CN110864264B - 用于机动车前照灯的调整装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于调整机动车前照灯的光学上相关的构造单元的调整装置，该调整装置包括驱动装置和调节元件，其中该调节元件具有螺纹区段，其中，调整装置包括导引容纳部以及带有与螺纹区段对应的配对螺纹的导引部件，其中，调节元件借助于导引部件以能旋转的和能移动的方式支承在导引容纳部中，并且其中，调节元件具有至少一个突伸的突出部并且导引容纳部具有第一止挡和与该第一止挡对应的第二止挡，以便沿着移位轴线限定调节元件的行程，并且其中，调节元件至少部分容纳在传递元件的开口中，其中，传递元件具有弹性的簧片，弹性的簧片布置在开口的圆周上，其中，弹性的簧片具有突出部，突出部设置用于，嵌接到布置在调节元件上的凹部中。

Description

用于机动车前照灯的调整装置
技术领域
本发明涉及一种用于调整机动车前照灯的光学上相关的构造单元的调整装置，该调整装置包括以下部分：
- 驱动装置，该驱动装置带有以能围绕移位轴线（Verschubachse）旋转的方式得到支承的传递元件；
- 与该传递元件借助于连接件而处于机械嵌合之中的调节元件，其中，调节元件具有螺纹区段并且还设置用于，借助于联接元件作用在光学上相关的构造单元上，和
导引容纳部以及布置在该导引容纳部中的、带有与所述螺纹区段对应的配对螺纹的导引部件，其中，调节元件借助于能安装到螺纹区段上的导引部件以能旋转的和能移动的方式支承在导引容纳部中，所述导引部件结合所述螺纹区段设置用于将所述传递元件的旋转运动转化成沿着移位轴线的推移运动。
背景技术
为了符合法规地调整用前照灯产生的光图像，必需的是，另外还能沿着高度方向和/或在侧向上调整前照灯的一个或多个光学上相关的构造单元。这种相关的光学的构造单元例如是指光模块，例如由至少一个光源、至少一个反射器、至少一个透镜等构成的光模块；但也可以是指单独的构件，如反射器、透镜等，它们能被相应地调移。
在此，至少一个光学上相关的构造单元经常以能围绕一条或多条轴线、例如围绕水平的和/或垂直的轴线枢转的方式支承在前照灯中。一个或多个光模块例如支承在承载框架上，并且该承载框架如之前所说明那样以能围绕一条或两条轴线枢转的方式被支承。
用于调整机动车前照灯的光学上相关的构造单元、如光源、反射器和/或透镜的调整装置，允许了由前照灯产生的光图像与预先预定的要求相匹配。这允许了，事后能通过使用调整装置平衡例如在前照灯到机动车中的安装过程后所确定的与目标给定参数（Sollvorgabe）的偏差。
所述调整装置的典型的任务在于匹配前照灯的照明距离，其中，这个技术领域尤其在简称为LWR的表述“照明距离调节”下公知。
为了进行调移，通常设置有至少一个驱动装置，其中，通常能手动地操纵该驱动装置，该驱动装置例如包括旋转轮或调整螺钉，它们的旋转运动通过合适的机构转换成滑动元件的线性运动，滑动元件以能移动的方式在前照灯壳体内的相应的滑轨中得到导引。光学上相关的构造单元的、例如承载框架的调移点支承在滑动元件中，因而在滑动元件移动时，使得所述构造单元或承载框架发生枢转，其中，构造单元安装在所述承载框架上。
发明内容
本发明的任务是，提供一种用于调整机动车前照灯的光学上相关的构造单元的经改良的调整装置。
该任务以如下方式解决，即，调节元件具有至少一个沿径向相对于移位轴线突伸的第一突出部并且导引容纳部具有第一止挡和与该第一止挡对应的第二止挡，其中，第一突出部和第一止挡以及第二止挡设置用于，沿移位轴线限定调节元件的行程。
所述调节元件可以有利地至少部分容纳在传递元件的基本上圆形的、与移位轴线同心布置的开口中，其中，所述传递元件具有弹性的簧片（Zunge）作为防过度旋转机构（Überdrehschutz），弹性的簧片布置在基本上圆形的开口的圆周上并且沿着移位轴线延伸，其中，所述弹性的簧片具有如下第二突出部，所述第二突出部设置用于，嵌接到布置在所述调节元件上的对应的凹部中。
如已经提到的那样，将传递元件与调节元件连接起来的连接件设置用于，将传递元件的旋转运动转化成调节元件沿着移位轴线相对于所述传递元件的推移运动。
调节元件这样作用在光学上相关的构造单元上，使得调节元件的运动能转化成光学上相关的构造单元的变化的定向。光学上相关的构造单元可以例如是指光阑（组件）、光源、反射器、透镜、整个光模块或构件组等。同样可能的是，光学上相关的构造单元被容纳在调移机构中、例如容纳在以能枢转的方式得到支承的承载框架中。表述“调节元件设置用于，作用在光学上相关的构造单元上”因此也指的是这样一种组件，在该组件中调节元件间接地、例如通过调移机构作用在光学上相关的构造单元上。
调节元件沿着移位轴线关于传递元件的最大行程以及最小行程，由至少一个布置在所述调节元件上的第一突出部和两个与之对应的、布置在导引元件上的止挡限定。
导引元件构造成与所述调整装置的其余的构件分离并且关于驱动装置被固定，例如固定在机动车前照灯壳体上。
与此对应，为了实现调节元件的有待实施的行程长度的期望的变化，在调整装置的组件通常保持不变的情况下仅需要更换导引元件。
