CN110877695A - 一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法，该方法通过在艉管内设置多个液压升降车，利用多个液压升降车配合托运艉轴，减少了人力调整和推动艉轴前进的作业工序，克服了现有技术中艉轴从机舱轴弄塞入操作难度大、安全系数低、施工效率低、影响机舱完整性施工的问题，极大地提升了艉轴安装工作的操作安全性、便捷性、作业效率，保证了机舱施工的完整性，极大地缩短了作业周期。

Description

一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法。

背景技术

目前船舶轻型艉轴塞入艉管的常规工艺是在机舱的轴弄内预置吊点，准备葫芦和吊带等工具，将艉轴吊入机舱，通过吊点间的接运，从艏向艉逐步移至艉管并最终塞至理论位置。该方法存在如下难点和缺点：

第一、艉轴在机舱的轴弄内逐步移向艉管时，路经大量舾装件，增加了舾装件提前拆除和完工复原的作业任务，影响后续作业的开展，增加多余作业和工时，增长了施工周期，增大了施工成本。

第二、机舱的轴弄空间狭长，不利于自动化或机械化工装的应用，只能通过预置吊码，吊点接运的方法作业，该方法存在较大安全风险，且操作繁琐，效率低下。

第三、当艉轴供货拖期，该方法将导致机舱及轴弄区域的部分作业相应延后，严重影响机舱施工的完整性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法，该方法形成了艉轴塞入艉管的独立作业状态，确保机舱的施工完整性，降低了作业强度，提高了作业效率，缩短了作业周期。

一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法，具体包括以下步骤：

S1，将艉轴吊放固定在第一液压升降车和第二液压升降车上，第一液压升降车和第二液压升降车共同运载艉轴向船艏方向移动；

S2，当第二液压升降车移动至轴架轴承的艉端面时，启用第一临时支撑小车、卸载第一液压升降车，第二液压升降车与第一临时支撑小车共同运载艉轴继续向船艏方向移动；

S3，当第一临时支撑小车移动至第一轴承的艉端面时，启用第二临时支撑小车、卸载第二液压升降车，第一临时支撑小车、第二临时支撑小车配合联轴节舱内的吊点共同运载艉轴继续向船艏方向移动；

S4，当艉轴重心位于第二临时支撑小车与第三临时支撑小车之间时，启用第三临时支撑小车，第一临时支撑小车、第二临时支撑小车、第三临时支撑小车以及联轴节舱内的吊带配合运载艉轴继续向船艏方向移动；

S5，当艉轴重心进入第二轴承时，启用第四临时支撑小车，第一临时支撑小车、第二临时支撑小车、第三临时支撑小车、第四临时支撑小车共同将艉轴移动至目标位置。

优选地，所述第一临时支撑小车预置在后艉管内；

所述步骤S2中当第二液压升降车移动至轴架轴承的艉端面时，启用第一临时支撑小车、卸载第一液压升降车，第二液压升降车与第一临时支撑小车共同运载艉轴继续向船艏方向移动具体步骤为：

S21,当第二液压升降车移动至轴架轴承的艉端面时，调节第一临时支撑小车使其承载艉轴，同时卸载第二液压升降车；

S22,将卸载掉的第二液压升降车移动到艉轴末端，调节第二液压升降车使其承载艉轴，第二液压升降车调节到位后，卸载第一液压升降车；

S23,第二液压升降车和第一临时支撑小车共同运载艉轴向船艏方向移动，使艉轴首端依次穿过后艉管、第一轴承。

优选地，所述第一液压升降车和第二液压升降车采用的均是电动液压升降车。

优选地，所述步骤S3中当第一临时支撑小车移动至第一轴承的艉端面时，启用第二临时支撑小车、卸载第二液压升降车，第一临时支撑小车、第二临时支撑小车配合联轴节舱内的吊点共同运载艉轴继续向船艏方向移动的具体步骤为：

