CN110956840A

CN110956840A - 一种到站提示系统、方法、装置、设备以及可读介质

Info

Publication number: CN110956840A
Application number: CN201911002671.0A
Authority: CN
Inventors: 李昱; 唐杰; 陈道远; 杨苗
Original assignee: Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai; Zhuhai Lianyun Technology Co Ltd
Current assignee: Gree Electric Appliances Inc of Zhuhai; Zhuhai Lianyun Technology Co Ltd
Priority date: 2019-10-21
Filing date: 2019-10-21
Publication date: 2020-04-03

Abstract

本申请涉及一种到站提示系统、方法、装置、设备以及可读介质，本申请提供了一种到站提示系统，包括：设置于车辆上的车辆终端和服务器；所述车辆终端与所述服务器连接，在乘客搭乘所述车辆时，所述车辆终端用于采集所述乘客在客户端上输入的乘车信息，向所述服务器发送所述乘车信息和所述车辆的标识，其中，所述乘车信息中包括乘客输入的目的地信息，通过所述服务器根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息，向所述乘客的客户端发送所述到站提示信息的方式，针对不同乘客的目的地不同生成单独的到站提示信息，向乘客的客户端发送提示信息，防止出现乘客坐过站的情况出现，达到提示用户下车的目的。

Description

一种到站提示系统、方法、装置、设备以及可读介质

技术领域

本申请涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种到站提示系统、方法、装置、设备以及可读介质。

背景技术

随着信息化时代到来，日常出行的公共交通工具中已经应用机器自动报站方式取代传统人工报站，机器报站的方式中，机器通过获取车辆当前位置以判断车辆是否达到目标站点，在车辆到达目标站点前报站，或者驾驶员在车辆快要到达站点之前点击机器报站按钮以提示乘客准备下车。

但是，目前的报站方式都为交通工具到达目标站点时，采用统一广播报站的方式提示乘客下车，当乘客对目标站点不熟悉或者走神没听到广播报站时，容易坐过站。

发明内容

为了解决目前的报站方式都为交通工具到达目标站点时，采用统一广播报站的方式提示乘客下车，当乘客对目标站点不熟悉或者走神没听到广播报站时，容易坐过站的技术问题，本申请提供了一种到站提示系统、方法、装置、设备以及可读介质。

第一方面，本申请提供了一种到站提示系统，包括：设置于车辆上的车辆终端和服务器；

所述车辆终端与所述服务器连接，在乘客搭乘所述车辆时，所述车辆终端用于采集所述乘客在客户端上输入的目的地信息，向所述服务器发送所述目的地信息和所述车辆的标识，所述车辆终端中预先存储有所述车辆的标识；

所述服务器根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息，向所述乘客的客户端发送所述到站提示信息；以及，所述服务器还用于统计当前目的地下车人数得到广播信息，并向所述车辆终端发送所述广播信息，以使所述车辆终端播放所述广播信息。

第二方面，本申请提供了一种到站提示方法，应用于服务器，所述方法包括：

接收车辆终端发送的目的地信息和车辆的标识，所述目的地信息中包括客户端标识；

若根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息，则向与所述客户端标识对应的客户端发送所述到站提示信息。

可选地，若根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息的步骤，包括：

根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的位置信息，所述位置查询系统用于实时获取车辆的位置信息；

获取与所述车辆标识对应的站点分布信息；

根据所述车辆的位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的站点数量；

判断所述车辆与目的地之间的站点数量是否小于预设阈值；

若所述车辆与目的地之间的站点数量小于预设阈值，生成所述到站提示信息，并退出所述位置查询系统；

或者，若所述车辆与目的地之间的站点数量大于预设阈值，重新执行根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的位置信息的步骤。

可选地，根据所述车辆的位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的站点数量的步骤之后，还包括：

根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的参考位置信息；

根据所述车辆的参考位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的参考站点数量；

若所述参考站点的数量大于所述站点的数量，则向所述客户端发送乘坐方向错误提示信息。

可选地，还包括：

若所述参考站点的数量小于或者等于所述站点的数量，则重新执行根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的参考位置信息的步骤。

可选地，还包括：

统计目的地信息相同的到站提示信息数量得到广播信息，向所述车辆终端发送所述广播信息，以使所述车辆终端在所述车辆上播放所述广播信息。

可选地，接收车辆终端发送的目的地信息和车辆的标识的步骤之后，还包括：

接收所述车辆终端发送的目的地更改信息，所述目的地更改信息中包括客户端标识；

利用所述目的地更改信息替换与所述客户端标识对应的目的地信息。

第三方面，本申请提供了一种到站提示装置，包括：

接收模块，用于接收车辆终端发送的目的地信息和车辆的标识，所述目的地信息中包括客户端标识；

发送模块，用于若根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息，则向与所述客户端标识对应的客户端发送所述到站提示信息。

