CN110891663B

CN110891663B - 玩具

Info

Publication number: CN110891663B
Application number: CN201780077391.9A
Authority: CN
Inventors: G·阿比亚
Original assignee: Ferrero Trade Luxembourg Ltd
Current assignee: Ferrero Trade Luxembourg Ltd
Priority date: 2016-12-16
Filing date: 2017-11-24
Publication date: 2021-11-12
Anticipated expiration: 2037-11-24
Also published as: MX2019006754A; CN110891663A; BR112019012216A2; RU2744779C2; US20200086224A1; PL3554662T3; RU2019122154A; EP3554662B1; WO2018109591A1; TWI728211B; KR20190113774A; AR110529A1; ZA201903634B; EP3554662A1; LU93378B1; US11185789B2; RU2019122154A3; TW201825162A

Abstract

本申请公开了一种用于制造玩具的方法，所述玩具特别是玩具车。根据优选实施例，所述方法提出进行注塑模制的过程，该过程具有形成玩具车的基体(40)的第一步骤以及形成轮(60)的第二步骤，该第二步骤直接在先前形成的基体上进行。所获得的玩具车的特征在于，其具有在轮和基体之间不能分开的连接部。

Description

玩具

技术领域

本发明涉及玩具领域，尤其涉及通过注塑模制获得且由塑料材料制成的玩具。在本申请中，本发明专注于设置有用于其运动的轮的玩具，例如玩具车。

在上述领域中，本发明提出了一种新的玩具制造方法和一种新的玩具创新方案。

背景技术

在文献EP 0074765中描述了玩具车或车辆的典型示例。该玩具车或车辆由有限数量的部件构成，这些部件是：基体，车身和安装在基体上的一系列轮。基体由单件塑料材料制成，该基体包括四个轴，玩具车的车轮安装在这四个轴上。所讨论的轴具有加宽的端部，轮通过该端部安装在其上。

现在应该指出的是，在所述的技术领域中，一直需要找到能够实现以下一个或多个目的的新技术方案：

-简化构造方案和制造工艺；和

-寻找能激发孩子兴趣的新的原创方案。

发明内容

因此，本发明的目的是改进上面提到的已知技术方案，从而可以实现一个或多个上述目标。

具体而言，本发明涉及根据权利要求1所述的方法和根据权利要求7和权利要求12所述的玩具。

权利要求形成本发明提供的关于本发明的技术教导的整体部分。

附图说明

本发明的其他特征和优点将从随后参考附图的描述中清楚地显现，所述附图仅作为非限制性示例提供，其中：

-图1示出了通过本发明所述方法获得的玩具的示例；

-图2示出了图1中玩具的底部部分；

-图3A和3B是本发明所述方法的示意图；

-图4A和4B是图1中玩具的示意图，其中玩具轮再次处于两个相应的不同位置；

-图5A和5B示出了与图4A和4B中示意性表示的概念相同的概念，但是通过玩具的另一个示例表示；

-图6A和6B是本发明所述的方法的示意图，该方法用于提供图5A和5B的玩具；

-图7A、7B和7C示出了根据现有技术的用于制造玩具的方法；

-图8示出了用图7A、7B和7C所示方法获得的玩具；和

-图9示出了通过本发明所述方法获得的另一玩具示例。

具体实施方式

在随后的描述中，示出了各种具体细节，目的是能够深入理解实施例。可以在没有一个或多个具体细节的情况下、或者通过其它方法、组件或材料等提供实施例。在其它情况下，未详细示出或描述已知的结构、材料或操作，从而不会使得实施例的各个方面不清楚。

这里使用的附图标记仅仅是为了方便而提供的，因此不限定保护范围或实施例的范围。

如上所述，本发明大致涉及玩具，该玩具设有轮并且由塑料材料制成。

使用塑料材料来制造玩具目前广泛传播，这是由于这些材料所保证的以下一系列优点，其中i)物体可以以广泛范围的构造制造，和ii)材料的加工和处理相对简单和便宜。

图8示出了一种已知的玩具车技术方案。该玩具车包括：支撑体3、车身1和可旋转地安装在支撑体3上的轮2。与上面参考文献EP 0074765讨论的已知技术方案一样，支撑体3本身包括具有加宽端部的轴31，车轮2被插在该加宽端部上。

支撑体3和轮2由塑料材料制成，并且特别地，都通过注塑模制工艺获得。

在这方面，图7A-C示意性地示出了用于制造和组装这两个部件的方法。该方法具有两个不同的注塑模制过程，第一过程是用于形成支撑体3，其使用第一模具101(图7A)，第二过程是用于形成轮2，其使用第二模具103(图7B)。所述部件一旦在相应的模具内形成就被取出并在随后的步骤中连接在一起(图7C)。后一操作通常手动执行。

