CN110877560A - 一种建筑渣土运输车辆防漏装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种建筑渣土运输车辆防漏装置,包括:车体、车厢、车板、密封组件、一号定位组件以及二号定位组件,所述车厢安装在车体上表面,所述车厢顶端内部两侧安装有定位块,所述定位块的端处口安装有安装槽。本发明通过在车厢内部顶端两侧均安装有定位块,且利用定位块上安装槽的作用下,可稳定的对车厢顶部进行延长处理,避免在使用过程中造成渣土脱落的状况发生,通过设有密封组件,利用密封板作用下,保证了车板整体与车厢尾部的密封性,提高了装置整体密封性,避免发生洒落的状况,同时通过设有一号定位组件、二号定位组件,可稳定对车板整体连接进行加强,避免发生脱落状况发生,同时加强了整体密封效果,且便于后续拆卸。
Description
技术领域
本发明涉及运输设备技术领域,具体为一种建筑渣土运输车辆防漏装置。
背景技术
渣土车是指车辆用途是运送沙石等建筑废料的卡车,比较常见的车型有:大型翻斗车、大型载重卡车等,渣土车因体积庞大、驾驶室高,所以存在很多视觉盲区,且在转弯时存在内轮差,故而特别容易导致事故发生,同时渣土车尾部极易发生泄漏的状况发生,使用效果较差,传统的防漏装置在使用中,整体密封效果较差,同时没有对车板与车厢的接触位置进行密封处理,进而极大的降低了整体防漏效果。
现有技术有以下不足:传统的防漏装置在使用中,整体密封效果较差,同时没有对车板与车厢的接触位置进行密封处理,进而极大的降低了整体防漏效果,同时传统的装置在使用时,整体定位效果较差,且不便于工作人员进行操作使用,整体操作较复杂,增大了工作人员劳动强度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑渣土运输车辆防漏装置,以解决传统的防漏装置在使用中,整体密封效果较差,同时没有对车板与车厢的接触位置进行密封处理,进而极大的降低了整体防漏效果,同时传统的装置在使用时,整体定位效果较差,且不便于工作人员进行操作使用等问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种建筑渣土运输车辆防漏装置,包括:车体、车厢、车板、密封组件、一号定位组件以及二号定位组件,所述车厢安装在车体上表面,所述车厢顶端内部两侧安装有定位块,所述定位块的端处口安装有安装槽,所述车板安装在车厢的尾部,所述车板的顶端通过销轴与车厢连接,所述密封组件匹配安装在车板上,所述一号定位组件嵌设密封组件内部,所述二号定位组件安装在车厢底端尾部内。
优选的,所述密封组件包括密封板、一号安装板、二号安装板以及定位凹槽,所述密封板贴合车板内壁安装,且密封板设置在车板与车厢端处之间,所述一号安装板设置在车板底端一侧,所述二号安装板设置在一号安装板上方,且二号安装板的端处与车板内壁贴合,所述定位凹槽开设在车厢底端一侧,且定位凹槽与二号安装板相匹配卡合,利用密封板作用下,保证了车板整体与车厢尾部的密封性,提高了装置整体密封性,避免发生洒落的状况。
优选的,所述一号定位组件包括液压缸、延长杆,所述液压缸嵌设在二号安装板内部底端,所述延长杆滑动嵌设在二号安装板内部,所述液压缸的伸缩端处与延长杆连接。
优选的,所述延长杆整体呈柱状结构,且延长杆的端处与定位腔内壁抵接。
优选的,所述二号定位组件包括定位腔、框体、驱动杆、定位弹簧、一号锁合头以及二号锁合头,所述定位腔开设在车厢内部底端,所述框体固定设置在定位腔内部底端一侧,所述驱动杆穿过定位腔、框体安装,所述定位弹簧安装在框体内部,且定位弹簧套设在驱动杆外部,所述一号锁合头安装在延长杆侧壁,所述二号锁合头安装驱动杆的端处,且一号锁合头、二号锁合头错位卡合固定,可稳定的对车板整体连接进行加强,避免发生脱落的状况发生,同时加强了整体密封效果,且便于后续拆卸。
优选的,所述一号锁合头、二号锁合头均采用钢材制成,且所述一号锁合头、二号锁合头均为L形结构。
