KR102146688B1 - 스마트 차선 시스템 - Google Patents

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KR102146688B1
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KR
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road
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KR1020190104954A
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조영태
박신원
이상훈
오명택
권진경
박한나
정회민
노상진
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한국토지주택공사
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Abstract

본 발명은 스마트 차선 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 야간이나 눈 또는 비가 내릴 때, 그리고, 안개가 꼈을 때, 시인성이 향상된 새로운 스마트 차선 시스템을 제공한다.
상기한 바에 따르면, 야간이나 눈 또는 비가 내릴 때, 그리고, 안개가 꼈을 때, 시인성이 향상된 새로운 스마트 차선 시스템을 제공할 수 있으며, 차선에 눈이 적층되어 시인성이 낮아지는 것을 방지할 수 있는, 새로운 스마트 차선 시스템을 제공할 수 있다.

Description

스마트 차선 시스템{smart lane system}
본 발명은 스마트 차선 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 야간이나 눈 또는 비가 내릴 때, 그리고, 안개가 꼈을 때, 시인성이 향상된 새로운 스마트 차선 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1에 도시한 바와 같이, 도로(1)에는 차선(2)이 표시되어, 차량이 차선(2)을 따라 주행하도록 하고 있다.
이때, 상기 차선(2)은 도로(1)를 따라 연장되도록 형성된 본차선(2a)과, 도로(1)의 교차로에 곡선형태로 형성된 유도차선(2b)으로 구성된다.
한편, 이러한 차선(2)은 도로(1)의 상면에 빛을 반사할 수 있도록 된 도료를 도포하여 구성된 것으로, 일정한 길이로 구성된 점선형태 또는 실선형태로 구성된다.
그런데, 이러한 차선(2)은 야간이나 눈 도는 비가 내릴 때, 그리고, 안개가 꼈을 때, 시인성이 급격히 낮아지게 되며, 이에 따라, 운전자가 차선(2)을 정확히 확인하지 못하여 사고가 발생될 가능성이 높아지는 문제점이 발생되었다.
특히, 이러한 상황에서는 운전자가 상기 유도차선(2b)을 확인하는 것이 더욱 어려워짐으로, 차량이 교차로를 통과할 때, 사고발생의 가능성이 더욱 높아지는 문제점이 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
한편, 도로(1)의 교차로에는 신호등(3)과 상기 신호등(3)의 작동을 제어하는 신호등제어기(4)가 구비된다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
한국등록특허공보 제10-0989039호
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 더욱 상세하게는 야간이나 눈 또는 비가 내릴 때, 그리고, 안개가 꼈을 때, 시인성이 향상된 새로운 스마트 차선 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 차선에 눈이 적층되어 시인성이 낮아지는 것을 방지할 수 있는, 새로운 스마트 차선 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 도로(1)의 상면에 도료를 도포하여 구성된 차선(2)에 있어서,
상기 차선(2)의 위치에 대응되도록 도로(1)에 매립되며 점등되면 빛을 조사하도록 된 다수개의 점등수단(A)과,
상기 점등수단(A)의 작동을 제어하는 제어수단(B)을 포함하며,
상기 제어수단(B)은 주변의 조도를 감지하는 조도센서(31)와, 눈이나 비가 내리거나 안개가 낀 것을 감지하기 위한 기상감지수단(33,34,35)이 구비되어,
주변이 어두워지거나, 눈이나 비가 내리거나, 안개가 낀 것이 감지되면, 상기 점등수단(A)을 점등시키도록 된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 차선(2)은
도로(1)를 따라 연장되도록 형성된 본차선(2a)과,
도로(1)의 교차로에 곡선형태로 형성된 유도차선(2b)으로 구성되고,
상기 제어수단(B)은 상기 교차로에 구비된 신호등(3)을 제어하는 신호등제어기(4)에 연결되어, 신호등(3)의 신호에 따라 차량이 진행되면, 차량이 진행되는 경로를 나타내는 유도차선(2b)에 구비된 점등수단(A)을 on시키도록 된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 점등수단(A)은
상면이 개방되며 도로(1)에 매립되도록 설치되는 금속재질의 지지케이스(11)와,
