CN208360450U - 一种防止船舶侧翻的稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止船舶侧翻的稳定装置，包括放置主体、弧形柱和挡板，放置主体数量为两个，且两个放置主体外边缘均设置至少六个弧形柱，两个放置主体顶端中部均设置挡板，放置主体顶端卡接有顶板，且弧形柱顶端焊接有拉块，弧形柱左右两侧并位于拉块下方铰接有侧板，且弧形柱底端固定连接有底块，底块右侧嵌入设置有嵌板，该种防止船舶侧翻的稳定装置，首先使用者可将两个放置主体安装于甲板的两侧，且弧形柱通过拉块与滑道活动连接，使用者可向下按动拉块，让弧形柱同时带动底块下移直至接触到水面，并底块内部底端从上到下呈垂直分别固定连接有填充物一、填充物二和泡棉。
Description
技术领域
本实用新型涉及稳定装置技术领域，具体为一种防止船舶侧翻的稳定装置。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
但现有的防止船舶侧翻的稳定装置，在船舶行驶的过程中，难免会因为各种外界因素如船内物品摆放不均匀、海上波浪较大等，而导致船体发生倾斜，并且船体一旦倾斜就极易发生翻倒事故，导致船舶沉溺，危害到使用者的生命，其次，船在航行时本身就会有细微的摇晃，并且经过船长时间的摇晃会影响到使用者的判断力，在船大幅度摇晃时，使用者不能够及时的判断出来，而错过时间，导致使用者无法快速的操控船只正常行驶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止船舶侧翻的稳定装置，以解决上述背景技术中提出的在船舶行驶的过程中，难免会因为各种外界因素如船内物品摆放不均匀、海上波浪较大等，而导致船体发生倾斜，并且船体一旦倾斜就极易发生翻倒事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止船舶侧翻的稳定装置，包括放置主体、弧形柱和挡板，所述放置主体数量为两个，且两个放置主体外边缘均设置至少六个弧形柱，所述两个放置主体顶端中部均设置挡板，所述放置主体顶端卡接有顶板，且弧形柱顶端焊接有拉块，所述弧形柱左右两侧并位于拉块下方铰接有侧板，且弧形柱底端固定连接有底块，所述底块右侧嵌入设置有嵌板，且底块内部底端从上到下分别呈垂直固定连接有填充物一、填充物二和泡棉，所述拉块内部设置有拉柱，且拉柱贯穿设置在弧形柱、拉块和底块中，所述拉块、拉柱均贯穿设置于放置主体和顶板中，且侧板与顶板相接触；所述挡板嵌入设置在顶板中，且挡板内部贯穿设置有指示器TW-616S型，所述指示器TW-616S型内部转动连接有摇摆针，且指示器TW-616S型右上角电性连接有感应器WDJ36型，所述挡板顶端后侧嵌入设置有三个发光灯F5型，且挡板顶端前侧嵌入设置有蜂鸣器KS-2925TD12WB型，所述感应器WDJ36型和发光灯F5型与蜂鸣器KS-2925TD12WB型均电性连接。
本实用新型进一步设置为：所述弧形柱位于滑道中，且拉块位于放置主体顶端，所述弧形柱通过拉块与滑道活动连接。
本实用新型还进一步设置为：所述底块内壁右侧固定连接有固定块一，且固定块一内部贯穿设置有嵌板，所述底块内壁右侧固定连接有固定块一，且嵌板右侧固定连接有固定块二，所述底块内壁右侧固定连接有固定块一，并固定块一贯穿在嵌板中，且嵌板右侧固定连接有固定块二，所述固定块一与固定块二之间固定连接有弹簧，并弹簧通过固定块二伸缩。
本实用新型还进一步设置为：所述拉柱底端右侧与嵌板左侧均呈“弧形”状，并拉柱与嵌板活动连接。
本实用新型还进一步设置为：所述两侧底块之间通过嵌板卡接。
本实用新型进一步设置为：所述填充物一由漂浮发泡TPE材料组成，且填充物二由PVC纳米高分子组成，所述泡棉由聚苯乙烯泡沫塑料组成，且底块接触于水面。
本实用新型进一步设置为：所述指示器TW-616S型表面嵌入设置有倾斜刻度表，且发光灯F5型与蜂鸣器KS-2925TD12WB型的电路连接方式为并联。
本实用新型进一步设置为：所述两个放置主体外边缘均开有六个滑道。
