CN110834691B - 一种可调式防卡死的报废汽车拆解机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，包括拆解装置本体，拆解装置本体上安装有传动装置，传动装置包含有安装筒，安装筒内转动设置有内齿圈，内齿圈的轴心处设置有主动齿轮，主动齿轮左侧面的轴心处固连有输入轴，主动齿轮的右侧滑动设置有传动座，当本装置中的刀具被卡死时，输入轴传递的扭矩将使锁止销全部从半球形卡槽内脱离，使内卡圈放松，输出轴转而带动内卡圈转动，以对电机驱动装置进行保护，使用者可以通过改变滑杆对锁止销的压力调节锁止销的最大锁紧力，利用传动座自动化的左右移动，使制动盘对传动座进行摩擦制动或放松，有效地的保证了操作人员的安全，且在装置卡死时将转矩卸力，有效延长了电机寿命。

Description

一种可调式防卡死的报废汽车拆解机

技术领域

本发明涉及废品回收技术领域，具体为一种可调式防卡死的报废汽车拆解机。

背景技术

随着中国汽车保有量的不断增加，报废汽车也越来越多，报废汽车的堆放不仅造成了严重的土地占用、空气和水域污染，而且浪费了很多可用资源，如果不进行有效回收再利用，报废汽车引起的环境问题将越来越严重，这样就需要对废旧汽车的钢板或者零件进行切割，然后进行回收再利用，目前市场上的切割机一般都是直接将废旧汽车的钢板置于在地面上进行切割，有时操作者会突然切割到钢条等类似硬物，使刀具卡刀，刀具的反作用力便会传递给操作者，使切割机从操作者的手上或从切割物上脱离，此时依然转动的刀具将给操作者带来巨大的安全隐患，即使操作者能大力握住切割机，卡死的刀具也容易使电机烧坏加速电机的损毁速度，所以需要一种更为智能的拆解装置提高操作者在拆解汽车时的安全性。

发明内容

一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，包括拆解装置本体，所述拆解装置本体上安装有传动装置，所述传动装置包含有安装筒，安装筒内转动设置有内齿圈，内齿圈的轴心处设置有主动齿轮，主动齿轮左侧面的轴心处固连有输入轴，所述拆解装置本体内设置有电机驱动装置，所述输入轴由电机驱动装置驱动转动，所述主动齿轮的外围啮合有三个从动齿轮，三个从动齿轮的外围同时和内齿圈啮合，三个从动齿轮的内侧固装有内轴承，所述三个从动齿轮右侧面的轴心处通过三个连杆装置和传动座相连接，所述连杆装置由连接轮、圆杆、挡板、顶簧一和矩形杆组成，所述圆杆和矩形杆分别固设在挡板的左右两侧，顶簧一自由套设在矩形杆上且顶簧一的左端与挡板固连，所述圆杆的左端与连接轮的内圈固连，三个连接轮分别配合安装在三个内轴承内，所述传动座内安装有三个滑筒，三个滑筒和三个矩形杆配合使用，使三个矩形杆能分别在三个滑筒内滑动伸缩，所述传动座的外围固定套装有摩擦环，所述安装筒的内壁上固设有和摩擦环配合使用的制动盘，所述传动座的右侧轴心处设置有外卡槽，外卡槽内固定卡装有输出轴，所述拆解装置本体上转动安装有刀盘，刀盘由输出轴驱动转动，所述安装筒的外壁上沿圆周均匀开设有多个插槽，插槽内插装有锁止装置，所述锁止装置包含有锁止销，锁止销内滑动安装有滑杆，滑杆的外侧端固连有螺杆，螺杆配合插装在内螺纹筒内，所述内螺纹筒通过支架固设在安装筒的外壁上，所述螺杆的外侧端还固连有拨头，所述锁止销的外壁上固定套设有顶环，所述插槽的内壁上固设有和顶环配合使用的弹簧门。

优选的，所述内齿圈的外壁上均匀设置有多个半球形卡槽，半球形卡槽的数量和锁止装置的数量相同，所述锁止销的底部设置为半球形结构，锁止销可以配合插装在半球形卡槽内使内卡圈被锁止。

优选的，所述内齿圈的左右两侧分别开设有若干安装孔，内齿圈的左右两侧通过安装孔固连有两个外接盘。

优选的，所述安装筒内设置有两个外轴承，两个外轴承的外圈与安装筒的内壁固连，两个外轴承的内圈分别和两个外接盘固连，所述安装筒、两个外轴承和两个外接盘均为同轴设置。

优选的，所述拆解装置本体上还固设有电推杆，所述刀盘的轴心处安装有支撑轴承座，所述电推杆的推杆端部配合安装在支撑轴承座内。

优选的，所述拆解装置本体上还安装有提手，提手上设置有用于控制电推杆启停的按钮。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：当本装置中的刀具被卡死时，输入轴传递的扭矩将使锁止销全部从半球形卡槽内脱离，使内卡圈放松，输出轴转而带动内卡圈转动，以对电机驱动装置进行保护，使用者可以通过改变滑杆对锁止销的压力调节锁止销的最大锁紧力，利用传动座自动化的左右移动，使制动盘对传动座进行摩擦制动或放松，有效地的保证了操作人员的安全，且在装置卡死时将转矩卸力，有效延长了电机寿命。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明中安装筒的内部结构示意图；