此外，可以规定通过调节元件的螺纹区段的和导引部件的与之对应的配对螺纹的螺距来精细校准调节元件沿着移位轴线的运动，这就是说，针对调节元件的每个特定的螺距设置自己的导引部件。
为此可以规定，所述导引部件以能拆卸的方式布置在导引容纳部中。
这带来的这样的优势，即，调整装置鉴于上述精细校准保持可变，这就是说，不同的调节元件和与之对应的导引部件能与导引元件结合。
换句话说，驱动装置的旋转运动的传动比通过调节元件的和与之对应的导引部件的螺距确定，并且这个传动比可以如上文所述那样通过简单地更换调节元件和导引部件来可变地加以改变，而不必改变调整装置的其它组件。
如上文已经提到的那样，调整装置设置用于，作用到光学上相关的构造单元上。为了这个目的，调节元件具有如下联接元件，该联接元件优选构造成与移位轴线同心布置的球头。
为此，可以进一步在调节元件的联接元件和有待调整的光学上相关的构造单元之间设置连接部件，其中，所述连接部件可以构造成与光学的构造单元分离。
通过本发明，能获得一种特别结实耐用和能精细校准的调整装置，该调整装置能利于成本地实现并且尽可能最小化在调整装置内出现的力。
第二突出部能有利地设计成轴平行的榫头（Zapfen）的形式并且与之对应的凹部能设计成轴平行的沟槽。
可能有利的是，驱动装置构造成机械的马达，优选构造有锥齿轮传动机构（Winkelgetriebe）。
同样可能有利的是，驱动装置构造成电动机。
联接元件可以有利地由与移位轴线同心布置的球头形成。
可以规定，联接元件构造成能从调节元件拆卸的螺钉。
所述任务同样通过如下一种机动车前照灯解决，该机动车前照灯带有壳体和至少一个光学上相关的构造单元以及至少一个调整装置。
可以有利地规定，导引部件关于机动车前照灯的壳体固定不动地布置。
可能特别有利的是，导引容纳部与机动车前照灯的壳体牢固地连接。
附图说明
接下来借助于示例性的附图详细阐释本发明。附图中示出：
图1是用于调整机动车前照灯的光学上相关的构造单元的调整装置的透视图；
图2是图1的调整装置的分解图；
图3是图1的调整装置的侧向横剖面；
图3a是沿图3的剖切平面B-B的横剖面；
图4是调整装置的另一个示例的透视图，其带有作为驱动装置的电动机；并且
图5是图4的示例的另一个透视图。
具体实施方式
然而，光学上相关的构造单元原则上可以是指机动车前照灯的或照明单元的零件，例如是指反射器、透镜、光源、光阑组件等，或者光学上相关的构造单元包括一个或多个这种构件或者包括在一个能枢转的共同的支架上的一个或多个照明单元。
下文中为简单起见以一种光模块为出发点作为光学上相关的构造单元。
尤其由图1至3可知，调整装置100包括调节元件300，该调节元件优选构造成调节杆，其中，调节元件300与连接部件600连接，连接部件在调节元件300的联接元件360和有待调整的光学上相关的构造单元之间用作机械连接件，其中，所述连接部件600构造成与未在图中示出的光学的构造单元分离的构件。
连接部件600在附图所示的实施方式中具有铰接区段，调节元件300利用其构造成球头的联接元件360与该铰接区段铰接地连接。
可以优选支承在前照灯壳体上的驱动装置150，例如能手动地操纵并且在附图所示的实施例中包括调整螺钉700，该调整螺钉的旋转运动以公知的方式被转换成以能围绕移位轴线X旋转的方式得到支承的传递元件200的旋转运动。
所述传递元件200还具有开口210，调节元件300部分插入到该开口中。通过传递元件200的开口210的和调节元件300的与之对应的相应的区段的横截面设计，使调节元件300能围绕移位轴线X旋转，这就是说，在传递元件200旋转运动时，调节元件300同样随之旋转。
为此，传递元件具有弹性的簧片250，该簧片布置在基本上圆形的开口210的圆周上并且沿着移位轴线X延伸，其中，弹性的簧片250具有如下第二突出部260，所述第二突出部设置用于，嵌接到布置在调节元件上的对应的凹部320中。
第二突出部260能够例如设计成与移位轴线X轴平行的榫头的形式并且与之对应的凹部320能设计成轴平行的沟槽的形式，如在图1和2中所示那样。
在图3a中示出了在调节元件和传递元件之间的上述机械的连接件的图3的剖切平面B-B的横剖面。
在组装状态下，调节元件300布置在传递元件200的开口210中，其中，第二突出部260这样嵌接到凹部320中，使调节元件300关于传递元件200沿着移位轴线X的移动是可能的。
传递元件200围绕移位轴线X的旋转运动通过第二突出部260借助于凹部320传递到调节元件300上，只要在此所传递的转矩没有超过最大的限定转矩。
若例如达到了调节元件300关于传递元件200的最大行程，那么可以以如下方式防止它们的连接的机械的过载，即，从一个限定的转矩起，弹性的簧片250这样变形，使得第二突出部260从对应的凹部320滑出并且实现传递元件200关于调节元件300的“打滑（Durchdrehen）”。
此外，调节元件300还具有螺纹区段350，调节元件300借助于该螺纹区段与具有和调节元件300的螺纹区段350对应的配对螺纹410的导引部件400一起以能围绕其纵轴线或移位轴线X旋转的方式得到支承，其中，导引部件400关于驱动装置150固定不动地布置在导引容纳部500中。