本实用新型进一步设置为：所述指示器TW-616S型设定船舶左右倾斜阀值为75°。
本实用新型进一步设置为：所述放置主体右侧均匀开有至少为六个水孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该种防止船舶侧翻的稳定装置，首先使用者可将两个放置主体安装于甲板的两侧，且弧形柱通过拉块与滑道活动连接，使用者可向下按动拉块，让弧形柱同时带动底块下移直至接触到水面，并底块内部底端从上到下呈垂直分别固定连接有填充物一、填充物二和泡棉，通过由漂浮发泡TPE材料组成的填充物一能够起到一定的漂浮作用，并且TPE材料具有一定耐水性，保护底块内部不受海水影响，再通过由PVC纳米高分子组成的填充物二，可担任主要的漂浮任务，纳米高分子之间的密度极小，所以质量也高，能够防止船舶下沉，加上由聚苯乙烯泡沫塑料组成的泡棉起到辅助效果，通过填充物一、填充物二与泡棉相互配合承载船舶，且两个放置主体外边缘均设置至少六个弧形柱，能够均匀的分担船舶重力，避免底块分布不均导致船舶倾斜，接着使用者可将拉柱按下，同时拉柱会与嵌板相接触，并拉柱底端右侧与嵌板左侧均呈“弧形”状，拉柱会挤压嵌板，而嵌板被挤压后移出底块，同时固定块二挤压弹簧收缩，从而嵌板接触到另一侧底块，实现两侧底块之间通过嵌板卡接的工作，将底块固定好，底块之间可在同一频率上进行支撑，防止底块之间浮动不统一而影响到船舶支撑的效果，提高船舶行驶的稳定性。
2、所设计的两个放置主体中均嵌接设置有挡板，且挡板内部贯穿设置有指示器TW-616S型，在船舶行驶的过程中，摇摆针会跟随船舶晃动幅度在指示器TW-616S型表面的倾斜刻度表中晃动，实时监测船舶的稳定度，并且因为指示器TW-616S型是设计在放置主体内部，与船舶的底端距离较近，相比船舶中驾驶室的倾斜刻度表能够更灵敏的检测到船体倾斜度，同时指示器TW-616S型右上角电性连接有感应器WDJ36型，当摇摆针晃动幅度超过75°这个阀值时，感应器WDJ36型被触动，且与感应器WDJ36型电性连接的发光灯F5型与蜂鸣器KS-2925TD12WB型会开始进行工作，发光灯F5型闪烁，蜂鸣器KS-2925TD12WB型发出警报，由于发光灯F5型与蜂鸣器KS-2925TD12WB型的电路连接方式为并联，发光灯F5型与蜂鸣器KS-2925TD12WB型能够同一时间运行，防止发光灯F5型与蜂鸣器KS-2925TD12WB型其中一者延迟而影响到警示效果，让船内的使用者及时判断船舶情况，而操控船舶正常行驶。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的弹簧局部结构示意图；
图3是本实用新型的感应器WDJ36型局部结构示意图；
图中：1-放置主体；2-顶板；3-挡板；4-发光灯F5型；5-蜂鸣器KS-2925TD12WB型；6-滑道；7-拉块；8-拉柱；9-侧板；10-弧形柱；11-底块；12-填充物一；13-嵌板；14-固定块一；15-弹簧；16-泡棉；17-填充物二；18-指示器TW-616S型；19-摇摆针；20-感应器WDJ36型；21-固定块二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防止船舶侧翻的稳定装置，包括放置主体1、弧形柱10和挡板3，放置主体1数量为两个，且两个放置主体1外边缘均设置至少六个弧形柱10，两个放置主体1顶端中部均设置挡板3，且挡板3嵌接设置在放置主体1中，放置主体1顶端卡接有顶板2，可抵挡下雨时雨水浸入放置主体1中，且弧形柱10顶端焊接有拉块7，弧形柱10左右两侧并位于拉块7下方铰接有侧板9，且弧形柱10底端固定连接有底块11，底块11右侧嵌入设置有嵌板13，且底块11内部底端从上到下分别呈垂直固定连接有填充物一12、填充物二17和泡棉16，拉块7内部设置有拉柱8，且拉柱8贯穿设置在弧形柱10、拉块7和底块11中，拉块7、拉柱8均贯穿设置于放置主体1和顶板2中，且侧板9与顶板2相接触，首先使用者可将两个放置主体1安装于甲板的两侧，两个放置主体1外边缘均开有六个滑道6，弧形