图3是本发明中内卡圈和传动座的配合关系示意图；

图4是本发明中半球形卡槽和外卡槽的位置示意图；

图5是本发明中连杆装置的安装方式示意图；

图6是本发明中连杆装置的具体结构示意图；

图7是本发明中锁止装置的具体结构示意图；

图8是本发明中弹簧门和顶环的配合关系示意图；

图9是本发明中外接盘的安装位置示意图；

图10是本发明中电推杆和刀盘的连接关系示意图。

图中：1、拆解装置本体；2、提手；3、传动装置；4、刀盘；5、安装筒；6、锁止装置；7、外轴承；8、内齿圈；9、输入轴；10、连杆装置；11、制动盘；12、摩擦环；13、输出轴；14、传动座；15、安装孔；16、半球形卡槽；17、主动齿轮；18、从动齿轮；19、外卡槽；20、内轴承；21、矩形杆；22、弹簧一；23、挡板；24、圆杆；25、连接轮；26、拨头；27、内螺纹筒；28、支架；29、滑杆；30、锁止销；31、弹簧二；32、顶环；33、弹簧门；34、螺杆；35、连杆；36、拉环；37、电推杆；38、支撑轴承座；39、滑筒；40、插槽；41、外接盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，包括拆解装置本体，拆解装置本体1上安装有传动装置3，传动装置3包含有安装筒5，安装筒5内转动设置有内齿圈8，内齿圈8的轴心处设置有主动齿轮17，主动齿轮17左侧面的轴心处固连有输入轴9，拆解装置本体1内设置有电机驱动装置，输入轴9由电机驱动装置驱动转动，主动齿轮17的外围啮合有三个从动齿轮18，三个从动齿轮18的外围同时和内齿圈8啮合，三个从动齿轮18的内侧固装有内轴承20，三个从动齿轮18右侧面的轴心处通过三个连杆装置10和传动座14相连接，连杆装置10由连接轮25、圆杆24、挡板23、顶簧一22和矩形杆21组成，圆杆24和矩形杆21分别固设在挡板23的左右两侧，顶簧一22自由套设在矩形杆21上且顶簧一22的左端与挡板23固连，圆杆24的左端与连接轮25的内圈固连，三个连接轮25分别配合安装在三个内轴承20内，传动座14内安装有三个滑筒39，三个滑筒39和三个矩形杆21配合使用，使三个矩形杆21能分别在三个滑筒39内滑动伸缩，传动座14的外围固定套装有摩擦环12，安装筒5的内壁上固设有和摩擦环12配合使用的制动盘11，传动座14的右侧轴心处设置有外卡槽19，外卡槽19内固定卡装有输出轴13，拆解装置本体1上转动安装有刀盘4，刀盘4由输出轴13驱动转动，安装筒5的外壁上沿圆周均匀开设有多个插槽40，插槽40内插装有锁止装置6，锁止装置6包含有锁止销30，锁止销30内滑动安装有滑杆29，滑杆29的外侧端固连有螺杆34，螺杆34配合插装在内螺纹筒27内，内螺纹筒27通过支架28固设在安装筒5的外壁上，螺杆24的外侧端还固连有拨头26，锁止销30的外壁上固定套设有顶环32，插槽40的内壁上固设有和顶环32配合使用的弹簧门33，内齿圈8的外壁上均匀设置有多个半球形卡槽16，半球形卡槽16的数量和锁止装置6的数量相同，锁止销30的底部设置为半球形结构，锁止销30可以配合插装在半球形卡槽16内使内卡圈8被锁止，内齿圈8的左右两侧分别开设有若干安装孔15，内齿圈8的左右两侧通过安装孔15固连有两个外接盘41，安装筒5内设置有两个外轴承7，两个外轴承7的外圈与安装筒5的内壁固连，两个外轴承7的内圈分别和两个外接盘41固连，安装筒5、两个外轴承7和两个外接盘41均为同轴设置，拆解装置本体1上还固设有电推杆37，刀盘4的轴心处安装有支撑轴承座38，电推杆37的推杆端部配合安装在支撑轴承座38内，拆解装置本体1上还安装有提手2，提手2上设置有用于控制电推杆37启停的按钮。