상기 지지케이스(11)에 승강가능하게 결합되며 상면에는 오목홈(12a)이 형성된 승강블록(12)과,
상기 승강블록(12)에 구비되어 승강블록(12)을 상측으로 탄성적으로 가압하는 탄성부재(13)와,
상기 승강블록(12)의 오목홈(12a)에 구비된 LED램프(14)와,
상기 승강블록(12)의 상면을 덮도록 구비되어 상기 LED램프(14)를 보호하는 강화유리재질의 보호패널(15)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 승강블록(12)의 상면에 구비되어 상기 보호패널(15)을 가열하는 히터(16)를 더 포함하며,
상기 제어수단(B)은 상기 기상감지수단(33,34,35)의 신호를 수신하여 눈이 오는 것이 감지되면 상기 히터(16)를 on시켜 보호패널(15)의 상면에 적층된 눈을 녹여 제거하도록 된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 일실시예에 따르면, 상기 점등수단(A)은
상면이 개방되며 상기 도로(1)에 매립되도록 설치되는 금속재질의 지지케이스(21)와,
상기 지지케이스(21)의 내부 상측에 후방 상측으로 회동가능하게 결합된 회동블록(22)과,
상기 회동블록(22)의 상면에 구비된 LED램프(23)와,
상기 회동블록(22)에 연결되어 회동블록(22)을 상측으로 회동시키는 한 쌍의 탄성부재(24)와,
상기 지지블록에 구비되며 상기 회동블록(22)에 연결되어 상기 회동블록(22)이 하측으로 회동되도록 하는 액츄에이터(25)를 포함하며,
상기 회동블록(22)의 하측면에는 하측으로 연장되며 중간부에는 상하방향으로 연장된 장공(22d)이 형성된 연장바(22c)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 액츄에이터(25)는 상하방향으로 연장되도록 구비되고 일측에 구비된 구동모터에 의해 신축되며 하단은 상기 지지케이스(21)의 내부하측면에 연결되고 상측으로 연장된 피스톤로드(25b)는 상기 장공(22d)에 슬라이드가능하게 결합되는 기계식실린더기구를 이용하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 액츄에이터(25)는 제어수단(B)으로 수신된 기상감지수단(33, 34, 35)의 신호가 기준 이상으로 감지되는 경우, 액츄에이터(25)를 신장시켜 탄성부재(24)에 의해 상기 회동블록(22)이 후방으로 상승시켜 상기 회동블록(22)에 구비된 LED램프(23)가 후방을 향하도록 하는 것을 특징으로 한다.
한편 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 함으로써 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
본 발명은 야간이나 눈 또는 비가 내릴 때, 그리고, 안개가 꼈을 때, 시인성이 향상된 새로운 스마트 차선 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 차선에 눈이 적층되어 시인성이 낮아지는 것을 방지할 수 있는, 새로운 스마트 차선 시스템을 제공할 수 있다.
도 1은 일반적인 도로를 도시한 평면도,
도 2는 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템을 도시한 평면도,
도 3은 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템의 점등수단을 도시한 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템의 제어수단을 도시한 측면도,
도 5는 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템의 회로구성도,
도 6은 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템의 작용을 도시한 평면도,
도 7은 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템의 작용을 도시한 측단면도,
도 8은 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템의 제2 실시예를 도시한 측단면도,
도 9는 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템의 제2 실시예의 회로구성도,
도 10 및 도 11은 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템의 제2 실시예의 작용을 도시한 참고도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2 내지 도 6은 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템을 도시한 것으로, 상기 차선(2)은 도로(1)의 상면에 도료를 도포하여 구성된다.
이때, 상기 차선(2)은 도로(1)를 따라 연장되도록 형성된 본차선(2a)과, 도로(1)의 교차로에 곡선형태로 형성된 유도차선(2b)으로 구성된다.
그리고, 본 발명에 따른 스마트 차선 시스템은 상기 차선(2)의 위치에 대응되도록 도로(1)에 매립되며 점등되면 빛을 조사하도록 된 다수개의 점등수단(A)과, 상기 점등수단(A)의 작동을 제어하는 제어수단(B)으로 구성된다.
