CN110884522B - 一种安装在火车底部的火车制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安装在火车底部的火车制动器,包括车身,所述磨砂块可与左侧第一个所述车轮轴接触,推杆带动固定杆、推杆、推板向右运动将储沙空间中的沙子推入出沙通道中落在地面上,改变了往常一次性的铺沙制动情况,可以将用于铺沙后的沙子使用完之后马上回收,准备二次铺沙,减少了对沙子的需求量,减轻了车身重量,节约成本,并且改变了制动单一的情况,接合主要接触制动和次要铺沙制动,加强了制动效果,提高了火车行驶的安全性,且动力源都来自火车行驶车轮转动的机械能,大大地节约了能耗。

Description

一种安装在火车底部的火车制动器
技术领域
本发明涉及铁路车辆特有的制动器或其他减速装置领域,具体为一种安装在火车底部的火车制动器。
背景技术
制动,俗称“刹车”,使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作,
通常情况下,火车制动采用单一制动方式,存在制动故障时带来的安全隐患,而通常也用液压接触式,该方法制动效果好,但是安全隐患随着使用时间日益增大,其他的制动方法还有铺沙制动,铺沙制动比较安全,但是对沙子的需求量也很大,因此,需要一种安装在火车底部的火车制动器来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安装在火车底部的火车制动器,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的实施例的一种安装在火车底部的火车制动器,包括车身,所述车身内前后对称设有开口向下的车轮空间,所述车轮空间内设有用于摩擦主动轴制动的摩擦部件,所述摩擦部件包括转动安装在所述后侧车轮空间前壁和所述前侧车轮空间后壁之间的四个车轮轴,所述车轮轴上前后侧面上对称安装车轮,所述车轮空间左壁内滑动安装推杆,所述推杆延伸至所述车轮空间内,所述推杆右侧面上固定安装磨砂块,所述磨砂块可与左侧第一个所述车轮轴接触,需要制动时,所述推杆向右运动带动所述磨砂块向右运动接触左侧第一个所述车轮轴进行制动,
所述车轮空间上侧设有回收空间,所述回收空间内设有用于辅助制动的铺沙部件,所述铺沙部件包括连通设置在所述回收空间底壁内的储沙空间,所述储沙空间右壁与所述车轮空间顶壁之间连通设有出沙通道,所述储沙空间中的沙子通过出沙通道落在地面上,火车驶过时可增加其摩擦力,进行辅助制动。
在上述技术方案基础上,所述摩擦部件还包括固定安装在右侧第二个所述车轮轴上的电机,右侧第二个所述车轮与右侧第一个所述车轮之间铰链连接第一摇杆,左侧第二个所述车轮与右侧第二个所述车轮之间铰链连接第二摇杆,左侧第一个所述车轮与左侧第二个所述车轮之间铰链连接第三摇杆。
在上述技术方案基础上,所述车轮空间左壁内固定安装液压缸,所述液压缸活塞与所述推杆固定连接。
在上述技术方案基础上,所述铺沙部件还包括固定安装在所述出沙通道内的出口阀,所述第一推杆上侧面上固定安装固定杆,所述固定杆右侧面上固定安装第二推杆,所述第二推杆右侧面上位于所述储沙空间内固定安装推板。
在上述技术方案基础上,所述所述车轮空间左壁内连通设有铲沙空间,所述铲沙空间左壁内固定安装铲子,所述铲子延伸至所述铲沙空间内,所述铲沙空间顶壁内固定安装抽沙泵,所述抽沙泵输入管位于所述铲子上侧,所述抽沙泵输出口与所述回收空间连通设有出沙管,所述车轮空间后侧设有第一传动空间,左侧第二个所述车轮轴上位于所述第一传动空间内固定安装第一皮带轮,所述第一传动空间后侧设有第二传动空间,所述第一传动空间后壁与所述第二传动空间前壁之间位于所述回收空间上侧转动安装第一转动轴,所述第一转动轴上固定安装第二皮带轮,所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间传动安装第一皮带,所述第一皮带上位于所述回收空间内固定安装第一摇杆底座,