CN110930743A - 一种基于外界光感调节的交通信号灯 - Google Patents

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赵焕平
王保胜
刘平
薛党勤
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Abstract

本发明公开了一种基于外界光感调节的交通信号灯，包括横梁和立杆，所述立杆的顶端螺栓固定连接有横梁，且横梁内部自左至右依次嵌设有感应球和三个信号灯球，所述感应球和信号灯球的上方均设置有遮光罩，且遮光罩与横梁之间滑嵌连接，所述感应球上安装有光敏电阻，信号灯球上安装有LED灯。本发明中，通过光敏电阻对外部光强的感知，从而对电路中阻值进行改变，完成对于LED灯光强的调节，并且同时调节气泵进行输气或抽气处理，控制气囊的膨胀或收缩，完成对于遮光罩的调节，并且对伺服电机顺逆时针转动进行控制，与遮光罩相配合，完成对于光照强时的调节操作，增强可视性，或者对光照弱时的调节操作，减小眩光的可能性。

Description

一种基于外界光感调节的交通信号灯
技术领域
本发明涉及信号灯技术领域，尤其涉及一种基于外界光感调节的交通信号灯。
背景技术
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
现有的交通信号灯大多采用分体式结构，顶部挡光罩只能进行上方的部分遮光处理，对下方作用不强，进而导致司机对底部灯光的识别能力不强，造成安全事故；单一式结构信号灯由于结构固定，安装的位置不同，同样存在以上灯光的识别力较弱问题；并且现有的交通信号灯在晚上由于灯光过强，易造成炫目问题。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决现有交通信号灯在外部光强过强或过弱时识别受限，容易造成安全事故的问题，而提出的一种基于外界光感调节的交通信号灯。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于外界光感调节的交通信号灯，包括横梁和立杆，所述立杆的顶端螺栓固定连接有横梁，且横梁内部自左至右依次嵌设有感应球和三个信号灯球，所述感应球和信号灯球的上方均设置有遮光罩，且遮光罩与横梁之间滑嵌连接，所述感应球上安装有光敏电阻，信号灯球上安装有LED灯，所述立杆的底端螺栓固定连接有气泵，且气泵的输出端连通有连接管，三个所述遮光罩位于横梁内部的一侧均固定连接有气囊，且气囊均与连接管连通。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述感应球和三个信号灯球的中心位置处固定连接有中心轴，且感应球和三个信号灯球通过中心轴与横梁之间转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
四个所述中心轴的一端均设置有伺服电机，且伺服电机的输出轴与中心轴之间传动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述中心轴靠近伺服电机的一端外壁上设置有三个第一导电块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述横梁的内部设置有三个第二导电块，且三个第二导电块位置与三个信号灯球一侧的第一导电块位置对应设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述光敏电阻与气泵、LED灯和伺服电机之间均电性连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过光敏电阻对外部光强的感知，从而对电路中阻值进行改变，完成对于LED灯光强的调节，并且同时调节气泵进行输气或抽气处理，控制气囊的膨胀或收缩，完成对于遮光罩的调节，并且对伺服电机顺逆时针转动进行控制，与遮光罩相配合，完成对于光照强时的调节操作，增强可视性，或者对光照弱时的调节操作，减小眩光的可能性。
2、本发明中，同一信号灯球一侧设置的三个第一导电块分别对应信号灯球中的红、黄、绿灯，与每种灯色相对应的第一导电块与第二导电块接触时，该色灯亮起，黄色灯对应的第一导电块长度最长，用以替代黄灯的读秒，增强装置的适用范围。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于外界光感调节的交通信号灯的正视图；
图2为本发明提出的一种基于外界光感调节的交通信号灯的俯视局部剖视图；
图3为本发明提出的一种基于外界光感调节的交通信号灯的正视局部剖视图；
图4为本发明提出的一种基于外界光感调节的交通信号灯的A-A处剖视图；
图5为本发明提出的一种基于外界光感调节的交通信号灯的流程框图。
图例说明：
1、横梁；2、立杆；3、感应球；4、信号灯球；5、光敏电阻；6、遮光罩；7、中心轴；8、LED灯；9、气泵；10、连接管；11、气囊；12、伺服电机；13、第一导电块；14、第二导电块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-5，一种基于外界光感调节的交通信号灯，包括横梁1和立杆2，立杆2的顶端螺栓固定连接有横梁1，且横梁1内部自左至右依次嵌设有感应球3和三个信号灯球4，感应球3和三个信号灯球4的中心位置处固定连接有中心轴7，且感应球3和三个信号灯球4通过中心轴7与横梁1之间转动连接，四个中心轴7的一端均设置有伺服电机12，且伺服电机12的输出轴与中心轴7之间传动连接，中心轴7靠近伺服电机12的一端外壁上设置有三个第一导电块13，同一信号灯球4一侧设置的三个第一导电块13分别对应信号灯球4中的红、黄、绿灯，与每种灯色相对应的第一导电块13与第二导电块14接触时，该色灯亮起，黄色灯对应的第一导电块13长度最长，用以替代黄灯的读秒，横梁1的内部设置有