상기 점등수단(A)은 도 3에 도시한 바와 같이, 상면이 개방되며 도로(1)에 매립되도록 설치되는 금속재질의 지지케이스(11)와, 상기 지지케이스(11)에 승강가능하게 결합되며 상면에는 오목홈(12a)이 형성된 승강블록(12)과, 상기 승강블록(12)에 구비되어 승강블록(12)을 상측으로 탄성적으로 가압하는 탄성부재(13)와, 상기 승강블록(12)의 오목홈(12a)에 구비된 LED램프(14)와, 상기 승강블록(12)의 상면을 덮도록 구비되어 상기 LED램프(14)를 보호하는 강화유리재질의 보호패널(15)과, 상기 승강블록(12)의 상면에 구비되어 상기 보호패널(15)을 가열하는 히터(16)로 구성된 것으로, 상기 본차선(2a)과 유도차선(2b)을 따라 다수개가 상호 전후방향으로 이격되도록 도로(1)에 매립된다.
상기 지지케이스(11)는 상면이 상기 도로(1)의 상면과 동일한 높이를 이루도록 도로(1)에 매립된다.
상기 승강블록(12)은 상승시 상면이 상기 지지케이스(11)의 상면에 비해 조금 상측으로 돌출되도록 구성된다.
상기 탄성부재(13)는 상기 지지케이스(11)의 내부에 상하방향으로 연장되도록 구비되어 상기 승강블록(12)을 상측으로 가압하는 압축코일스프링을 이용한다.
따라서, 도 7에 도시한 바와 같이, 도로(1)를 따라 주행하는 차량이 상기 승강블록(12)을 밟을 경우, 상기 승강블록(12)이 탄성적으로 하강하여 충격을 흡수함으로써, 상기 보호패널(15)과 LED램프(14)가 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 차량이 승강블록(12)을 밟는 충격에 의해 점등수단(A)이 도로(1)에 깊게 매립되는 것을 방지할 수 있다.
상기 제어수단(B)은 주변의 조도를 감지하는 조도센서(31)와, 눈이나 비가 내리거나 안개가 낀 것을 감지하기 위한 기상감지수단(33,34,35)이 구비되어, 주변이 어두워지거나, 눈이나 비가 내리거나, 안개가 낀 것을 감지하면, 상기 점등수단(A)을 on시키고, 눈이 오는 것이 감지되면, 상기 히터(16)를 on시키도록 구성된다.
이를 위해, 상기 제어수단(B)은 상기 도로(1)의 주변에 구비된 보호케이스의 내부에 구비되며 상기 점등수단(A)의 LED램프(14)에 유선으로 연결되어 상기 점등수단(A)을 선택적으로 on-off시킬 수 있도록 구성된다.
상기 조도센서(31)는 상기 보호케이스의 외측면에 구비되어 보호케이스 주변의 조도를 감지할 수 있도록 구성된다.
상기 기상감지수단(33,34,35)은 비가 오거나 눈이 오면 이를 감지하는 강우센서(33) 및 강설센서(34)와, 안개가 끼면 이를 감지하는 안개감지수단(35)으로 구성되어, 상기 보호케이스의 외측면에 구비되어, 주변의 습도와 눈 또는 비가 내리는 것, 그리고, 안개가 낀 것을 감지할 수 있도록 구성된다.
이때, 상기 강우센서(33) 및 강설센서(34)는 다양한 종류의 것이 개발되어 사용되고 있음으로, 이에 대한 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
그리고, 상기 안개감지수단(35)은, 상기 보호케이스에 구비되어 보호케이스의 둘레면을 촬영하는 CCD카메라(35a)와, 상기 카메라(35a)에 연결되어 카메라(35a)에 촬영된 영상을 분석하는 영상분석수단(35b)으로 구성되어, 상기 영상분석수단(35b)을 이용하여 CCD카메라(35a)에 촬영된 여상을 분석함으로써, 보호케이스의 주변에 안개가 끼었는지를 확인할 수 있다.
따라서, 주변이 어두워지거나, 눈이나 비가 내리거나, 안개가 끼면, 상기 제어수단(B)이 조도센서(31)와 기상감지수단(33,34,35)을 이용하여 이를 감지하고, 상기 점등수단(A)을 on시킨다.
특히, 눈이 내리는 것이 감지될 경우, 상기 제어수단(B)은 상기 히터(16)를 on시킴으로써, 상기 점등수단(A)의 상측에 쌓인 눈을 녹인다.
그리고, 상기 제어수단(B)은 상기 교차로에 구비된 신호등(3)을 제어하는 신호등제어기(4)에 연결되어, 신호등(3)의 신호에 따라 차량이 진행되면, 차량이 진행되는 경로를 나타내는 유도차선(2b)에 구비된 점등수단(A)을 on시키도록 구성된다.
