CN110864263A - 用于机动车探照灯的调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车探照灯的调节装置，其用于调节机动车探照灯的两个光学相关的结构单元，其包括：驱动装置(150)，其带有在保持元件(500)上可围绕移动轴线(X)旋转地支承的传输元件(200)；与传输元件(200)借助于连接处于机械接合的调整元件(300)，其中，调整元件(300)具有螺纹区段(350)并且此外设立成在光学相关的结构单元处借助于第一和第二联结元件(361,362)作用在这些结构单元处；可安装在保持元件(500)处的引导件(400)，其带有与螺纹区段(350)对应的配合螺纹，其中，调整元件(300)借助于可安装到螺纹区段(350)上的引导件(400)在引导件(400)中可旋转地且可移动地来支承，引导件与螺纹区段(350)相结合地设立成将传输元件(200)的旋转运动转换成沿着移动轴线(X)的移动运动。

Description

用于机动车探照灯的调节装置
技术领域
本发明涉及一种用于调节机动车探照灯(Kraftfahrzeugscheinwerfer)的两个光学相关的结构单元的调节装置。
本发明同样涉及一种带有至少一个根据本发明的调节装置的机动车探照灯。
背景技术
为了符合法规地调节利用探照灯所产生的光图(Lichtbild)需要的是，机动车探照灯的一个或多个光学相关的结构单元尤其在高度方向上和/或在侧向上可调节。这样的相关的光学结构单元例如是光模块，例如由至少一个光源、至少一个反射器、至少一个透镜等构成；但是也可以是单独的构件如反射器、透镜等，其相应地被调节。
在此，该至少一个光学相关的结构单元常常可围绕一个或多个轴线、例如围绕水平的和/或竖直的轴线摆动地支承在探照灯中。一个或多个光模块例如支承在承载框架(Tragerahmen)处，并且承载框架如上所述可围绕一个或两个轴线摆动地来支承。
用于调节机动车探照灯的光学相关的结构单元(例如光源、反射器和/或透镜)的调节装置允许将由探照灯所产生的光图适配于规定的要求。这允许与理论设定(Sollvorgabe)的偏差，其例如在探照灯到机动车中的装入过程之后来确定，之后可通过应用调节装置来平衡。
调节装置的典型的目的在于适配探照灯的照明距离，其中，该技术领域尤其以表述“照明距离调节”(简称LWR)已知。
为了调节通常设置有至少一个驱动装置，其中，驱动装置通常可手动操纵，例如驱动装置包括转动轮或调节螺栓，其旋转运动经由合适的机构被转换成滑动元件的线性运动，滑动元件在相应的滑道中在探照灯壳体中可移动地来引导。光学相关的结构单元、例如承载框架(结构单元安装在其处)的调节点支承在滑动元件中，从而在滑动元件移动时使结构单元或承载框架摆动。
发明内容
本发明的目的是提供一种改善的调节装置用于调节机动车探照灯的两个光学相关的结构单元。
该目的由此来解决，即调节装置包括以下：
- 驱动装置，其带有在保持板上可围绕移动轴线(Verschubachse)旋转地支承的传输元件(Uebertragungselement)，
- 与传输元件借助于连接处于机械接合的调整元件，其中，调整元件具有螺纹区段并且此外设立成在光学相关的结构单元处借助于彼此间具有间距的第一和第二联结元件作用在结构单元处。
- 布置在保持板处的引导件，其带有与螺纹区段对应的配合螺纹，其中，调整元件借助于可安装到螺纹区段上的引导件(其与螺纹区段相结合地设立成将传输元件的旋转运动转换成沿着移动轴线的移动运动)在引导件中可旋转地且可移动地来支承。
如已提及的那样，连接传输元件与调整元件的该连接设立成将传输元件的旋转运动转换成调整元件沿着移动轴线相对于传输元件的移动运动。
调整元件这样作用在两个光学相关的结构单元处，使得可将调整元件的运动转换到光学相关的结构单元的改变的取向中。光学相关的结构单元例如可以是光圈(组件)、光源、反射器、透镜、整个光模块或结构组件等。同样可能的是，至少一个或两个光学相关的结构单元容纳在调节机构中、例如在可摆动地支承的承载框架中。表述“调整元件设立成作用在光学相关的结构单元处”因此也被理解成一种组件，在其中调整元件间接地、例如经由调节机构作用在光学相关的结构单元处。
保持元件与调节装置的其余构件分离地来构造并且关于驱动装置固定，例如在机动车探照灯壳体处。
另外，通过调整元件的螺纹区段和引导件的对应于此的配合螺纹的螺距(Gewindesteigung)来实现调整元件沿着移动轴线的运动的精调，也就是说对于调整元件的每个确定的螺距可设置有自己的引导件。
有利地可设置成，调整元件具有径向于移动轴线伸出的至少一个突起并且保持元件具有对应于此的第一和第二止挡，其中，该至少一个个突起以及第一和第二止挡设立成限制调整元件沿着移动轴线的行程。