柱10位于滑道6中，且拉块7位于放置主体1顶端，弧形柱10通过拉块7与滑道6活动连接，使用者可向下按动拉块7，让弧形柱10同时带动底块11下移直至接触到水面，接着填充物一12由漂浮发泡TPE材料组成，且填充物二17由PVC纳米高分子组成，泡棉16由聚苯乙烯泡沫塑料组成，且底块11接触于水面，通过由填充物一12能够起到一定的漂浮作用，并且TPE材料具有一定耐水性，保护底块11内部不受海水影响，再通过填充物二17可担任主要的漂浮任务，纳米高分子之间的密度极小，所以质量也高，能够防止船舶下沉，加上泡棉16起到辅助效果，通过填充物一12、填充物二17与泡棉16相互配合承载船舶，且底块11之间能够均匀的分担船舶重力，避免底块11分布不均导致船舶倾斜，接着底块11内壁右侧固定连接有固定块一14，并固定块一14贯穿在嵌板13中，且嵌板13右侧固定连接有固定块二21，固定块一14与固定块二21之间固定连接有弹簧15，并弹簧15通过固定块二21伸缩，使用者可将拉柱8按下，拉柱8底端右侧与嵌板13左侧均呈“弧形”状，并拉柱8与嵌板13活动连接，拉柱8会挤压嵌板13，而嵌板13被挤压后移出底块11，同时固定块二21挤压弹簧15收缩，从而嵌板13接触到另一侧底块11，实现两侧底块11之间通过嵌板13卡接，将底块11固定好，从而底块11之间可在同一频率上进行支撑，防止底块11之间浮动不统一而影响到船舶支撑的效果，提高船舶行驶的稳定性，并且在船舶回岸时，使用者还可将拉柱8拉起，同时弹簧15失去抵挡物进行回弹，从而嵌板13收回底块11中，底块11之间不再固定，使用者可通过拉块7将底块11拉上，防止底块11摩擦到岸底，并将侧板9放下架在顶板2中，从而阻挡弧形柱10不再下降，避免底块11掉下；挡板3嵌入设置在顶板2中，且挡板3内部贯穿设置有指示器TW-616S型18，指示器TW-616S型18内部转动连接有摇摆针19，且指示器TW-616S型18右上角电性连接有感应器WDJ36型20，挡板3顶端后侧嵌入设置有三个发光灯F5型4，且挡板3顶端前侧嵌入设置有蜂鸣器KS-2925TD12WB型5，感应器WDJ36型20和发光灯F5型4与蜂鸣器KS-2925TD12WB型5均电性连接，在船舶行驶的过程中，指示器TW-616S型18表面嵌入设置有倾斜刻度表，且发光灯F5型4与蜂鸣器KS-2925TD12WB型5的电路连接方式为并联，摇摆针19会跟随船舶晃动幅度在倾斜刻度表中晃动，实时监测船舶的稳定度，并且因为指示器TW-616S型18与船舶的底端距离较近，相比船舶中驾驶室的倾斜刻度表能够更灵敏的检测到船体倾斜度，指示器TW-616S型18设定船舶左右倾斜阀值为75°，当摇摆针19晃动幅度超过指示器TW-616S型18所设定的阀值时，感应器WDJ36型20被触动，且发光灯F5型4与蜂鸣器KS-2925TD12WB型5会开始进行工作，发光灯F5型4闪烁，蜂鸣器KS-2925TD12WB型5发出警报，并且发光灯F5型4与蜂鸣器KS-2925TD12WB型5能够同一时间运行，防止发光灯F5型4与蜂鸣器KS-2925TD12WB型5其中一者延迟而影响到警示效果，让船内的使用者及时判断船舶情况，而操控船舶正常行驶。
为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例放置主体1右侧均匀开有至少为六个水孔，可防止海水浸入放置主体1内部后无法排出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本实用新型中使用的1-放置主体；2-顶板；3-挡板；4-发光灯F5型；5-蜂鸣器KS-2925TD12WB型；6-滑道；7-拉块；8-拉柱；9-侧板；10-弧形柱；11-底块；12-填充物一；13-嵌板；14-固定块一；15-弹簧；16-泡棉；17-填充物二；18-指示器TW-616S型；19-摇摆针；20-感应器WDJ36型；21-固定块二，均可以通过市场购买或私人订制所得。