S31,当第一临时支撑小车移动至第一轴承的艉端面时，启用第二临时支撑小车使其承载艉轴，同时卸载第一临时支撑小车，将卸载掉的第一临时支撑小车移动至艉轴重心后方，然后，调节第一临时支撑小车使其承载艉轴，同时卸载第二液压升降车，第一临时支撑小车和第二临时支撑小车共同运载艉轴继续向船艏方向移动；

S32，当第二临时支撑小车移动至第一轴承的艏端时，通过吊带将联轴节舱内的吊点与艉轴艏端的接长杆相固定，并卸载第二临时支撑小车，将卸载掉的第二临时支撑小车移动至第一轴承的艉端顶升艉轴，继续运载艉轴向船艏方向移动；

第二临时支撑小车多次往返移动，与第一临时支撑小车、联轴节舱内的吊带共同配合运载艉轴使艉轴首端穿过联轴节舱、进入第二轴承。

优选地，所述第二临时支撑小车预置在第一轴承内，第三临时支撑小车预置在第二轴承内。

优选地，所述步骤S5中当艉轴重心进入第二轴承时，启用第四临时支撑小车，第一临时支撑小车、第二临时支撑小车、第三临时支撑小车、第四临时支撑小车共同将艉轴移动至目标位置的具体步骤为：

S51，当艉轴重心进入第二轴承时，启用第四临时支撑小车使其承载艉轴，当艉轴艉端离开后艉管时，卸载第一临时支撑小车，第二临时支撑小车、第三临时支撑小车、第四临时支撑小车共同运载艉轴向船艏移动；

S52，当接长杆的根部距离前轴承艉端面800mm时，将机舱内预置的吊环与接长杆相连，同时卸载第四临时支撑小车，第二临时支撑小车、第三临时支撑小车以及机舱内的吊环配合运载艉轴继续向船艏方向移动；

S53，当艉轴首端超出理论位置500mm时，艉轴移动至目标位置，作业结束。

优选地，所述接长杆包括长管、固定在长管艏端的吊环、固定在长管艉端的连接法兰，所述长管的外侧固定有竖向筋板和横向筋板，所述横向筋板上安装有导向滑轮，所述连接法兰与艉轴艏端相连。

优选地，所述竖向筋板包括第一竖向筋板、第二竖向筋板和第三竖向筋板，所述第一竖向筋板固定在长管的顶部并沿长管的轴向中心线设置，所述第二竖向筋板垂直固定在第一竖向筋板的两侧面上，所述第三竖向筋板固定在长管的底部并以长管的轴向中心线为对称轴对称设置，所述第一竖向筋板、第二竖向筋板、第三竖向筋板和横向筋板上均开设有通孔。

优选地，第四临时支撑小车通过钢丝绳预先吊挂在接长杆上，所述钢丝绳的一端固定在第四临时支撑小车上，钢丝绳的另一端绕过导向滑轮的滑槽后，从横向筋板的通孔内穿出；

通过收放钢丝绳，可将第四临时支撑小车吊挂在接长杆上或放落在前艉管内。

优选地，所述步骤S5之后还包括步骤S6，工作人员手动将第一临时支撑小车、第二临时支撑小车和第三临时支撑小车从艉管内移出，第四临时支撑小车随接长杆移动至机舱内后再进行移除。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过在艉管内设置多个液压升降车，利用多个液压升降车配合托运艉轴，减少了人力调整和推动艉轴前进的作业工序，克服了现有技术中艉轴从机舱轴弄塞入操作难度大、安全系数低、施工效率低、影响机舱完整性施工的问题，极大地提升了艉轴安装工作的操作安全性、便捷性、作业效率，保证了机舱施工的完整性，极大地缩短了作业周期。

2、通过在艉轴艏端安装接长杆，能够预先将第四临时支撑小车设置在接长杆上，艉轴在进入机舱后，及时提拉与机舱内吊点相联的钢丝绳，可保证艉轴重心两侧向上拉力的平衡，避免安全事故的发生。

