮台以转轴一为中心进行一定角度的转动，该转动使得漂浮台的一端位于水下，对因风产生的水浪起到一定的减缓作用，同时使得与漂浮台接触的风倾斜向上吹去，避免其直接与船体接触，从而提高船体的稳定性。

4：通过安装槽二与T形块一的配合，使得漂浮台通过支撑杆、T形块一对支撑块起到一定的支撑作用，且不影响支撑块的转动，同时漂浮台的设置在一定程度上可增加船体在水中的浮力，同时也增大船体与水的接触面积，提高船体的稳定性。

5：转筒一设置用于降低固定块转动过程中与阶梯槽之间产生的摩擦，降低磨损，提高二者的使用寿命；转筒二的设置对转动轴起到支撑作用，且二者之间为滚动摩擦，从而降低转动过程中产生的磨损。

综上所述，本发明通过风扇一、风扇二以及漂浮台的配合，对吹向船舶侧边的大风以及波涛汹涌的大浪均具有一定的减缓，降低其对船舶产生的影响，从而提高船舶的防侧翻能力。

附图说明

图1为本发明提出的一种船舶防侧翻结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构放大示意图；

图3为图2中B部分的结构放大示意图；

图4为图3中C部分的结构放大示意图；

图5为图2中D部分的结构放大示意图；

图6为图2中E部分的结构放大示意图；

图7为图5中支撑块的结构示意图。

图中：1船体、2条形固定座、3转动轴、4固定块、5安装槽一、6转筒一、7安装块一、8风扇一、9安装架一、10风扇二、11安装槽二、12 T形块一、13支撑杆、14转轴一、15漂浮台、16弧形凹槽一、17安装槽三、18 T形块二、19连接杆、20安装块二、21安装槽四、22支撑座、23滑块、24连接筒、25安装块三、26弧形凹槽二、27推动板、28条形通孔、29安装槽五、30弹簧、31移动块、32安装架二、33转筒二、34橡胶垫、35支撑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-7，一种船舶防侧翻结构，包括船体1，船体1的左右两侧均固定安装有一个条形固定座2，两个条形固定座2的上上表面均固定粘贴有一层橡胶垫34，两个条形固定座2上均安装有多个可转动的转动轴3；

两个条形固定座2上均开设有多个阶梯槽，每个阶梯槽内均放置有一个固定块4，且转动轴3与相应的固定块4之间为固定连接，固定块4可在阶梯槽内进行转动，但是不能从阶梯槽中移动出去。

每个固定块4上均对称开设有多个安装槽一5，每个安装槽一5上均安装有一个可转动的转筒一6，固定块4可随着转动轴3的转动进行转动，转筒一6的设置用于降低固定块4转动过程中与阶梯槽之间产生的摩擦，降低磨损，提高二者的使用寿命。

每个阶梯槽的内壁上均开设有多个安装槽五29，每个安装槽五29内均固定安装有弹簧30，每个弹簧30上均固定安装有移动块31，每个移动块31上固定安装有两个安装架二32，相应两个安装架二32之间通过转轴四转动连接有一个转筒二33，转筒二33的设置对转动轴3起到支撑作用，且二者之间为滚动摩擦，从而降低转动过程中产生的磨损。

每个转动轴3上均通过安装块一7固定安装有风扇一8，转动轴3上还通过多个安装架一9安装有多个风扇二10，风扇一8以及风扇二10的设置目的均在与对吹向船体1侧边的风进行削减，提高船体1的稳定性。

每个转动轴3上的风扇二10可设置为三个，且相邻两个风扇二10之间的距离相等，吹向船体1侧边的风首先会带动风扇二10进行转动，此时风扇二10可对吹向风扇一8的风起到分散作用，使得风扇一8在风力较大的情况下才会发生转动。

每个转动轴3远离条形固定座2的一端均固定安装有支撑块35，每个支撑块35上均开设有安装槽二11，且安装槽二11的端面形状为T形，每个安装槽二11上均放置有T形块一12，每个T形块一12的下端均安装有支撑杆13。

多个支撑杆13通过多个转轴一14共同转动连接有一个漂浮台15，漂浮台15的上表面开设有多个弧形凹槽一16，且转轴一14的两端分别转动连接在相应的弧形凹槽一16内，漂浮台15的设置在一定程度上可增加船体1在水中的浮力，同时也增大船体1与水的接触面积，提高船体1的稳定性。

漂浮台15的上表面开设有多个安装槽三17，每个安装槽三17内放置有一个T形块二18，每个T形块二18的上端转动连接有一个连接杆19，条形固定座2的下表面固定安装有多个安装块二20，每个安装块二20上均开设有一个安装槽四21，且连接杆19的上端通过转轴二转动连接在相应的安装槽四21内。

连接杆19与船体1之间设有推动结构，推动结构由支撑座22、滑块23、连接筒24、推动板27以及条形通孔28组成，船体1上固定安装有多个支撑座22，每个支撑座22上均开设有一个阶梯孔，每个阶梯孔内均放置有一个滑块23，每个滑块23上均固定安装有一个连接筒24，且连接筒24一端穿过条形通孔28并固定安装有安装块三25，且安装块三25转动连接在推动板27上。

