CN110893582A - 一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装 - Google Patents

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    • B24B41/00—Component parts such as frames, beds, carriages, headstocks
    • B24B41/06—Work supports, e.g. adjustable steadies

Abstract

本发明公开了汽车发电机壳体精加工技术领域的一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，包括底座，所述底座上设置有支撑座，所述支撑座上放置有发电机壳体，所述发电机壳体的底座放置在支撑座上，所述发电机壳体的两侧均设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括固定座和夹紧气缸，所述固定座和夹紧气缸固定安装在底座上，所述固定座上活动铰接有压杆，所述夹紧气缸的顶部与压杆的一端活动铰接，本发明便于对汽车发电机壳体进行定位固定，通过夹紧气缸的气动动作，便于快速得进行定位工装，通过打磨装置便于对汽车发电机壳体的内端面进行精细打磨，打磨装置可进行打磨机的执行半径调节，进行慢速整体慢速旋转，打磨质量得到提升。

Description

一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装
技术领域
本发明涉及汽车发电机壳体精加工技术领域，具体为一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装。
背景技术
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
一些外形为壳体的待加工制件；此类零件车削加工部位多，装夹较麻烦，找正时间长，加工工件的质量差、生产效率低。例如专利申请号CN201520351241.0一种壳体类零件的车削定位工装，属于机械定位技术领域；使壳体类零件在车削加工之前的定位更加快速、准确。包括定位主体、定位柱、定位套及定位螺栓，所述定位主体为阶梯轴，包括与零件连接的第一定位轴段和与车床连接的第二定位轴段，所述第一定位轴段端面中央设有定位凹槽，所述定位凹槽底部设有定位柱安装孔，所述定位凹槽外部设有多个定位孔，所述定位孔内设有定位螺栓；所述定位柱中央设有螺纹通孔，一端设于定位柱安装孔内，另一端为圆台结构，所述定位套内部设有锥形孔，套设在定位柱的圆台结构上，所述定位柱和定位套通过定位螺栓固定连接。基于此，此种设备便于进行定位打磨，但在对于壳体的内端面的处理上不够精细，现有技术往往在处理上较为粗糙，影响产品质量提升，本发明设计了一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，以解决上述背景技术中提出的对于壳体的内端面的处理上不够精细，现有技术往往在处理上较为粗糙，影响产品质量提升的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，包括底座，所述底座上设置有支撑座，所述支撑座上放置有发电机壳体，所述发电机壳体的底座放置在支撑座上，所述发电机壳体的两侧均设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括固定座和夹紧气缸，所述固定座和夹紧气缸固定安装在底座上，所述固定座上活动铰接有压杆，所述夹紧气缸的顶部与压杆的一端活动铰接，所述压杆的另一端底部设置有压块，所述压块对发电机壳体的底座的顶部压紧，所述发电机壳体的内腔设置有打磨设备。
优选的，所述发电机壳体的底座上插接有定位销，所述发电机壳体与支撑座通过定位销定位固定。
优选的，所述打磨设备的后侧连接有滑动架，所述滑动架的底部设置有滚珠丝杠装置。
优选的，所述打磨设备包括筒体，所述筒体的内腔设置有内齿环，所述内齿环中设置有主动齿轮，所述主动齿轮上啮合有三组从动齿轮，所述从动齿轮与内齿环啮合，所述从动齿轮和主动齿轮均通过连接板固定，所述内齿环和筒体进行同步转动，所述内齿环的外侧设置有三组气缸，所述气缸的伸缩端连接有打磨机，所述打磨机的打磨轮对发电机壳体的内壁打磨。
优选的，所述连接板上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与主动齿轮固定连接。
优选的，所述支撑座和夹紧装置均设置有四组，呈矩形排列。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明便于对汽车发电机壳体进行定位固定，通过夹紧气缸的气动动作，便于快速得进行定位工装，通过打磨装置便于对汽车发电机壳体的内端面进行精细打磨，打磨装置可进行打磨机的执行半径调节，进行慢速整体慢速旋转，打磨质量得到提升。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明滚珠丝杠装置结构示意图；