3、在艉轴上安装导向套筒，为艉轴进入和穿过艉管衬套提供导向作用，确保艉轴轴套顺利进入艉管衬套，避免两者碰撞破损危害的发生。

4、艉管内的四个临时支撑小车往返移动，交替作业的方法，通过四只临时支撑小车和联轴节舱及机舱预设吊点的配合协作，保证艉轴重心两侧在任何状态下都能平衡受力，平稳移动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是艉轴进入艉管前准备阶段的示意图。

图2是第二液压升降车移动至轴架轴承艉端面时的示意图。

图3是第一临时支撑小车移动至第一轴承艉端面时的示意图。

图4是第一临时支撑小车和第二临时支撑小车共同运载艉轴的示意图。

图5是艉轴穿过第二轴承、进入前艉管腔阶段的示意图。

图6是第二临时支撑小车移动至第一轴承艏端时的示意图。

图7、图8是艉轴穿过前轴承、进入机舱阶段的示意图。

图9是艉轴进入机舱后，其艏端超出理论位置500mm时的示意图。

图10是接长杆的纵向剖视图。

图11是图10的A-A向剖视图。

图12是图10的B-B向剖视图。

图13是横向筋板的俯视图。

图14是导向套筒的结构示意图。

图中标号的含义为：

1为艉轴，2为第一液压升降车，3为第二液压升降车，4为轴架轴承，5为第一临时支撑小车，6为第一轴承，7为第二临时支撑小车，8为联轴节舱，9为第三临时支撑小车,10为第二轴承，11为第四临时支撑小车，12为后艉管，13为接长杆，14为前艉管，15为前轴承,16为长管，17为吊环，18为连接法兰，19为导向滑轮，20为第一竖向筋板，21为第二竖向筋板，22为第三竖向筋板,23为横向筋板,24为轨道支撑架。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明实施例给出一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法，该方法将艉轴1从艉管艉部单独塞入，有效地预防了因产品供货拖期而影响施工整体进度的风险。

所述艉轴1的艏端安装有一个接长杆13，艉轴1的轴套区域安装有导向套筒。

所述接长杆13包括长管16、固定在长管16、艏端的吊环17、固定在长管16、艉端的连接法兰18，所述长管16的外侧固定有竖向筋板和横向筋板23，所述横向筋板23上安装有导向滑轮19，所述连接法兰18与艉轴1艏端相连。

所述竖向筋板包括第一竖向筋板20、第二竖向筋板21和第三竖向筋板23，第一竖向筋板20固定在长管16的顶部并沿长管16的轴向中心线设置，所述第二竖向筋板21垂直固定在第一竖向筋板20的两侧面上，所述第三竖向筋板22固定在长管16的底部并以长管16的轴向中心线为对称轴对称设置，所述第一竖向筋板20、第二竖向筋板21、第三竖向筋板22和横向筋板23上均开设有通孔。

所述导向套筒采用铝合金材质制成，由两个半圆环状箍体对合组装而成，导向套筒的外径比艉管的衬套内径小1mm。在艉轴上套设导向套筒，能够使艉轴1进入艉管衬套前，艉轴1的轴套与艉管的衬套提前对中，以保证艉轴1轴套顺利、无差的通过艉管衬套。

将艉轴塞入艉管之前，需要提前准备以下工作：

1、将第一液压升降车2和第二液压升降车3放在临时设置的轨道支撑架24上，第一液压升降车2和第二液压升降车3布置在艉轴重心的两侧，第一液压升降车2放置在靠近艉轴艉端的位置，第二液压升降车3放置在靠近艉轴重心的位置；

2、将第一临时支撑小车5预置在后艉管12内、第二临时支撑小车7预置在第一轴承6内、第三临时支撑小车9预置在第二轴承10内，第一临时支撑小车5、第二临时支撑小车7和第三临时支撑小车9也可在作业过程中(艉轴塞入艉管的过程中)提前预置到位；

3、将导向套筒和接长杆13安装在艉轴1上，导向套筒和接长杆13安装到位后，通过钢丝绳将第四临时支撑小车11预先吊挂在接长杆13上，所述钢丝绳的一端固定在第四临时支撑小车11上，钢丝绳的另一端绕过导向滑轮19的滑槽后，从横向筋板23的通孔内穿出；工作人员收放钢丝绳，可将第四临时支撑小车11吊挂在接长杆13上或放落在前艉管14内。