本发明的一种具体使用方法如下：操作者在握住提手2的同时手掌会按下提手2上的按钮，以使得电机驱动装置启动并带动输入轴9转动，同时电推杆37伸长使刀具4对输出轴13产生挤压，输出轴13进一步挤压传动座14向左移动，传动座14挤压弹簧一31，使矩形杆21进入滑筒39内，此时摩擦环12和制动盘11脱离，制动盘11不再对传动座14进行摩擦制动，与此同时，由于锁止销30与半球形卡槽16的配合使得内卡圈8被卡死无法转动，此时输入轴9的转动便会带动三个从动齿轮18绕主动齿轮17产生公转，同时三个从动齿轮18便会通过三个连杆装置10带动传动座14进行转动，以使得输出轴13可以带动刀盘4转动并对汽车部件进行切割；当本装置不小心从操作者手上脱离时，提手2上的按钮被松开，电机驱动装置关闭，输入轴9依靠惯性转动，电推杆37断电不在提供压力，顶簧一22推挤传动座14向右移动，制动盘11和摩擦环12接触并对传动座14进行摩擦制动，当在切割过程中遇到硬物时，操作者并不会及时松开提手2上的按钮，如果卡刀效果较为严重，输入轴9传递的扭矩将会带动内卡圈8产生转动趋势，此时锁止销30会克服其内部的弹簧二31的压力并向外移动，顶环32会向上顶开弹簧门33，由于弹簧门33只能向上旋转，所以锁止销30在下落时会被其阻挡导致不能完全下落，便无法在对外卡圈8进行有效锁止，使得输入轴9能持续带动内卡圈8转动直到停止，使用前操作者可以通过转动拨头26来改变滑杆29对锁止销30的压力来调整锁止销的最大锁紧力。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，包括拆解装置本体（1），其特征在于：所述拆解装置本体（1）上安装有传动装置（3），所述传动装置（3）包含有安装筒（5），安装筒（5）内转动设置有内齿圈（8），内齿圈（8）的轴心处设置有主动齿轮（17），主动齿轮（17）左侧面的轴心处固连有输入轴（9），所述拆解装置本体（1）内设置有电机驱动装置，所述输入轴（9）由电机驱动装置驱动转动，所述主动齿轮（17）的外围啮合有三个从动齿轮（18），三个从动齿轮（18）的外围同时和内齿圈（8）啮合，三个从动齿轮（18）的内侧固装有内轴承（20），所述三个从动齿轮（18）右侧面的轴心处通过三个连杆装置（10）和传动座（14）相连接，所述连杆装置（10）由连接轮（25）、圆杆（24）、挡板（23）、顶簧一（22）和矩形杆（21）组成，所述圆杆（24）和矩形杆（21）分别固设在挡板（23）的左右两侧，顶簧一（22）自由套设在矩形杆（21）上且顶簧一（22）的左端与挡板（23）固连，所述圆杆（24）的左端与连接轮（25）的内圈固连，三个连接轮（25）分别配合安装在三个内轴承（20）内，所述传动座（14）内安装有三个滑筒（39），三个滑筒（39）和三个矩形杆（21）配合使用，使三个矩形杆（21）能分别在三个滑筒（39）内滑动伸缩，所述传动座（14）的外围固定套装有摩擦环（12），所述安装筒（5）的内壁上固设有和摩擦环（12）配合使用的制动盘（11），所述传动座（14）的右侧轴心处设置有外卡槽（19），外卡槽（19）内固定卡装有输出轴（13），所述拆解装置本体（1）上转动安装有刀盘（4），刀盘（4）由输出轴（13）驱动转动，所述安装筒（5）的外壁上沿圆周均匀开设有多个插槽（40），插槽（40）内插装有锁止装置（6），所述锁止装置（6）包含有锁止销（30），锁止销（30）内滑动安装有滑杆（29），滑杆（29）的外侧端固连有螺杆（34），螺杆（34）配合插装在内螺纹筒（27）内，所述内螺纹筒（27）通过支架（28）固设在安装筒（5）的外壁上，所述螺杆（24）的外侧端还固连有拨头（26），所述锁止销（30）的外壁上固定套设有顶环（32），所述插槽（40）的内壁上固设有和顶环（32）配合使用的弹簧门（33）。

2.如权利要求1所述的一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，其特征在于：所述内齿圈（8）的外壁上均匀设置有多个半球形卡槽（16），半球形卡槽（16）的数量和锁止装置（6）的数量相同，所述锁止销（30）的底部设置为半球形结构，锁止销（30）可以配合插装在半球形卡槽（16）内使内卡圈（8）被锁止。

3.如权利要求1所述的一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，其特征在于：所述内齿圈（8）的左右两侧分别开设有若干安装孔（15），内齿圈（8）的左右两侧通过安装孔（15）固连有两个外接盘（41）。

4.如权利要求3所述的一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，其特征在于：所述安装筒（5）内设置有两个外轴承（7），两个外轴承（7）的外圈与安装筒（5）的内壁固连，两个外轴承（7）的内圈分别和两个外接盘（41）固连，所述安装筒（5）、两个外轴承（7）和两个外接盘（41）均为同轴设置。

5.如权利要求1所述的一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，其特征在于：所述拆解装置本体（1）上还固设有电推杆（37），所述刀盘（4）的轴心处安装有支撑轴承座（38），所述电推杆（37）的推杆端部配合安装在支撑轴承座（38）内。

6.如权利要求5所述的一种可调式防卡死的报废汽车拆解机，其特征在于：所述拆解装置本体（1）上还安装有提手（2），提手（2）上设置有用于控制电推杆（37）启停的按钮。

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