图3为本发明打磨设备结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底座，2-支撑座，3-定位销，4-发电机壳体，5-打磨设备，501-筒体，502-内齿环，503-主动齿轮，504-从动齿轮，505-打磨机，506-气缸，6-固定座，7-夹紧气缸，8-压杆，9-压块，10-滚珠丝杠装置，11-滑动架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，包括底座1，底座1上设置有支撑座2，支撑座2上放置有发电机壳体4，发电机壳体4的底座放置在支撑座2上，发电机壳体4的两侧均设置有夹紧装置，夹紧装置包括固定座6和夹紧气缸7，固定座6和夹紧气缸7固定安装在底座1上，固定座6上活动铰接有压杆8，夹紧气缸7的顶部与压杆8的一端活动铰接，压杆8的另一端底部设置有压块9，压块9对发电机壳体4的底座的顶部压紧，发电机壳体4的内腔设置有打磨设备5。
其中，发电机壳体4的底座上插接有定位销3，发电机壳体4与支撑座2通过定位销3定位固定。
其中，打磨设备5的后侧连接有滑动架11，滑动架11的底部设置有滚珠丝杠装置10。
其中，打磨设备5包括筒体501，筒体501的内腔设置有内齿环502，内齿环502中设置有主动齿轮503，主动齿轮503上啮合有三组从动齿轮504，从动齿轮504与内齿环502啮合，从动齿轮504和主动齿轮503均通过连接板固定，内齿环502和筒体501进行同步转动，内齿环502的外侧设置有三组气缸506，气缸506的伸缩端连接有打磨机505，打磨机505的打磨轮对发电机壳体4的内壁打磨。
其中，连接板上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与主动齿轮503固定连接。
其中，支撑座2和夹紧装置均设置有四组，呈矩形排列，便于进行稳定夹持。
本实施例的一个具体应用为：将发电机壳体4放置到支撑座2上，通过定位销3将发电机壳体4定位固定在支撑座2上，进行位置固定，夹紧气缸7进行动作，夹紧气缸7的伸缩端伸长，使压杆8绕固定座6进行转动，压块9对发电机壳体4的底座的顶部压紧，通过滚珠丝杠装置10进行驱动，使打磨设备5进入发电机壳体4的内部，电机带动主动齿轮503转动，使主动齿轮503带动从动齿轮504进行转动，从动齿轮504带动内齿环502进行转动，从动齿轮504和主动齿轮503均通过连接板固定，内齿环502和筒体501进行同步转动，气缸506的伸缩端的伸缩端运动，使气缸506带动打磨机505在筒体501中进行伸缩平移运动，使打磨机505的打磨轮始终紧贴筒体501的内壁，进行精细打磨。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有支撑座(2)，所述支撑座(2)上放置有发电机壳体(4)，所述发电机壳体(4)的底座放置在支撑座(2)上，所述发电机壳体(4)的两侧均设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括固定座(6)和夹紧气缸(7)，所述固定座(6)和夹紧气缸(7)固定安装在底座(1)上，所述固定座(6)上活动铰接有压杆(8)，所述夹紧气缸(7)的顶部与压杆(8)的一端活动铰接，所述压杆(8)的另一端底部设置有压块(9)，所述压块(9)对发电机壳体(4)的底座的顶部压紧，所述发电机壳体(4)的内腔设置有打磨设备(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，其特征在于：所述发电机壳体(4)的底座上插接有定位销(3)，所述发电机壳体(4)与支撑座(2)通过定位销(3)定位固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，其特征在于：所述打磨设备(5)的后侧连接有滑动架(11)，所述滑动架(11)的底部设置有滚珠丝杠装置(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，其特征在于：所述打磨设备(5)包括筒体(501)，所述筒体(501)的内腔设置有内齿环(502)，所述内齿环(502)中设置有主动齿轮(503)，所述主动齿轮(503)上啮合有三组从动齿轮(504)，所述从动齿轮(504)与内齿环(502)啮合，所述从动齿轮(504)和主动齿轮(503)均通过连接板固定，所述内齿环(502)和筒体(501)进行同步转动，所述内齿环(502)的外侧设置有三组气缸(506)，所述气缸(506)的伸缩端连接有打磨机(505)，所述打磨机(505)的打磨轮对发电机壳体(4)的内壁打磨。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，其特征在于：所述连接板上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与主动齿轮(503)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体内端面处理定位工装，其特征在于：所述支撑座(2)和夹紧装置均设置有四组，呈矩形排列。
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