즉, 상기 제어수단(B)은 주변이 어두워지거나 눈이나 비가 내리거나, 안개가 낀 것이 감지되면, 상기 제어수단(B)은 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 본차선(2a)에 대응되도록 구비된 점등수단(A)만을 선택적으로 on시키고, 상기 유도차선(2b)에 대응되도록 구비된 점등수단(A)은 off된 상태를 유지한다.
그리고, 상기 제어수단(B)은 상기 신호등제어기(4)의 신호를 수신하여, 차량이 진해되는 경로를 나타내는 유도차선(2b)에 구비된 점등수단(A)만을 on시키고, 교차로의 다른 유도차선(2b)은 off시킨다.
예를 들어, 도 6에 화살표로 도시한 바와 같이, 상기 신호등(3)이 하측의 차선(2)에 있는 차량이 좌측으로 진행하도록 점등된 경우, 상기 제어수단(B)은 하측의 본차선(2a)과 좌측의 본차선(2a)을 연결하는 유도차선(2b)에 대응되도록 구비된 점등수단(A)만을 on시킴으로써, 차량의 운전사가 해당 유도차선(2b)을 따라 좌회전하도록 유도한다.
그리고, 신호등(3)이 바뀔 경우, 상기 제어수단(B)은 신호등(3)의 점등에 따라 유도차선(2b)에 대응되도록 구비된 점등수단(A)을 on시켜 운전자가 점등된 유도차선(2b)을 따라 좌회전이나 직진을 하도록 유도한다.
이와 같이 구성된 스마트 차선 시스템은 주변이 어두워지거나, 눈이나 비가 내리거나, 안개가 끼면, 상기 제어수단(B)이 조도센서(31)와 기상감지수단(33,34,35)을 이용하여 이를 감지하고, 상기 점등수단(A)을 on시킴으로써, 차선(2)이 발광되는 효과를 얻게 된다.
따라서, 차선(2)의 위치를 육안으로 확인하기 어려운 상황에서, 운전자가 차선(2)의 위치를 효과적으로 확인할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 제어수단(B)은 상기 교차로에 구비된 신호등(3)을 제어하는 신호등제어기(4)에 연결되어, 신호등(3)의 신호에 따라 차량이 진행되면, 차량이 진행되는 경로를 나타내는 유도차선(2b)에 구비된 점등수단(A)을 on시키도록 함으로써, 교차로를 통과하는 차량이 유도차선(2b)을 헛갈리지 않고, 점등수단(A)이 점등된 유도차선(2b)을 따라 원활히 진행하도록 할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 점등수단(A)은 상면이 개방되며 도로(1)에 매립되도록 설치되는 금속재질의 지지케이스(11)와, 상기 지지케이스(11)에 승강가능하게 결합되며 상면에는 오목홈(12a)이 형성된 승강블록(12)과, 상기 승강블록(12)에 구비되어 승강블록(12)을 상측으로 탄성적으로 가압하는 탄성부재(13)와, 상기 승강블록(12)의 오목홈(12a)에 구비된 LED램프(14)와, 상기 승강블록(12)의 상면을 덮도록 구비되어 상기 LED램프(14)를 보호하는 강화유리재질의 보호패널(15)로 구성되어, 차량의 타이어(5)가 상기 점등수단(A)을 밟을 경우, 상기 승강블록(12)이 탄성적으로 하강되어, LED램프(14)를 보호하게 될 뿐 아니라, 점등수단(A)을 밟는 힘에 의해 지지케이스(11)가 하강되어, 점등수단(A)이 도로(1)에 깊이 매립되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 승강블록(12)의 상면에는 상기 보호패널(15)을 가열하는 히터(16)가 구비되고, 상기 제어수단(B)은 상기 기상감지수단(33,34,35)의 신호를 수신하여 눈이 오는 것이 감지되면 상기 히터(16)를 on시켜 보호패널(15)의 상면에 적층된 눈을 녹여 제거하도록 구성됨으로, 상기 점등수단(A)의 상부에 눈이 쌓여, 상기 점등수단(A)의 빛이 보이지 않게 된 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 기상감지수단(33,34,35)은 비가 오거나 눈이 오면 이를 감지하는 강우센서(33) 및 강설센서(34)와, 안개가 끼면 이를 감지하는 안개감지수단(35)으로 구성된 것을 예시하였으나, 상기 기상감지수단(33,34,35)은 눈 또는 비가 내리는 것, 그리고, 안개가 낀 것을 감지할 수 있는 것이라면 어떠한 것이라도 활용할 수 있다.