4、在联轴节舱8及机舱区域的船体结构上安装吊环，吊环上安装葫芦及吊带等起运工具。

作业前的准备工作完成后，可将艉轴从船外塞入艉管。

本申请的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，具体包括以下步骤：

S1，将艉轴1吊放固定在第一液压升降车2和第二液压升降车3上，第一液压升降车2和第二液压升降车3共同运载艉轴1向船艏方向移动。

本实施例中，所述第一液压升降车2和第二液压升降车3采用的均是电动液压升降车。

S2，当第二液压升降车3移动至轴架轴承4的艉端面时，启用第一临时支撑小车5、卸载第一液压升降车2，第二液压升降车3与第一临时支撑小车5共同运载艉轴1继续向船艏方向移动。

具体地，当第二液压升降车3移动至轴架轴承4的艉端面时，调节第一临时支撑小车5使其承载艉轴，在加载第一临时支撑小车5的同时卸载第二液压升降车3；

然后,将卸载掉的第二液压升降车3移动到艉轴1末端，移动到位后，调节第二液压升降车3使其承载艉轴1，第二液压升降车3调节到位后，卸载第一液压升降车2并将其从轨道支撑架上移除；

然后,第二液压升降车3和第一临时支撑小车2共同运载艉轴1向船艏方向移动，使艉轴1首端依次穿过后艉管12、第一轴承6。

S3，当第一临时支撑小车5移动至第一轴承6的艉端面时，启用第二临时支撑小车7、卸载第二液压升降车3，第一临时支撑小车5、第二临时支撑小车7配合联轴节舱8内的吊点共同运载艉轴1继续向船艏方向移动。

具体地,当第一临时支撑小车5移动至第一轴承6的艉端面时，启用第二临时支撑小车7使其承载艉轴1，调节第二临时支撑小车7的同时卸载第一临时支撑小车5，将卸载掉的第一临时支撑小车5移动至艉轴1重心后方；

然后，调节第一临时支撑小车5使其承载艉轴1，同时卸载第二液压升降车3，第一临时支撑小车5和第二临时支撑小车7共同运载艉轴1继续向船艏方向移动；

当第二临时支撑小车7移动至第一轴承6的艏端时，通过吊带将联轴节舱8内的吊环与艉轴艏端接长杆13的吊环17相固定，并卸载第二临时支撑小车7，将卸载掉的第二临时支撑小车7移动至第一轴承6的艉端来顶升艉轴，第一临时支撑小车5、第二临时支撑小车7以及联轴节舱8内的吊带共同运载艉轴1继续向船艏方向移动。第二临时支撑小车7再次移动到第一轴承6的艏端时，重复上述步骤，第二临时支撑小车7多次往返移动，与第一临时支撑小车5、联轴节舱8内的吊带共同配合运载艉轴1使艉轴首端穿过联轴节舱8、进入第二轴承10。

S4，当艉轴1重心位于第二临时支撑小车7与第三临时支撑小车9之间时，启用第三临时支撑小车9，第一临时支撑小车5、第二临时支撑小车7、第三临时支撑小车9以及联轴节舱8内的吊带配合运载艉轴1继续向船艏方向移动。第二临时支撑小车7和第三临时支撑小车9布置在艉轴1重心的两侧。

S5，当艉轴1重心进入第二轴承10时，启用第四临时支撑小车11，当艉轴1尾端离开后艉管12时，卸载第一临时支撑小车5，第二临时支撑小车7、第三临时支撑小车9、第四临时支撑小车11共同将艉轴1移动至目标位置。

具体地，当艉轴1重心进入第二轴承10时，启用第四临时支撑小车11使其承载艉轴1(即松开钢丝绳，使第四临时支撑小车坐落在前艉管内)，当艉轴1尾端离开后艉管12时，卸载第一临时支撑小车5，第二临时支撑小车7、第三临时支撑小车9、第四临时支撑小车11共同运载艉轴1使艉轴向艏移动(艉轴前移过程中，第二临时支撑小车7、第三临时支撑小车9适时往返移动，以完成艉轴在艉管内的前移工作)；