所述第一摇杆底座前侧面上铰链连接第四摇杆,所述第四摇杆下侧铰链连接滑块,所述滑块与所述回收空间底壁滑动连接,所述第一转动轴上位于所述第二传动空间内固定安装第三皮带轮,所述第二传动空间前后壁之间位于所述第一转动轴右侧转动安装第二转动轴,所述第二转动轴上位于所述第二传动空间内固定安装第四皮带轮,所述第四皮带轮与所述第三皮带轮之间传动安装第二皮带,所述第二转动轴上位于所述回收空间内固定安装第二摇杆底座,所述第二摇杆底座前侧面上铰链连接第五摇杆,所述第五摇杆下侧铰链连接滤板,所述滤板右侧与所述储沙空间右壁铰链连接。
本发明的有益效果是:本发明改变了往常一次性的铺沙制动情况,可以将用于铺沙后的沙子使用完之后马上回收,准备二次铺沙,减少了对沙子的需求量,减轻了车身重量,节约成本,并且改变了制动单一的情况,接合主要接触制动和次要铺沙制动,加强了制动效果,提高了火车行驶的安全性,且动力源都来自火车行驶车轮转动的机械能,大大地节约了能耗,值得推广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的整体结构示意图;
图2是本发明图1中A-A的剖视图;
图3是本发明图1中B-B的剖视图;
图4是本发明图2中C-C的剖视图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明,其中,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致,图1为本发明装置的正视图,图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。
参照图1-4,根据本发明的实施例的一种安装在火车底部的火车制动器,包括车身20,所述车身20内前后对称设有开口向下的车轮空间44,所述车轮空间44内设有用于摩擦主动轴制动的摩擦部件80,所述摩擦部件80包括转动安装在所述后侧车轮空间44前壁和所述前侧车轮空间44后壁之间的四个车轮轴59,所述车轮轴59上前后侧面上对称安装车轮47,所述车轮空间44左壁内滑动安装第一推杆52,所述第一推杆52延伸至所述车轮空间44内,所述第一推杆52右侧面上固定安装磨砂块58,所述磨砂块58可与左侧第一个所述车轮轴59接触,需要制动时,所述第一推杆52向右运动带动所述磨砂块58向右运动接触左侧第一个所述车轮轴59进行制动,
所述车轮空间44上侧设有回收空间25,所述回收空间25内设有用于辅助制动的铺沙部件81,所述铺沙部件81包括连通设置在所述回收空间25底壁内的储沙空间40,所述储沙空间40右壁与所述车轮空间44顶壁之间连通设有出沙通道42,所述储沙空间40中的沙子通过出沙通道42落在地面上,火车驶过时可增加其摩擦力,进行辅助制动。
另外,在一个实施例中,所述摩擦部件80还包括固定安装在右侧第二个所述车轮轴59上的电机63,右侧第二个所述车轮47与右侧第一个所述车轮47之间铰链连接第一摇杆46,左侧第二个所述车轮47与右侧第二个所述车轮47之间铰链连接第二摇杆48,左侧第一个所述车轮47与左侧第二个所述车轮47之间铰链连接第三摇杆51,火车行驶时,启动电机63,电机63带动右侧第二个车轮轴59转动带动右侧第二个车轮47转动,右侧第二个车轮47转动带动第一摇杆46、第二摇杆48联动,第一摇杆46带动右侧第一个车轮47、右侧第一个车轮轴59转动,第二摇杆48带动左侧第二个车轮47、左侧第二个车轮轴59转动,左侧第二个车轮47转动带动第三摇杆51联动,第三摇杆51联动带动左侧第一个车轮47、左侧第一个车轮轴59转动,车轮47转动带动火车前行。
另外,在一个实施例中,所述车轮空间44左壁内固定安装液压缸55,所述液压缸55活塞与所述第一推杆52固定连接,需要摩擦制动时,启动液压缸55,液压缸55带动第一推杆52、磨砂块58向右运动接触车轮轴59进行摩擦制动。