本发明提供了一种建筑渣土运输车辆防漏装置,具备以下有益效果:
(1)本发明通过在车厢内部顶端两侧均安装有定位块,且利用定位块上安装槽的作用下,可稳定的对车厢顶部进行延长处理,避免在使用过程中造成渣土脱落的状况发生,通过设有密封组件,利用密封板作用下,保证了车板整体与车厢尾部的密封性,提高了装置整体密封性,避免发生洒落的状况,同时利用二号定位板、定位凹槽作用下,可初步的对车板进行初步定位处理,加强了使用稳定性。
(2)本发明同时通过设有一号定位组件、二号定位组件,可稳定的对车板整体连接进行加强,避免发生脱落的状况发生,同时加强了整体密封效果,且便于后续拆卸,具体使用中,利用一号锁合头、二号锁合头的错位锁合下,从而保证了整体连接稳定性,同时整体操作便捷,便于工作人员操作,提高了装置整体使用效果。
附图说明
图1为本发明的整体的结构示意图;
图2为本发明的车板与车厢连接示意图;
图3为本发明的定位块与车厢内壁连接示意图;
图4为本发明的二号定位组件结构示意图;
图5为本发明的定位腔内部结构示意示意图;
图6为本发明的图5中A处放大示意图。
图中:1、车体;2、车厢;3、车板;4、定位块;5、安装槽;6、密封板;7、一号安装板;8、二号安装板;9、定位凹槽;10、液压缸;11、延长杆;12、定位腔;13、框体;14、驱动杆;15、定位弹簧;16、一号锁合头;17、二号锁合头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-6所示,一种建筑渣土运输车辆防漏装置,包括:车体1、车厢2、车板3、密封组件、一号定位组件以及二号定位组件,所述车厢2安装在车体1上表面,所述车厢2顶端内部两侧安装有定位块4,所述定位块4的端处口安装有安装槽5,所述车板3安装在车厢2的尾部,所述车板3的顶端通过销轴与车厢2连接,所述密封组件匹配安装在车板3上,所述一号定位组件嵌设在密封组件内部,所述二号定位组件安装在车厢2底端尾部内,且利用定位块4上安装槽5的作用下,可稳定的对车厢2顶部进行延长处理,避免在使用过程中造成渣土脱落的状况发生。
所述密封组件包括密封板6、一号安装板7、二号安装板8以及定位凹槽9,所述密封板6贴合车板3内壁安装,且密封板6设置在车板3与车厢2端处之间,所述一号安装板7设置在车板3底端一侧,所述二号安装板8设置在一号安装板7上方,且二号安装板8的端处与车板3内壁贴合,所述定位凹槽9开设在车厢2底端一侧,且定位凹槽9与二号安装板8相匹配卡合,利用密封板6作用下,保证了车板3整体与车厢2尾部的密封性,提高了装置整体密封性,避免发生洒落的状况,同时利用二号定位板、定位凹槽9作用下,可初步的对车板3进行初步定位处理,加强了使用稳定性;
所述一号定位组件包括液压缸10、延长杆11,所述液压缸10嵌设在二号安装板8内部底端,所述延长杆11滑动嵌设在二号安装板8内部,所述液压缸10的伸缩端处与延长杆11连接;
所述延长杆11整体呈柱状结构,且延长杆11的端处与定位腔12内壁抵接;
所述二号定位组件包括定位腔12、框体13、驱动杆14、定位弹簧15、一号锁合头16以及二号锁合头17,所述定位腔12开设在车厢2内部底端,所述框体13固定设置在定位腔12内部底端一侧,所述驱动杆14穿过定位腔12、框体13安装,所述定位弹簧15安装在框体13内部,且定位弹簧15套设在驱动杆14外部,所述一号锁合头16安装在延长杆11侧壁,所述二号锁合头17安装驱动杆14的端处,且一号锁合头16、二号锁合头17错位卡合固定,可稳定的对车板3整体连接进行加强,避免发生脱落的状况发生,同时加强了整体密封效果,且便于后续拆卸,具体使用中,利用一号锁合头16、二号锁合头17的错位锁合下,从而保证了整体连接稳定性,同时整体操作便捷,便于工作人员操作,提高了装置整体使用效果;
所述一号锁合头16、二号锁合头17均采用钢材制成,且所述一号锁合头16、二号锁合头17均为L形结构。