当接长杆13的根部超出距离前轴承15艉端面800mm时，将机舱内预置的吊环与接长杆13的吊环17相连，同时卸载第四临时支撑小车11(即收紧钢丝绳，通过导向滑轮将第四临时支撑小车收回吊挂在接长杆上)，第二临时支撑小车7、第三临时支撑小车9以及机舱内的吊环配合运载艉轴1继续向船艏方向移动；

当艉轴1艏端超出理论位置500mm时，艉轴1移动至目标位置，作业结束。

优选地，所述步骤S5之后还包括步骤S6，工作人员手动将第一临时支撑小车5、第二临时支撑小车7和第三临时支撑小车9从艉管内移出，第四临时支撑小车11随接长杆13移动至机舱内后再进行移除。

本实施例中，第一临时支撑小车5、第二临时支撑小车7、第三临时支撑小车9和第四临时支撑小车11采用的均为液压升降车。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1，将艉轴(1)吊放固定在第一液压升降车(2)和第二液压升降车(3)上，第一液压升降车(2)和第二液压升降车(3)共同运载艉轴(1)向船艏方向移动；

S2，当第二液压升降车(3)移动至轴架轴承(4)的艉端面时，启用第一临时支撑小车(5)、卸载第一液压升降车(2)，第二液压升降车(3)与第一临时支撑小车(5)共同运载艉轴(1)继续向船艏方向移动；

S3，当第一临时支撑小车(5)移动至第一轴承(6)的艉端面时，启用第二临时支撑小车(7)、卸载第二液压升降车(3)，第一临时支撑小车(5)、第二临时支撑小车(7)配合联轴节舱(8)内的吊点共同运载艉轴(1)继续向船艏方向移动；

S4，当艉轴(1)重心位于第二临时支撑小车(7)与第三临时支撑小车(9)之间时，启用第三临时支撑小车(9)，第一临时支撑小车(5)、第二临时支撑小车(7)、第三临时支撑小车(9)以及联轴节舱(8)内的吊带配合运载艉轴(1)继续向船艏方向移动；

S5，当艉轴(1)重心进入第二轴承(10)时，启用第四临时支撑小车(11)，第一临时支撑小车(5)、第二临时支撑小车(7)、第三临时支撑小车(9)、第四临时支撑小车(11)共同将艉轴(1)移动至目标位置。

2.根据权利要求1所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，所述第一临时支撑小车(5)预置在后艉管(12)内；

所述步骤S2中当第二液压升降车移动至轴架轴承的艉端面时，启用第一临时支撑小车、卸载第一液压升降车，第二液压升降车与第一临时支撑小车共同运载艉轴继续向船艏方向移动具体步骤为：

S21,当第二液压升降车(3)移动至轴架轴承(4)的艉端面时，调节第一临时支撑小车(5)使其承载艉轴(1)，同时卸载第二液压升降车(3)；

S22,将卸载掉的第二液压升降车(3)移动到艉轴(1)末端，调节第二液压升降车(3)使其承载艉轴(1)，第二液压升降车(3)调节到位后，卸载第一液压升降车(2)；

S23,第二液压升降车(3)和第一临时支撑小车(5)共同运载艉轴(1)向船艏方向移动，使艉轴(1)艏端依次穿过后艉管(12)、第一轴承(6)。

3.根据权利要求2所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，所述第一液压升降车(2)和第二液压升降车(3)采用的均是电动液压升降车。

4.根据权利要求1所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，所述步骤S3中当第一临时支撑小车移动至第一轴承的艉端面时，启用第二临时支撑小车、卸载第二液压升降车，第一临时支撑小车、第二临时支撑小车配合联轴节舱内的吊点共同运载艉轴继续向船艏方向移动的具体步骤为：