本实用新型中使用的仪器：蜂鸣器KS-2925TD12WB型（东莞市科森电子塑胶有限公司），发光灯F5型（深圳市弘欣顺光电有限公司），感应器WDJ36型（北京天辰力瑞科技有限公司），指示器TW-616S型（深圳市奇达精工科技有限公司）。
Claims (10)
1.一种防止船舶侧翻的稳定装置，包括放置主体（1）、弧形柱（10）和挡板（3），所述放置主体（1）数量为两个，且两个放置主体（1）外边缘均设置至少六个弧形柱（10），所述两个放置主体（1）顶端中部均设置挡板（3），其特征在于：所述放置主体（1）顶端卡接有顶板（2），且弧形柱（10）顶端焊接有拉块（7），所述弧形柱（10）左右两侧并位于拉块（7）下方铰接有侧板（9），且弧形柱（10）底端固定连接有底块（11），所述底块（11）右侧嵌入设置有嵌板（13），且底块（11）内部底端从上到下分别呈垂直固定连接有填充物一（12）、填充物二（17）和泡棉（16），所述拉块（7）内部设置有拉柱（8），且拉柱（8）贯穿设置在弧形柱（10）、拉块（7）和底块（11）中，所述拉块（7）、拉柱（8）均贯穿设置于放置主体（1）和顶板（2）中，且侧板（9）与顶板（2）相接触；所述挡板（3）嵌入设置在顶板（2）中，且挡板（3）内部贯穿设置有指示器TW-616S型（18），所述指示器TW-616S型（18）内部转动连接有摇摆针（19），且指示器TW-616S型（18）右上角电性连接有感应器WDJ36型（20），所述挡板（3）顶端后侧嵌入设置有三个发光灯F5型（4），且挡板（3）顶端前侧嵌入设置有蜂鸣器KS-2925TD12WB型（5），所述感应器WDJ36型（20）和发光灯F5型（4）与蜂鸣器KS-2925TD12WB型（5）均电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述两个放置主体（1）外边缘均开有六个滑道（6）。
3.根据权利要求1或2所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述弧形柱（10）位于滑道（6）中，且拉块（7）位于放置主体（1）顶端，所述弧形柱（10）通过拉块（7）与滑道（6）活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述底块（11）内壁右侧固定连接有固定块一（14），并固定块一（14）贯穿在嵌板（13）中，且嵌板（13）右侧固定连接有固定块二（21），所述固定块一（14）与固定块二（21）之间固定连接有弹簧（15），并弹簧（15）通过固定块二（21）伸缩。
5.根据权利要求1所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述拉柱（8）底端右侧与嵌板（13）左侧均呈“弧形”状，并拉柱（8）与嵌板（13）活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述两侧底块（11）之间通过嵌板（13）卡接。
7.根据权利要求1所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述填充物一（12）由漂浮发泡TPE材料组成，且填充物二（17）由PVC纳米高分子组成，所述泡棉（16）由聚苯乙烯泡沫塑料组成，且底块（11）接触于水面。
8.根据权利要求1所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述指示器TW-616S型（18）表面嵌入设置有倾斜刻度表，且发光灯F5型（4）与蜂鸣器KS-2925TD12WB型（5）的电路连接方式为并联。
9.根据权利要求1所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述指示器TW-616S型（18）设定船舶左右倾斜阀值为75°。
10.根据权利要求1所述的一种防止船舶侧翻的稳定装置，其特征在于：所述放置主体（1）右侧均匀开有至少为六个水孔。
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