工作原理:在使用时,通过车厢2可有效的进行渣土收纳,保证了装置整体稳定使用,同时通过在车厢2内部顶端两侧均安装有定位块4,且利用定位块上安装槽6的作用下,可稳定的对车厢2顶部进行延长处理,避免在使用过程中造成渣土脱落的状况发生,通过设有密封组件,利用密封板6作用下,保证了车板1整体与车厢2尾部的密封性,提高了装置整体密封性,避免发生洒落的状况,同时利用二号定位板8、定位凹槽9作用下,可初步的对车板1进行初步定位处理,加强了使用稳定性,同时通过设有一号定位组件、二号定位组件,利用一号定位组件、二号定位组件配合使用下,进而可稳定的对车板1整体连接进行加强,避免发生脱落的状况发生,同时加强了整体密封效果,且便于后续拆卸,具体使用中,利用液压缸10同步推动延长杆11在定位腔12内部伸长与定位腔12内壁抵接,同时在定位弹簧15作用下,带动驱动杆14头部的二号锁合头17与延长杆11侧壁的一号锁合头16错位卡合,从而保证了整体连接稳定性,同时整体操作便捷,便于工作人员操作,当后续拆卸时,通过拉动驱动杆14,进而带动驱动杆14进行下移,通过一号锁合头16、二号锁合头17分离,进而可稳定的将车板1进行后续拆卸处理,提高了装置整体使用效果,且便于工作人员操作使用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种建筑渣土运输车辆防漏装置,其特征在于,包括:车体(1)、车厢(2)、车板(3)、密封组件、一号定位组件以及二号定位组件,所述车厢(2)安装在车体(1)上表面,所述车厢(2)顶端内部两侧安装有定位块(4),所述定位块(4)的端处口安装有安装槽(5),所述车板(3)安装在车厢(2)的尾部,所述车板(3)的顶端通过销轴与车厢(2)连接,所述密封组件匹配安装在车板(3)上,所述一号定位组件嵌设在密封组件内部,所述二号定位组件安装在车厢(2)底端尾部内。
2.根据权利要求1所述的一种建筑渣土运输车辆防漏装置,其特征在于:所述密封组件包括密封板(6)、一号安装板(7)、二号安装板(8)以及定位凹槽(9),所述密封板(6)贴合车板(3)内壁安装,且密封板(6)设置在车板(3)与车厢(2)端处之间,所述一号安装板(7)设置在车板(3)底端一侧,所述二号安装板(8)设置在一号安装板(7)上方,且二号安装板(8)的端处与车板(3)内壁贴合,所述定位凹槽(9)开设在车厢(2)底端一侧,且定位凹槽(9)与二号安装板(8)相匹配卡合。
3.根据权利要求1所述的一种建筑渣土运输车辆防漏装置,其特征在于:所述一号定位组件包括液压缸(10)、延长杆(11),所述液压缸(10)嵌设在二号安装板(8)内部底端,所述延长杆(11)滑动嵌设在二号安装板(8)内部,所述液压缸(10)的伸缩端处与延长杆(11)连接。
4.根据权利要求3所述的一种建筑渣土运输车辆防漏装置,其特征在于:所述延长杆(11)整体呈柱状结构,且延长杆(11)的端处与定位腔(12)内壁抵接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑渣土运输车辆防漏装置,其特征在于:所述二号定位组件包括定位腔(12)、框体(13)、驱动杆(14)、定位弹簧(15)、一号锁合头(16)以及二号锁合头(17),所述定位腔(12)开设在车厢(2)内部底端,所述框体(13)固定设置在定位腔(12)内部底端一侧,所述驱动杆(14)穿过定位腔(12)、框体(13)安装,所述定位弹簧(15)安装在框体(13)内部,且定位弹簧(15)套设在驱动杆(14)外部,所述一号锁合头(16)安装在延长杆(11)侧壁,所述二号锁合头(17)安装驱动杆(14)的端处,且一号锁合头(16)、二号锁合头(17)错位卡合固定。
6.根据权利要求1所述的一种建筑渣土运输车辆防漏装置,其特征在于:所述一号锁合头(16)、二号锁合头(17)均采用钢材制成,且所述一号锁合头(16)、二号锁合头(17)均为L形结构。
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