S31,当第一临时支撑小车(5)移动至第一轴承(6)的艉端面时，启用第二临时支撑小车(7)使其承载艉轴(1)，同时卸载第一临时支撑小车(5)，将卸载掉的第一临时支撑小车(5)移动至艉轴(1)重心后方，然后，调节第一临时支撑小车(5)使其承载艉轴(1)，同时卸载第二液压升降车(3)，第一临时支撑小车(5)和第二临时支撑小车(7)共同运载艉轴(1)继续向船艏方向移动；

S32，当第二临时支撑小车(7)移动至第一轴承(6)的艏端时，通过吊带将联轴节舱(8)内的吊点与艉轴艏端的接长杆(13)相固定，并卸载第二临时支撑小车(7)，将卸载掉的第二临时支撑小车(7)移动至第一轴承(6)的艉端顶升艉轴(1)，继续运载艉轴(1)向船艏方向移动；

第二临时支撑小车(7)多次往返移动，与第一临时支撑小车(5)、联轴节舱(8)内的吊带共同配合运载艉轴(1)使艉轴(1)艏端穿过联轴节舱(8)、进入第二轴承(10)。

5.根据权利要求1所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，所述第二临时支撑小车(7)预置在第一轴承(6)内，第三临时支撑小车(9)预置在第二轴承(10)内。

6.根据权利要求4所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，所述步骤S5中当艉轴重心进入第二轴承时，启用第四临时支撑小车，第一临时支撑小车、第二临时支撑小车、第三临时支撑小车、第四临时支撑小车共同将艉轴移动至目标位置的具体步骤为：

S51，当艉轴(1)重心进入第二轴承(10)时，启用第四临时支撑小车(11)使其承载艉轴，当艉轴艉端离开后艉管(12)时，卸载第一临时支撑小车(5)，第二临时支撑小车(7)、第三临时支撑小车(9)、第四临时支撑小车(11)共同运载艉轴(1)，使艉轴(1)向船艏继续移动；

S52，当接长杆(13)的根部距离前轴承(15)艉端面800mm时，将机舱内预置的吊环与接长杆(13)相连，同时卸载第四临时支撑小车(11)，第二临时支撑小车(7)、第三临时支撑小车(9)以及机舱内的吊环配合运载艉轴(1)继续向船艏方向移动；

S53，当艉轴(1)艏端超出理论位置500mm时，艉轴(1)移动至目标位置，作业结束。

7.根据权利要求4或6所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，所述接长杆(13)包括长管(16)、固定在长管(16)艏端的吊环(17)、固定在长管(16)艉端的连接法兰(18)，所述长管(16)的外侧固定有竖向筋板和横向筋板(23)，所述横向筋板(23)上安装有导向滑轮(19)，所述连接法兰(18)与艉轴(1)艏端相连。

8.根据权利要求7所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，所述竖向筋板包括第一竖向筋板(20)、第二竖向筋板(21)和第三竖向筋板(22)，所述第一竖向筋板(20)固定在长管(16)的顶部并沿长管(16)的轴向中心线设置，所述第二竖向筋板(21)垂直固定在第一竖向筋板(20)的两侧面上，所述第三竖向筋板(22)固定在长管(16)的底部并以长管(16)的轴向中心线为对称轴对称设置，所述第一竖向筋板(20)、第二竖向筋板(21)、第三竖向筋板(22)和横向筋板(23)上均开设有通孔。

9.根据权利要求7所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，第四临时支撑小车(11)通过钢丝绳预先吊挂在接长杆(13)上，所述钢丝绳的一端固定在第四临时支撑小车(11)上，钢丝绳的另一端绕过导向滑轮(19)的滑槽后，从横向筋板(23)的通孔内穿出；

通过收放钢丝绳，可将第四临时支撑小车(11)吊挂在接长杆(13)上或放落在前艉管(14)内。

10.根据权利要求1所述的轴系艉轴船外塞入艉管的方法，其特征在于，所述步骤S5之后还包括步骤S6，工作人员手动将第一临时支撑小车(5)、第二临时支撑小车(7)和第三临时支撑小车(9)从艉管内移出，第四临时支撑小车(11)随接长杆(13)移动至机舱内后再进行移除。

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