推动板27靠近连接筒24的一侧开设有弧形凹槽二26，且安装块三25通过转轴三转动连接在弧形凹槽二26上，弧形凹槽二26的设置便于推动板27绕着安装块三25进行转动。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本发明中，以风从船体1的右侧吹来为例进行说明，首先会带动右侧的风扇二10进行转动，风扇二10的转动直接对吹来的风进行分散转换，降低风速，此时风扇一8也会受到风的作用力的，但是风扇二10对风扇一8具有一定的遮挡作用，只有风达到一定强度时才能带动风扇一8进行转动，当风扇一8不会发生转动时，风扇一8也对吹来的风起到阻挡作用，具有一定的降风速效果。

当风速较大时会使得风扇一8一起发生转动，风扇一8转动会带动与之固定连接的转动轴3进行转动，转动轴3转动会带动与之固定连接的支撑块35一起发生转动，但是由于安装槽二11与T形块一12的配合，使得漂浮台15通过支撑杆13、T形块一12对支撑块35起到一定的支撑作用，且不影响支撑块35的转动。

同时当风力较大时，风会对推动板27产生一个推力使其靠近船体1，移动过程中会与相应的连接杆19接触从而对其产生一个推力，由于连接杆19的上端转动连接在安装块二20上，所以当推动板27移动时会使得连接杆19以转轴二为中心进行转动，从而会对连接杆19下方安装的漂浮台15起到一个拉力，从而使得漂浮台15以转轴一14为中心进行一定角度的转动，该转动使得漂浮台15的一端位于水下，对因风产生的水浪起到一定的减缓作用，同时使得与漂浮台15接触的风倾斜向上吹去，避免其直接与船体1接触，从而提高船体1的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶防侧翻结构，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的左右两侧均固定安装有一个条形固定座(2)，两个所述条形固定座(2)上均安装有多个可转动的转动轴(3)，每个所述转动轴(3)上均通过安装块一(7)固定安装有风扇一(8)，所述转动轴(3)上还通过多个安装架一(9)安装有多个风扇二(10)，每个所述转动轴(3)远离条形固定座(2)的一端均固定安装有支撑块(35)，每个所述支撑块(35)上均开设有安装槽二(11)，且安装槽二(11)的端面形状为T形，每个所述安装槽二(11)上均放置有T形块一(12)，每个所述T形块一(12)的下端均安装有支撑杆(13)，多个所述支撑杆(13)通过多个转轴一(14)共同转动连接有一个漂浮台(15)；

所述漂浮台(15)的上表面开设有多个安装槽三(17)，每个所述安装槽三(17)内放置有一个T形块二(18)，每个所述T形块二(18)的上端转动连接有一个连接杆(19)，所述条形固定座(2)的下表面固定安装有多个安装块二(20)，每个所述安装块二(20)上均开设有一个安装槽四(21)，且连接杆(19)的上端通过转轴二转动连接在相应的安装槽四(21)内，所述连接杆(19)与船体(1)之间设有推动结构。

2.根据权利要求1所述的一种船舶防侧翻结构，其特征在于，两个所述条形固定座(2)上均开设有多个阶梯槽，每个所述阶梯槽内均放置有一个固定块(4)，且转动轴(3)与相应的固定块(4)之间为固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶防侧翻结构，其特征在于，每个所述固定块(4)上均对称开设有多个安装槽一(5)，每个所述安装槽一(5)上均安装有一个可转动的转筒一(6)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶防侧翻结构，其特征在于，所述漂浮台(15)的上表面开设有多个弧形凹槽一(16)，且转轴一(14)的两端分别转动连接在相应的弧形凹槽一(16)内。

5.根据权利要求1所述的一种船舶防侧翻结构，其特征在于，所述推动结构由支撑座(22)、滑块(23)、连接筒(24)、推动板(27)以及条形通孔(28)组成，所述船体(1)上固定安装有多个支撑座(22)，每个所述支撑座(22)上均开设有一个阶梯孔，每个所述阶梯孔内均放置有一个滑块(23)，每个所述滑块(23)上均固定安装有一个连接筒(24)，且连接筒(24)一端穿过条形通孔(28)并固定安装有安装块三(25)，且安装块三(25)转动连接在推动板(27)上。

6.根据权利要求5所述的一种船舶防侧翻结构，其特征在于，所述推动板(27)靠近连接筒(24)的一侧开设有弧形凹槽二(26)，且安装块三(25)通过转轴三转动连接在弧形凹槽二(26)上。

7.根据权利要求2所述的一种船舶防侧翻结构，其特征在于，每个所述阶梯槽的内壁上均开设有多个安装槽五(29)，每个所述安装槽五(29)内均固定安装有弹簧(30)，每个所述弹簧(30)上均固定安装有移动块(31)，每个所述移动块(31)上固定安装有两个安装架二(32)，相应两个所述安装架二(32)之间通过转轴四转动连接有一个转筒二(33)。

8.根据权利要求1所述的一种船舶防侧翻结构，其特征在于，两个所述条形固定座(2)的上上表面均固定粘贴有一层橡胶垫(34)。