导引部件400在附图所示的实施例中以能拆卸的或能更换的方式固定在导引容纳部500上。
导引容纳部500例如与前照灯壳体牢固地连接并且例如借助于螺钉旋紧。
此外，导引容纳部500还具有第一和第二止挡510、520，所述第一和第二止挡结合两个布置在调节元件300上的、沿径向相对于移位轴线X突伸的第一突出部310沿移位轴线X限定调节元件300的推移运动。
图4在透视图中示出了调整装置的另一个示例性的实施方式，其带有作为驱动装置150的电动机，其中，其余的特征与图1至3a的示例基本上一致。
图5在另一个透视图中示出了图4的调整装置的实施方式。
附图标记列表
100 调整装置
150 驱动装置
X 移位轴线
200 传递元件
210 开口
250 弹性的簧片
260 第二突出部
300 调节元件
310 第一突出部
320 凹部
350 螺纹区段
360 联接元件
400 导引部件
410 配对螺纹
500 导引容纳部
510、520 第一和第二止挡
600 连接部件
700 调整螺钉。

Claims (9)

1.机动车前照灯，其带有壳体和至少一个光学上相关的构造单元以及至少一个用于调整机动车前照灯的光学上相关的构造单元的调整装置（100），该调整装置包括如下部分：
- 驱动装置（150），该驱动装置带有以能围绕移位轴线（X）旋转的方式得到支承的传递元件（200），
- 与该传递元件（200）借助于连接件而处于机械嵌合之中的调节元件（300），其中，该调节元件（300）具有螺纹区段（350）并且还设置用于，借助于联接元件（360）作用在该光学上相关的构造单元上，和
- 导引容纳部（500）以及布置在该导引容纳部（500）中的、带有与所述螺纹区段（350）对应的配对螺纹（410）的导引部件（400），其中，所述调节元件（300）借助于布置到所述螺纹区段（350）上的导引部件（400）以能旋转的和能移动的方式支承在所述导引容纳部（500）中，所述导引部件结合所述螺纹区段（350）设置用于将所述传递元件（200）的旋转运动转化成沿着移位轴线（X）的推移运动，
其特征在于，
所述调节元件（300）具有至少一个沿径向相对于移位轴线（X）突伸的第一突出部（310）并且所述导引容纳部（500）具有第一止挡（510）和与该第一止挡（510）对应的第二止挡（520），其中，所述第一突出部（310）以及所述第一止挡（510）和第二止挡（520）设置用于，沿着所述移位轴线（X）限定所述调节元件（300）的行程，其中，所述导引部件（400）参照所述机动车前照灯的壳体固定不动地布置，并且其中，所述导引容纳部（500）构造成与所述调整装置（100）的其余的构件分离并且关于所述驱动装置（150）被固定，并且其中，所述导引部件（400）以能拆卸的方式布置在所述导引容纳部（500）中。
2.根据权利要求1所述的机动车前照灯，其特征在于，所述调节元件（300）至少部分容纳在所述传递元件（200）的基本上圆形的、与所述移位轴线同心布置的开口（210）中，其中，所述传递元件（200）具有弹性的簧片（250）作为防过度旋转机构，所述弹性的簧片布置在基本上圆形的开口（210）的圆周上并且沿着所述移位轴线（X）延伸，其中，所述弹性的簧片（250）具有如下第二突出部（260），该突出部设置用于，嵌接到布置在所述调节元件上的对应的凹部（320）中。
3.根据权利要求2所述的机动车前照灯，其特征在于，所述第二突出部（260）设计成轴平行的榫头的形式并且与之对应的凹部（320）设计成轴平行的沟槽。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车前照灯，其特征在于，所述驱动装置（150）构造成机械的马达。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车前照灯，其特征在于，所述驱动装置（150）构造成电动机。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车前照灯，其特征在于，所述联接元件（360）由与所述移位轴线（X）同心布置的球头形成。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车前照灯，其特征在于，所述联接元件（360）构造成能从所述调节元件（300）拆卸的螺钉。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车前照灯，其特征在于，导引容纳部（500）与所述机动车前照灯的壳体牢固地连接。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车前照灯，其特征在于，所述驱动装置（150）构造有锥齿轮传动机构。
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