도 8 내지 도 11은 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 점등수단(A)은 상면이 개방되며 상기 도로(1)에 매립되도록 설치되는 금속재질의 지지케이스(21)와, 상기 지지케이스(21)의 내부 상측에 후방 상측으로 회동가능하게 결합된 회동블록(22)과, 상기 회동블록(22)의 상면에 구비된 LED램프(23)와, 상기 회동블록(22)에 연결되어 회동블록(22)을 상측으로 회동시키는 한 쌍의 탄성부재(24)와, 상기 지지블록에 구비되며 상기 회동블록(22)에 연결되어 상기 회동블록(22)이 하측으로 회동되도록 하는 액츄에이터(25)로 구성된다.
이를 위해, 상기 지지케이스(21)의 내부 후측면에는 상부브라켓(21a)이 구비되며, 내부 바닥면에는 하부브라켓(21b)이 구비된다.
상기 회동블록(22)은 후방으로 갈수록 상하방향 폭이 좁아지는 삼각형으로 구성되어, 후단부가 회동축(22a)에 의해 상기 상부브라켓(21a)에 상하방향으로 회동가능하게 결합된다.
이때, 상기 회동블록(22)의 상면 중앙부에는 하측으로 오목한 오목홈(22b)이 형성되며, 회동블록(22)의 하측면에는 하측으로 연장되며 중간부에는 상하방향으로 연장된 장공(22d)이 형성된 연장바(22c)가 구비된다.
상기 LED램프(23)는 상기 회동블록(22)의 오목홈(22b)에 매립되도록 고정된다.
상기 탄성부재(24)는 상기 회동축(22a)의 둘레부에 결합되어 상기 회동블록(22)을 상측으로 회동시키는 토션스프링을 이용한다.
상기 액츄에이터(25)는 상하방향으로 연장되도록 구비되고 일측에 구비된 구동모터에 의해 신축되는 기계식 실린더를 이용하는 것으로, 하단은 상기 하부브라켓(21b)에 전후방향으로 회동가능하게 결합되고, 상측으로 연장된 피스톤로드(25b)는 측방향으로 연장된 슬라이드핀(25a)에 의해 상기 장공(22d)에 슬라이드가능하게 결합된다.
따라서, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 액츄에이터(25)가 축소된 상태에는 상기 회동블록(22)이 하측으로 회동되어 회동블록(22)의 상면에 수평을 이루게 된다.
반대로, 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 액츄에이터(25)가 신장되면, 상기 탄성부재(24)에 의해 회동블록(22)이 상측으로 회동됨으로써, 상기 LED램프(23)가 후방, 즉, 도로(1)를 따라 이동하는 차량의 운전자를 향하도록 회동되어, LED램프(23)에서 조사된 빛이 운전자에게 더욱 잘 보이도록 한다.
이때, 도 11에 도시한 바와 같이, 차량의 타이어(5)가 상기 회동블록(22)을 밟으면, 상기 회동블록(22)이 하측으로 회동되면서 지지케이스(21)의 내부로 수납된다.
그리고, 상기 제어수단(B)은 상기 기상감지수단(33,34,35)의 신호를 수신하여, 강설량이나 강수량 또는 안개의 농도가 정해진 기준 이상으로 상승될 경우, 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 액츄에이터(25)를 신장시켜 상기 탄성부재(24)에 의해 상기 회동블록(22)이 후방으로 상승시켜 상기 회동블록(22)에 구비된 LED램프(23)가 후방을 향하도록 한다.