另外,在一个实施例中,所述铺沙部件81还包括固定安装在所述出沙通道42内的出口阀43,所述第一推杆52上侧面上固定安装固定杆54,所述固定杆54右侧面上固定安装第二推杆49,所述第二推杆49右侧面上位于所述储沙空间40内固定安装推板41,开始摩擦制动时,开启出口阀43,第一推杆52带动固定杆54、第二推杆49、推板41向右运动将储沙空间40中的沙子推入出沙通道42中落在地面上,进行辅助制动。
另外,在一个实施例中,所述所述车轮空间44左壁内连通设有铲沙空间56,所述铲沙空间56左壁内固定安装铲子21,所述铲子21延伸至所述铲沙空间56内,所述铲沙空间56顶壁内固定安装抽沙泵23,所述抽沙泵23输入管位于所述铲子21上侧,所述抽沙泵23输出口与所述回收空间25连通设有出沙管24,所述车轮空间44后侧设有第一传动空间29,左侧第二个所述车轮轴59上位于所述第一传动空间29内固定安装第一皮带轮62,所述第一传动空间29后侧设有第二传动空间69,所述第一传动空间29后壁与所述第二传动空间69前壁之间位于所述回收空间25上侧转动安装第一转动轴32,所述第一转动轴32上固定安装第二皮带轮30,所述第二皮带轮30与所述第一皮带轮62之间传动安装第一皮带28,所述第一皮带28上位于所述回收空间25内固定安装第一摇杆底座31,所述第一摇杆底座31前侧面上铰链连接第四摇杆27,所述第四摇杆27下侧铰链连接滑块26,所述滑块26与所述回收空间25底壁滑动连接,所述第一转动轴32上位于所述第二传动空间69内固定安装第三皮带轮68,所述第二传动空间69前后壁之间位于所述第一转动轴32右侧转动安装第二转动轴37,所述第二转动轴37上位于所述第二传动空间69内固定安装第四皮带轮35,所述第四皮带轮35与所述第三皮带轮68之间传动安装第二皮带33,所述第二转动轴37上位于所述回收空间25内固定安装第二摇杆底座36,所述第二摇杆底座36前侧面上铰链连接第五摇杆38,所述第五摇杆38下侧铰链连接滤板39,所述滤板39右侧与所述储沙空间40右壁铰链连接,辅助制动后回收沙子,铲子21将制动后的沙子铲起,启动抽沙泵23,抽沙泵23将沙子吸入回收空间25中,左侧第二个车轮轴59转动带动第一皮带轮62转动,第一皮带轮62转动带动第一皮带28传动,第一皮带28传动带动第二皮带轮30、第一转动轴32、第一摇杆底座31转动,第一摇杆底座31转动带动第四摇杆27摇动,第四摇杆27摇动带动滑块26滑动将沙子推至储沙空间40上方,第一转动轴32转动带动第三皮带轮68转动,第三皮带轮68转动带动第二皮带33传动,第二皮带33传动带动第四皮带轮35、第二转动轴37、第二摇杆底座36转动,第二摇杆底座36转动带动第五摇杆38摇动,第五摇杆38摇动带动滤板39上下晃动对沙子进行过滤后进入储沙空间40等待下次铺沙。
初始时:所述出口阀43关闭,所述磨砂块58不与所述车轮轴59接触;
进行火车制动时:火车开始行驶时,启动电机63,电机63带动右侧第二个车轮轴59转动带动右侧第二个车轮47转动,右侧第二个车轮47转动带动第一摇杆46、第二摇杆48联动,第一摇杆46带动右侧第一个车轮47、右侧第一个车轮轴59转动,第二摇杆48带动左侧第二个车轮47、左侧第二个车轮轴59转动,左侧第二个车轮47转动带动第三摇杆51联动,第三摇杆51联动带动左侧第一个车轮47、左侧第一个车轮轴59转动,车轮47转动带动火车前行,需要摩擦制动时,启动液压缸55,液压缸55带动第一推杆52、磨砂块58向右运动接触车轮轴59进行摩擦制动,
开始摩擦制动时,开启出口阀43,第一推杆52带动固定杆54、第二推杆49、推板41向右运动将储沙空间40中的沙子推入出沙通道42中落在地面上,进行辅助制动,辅助制动后回收沙子,铲子21将制动后的沙子铲起,启动抽沙泵23,抽沙泵23将沙子吸入回收空间25中,左侧第二个车轮轴59转动带动第一皮带轮62转动,第一皮带轮62转动带动第一皮带28传动,第一皮带28传动带动第二皮带轮30、第一转动轴32、第一摇杆底座31转动,第一摇杆底座31转动带动第四摇杆27摇动,第四摇杆27摇动带动滑块26滑动将沙子推至储沙空间40上方,第一转动轴32转动带动第三皮带轮68转动,第三皮带轮68转动带动第二皮带33传动,第二皮带33传动带动第四皮带轮35、第二转动轴37、第二摇杆底座36转动,第二摇杆底座36转动带动第五摇杆38摇动,第五摇杆38摇动带动滤板39上下晃动对沙子进行过滤后进入储沙空间40等待下次铺沙。
