CN108648483A - 一种用于交通工具的气候控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于交通工具的气候控制装置，包括灯罩本体，所述灯罩本体一侧设有支撑架，所述灯罩本体内部设有交通灯，所述灯罩本体顶部设有光强度传感器，所述灯罩本体内部设有收纳槽，所述收纳槽内部设有第一遮挡板，所述第一遮挡板两侧均设有第二遮挡板，所述第一遮挡板和第二遮挡板一端均设有限位凸块，所述收纳槽一侧设有限位槽，所述限位槽与第一遮挡板之间设有电动伸缩杆，所述限位槽内壁设有单片机。本发明通过设有光强度传感器和第一遮挡板，光强度传感器感应太阳光照强度，若光照强度过大可将信号传输至单片机，单片机控制电动伸缩杆伸展，带动第一遮挡板伸出收纳槽，对交通灯顶部光照进行遮挡。
Description
技术领域
本发明涉及交通装置管理装置领域，特别涉及一种用于交通工具的气候控制装置。
背景技术
交通灯通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。但现有交通等在使用过程中往往因太阳光照强度过强，使驾驶员发生光发射，从而无法观察清楚交通灯颜色的变换及数秒，从而引发驾驶员交通事故的发生率提高。
因此，发明一种用于交通工具的气候控制装置来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于交通工具的气候控制装置，光强度传感器感应太阳光照强度，若光照强度过大可将信号传输至单片机，单片机控制电动伸缩杆伸展，带动第一遮挡板伸出收纳槽，对交通灯顶部光照进行遮挡，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于交通工具的气候控制装置，包括灯罩本体，所述灯罩本体一侧设有支撑架，所述灯罩本体内部设有交通灯，所述灯罩本体顶部设有光强度传感器，所述灯罩本体内部设有收纳槽，所述收纳槽内部设有第一遮挡板，所述第一遮挡板两侧均设有第二遮挡板，所述第一遮挡板和第二遮挡板一端均设有限位凸块，所述收纳槽一侧设有限位槽，所述限位槽与第一遮挡板之间设有电动伸缩杆，所述限位槽内壁设有单片机。
优选的，所述第一遮挡板与第二遮挡板固定连接，所述第一遮挡板和第二遮挡板均与收纳槽相适配。
优选的，所述第二遮挡板设置为圆弧状，所述第二遮挡板与灯罩本体相适配。
优选的，所述电动伸缩杆和单片机均与限位槽相适配，所述电动伸缩杆输出端与第一遮挡板固定连接。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过设有光强度传感器和第一遮挡板，光强度传感器感应太阳光照强度，若光照强度过大可将信号传输至单片机，单片机控制电动伸缩杆伸展，带动第一遮挡板伸出收纳槽，对交通灯顶部光照进行遮挡，可有效的降低光照强度过强给驾驶员带来的不便；
2、本发明通过设有第二遮挡板，光强度传感器检测阴雨天光照强度较低时，将信号传输至单片机，单片机控制电动伸缩杆伸展，经第一遮挡板带动第二遮挡板推出收纳槽，第二遮挡板可防止雨水掉落到灯罩本体内对交通灯造成的损害，从而提高该装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的图1中A部放大图；
图3为本发明的灯罩本体截面图；
图4为本发明的系统模块示意图；
图中：1灯罩本体、2支撑架、3交通灯、4光强度传感器、5收纳槽、6第一遮挡板、7第二遮挡板、8限位凸块、9限位槽、10电动伸缩杆、11单片机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-4所示的一种用于交通工具的气候控制装置，包括灯罩本体1，所述灯罩本体1一侧设有支撑架2，所述灯罩本体1内部设有交通灯3，所述灯罩本体1顶部设有光强度传感器4，所述灯罩本体1内部设有收纳槽5，所述收纳槽5内部设有第一遮挡板6，所述第一遮挡板6两侧均设有第二遮挡板7，所述第一遮挡板6和第二遮挡板7一端均设有限位凸块8，所述收纳槽5一侧设有限位槽9，所述限位槽9与第一遮挡板6之间设有电动伸缩杆10，所述限位槽9内壁设有单片机11。
进一步的，在上述技术方案中，所述第一遮挡板6与第二遮挡板7固定连接，所述第一遮挡板6和第二遮挡板7均与收纳槽5相适配；
进一步的，在上述技术方案中，所述第二遮挡板7设置为圆弧状，所述第二遮挡板7与灯罩本体1相适配，单片机11控制电动伸缩杆10伸展，经第一遮挡板6带动第二遮挡板7推出收纳槽5，第二遮挡板7可防止雨水掉落到灯罩本体1内对交通灯3造成的损害；
进一步的，在上述技术方案中，所述电动伸缩杆10和单片机11均与限位槽9相适配，所述电动伸缩杆10输出端与第一遮挡板6固定连接。
本发明工作原理：
本用于交通工具的气候控制装置使用时，参照说明书附图1-4，光强度传感器4感应太阳光照强度，若光照强度过大可将信号传输至单片机11，单片机11控制电动伸缩杆10伸展，带动第一遮挡板6伸出收纳槽5，对交通灯3顶部光照进行遮挡，透光、防水材质的第二遮挡板7不会影响两侧驾驶员的观察效果，期间限位凸块8的设置可防止第一遮挡板6完全收入收纳槽5内，影响电动伸缩杆10下一次的推动；
进一步的，参照说明书附图2，光强度传感器4检测阴雨天光照强度较低时，将信号传输至单片机11，单片机11控制电动伸缩杆10伸展，经第一遮挡板6带动第二遮挡板7推出收纳槽5，第二遮挡板7可防止雨水掉落到灯罩本体1内对交通灯3造成的损害。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于交通工具的气候控制装置，包括灯罩本体(1)，其特征在于：所述灯罩本体(1)一侧设有支撑架(2)，所述灯罩本体(1)内部设有交通灯(3)，所述灯罩本体(1)顶部设有光强度传感器(4)，所述灯罩本体(1)内部设有收纳槽(5)，所述收纳槽(5)内部设有第一遮挡板(6)，所述第一遮挡板(6)两侧均设有第二遮挡板(7)，所述第一遮挡板(6)和第二遮挡板(7)一端均设有限位凸块(8)，所述收纳槽(5)一侧设有限位槽(9)，所述限位槽(9)与第一遮挡板(6)之间设有电动伸缩杆(10)，所述限位槽(9)内壁设有单片机(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于交通工具的气候控制装置，其特征在于：所述第一遮挡板(6)与第二遮挡板(7)固定连接，所述第一遮挡板(6)和第二遮挡板(7)均与收纳槽(5)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通工具的气候控制装置，其特征在于：所述第二遮挡板(7)设置为圆弧状，所述第二遮挡板(7)与灯罩本体(1)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种用于交通工具的气候控制装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(10)和单片机(11)均与限位槽(9)相适配，所述电动伸缩杆(10)输出端与第一遮挡板(6)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201810699573.6A CN108648483A (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 一种用于交通工具的气候控制装置 |
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Publications (1)
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| CN201810699573.6A Withdrawn CN108648483A (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 一种用于交通工具的气候控制装置 |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110930743A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-03-27 | 南阳理工学院 | 一种基于外界光感调节的交通信号灯 |
| CN112365725A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-12 | 林泽城 | 一种智慧城市智能交通灯 |
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2018
- 2018-06-29 CN CN201810699573.6A patent/CN108648483A/zh not_active Withdrawn
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