이와 같이 구성된 스마트 차선 시스템은, 상기 점등수단(A)이 상면이 개방되며 상기 도로(1)에 매립되도록 설치되는 금속재질의 지지케이스(21)와, 상기 지지케이스(21)의 내부 상측에 후방 상측으로 회동가능하게 결합된 회동블록(22)과, 상기 회동블록(22)의 상면에 구비된 LED램프(23)와, 상기 회동블록(22)에 연결되어 회동블록(22)을 상측으로 회동시키는 한 쌍의 탄성부재(24)와, 상기 지지블록에 구비되며 상기 회동블록(22)에 연결되어 상기 회동블록(22)이 하측으로 회동되도록 하는 액츄에이터(25)로 구성되어, 강설량이나 강수량 또는 안개의 농도가 정해진 기준 이상으로 상승되어, 상기 점등수단(A)이 점등되더라도 차선(2)이 잘 보이지 않게 될 경우, 상기 제어수단(B)은 상기 액츄에이터(25)를 작동시켜 상기 회동블록(22)과 LED램프(23)가 운전자를 향하도록 후방으로 회동되도록 함으로써, LED램프(23)의 빛이 운전자에게 더욱 잘 보이도록 할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 회동블록(22)과 LED램프(23)가 후방을 향하도록 회동된 상태에서, 차량의 타이어(5)가 상기 회동블록(22)을 밟을 경우, 회동블록(22)이 하측으로 회동되어 지지케이스(21)의 내부로 수납된다.
따라서, 차량의 타이어(5)가 상측으로 돌출된 회동블록(22)을 통과하면서 발생되는 충격이 차량에 전달되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 상기 회동블록(22)에 충격이 가해져 점등수단(A) 특히, LED램프(23)가 손상되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명 사상은 아래에 기재된 특허청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
한편 본 명세서에 개시된 기술에 관한 설명은 단지 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 개시된 기술에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
또한 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. “제1”, “제2” 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소로 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
나아가 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어”있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어”있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 “~사이에”와 “~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, “포함하다”또는 “가지다” 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
1. 도로 2. 차선
A. 점등수단 B. 제어수단

Claims (4)

  1. 도로(1)의 상면에 도료를 도포하여 구성된 차선(2)에 있어서,
    상기 차선(2)의 위치에 대응되도록 도로(1)에 매립되며 점등되면 빛을 조사하도록 된 다수개의 점등수단(A)과, 상기 점등수단(A)의 작동을 제어하는 제어수단(B)을 포함하되,
    상기 점등수단(A)은 상면이 개방되며 상기 도로(1)에 매립되도록 설치되는 금속재질의 지지케이스(21)와,
    상기 지지케이스(21)의 내부 상측에 후방 상측으로 회동가능하게 결합된 회동블록(22)과,
    상기 회동블록(22)의 상면에 구비된 LED램프(14, 23)와,
    상기 회동블록(22)에 연결되어 회동블록(22)을 상측으로 회동시키는 한 쌍의 탄성부재(24) 및 회동블록(22)을 하측으로 회동시키는 액츄에이터(25)와,
    상기 회동블록(22)의 하측면에는 하측으로 연장되며 중간부에는 상하방향으로 연장된 장공(22d)이 형성된 연장바(22c)가 포함되어 구성되고,
    상기 제어수단(B)은 주변의 조도를 감지하는 조도센서(31)와, 눈이나 비가 내리거나 안개가 낀 것을 감지하기 위한 기상감지수단(33,34,35)이 구비되어, 주변이 어두워지거나 눈이나 비가 내리거나 안개가 낀 것이 감지되면, 상기 점등수단(A)을 점등시키고,
    상기 액츄에이터(25)는 제어수단(B)으로 수신된 기상감지수단(33, 34, 35)의 신호가 기준 이상으로 감지되는 경우, 액츄에이터(25)를 신장시켜 탄성부재(24)에 의해 상기 회동블록(22)을 후방으로 상승시켜 상기 회동블록(22)에 구비된 LED램프(14, 23)가 후방을 향하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 스마트 차선 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 액츄에이터(25)는 상하방향으로 연장되도록 구비되고 일측에 구비된 구동모터에 의해 신축되며 하단은 상기 지지케이스(21)의 내부하측면에 연결되고, 상측으로 연장된 피스톤로드(25b)는 상기 장공(22d)에 슬라이드가능하게 결합되어,
    상기 회동블록(22)과 LED램프(14, 23)가 후방을 향하도록 회동된 상태에서 차량의 타이어가 상기 회동블록(22)을 밟을 경우, 회동블록(22)이 하측으로 회동되어 지지케이스(21)의 내부로 수납시켜, 상기 회동블록(22)에 충격이 가해져 점등수단(A)이 손상되지 않도록 구성되는 것을 특징으로 하는 스마트 차선 시스템.
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