第四方面，本申请提供了一种到站提示设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面任一项所述的方法的步骤。

第五方面，本申请提供了一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行第一方面任一所述方法。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本申请提供了一种到站提示系统，包括：设置于车辆上的车辆终端和服务器；所述车辆终端与所述服务器连接，在乘客搭乘所述车辆时，所述车辆终端用于采集所述乘客在客户端上输入的乘车信息，向所述服务器发送所述乘车信息和所述车辆的标识，其中，所述乘车信息中包括乘客输入的目的地信息，通过所述服务器根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息，向所述乘客的客户端发送所述到站提示信息的方式，针对不同乘客的目的地不同生成单独的到站提示信息，向乘客的客户端发送提示信息，防止出现乘客坐过站的情况出现，达到提示用户下车的目的。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种到站提示方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的步骤S102的方法流程图；

图3为本申请实施例提供的步骤S203的方法流程图；

图4为本申请实施例提供的步骤S101的方法流程图；

图5为本申请实施例提供的一种到站提示装置的模块示意图。

图标：

01-接收模块；02-发送模块。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

目前的报站方式都为交通工具到达目标站点时，采用统一广播报站的方式提示乘客下车，当乘客对目标站点不熟悉或者走神没听到广播报站时，容易坐过站。

基于此，本发明实施例提供了一种到站提示方法，应用于服务器，如图1所示，所述方法包括：

步骤S101，接收车辆终端发送的目的地信息和车辆的标识，所述目的地信息中包括客户端标识；

在本发明实施例中，车辆终端可以设置于交通工具上，车辆终端具备扫描和发送信息的功能，车辆终端用于采集用户在客户端输入的目的地信息，用户在客户端输入目的地信息后，客户端根据目的地信息生成二维码，目的地信息中包括客户端标识，客户端也可以根据目的地信息生成用于支付乘车费用的二维码，车辆终端中预存有车辆的标识，不同车辆对应不同的车辆的标识，车辆终端在采集乘客的目的地信息后，将车辆的标识也发送至服务器，以便服务器识别乘客所在车辆。

步骤S102，若根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息，则向与所述客户端标识对应的客户端发送所述到站提示信息。

在本发明实施例中，根据车辆的标识以及目的地信息可以判断乘车所在的车辆是否接近乘客的目的地，具体可以通过车辆的标识获取车辆的位置信息，根据车辆的位置信息与目的地信息判断乘客搭乘的车辆是否接近目的地。通过所述服务器根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息，向所述乘客的客户端发送所述到站提示信息的方式，针对不同乘客的目的地不同生成单独的到站提示信息，向乘客的客户端发送提示信息，防止出现乘客坐过站的情况出现，达到提示用户下车的目的。

在本发明的又一实施例中，进一步地，步骤S102，若根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息的步骤，如图2所示，包括：

步骤S201，根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的位置信息，所述位置查询系统用于实时获取车辆的位置信息；

步骤S202，获取与所述车辆标识对应的站点分布信息；

步骤S203，根据所述车辆的位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的站点数量；

步骤S204，判断所述车辆与目的地之间的站点数量是否小于预设阈值；

步骤S205，若所述车辆与目的地之间的站点数量小于预设阈值，生成所述到站提示信息，并退出所述位置查询系统；

或者，步骤S206，若所述车辆与目的地之间的站点数量大于预设阈值，重新执行步骤S201，根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的位置信息。

在本发明实施例中，位置查询系统可以是第三方程序，用于实时获取公交车的位置信息，并将公交车的位置信息与车辆的标识对应存储，通过车辆的标识可以获取与其对应的车辆的位置信息，由于城市的道路复杂，可能出现第一站比第二站距离第三站更近的情况，所以还需要获取与车辆的标识对应的站点分布信息，首先确定车辆的行驶路径，根据所述车辆的位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的站点数量，再判断所述车辆与目的地之间的站点数量是否小于预设阈值，若是，则生成到站提示信息，并发送至与客户端标识对应的客户端上，以提示用户做下车准备，若否，则重新执行步骤S201，根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的位置信息的步骤，直至监测到车辆与目的地之间的站数小于预设阈值，本发明实施例通过计算车辆与目的地之间的站数，监测车辆的运行情况，也避免了传统通过位置坐标定位车辆的位置，容易误判车辆到站信息，提高了到站提示方式的精确度。

进一步地，步骤S203，根据所述车辆的位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的站点数量之后，如图3所示，还包括：