本发明提出了一种改进上述技术方案的新的制造方法。

在下文中，将参考用于制造玩具车的过程来说明本申请所述的方法，但是很明显，通常可以使用相同的原理来提供不同类型的玩具。

现在参考图1，图1示出了玩具车，该玩具车由支撑体40、车身30和可旋转地安装在支撑体40上的轮60构成。

支撑体40和轮60根据本申请所述的方法制造。

通常，该方法设想实施注塑模制的过程，该过程具有：第一步骤，该第一步骤形成两个部件中的一个，即，支撑体或者轮；以及第二步骤，该第二步骤形成另一个部件，即轮或支撑体，该轮或支撑体直接形成在先前制造的部件上。

特别是，该方法使用模制组件，该模制组件被预先设置成用于具有两种不同的构造：第一构造，在第一构造中，限定了一个或多个空腔，以使得能够注塑模制第一部件，例如支撑体；以及第二构造，在第二构造中，限定了一个或多个空腔，以便能够注塑模制第二部件，即车轮组，再次参考上述示例。

为了易于说明，再次参考上述示例，在模制组件的第二构造中，在先前步骤中形成的支撑体继续保持在模制组件内，并且其自身利用其特定部分来界定模制组件的空腔，用于模制轮。

因此，轮被直接在支撑体上模制，并且在该过程结束时，轮被安装在支撑体上，使得轮可以自由转动。

从下面的内容可以看出，支撑体的要界定和限定用于在模制组件中形成轮的空腔的前述部分可以具有优选的圆锥形或截头圆锥形状，其优点将在下面讨论。

下面将说明本申请所述方法的优选实施方式。

参考图3A和3B所示的实施例，该实施例使用模制组件20，模制组件20包括固定块22和两种不同构型的移动块23、24、25和23'、24'、25'，该移动块被预先设置成用于可选地与块22连接并与块22一起进行操作。通过这些移动块，模制组件被预先设置，用于具有由块22和块23、24、25限定的第一构造和由块22和块23'、24'、25'限定的第二构造。

参考图3A中所示的第一构造，本申请的模制组件限定了用于模制玩具的支撑体40的空腔300。在固定块22中制造的一个或多个浇道(runner)(未示出)将形成该部件的熔融塑料材料供送到空腔300中。图3A示出了已经形成在空腔300中的支撑体40。

在图3B所示的第二种构造中，模制组件20继续包封所形成的支撑体，由此与其限定一组用于模制轮60的空腔400。从该图中可以看出，所讨论的空腔由多个块的模制表面并直接由支撑体本身的各个部分两者界定。轮60直接在支撑体的这些部分上形成在空腔400内。

为了更清楚地理解上述方面，现在参考图2和4A，其详细示出了通过本申请所述方法获得的玩具车的部件。

参考图2，支撑体40具有四个环形部分42，环形部分42设置有内部孔42'(图4B)，其中接收有相应的销62，销62与各个轮60以单件制成。销62具有加宽的端部62A并从环形部分42伸出且在支撑件40中形成的开口46内。内部孔42'至少在它们面向加宽的端部62A的部分中小于销62的加宽的端部，使得轮被约束并且不能从部分42移出。

现在可以注意到，内部孔42'对应于支撑体的上述部分，该上述部分被设计成界定用于模制轮60的空腔400。特别是，如图3B中可以清楚地看到的，这些孔预先设置用于界定空腔400以及块22、23'、24'和25'的相应成形表面，这些块确定模制组件的第二构造。在固定块22中制造的上述浇道设计成也将熔融塑料材料供送到空腔400本身中。图3B示出了轮60及它们的销62，销已经形成在相应的空腔400中。

参考图4A，可以再次注意到内部孔42'具有圆锥形或截头圆锥形状，用于它们的延伸部分的至少一部分。销62直接在这些孔内获得，因此具有完全互补的圆锥形状。孔42'和销62的这些圆锥形部分分别用附图标记42'C和62C表示。此外，销62形成为横过孔42'并从部分42伸出，从而将它们的端部62A定位在距该部分42给定距离处。

在各种优选实施例中，所使用的塑料材料对于支撑体和车轮不同。特别是，优选使用两种具有低化学-物理亲和力的材料，以防止两种材料之间的任何粘附。显然，优选地是，用于形成支撑体的材料的熔点高于轮材料的熔点，从而在模制过程的第二步骤期间，当部分42'C界定用于形成轮的空腔400时，防止该支撑体在其部分42'C中局部熔化。在各种优选实施例中，支撑体由尼龙制成，而轮由聚乙烯制成。