调整元件关于传输元件沿着移动轴线的最大行程以及最小行程通过该至少一个布置在调整元件处的突起和这两个对应于此的布置在保持元件处的止挡来限制。
对于调整元件的待实施的行程长度的期望的变化，相应地仅需要在调节装置的部件其他保持不变的情况下更换保持元件。
可设置成，引导件可松开地布置在保持元件处。
这带来该优点，即调节装置在上面所说明的精调方面保持可变，也就是说不同的调整元件和对应于此的引导件可与保持元件组合。
换言之，驱动装置的旋转运动的传动比(Uebersetzung)经由调整元件和对应于此的引导件的螺距来确定，并且如上所述，该传动比可通过简单地更换调整元件和引导件可变地来改变，而无须改变调节装置的其他部件。
如果调整元件构造为带有相对的端部的调整杆，可以是有利的。
可设置成，第一和第二联结元件相应布置在调整元件的端部处。
调整杆例如实施为长形的调整杆，其中，第一联结元件布置在调整杆的一端处而第二联结元件布置在调整杆的另一端处。由此，联结元件的间距由调整杆的长度或端部(其在调整杆的纵轴线上相对而置)的间距得出。
有利地，第一和/或第二联结元件可由同心于移动轴线布置的球头(Kugelkopf)形成。
对此，另外可在调整元件的联结元件与待调节的光学相关的结构单元之间相应设置连接件，其中，连接件可构造成与光学的结构单元。
通过本发明可获得特别坚固的且可精调的调节装置，其可成本有利地实现。
可设置成，第一和/或第二联结元件构造为可旋拧到调整元件上的螺栓，以便能够调节第一和第二联结元件彼此间的相对距离。
例如，驱动装置可包括调节螺栓，其旋转运动以已知的方式被转换成传输元件的旋转运动，其中，为了调节第一和第二联结元件的相对距离可将该调节螺栓固定，由此可借助于螺丝刀使第一和/或第二联结元件运动。
如果第一和/或第二联结元件构造为可从调整元件松开的螺栓，可以是有利的。
可设置成，传输元件具有齿部(Verzahnung)、尤其盘形轮(Tellerrad)。
在此，如果设置有调节螺栓用于接合到齿部中，可以是有利的。
该目的同样通过一种机动车探照灯(其包括壳体、至少两个光学相关的结构单元以及至少一个根据本发明的调节装置)来实现。
在此可设置成，引导件关于机动车探照灯的壳体固定地来布置。
同样可设置成，保持元件与机动车探照灯的壳体固定地相连接。
附图说明
接下来根据示例性的附图来详细阐述本发明。其中：
图1以侧视图示出了调节装置的示例，
图2以从上面的视图示出了图1的示例，
图3以透视图示出了调节装置的另外的示例，以及
图4以另外的透视图示出了图3中的示例。
具体实施方式
原则上，光学相关的结构单元可以是机动车探照灯或照明单元的单个部件，例如是反射器、透镜、光源、光圈组件等，或者光学相关的结构单元包括在可摆动的共同的支架上的一个或多个这样的构件或者一个或多个照明单元。
接下来为了简单起见作为光学相关的结构单元从光模块出发。
如尤其可由图1得出的那样，调节装置包括：带有在保持元件500上可围绕移动轴线X旋转地支承的传输元件200的驱动装置150；与传输元件200借助于连接处于机械接合的调整元件300，其中，调整元件300具有螺纹区段350且此外设立成在光学相关的结构单元处借助于第一和第二联结元件361、362作用在结构单元处；以及可安装在保持元件500处的引导件400，其带有与螺纹区段500对应的配合螺纹，其中，调整元件300借助于可安装到螺纹区段350上的引导件400(其与螺纹区段350相结合地设立成将传输元件200的旋转运动转换成沿着移动轴线X的移动运动)在引导件400中可旋转地且可移动地来支承。
第一和第二联结元件361、362在所示出的示例中由同心于移动轴线X布置的球头来构造，其中，第一以及第二联结元件361、362可构造为可从调整元件300松开的螺栓。
驱动装置150(其优选地可支承在探照灯壳体处)例如可手动操纵并且在附图中所示出的实施例中包括调节螺栓600，其旋转运动以已知的方式被转换成传输元件200(其可围绕移动轴线X旋转地来支承)的旋转运动。
调节螺栓600的旋转轴线相对于移动轴线X定向成使得安装在车辆中的机动车探照灯的调节螺栓600此外可接近。通常，调节螺栓600的旋转轴线可关于移动轴线X具有任意角度。根据经验，然而如果调节螺栓600的旋转轴线关于移动轴线X占据在80°与100°之间的角度，是有利的。在特别优选的实施形式中，调节螺栓600的旋转轴线正交于移动轴线X定向。
此外，传输元件200具有齿部、尤其盘形轮，其中，调节螺栓600设置用于接合到齿部中，
此外，传输元件200具有开口，调整元件300插入其中。通过传输元件200的开口(优选地六边形开口)的和调整元件300的相应地对应于此的区段的横截面设计，可使调整元件300围绕移动轴线X旋转，也就是说在传输元件200旋转运动时使调整元件300同样一起旋转。