本发明的有益效果是:本发明改变了往常一次性的铺沙制动情况,可以将用于铺沙后的沙子使用完之后马上回收,准备二次铺沙,减少了对沙子的需求量,减轻了车身重量,节约成本,并且改变了制动单一的情况,接合主要接触制动和次要铺沙制动,加强了制动效果,提高了火车行驶的安全性,且动力源都来自火车行驶车轮转动的机械能,大大地节约了能耗,值得推广。
本领域的技术人员可以明确,在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下,可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (1)

1.一种安装在火车底部的火车制动器,包括车身,其特征在于:所述车身内前后对称设有开口向下的车轮空间,所述车轮空间内设有用于摩擦主动轴制动的摩擦部件,所述摩擦部件包括转动安装在后侧所述车轮空间前壁和前侧所述车轮空间后壁之间的四个车轮轴,所述车轮轴上前后侧面上对称安装车轮,所述车轮空间左壁内滑动安装推杆,所述推杆延伸至所述车轮空间内,所述推杆右侧面上固定安装磨砂块,所述磨砂块可与左侧第一个所述车轮轴接触,需要制动时,所述推杆向右运动带动所述磨砂块向右运动接触左侧第一个所述车轮轴进行制动,所述车轮空间上侧设有回收空间,所述回收空间内设有用于辅助制动的铺沙部件,所述铺沙部件包括连通设置在所述回收空间底壁内的储沙空间,所述储沙空间右壁与所述车轮空间顶壁之间连通设有出沙通道,所述储沙空间中的沙子通过出沙通道落在地面上,火车驶过时可增加其摩擦力,进行辅助制动;所述摩擦部件还包括固定安装在右侧第二个所述车轮轴上的电机,右侧第二个所述车轮与右侧第一个所述车轮之间铰链连接第一摇杆,左侧第二个所述车轮与右侧第二个所述车轮之间铰链连接第二摇杆,左侧第一个所述车轮与左侧第二个所述车轮之间铰链连接第三摇杆;所述车轮空间左壁内固定安装液压缸,所述液压缸活塞与所述推杆固定连接;所述铺沙部件还包括固定安装在所述出沙通道内的出口阀,第一推杆上侧面上固定安装固定杆,所述固定杆右侧面上固定安装第二推杆,所述第二推杆右侧面上位于所述储沙空间内固定安装推板;所述所述车轮空间左壁内连通设有铲沙空间,所述铲沙空间左壁内固定安装铲子,所述铲子延伸至所述铲沙空间内,所述铲沙空间顶壁内固定安装抽沙泵,所述抽沙泵输入管位于所述铲子上侧,所述抽沙泵输出口与所述回收空间连通设有出沙管,所述车轮空间后侧设有第一传动空间,左侧第二个所述车轮轴上位于所述第一传动空间内固定安装第一皮带轮,所述第一传动空间后侧设有第二传动空间,所述第一传动空间后壁与所述第二传动空间前壁之间位于所述回收空间上侧转动安装第一转动轴,所述第一转动轴上固定安装第二皮带轮,所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间传动安装第一皮带,所述第一皮带上位于所述回收空间内固定安装第一摇杆底座,所述第一摇杆底座前侧面上铰链连接第四摇杆,所述第四摇杆下侧铰链连接滑块,所述滑块与所述回收空间底壁滑动连接,所述第一转动轴上位于所述第二传动空间内固定安装第三皮带轮,所述第二传动空间前后壁之间位于所述第一转动轴右侧转动安装第二转动轴,所述第二转动轴上位于所述第二传动空间内固定安装第四皮带轮,所述第四皮带轮与所述第三皮带轮之间传动安装第二皮带,所述第二转动轴上位于所述回收空间内固定安装第二摇杆底座,所述第二摇杆底座前侧面上铰链连接第五摇杆,所述第五摇杆下侧铰链连接滤板,所述滤板右侧与所述储沙空间右壁铰链连接。
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