在第二模制步骤结束时，模制组件被打开，可以取出由支撑体40和轮60构成的已经组装的整体。

现在应该注意的是，即使轮已经直接模制在支撑体上，轮60也完全可以自由转动。

这通过上述圆锥形部分42'C和62C保证，这些圆锥形部分42'C和62C构成了轮60和支撑体40之间的可旋转连接的交接面。

实际上，参考图4A和4B，可以注意到，一旦支撑体40和轮60被从模制组件中移走，轮60就不会保持在图3B和4A所示的状态，而是倾向于通过重力向外部运动，直到它们的加宽的端部62A支承在环形部分42上。圆锥形部分42'C和62C恰好有利于该运动。

在该新位置中，在轮的销62和部分42的孔42'之间产生间隙80，该间隙80使轮处于可相对于支撑体自由旋转的状态。轮的旋转轴线大致对应于圆锥形部分42'C和62C的几何轴线。

现在应该注意，可以设想上述实施例的不同变型。

首先，可以颠倒所述的模制步骤，因此首先模制各个轮然后模制支撑体，再次处于在第一步骤中已经形成的部件上直接进行第二步骤的状态。为此，设想模制组件的块的不同构型、特别是其成形表面的不同构型就足够了。

此外，通过本文描述的方法获得的玩具及其部件的特定结构也可以与上面所阐述的不同。

在这方面，图5A-5B表示一种可选的玩具技术方案，其中车轮和支撑体之间的连接的所谓凸凹结构相对于图2中所示的完全相反。

上图中所示的技术方案的支撑体实际上具有轴162-而不是如前面所示的方案中的环形部分42，并且轮60'具有连接到前述轴(而不是销62)的中心毂142。

除了上述不同之外，在该方案中，所示的一般原则以与上述内容完全对应的方式再现。

在本申请中，图6A和6B表示在该变型实施例中用于制造支撑体和轮的方法和装置。

在完全对应于上述内容的方式中，所使用的模制组件20'在这种情况下也由不同的块构成，并且通过它们预先设置成用于具有两种构造，第一种构造-如图6A所示-在第一种构造中限定了用于模制支撑体的空腔300'，和第二种构造-如图6B所示，在第二种构造中限定了一组用于模制轮的空腔400'。

空腔400'由先前由支撑体形成的轴162的外表面界定，轮的模制直接在这些轴上进行。特别地，轮60'的毂142形成在这些轴上。

类似于图2中所示方案的孔42'和销62，轴162具有用于其延伸范围的至少一部分的圆锥形状，因此毂142将具有完全互补形状的内部孔。此外，轴162具有加宽的端部162A，正如图2方案的销62一样。轴和毂的圆锥形表面在图中分别用附图标记162C和142'C表示。

此外，以类似于上面参考图4A和4B所述的方式，在支撑体和轮60'从模制组件20'取出之后，轮由于重力朝向轴162的外部运动，直到与它们相应的加宽端部162A接触，从而产生间隙80'，该间隙使得轮60'处于相对于轴自由转动(图5A和5B)的状态。

由于前述内容，现在将清楚本文所述方案的优点。

首先，与开头提到的已知方案相比，本申请所述的方法很明显具有如下优点：能够在单个模制过程中制造支撑体和轮，消除了支撑体和轮之间的组装步骤(该步骤在已知过程中是必需的)。

然后，集中在通过本申请所述的方法获得的玩具上，可以注意到，其特征在于，实际上不能分离的车轮和支撑体之间的连接，这是由于加宽的端部62A和162A(设置用于将车轮约束到支撑体上)。

在这方面，在各种优选实施例中，如在所示的一个实施例中，上述加宽端部具有圆形截面，该圆形截面的直径比孔的较小截面的直径大至少20％，相应的销或轴接收在该孔中。

由于上述特征，可以完全消除儿童可能将轮从支撑体上拆下的风险，因此可以保证儿童不会受到与处理小部件有关的任何风险。

最后，应该注意的是，由于本申请描述的方法，具有可运动轮的玩具的制造被大大简化，因此在生产玩具时能够在工业范围内以控制的成本产生很大范围的原始方案。在这方面，图9示出了玩具的一个例子，其特征在于它具有一长系列安装在单个主体上的轮。由于上述内容，该玩具可以通过本申请所述方法中提供的注塑模制过程直接形成和获得。

当然，在不损害本发明原理的情况下，构造和实施例的细节可以相对于只是作为非限制性示例在此示出的内容甚至明显地变化，而不会因此脱离如所附权利要求所限定的本发明的范围。

Claims

1.一种用于制造玩具的方法，其中所述玩具包括：

-支撑体；

-多个轮(60；60')，所述多个轮围绕相应的旋转轴线可旋转地安装在所述支撑体上；

所述方法的特征在于，所述方法包括以下步骤：

-提供模制组件(20；20')，用于执行注塑模制过程；

-将所述模制组件(20；20')设置在第一构造中，在第一构造中，限定一个或多个第一模制空腔(300；300')，用于形成所述支撑体或所述多个轮(60；60')；

-通过第一塑料材料在所述一个或多个第一模制空腔(300；300')内注塑模制所述支撑体或所述多个轮(60；60')；

-将所述模制组件(20；20')设置在第二构造中，在所述第二构造中，限定一个或多个第二模制空腔(400；400')，用于在所述支撑体上制造所述多个轮(60；60')或在所述多个轮(60；60')上制造所述支撑体；