另外，在图1中以及在另外的附图中调整杆300构造为调整杆并且具有螺纹区段350，借助于螺纹区段带有具有与调整元件300的螺纹区段350对应的配合螺纹的引导件400的调整元件300可围绕其纵轴线或移动轴线X旋转地来支承，其中，引导件400关于驱动装置150固定地布置在保持元件500上。
引导件400在附图中所示出的实施例中可松开地或可更换地固定在保持元件500处。
保持元件500例如与机动车探照灯壳体固定地相连接并且例如借助于螺栓拧紧。
此外，在图1和2中的示例中保持元件500具有第一和第二止挡510、520，其与布置在调整元件300处的、径向于移动轴线X伸出的两个突起310相联系限制调整元件300沿着移动轴线X的滑移运动。
图3和4示出调整元件的另外的示例，然而不带有图1和2中的示例的之前所提及的止挡510、520和突起310。

Claims (13)

1.一种用于调节机动车探照灯的两个光学相关的结构单元的调节装置，所述调节装置包括以下：
- 驱动装置(150)，其带有在保持元件(500)上可围绕移动轴线(X)旋转地支承的传输元件(200)，
- 与所述传输元件(200)借助于连接处于机械接合的调整元件(300)，其中，所述调整元件(300)具有螺纹区段(350)并且此外设立成在光学相关的所述结构单元处借助于在彼此间具有间距的第一和第二联结元件(361, 362)作用在所述结构单元处，
- 布置在所述保持元件(500)处的引导件(400)，其带有与所述螺纹区段(350)对应的配合螺纹，其中，所述调整元件(300)借助于能够安装到所述螺纹区段(350)上的所述引导件(400)在所述引导件(400)中可旋转地且可移动地来支承，所述引导件与所述螺纹区段(350)相结合地设立成将所述传输元件(200)的旋转运动转换成沿着所述移动轴线(X)的移动运动。
2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述调整元件(300)具有径向于所述移动轴线(X)伸出的至少一个突起(310)而所述保持元件(500)具有对应于此的第一和第二止挡(510, 520)，其中，至少一个所述突起(310)以及所述第一和第二止挡(510, 520)设立成限制所述调整元件(300)沿着所述移动轴线(X)的行程。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述引导件(400)可松开地布置在所述保持元件(500)处。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，所述调整元件(300)构造为带有相对的端部的调整杆。
5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第一和第二联结元件相应布置在所述调整元件的端部处。
6. 根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一和/或所述第二联结元件(361, 362)由同心于所述移动轴线(X)布置的球头形成。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一和/或所述第二联结元件(361, 362)构造为能够旋拧到所述调整元件(300)上的螺栓，以便能够调节所述第一和第二联结元件彼此间的间距。
8. 根据权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一和/或所述第二联结元件(361, 362)构造为能够从所述调整元件(300)松开的螺栓。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置，其特征在于，所述传输元件(200)具有齿部、尤其盘形轮。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，设置有调节螺栓用于接合到所述齿部中。
11.一种机动车探照灯，其包括壳体、至少两个光学相关的结构单元以及至少一个根据权利要求1至10中任一项所述的调节装置。
12.根据权利要求11所述的机动车探照灯，其特征在于，所述引导件(400)关于所述机动车探照灯的壳体固定地来布置。
13.根据权利要求11或12所述的机动车探照灯，其特征在于，所述保持元件(500)与所述机动车探照灯的壳体固定地相连接。
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