步骤S301，根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的参考位置信息；

步骤S302，根据所述车辆的参考位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的参考站点数量；

步骤S303，若所述参考站点的数量大于所述站点的数量，则向所述客户端发送乘坐方向错误提示信息。

在本发明实施例中，通过所述车辆的位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的站点数量之后，预设时间间隔后可以从位置查询系统中确定所述车辆的参考位置信息，参考位置信息后与位置信息的获取时间，则可以通过车辆的参考位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的参考站点数量，通过比对参考站点数量与站点数量即可判断乘客的乘坐方向是否正确，若所述参考站点的数量大于所述站点的数量，则向所述客户端发送乘坐方向错误提示信息，达到提示乘客乘坐方向错误的目的。

进一步地，若所述参考站点的数量小于或者等于所述站点的数量，则重新执行步骤S301，根据所述车辆的标识在位置查询系统中确定所述车辆的参考位置信息。

在本发明实施例中，若所述参考站点的数量小于或者等于所述站点的数量，重新执行步骤S301，直至生成到站提示信息，在乘客到站后，退出为乘客查询服务，等待乘客下次乘坐。

在本发明实施例中，还可以统计目的地信息相同的到站提示信息数量得到广播信息，向所述车辆终端发送所述广播信息，以使所述车辆终端在所述车辆上播放所述广播信息。

在本发明实施例中，首选统计目的地信息相同的到站提示信息数量得到广播信息，可以得到该目的地下车的人数，并通过车辆终端广播，以提示司机有多少位乘客下车，防止乘客坐过站。

在本发明的又一实施例中，步骤S101，接收车辆终端发送的目的地信息和车辆的标识之后，如图4所示，还包括：

步骤S401，接收所述车辆终端发送的目的地更改信息，所述目的地更改信息中包括客户端标识；

步骤S402，利用所述目的地更改信息替换与所述客户端标识对应的目的地信息。

在本发明实施例中，乘客想更改目的地，可以在客户端设置目的地信息，通过车辆终端扫描，将更改后的目的地信息发送至服务器，其中，目的地更改信息中包括客户端标识，根据客户端标识，服务器可以使用更改后的目的地信息替换预先存储的目的地信息，达到用户可以在乘车中途更换目的地，并在到站前收到到站提示信息的目的。

本发明的又一实施例提供了一种到站提示系统，包括：设置于车辆上的车辆终端和服务器；

在本发明实施例中，车辆终端可以设置于车辆上，车辆终端可以使具备扫描功能，且具备发送信息功能模块的装置，以用于在乘客上车时扫描用户的客户端上显示的二维码，所述二维码中包含目的地信息和客户端标识，车辆终端解析所述二维码得到目的地信息和客户端标识，并向服务器发送目的地信息和客户端标识以及预先存储有所述车辆的标识，另外，用户在上车前可以提前编辑目的地信息，客户端还可以根据目的地信息生成用于支付乘车费用的二维码，具体设置情况可以依据实际情况而定。

在本发明实施例中，服务器可以设置于车辆控制平台，根据车辆的标识和目的地信息生成到站提示信息，具体工作过程可以参照上述上述实施例，此处便不再赘述。

在本发明的又一实施例中，还提供了一种到站提示装置，如图5所示，包括：

接收模块01，用于接收车辆终端发送的目的地信息和车辆的标识，所述目的地信息中包括客户端标识；

发送模块02，用于若根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息，则向与所述客户端标识对应的客户端发送所述到站提示信息。

在本发明的又一实施例中，还提供了一种到站提示设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述实施例中任一项所述的方法的步骤。

在本发明的又一实施例中，还提供了一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行上述实施例中任一所述方法。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种到站提示系统，其特征在于，包括：设置于车辆上的车辆终端和服务器；

2.一种到站提示方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：

3.根据权利要求2所述的到站提示方法，其特征在于，若根据所述车辆的标识和所述目的地信息生成到站提示信息的步骤，包括：

获取与所述车辆标识对应的站点分布信息；

判断所述车辆与目的地之间的站点数量是否小于预设阈值；

4.根据权利要求3所述的到站提示方法，其特征在于，根据所述车辆的位置信息和目的地信息以及站点分布信息，确定所述车辆与目的地之间的站点数量的步骤之后，还包括：

5.根据权利要求4所述的到站提示方法，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求2所述的到站提示方法，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求3所述的到站提示方法，其特征在于，接收车辆终端发送的目的地信息和车辆的标识的步骤之后，还包括：

8.一种到站提示装置，其特征在于，包括：

9.一种到站提示设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求2至7任一项所述的方法的步骤。

10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，其特征在于，所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求2至7任一所述方法。