-通过第二塑料材料在所述一个或多个第二模制空腔(400；400')内在所述支撑体上注塑模制所述多个轮(60；60')或在所述多个轮(60；60')上注塑模制所述支撑体；

其中，所述一个或多个第一模制空腔(300；300')被设置成用于在所述支撑体中或在所述多个轮(60；60')中提供第一连接表面(42'C；142'C)，所述第一连接表面用于围绕所述旋转轴线连接到所述多个轮(60；60')或所述支撑体，其中

所述一个或多个第二模制空腔(400；400')由所述第一连接表面(42'C；142'C)界定，并且其中

注塑模制所述轮(60；60')或所述支撑体确定了抵靠所述第一连接表面(42'C；142'C)产生第二连接表面(62C；162C)，用于使所述多个轮与所述支撑体连接或用于使所述支撑体与所述多个轮连接；

其中，所述第二连接表面(62C；162C)和第一连接表面(42'C；142'C)具有围绕所述旋转轴线延伸的圆锥形形状或截头圆锥形形状。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法包括在所述支撑体中形成环形部分(42)，所述环形部分具有设计成构成所述第一连接表面(42'C)的内表面，并且

所述方法还包括在所述多个轮(60)中形成销(62)，其限定了设计成构成所述第二连接表面(62C)的外表面。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述销(62)和所述环形部分(42)按照这样的构造形成，在所述构造中，所述销横过所述环形部分(42)，并通过加宽端部(62A)突伸，所述加宽端部位于距所述环形部分(42)给定距离处。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法包括在所述多个轮(60')中形成毂(142)，所述毂具有设计成构成所述第一连接表面(142'C)的内表面，并且

所述方法还包括在所述支撑体中形成轴(162)，其限定了设计成构成所述第二连接表面(162C)的外表面。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述轴(162)和所述毂(142)按照这样的构造形成，在所述构造中，所述轴横过所述毂(142)，并通过加宽端部(162A)突伸，所述加宽端部位于距所述毂(142)给定距离处。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其中，所述第二塑料材料不同于所述第一塑料材料，并且所述第一塑料材料的特征是熔点高于所述第二塑料材料的熔点。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其中，所述玩具是玩具车。

8.一种通过注塑模制方法获得的玩具，其中，所述玩具包括：

-支撑体；和

其特征在于，所述支撑体通过注塑模制第一塑料材料获得，所述多个轮(60；60')通过注塑模制第二塑料材料获得；

其中，模制所述多个轮(60；60')或所述支撑体的步骤在已经形成的所述支撑体或所述多个轮上进行；

并且其中所述支撑体或所述多个轮(60；60')具有第一连接表面(42'C；142'C)，用于围绕所述旋转轴线可旋转地连接到所述多个轮或所述支撑体，所述多个轮或所述支撑体具有第二连接表面(62C；162C)，所述第二连接表面通过在所述第一连接表面上注塑模制而获得并与所述第一连接表面接合，用于可旋转地连接到所述支撑体或所述多个轮(60；60')，

9.根据权利要求8所述的玩具，其中，所述玩具在所述支撑体中具有环形部分(42)，所述环形部分具有设计成构成所述第一连接表面(42'C)的内表面，并且

所述玩具在所述多个轮(60)中具有销(62)，所述销限定了设计成构成所述第二连接表面(62C)的外表面。

10.根据权利要求9所述的玩具，其中，所述销横过所述环形部分(42)，并通过加宽端部(62A)突伸，所述加宽端部定位成距离所述环形部分(42)给定距离处，使得所述多个轮沿着所述旋转轴线远离所述支撑体地运动，直到所述加宽端部与所述环形部分(42)接触为止。

11.根据权利要求8所述的玩具，其中，所述玩具在所述多个轮(60')中具有毂(142)，所述毂具有设计成构成所述第一连接表面(142'C)的内表面，并且

所述玩具在所述支撑体中具有轴(162)，所述轴限定了设计成构成所述第二连接表面(162C)的外表面。

12.根据权利要求11所述的玩具，其中，所述轴横过所述毂(142)，并通过加宽端部(162A)突伸，所述加宽端部定位成距离所述毂(142)给定距离处，使得所述多个轮沿着所述旋转轴线远离所述支撑体地运动，直到所述加宽端部与所述毂(142)接触为止。

13.根据权利要求8至12中任一项所述的玩具，其中，所述第二塑料材料不同于所述第一塑料材料，所述第一塑料材料的特征在于，其熔点高于所述第二塑料材料的熔点。