三个第二导电块14，且三个第二导电块14位置与三个信号灯球4一侧的第一导电块13位置对应设置，感应球3和信号灯球4的上方均设置有遮光罩6，且遮光罩6与横梁1之间滑嵌连接，感应球3上安装有光敏电阻5，当外部的光照强度过强时，光敏电阻5阻值减小，由于电路中阻值减小，从而使得LED灯8光照增强，并且与此同时，气泵9进行输气处理，通过连接管10的作用，气流进入气囊11中，从而造成气囊11膨胀，推挤遮光罩6向外部进行运动，此时的伺服电机12逆时针转动一定角度，使得LED灯8的显示面向上运动一定角度，与遮光罩6相互配合，感应球3和上方遮光罩6进行同步运动，从而进行新的判断，在光敏电阻5达到预设阻值时，气泵9,、LED灯8和伺服电机12停止动作，完成对于光照强时的调节操作，增强可视性，信号灯球4上安装有LED灯8，立杆2的底端螺栓固定连接有气泵9，且气泵9的输出端连通有连接管10，三个遮光罩6位于横梁1内部的一侧均固定连接有气囊11，且气囊11均与连接管10连通，光敏电阻5与气泵9、LED灯8和伺服电机12之间均电性连接。
实施例2
请参阅图1-5，一种基于外界光感调节的交通信号灯，包括横梁1和立杆2，立杆2的顶端螺栓固定连接有横梁1，且横梁1内部自左至右依次嵌设有感应球3和三个信号灯球4，感应球3和三个信号灯球4的中心位置处固定连接有中心轴7，且感应球3和三个信号灯球4通过中心轴7与横梁1之间转动连接，四个中心轴7的一端均设置有伺服电机12，且伺服电机12的输出轴与中心轴7之间传动连接，中心轴7靠近伺服电机12的一端外壁上设置有三个第一导电块13，同一信号灯球4一侧设置的三个第一导电块13分别对应信号灯球4中的红、黄、绿灯，与每种灯色相对应的第一导电块13与第二导电块14接触时，该色灯亮起，黄色灯对应的第一导电块13长度最长，用以替代黄灯的读秒，横梁1的内部设置有三个第二导电块14，且三个第二导电块14位置与三个信号灯球4一侧的第一导电块13位置对应设置，感应球3和信号灯球4的上方均设置有遮光罩6，且遮光罩6与横梁1之间滑嵌连接，感应球3上安装有光敏电阻5，当外部的光照强度过弱时，光敏电阻5阻值增大，由于电路中阻值增大，从而使得LED灯8光照减弱，并且与此同时，气泵9进行抽气处理，通过连接管10的作用，气流从气囊11中流出，气囊11收缩，拉动遮光罩6向内部进行运动，此时的伺服电机12逆时顺转动一定角度，使得LED灯8的显示面向下运动一定角度，与遮光罩6相互配合，感应球3和上方遮光罩6进行同步运动，从而进行新的判断，在光敏电阻5达到预设阻值时，气泵9,、LED灯8和伺服电机12停止动作，完成对于光照弱时的调节操作，减小造成眩光的可能性。
工作原理：使用时，当外部的光照强度过强时，光敏电阻5阻值减小，由于电路中阻值减小，从而使得LED灯8光照增强，并且与此同时，气泵9进行输气处理，通过连接管10的作用，气流进入气囊11中，从而造成气囊11膨胀，推挤遮光罩6向外部进行运动，此时的伺服电机12逆时针转动一定角度，使得LED灯8的显示面向上运动一定角度，与遮光罩6相互配合，感应球3和上方遮光罩6进行同步运动，从而进行新的判断，在光敏电阻5达到预设阻值时，气泵9,、LED灯8和伺服电机12停止动作，完成对于光照强时的调节操作，增强可视性；当外部的光照强度过弱时，光敏电阻5阻值增大，由于电路中阻值增大，从而使得LED灯8光照减弱，并且与此同时，气泵9进行抽气处理，通过连接管10的作用，气流从气囊11中流出，气囊11收缩，拉动遮光罩6向内部进行运动，此时的伺服电机12逆时顺转动一定角度，使得LED灯8的显示面向下运动一定角度，与遮光罩6相互配合，感应球3和上方遮光罩6进行同步运动，从而进行新的判断，在光敏电阻5达到预设阻值时，气泵9,、LED灯8和伺服电机12停止动作，完成对于光照弱时的调节操作，减小造成眩光的可能性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于外界光感调节的交通信号灯，包括横梁（1）和立杆（2），其特征在于，所述立杆（2）的顶端螺栓固定连接有横梁（1），且横梁（1）内部自左至右依次嵌设有感应球（3）和三个信号灯球（4），所述感应球（3）和信号灯球（4）的上方均设置有遮光罩（6），且遮光罩（6）与横梁（1）之间滑嵌连接，所述感应球（3）上安装有光敏电阻（5），信号灯球（4）上安装有LED灯（8），所述立杆（2）的底端螺栓固定连接有气泵（9），且气泵（9）的输出端连通有连接管（10），三个所述遮光罩（6）位于横梁（1）内部的一侧均固定连接有气囊（11），且气囊（11）均与连接管（10）连通。
2.根据权利要求1所述的一种基于外界光感调节的交通信号灯，其特征在于，所述感应球（3）和三个信号灯球（4）的中心位置处固定连接有中心轴（7），且感应球（3）和三个信号灯球（4）通过中心轴（7）与横梁（1）之间转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于外界光感调节的交通信号灯，其特征在于，四个所述中心轴（7）的一端均设置有伺服电机（12），且伺服电机（12）的输出轴与中心轴（7）之间传动连接。
4.根据权利要求2所述的一种基于外界光感调节的交通信号灯，其特征在于，所述中心轴（7）靠近伺服电机（12）的一端外壁上设置有三个第一导电块（13）。
5.根据权利要求4所述的一种基于外界光感调节的交通信号灯，其特征在于，所述横梁（1）的内部设置有三个第二导电块（14），且三个第二导电块（14）位置与三个信号灯球（4）一侧的第一导电块（13）位置对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种基于外界光感调节的交通信号灯，其特征在于，所述光敏电阻（5）与气泵（9）、LED灯（8）和伺服电机（12）之间均电性连接。
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