CN208858880U - 一种定位齿轮传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种定位齿轮传动装置，包括底座，所述底座上部固定安装有传动电机，且传动电机两侧固定设置有转动座，所述传动电机与第二转动轴活动连接，且第二转动轴中部侧壁外侧设置有第三齿轮，所述第二转动轴外端部设置有第四齿轮，所述传动电机另一侧的转动座与第三转动轴活动连接，且第三转动轴内端部设置有第一齿轮，所述第三转动轴外端部设置有第二齿轮，且第二齿轮与齿条活动连接。该定位齿轮传动装置通过将齿轮在与齿条进行传动时，采用双齿轮结构，消除尺间间隙，解决了由于齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性，且长时间传动齿间冲击会降低齿轮的整体寿命，提高齿轮传动的成本的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种定位齿轮传动装置。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，齿轮啮合传动时，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死，齿廓之间必须留有间隙，此间隙称为齿侧间隙，简称侧隙。
在齿轮进行传动过程中，由于齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性，且长时间传动齿间冲击会降低齿轮的整体寿命，提高齿轮传动的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种定位齿轮传动装置，以解决上述背景技术中提出的由于齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性，且长时间传动齿间冲击会降低齿轮的整体寿命，提高齿轮传动的成本的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种定位齿轮传动装置，包括底座，所述底座上部固定安装有传动电机，且传动电机两侧固定设置有转动座，所述转动座固定安装在底座上部，所述传动电机一侧的转动座与第一转动轴活动连接，且第一转动轴外部侧壁上设置有第一齿轮，所述第一转动轴外端部设置有第二齿轮，所述传动电机与第二转动轴活动连接，且第二转动轴中部侧壁外侧设置有第三齿轮，所述第二转动轴外端部设置有第四齿轮，所述传动电机另一侧的转动座与第三转动轴活动连接，且第三转动轴内端部设置有第一齿轮，所述第三转动轴外端部设置有第二齿轮，且第二齿轮与齿条活动连接。
优选的，所述转动座设置数量为两个，且转动座在传动电机两侧呈对称分布。
优选的，所述第一转动轴与第三转动轴相平行，且第一转动轴与第三转动轴结构相同。
优选的，所述第二齿轮设置数量为两个，且第二齿轮位于同一条直线上，所述第二齿轮的连线结构与齿条相平行，且第二齿轮上的锯齿与齿条上的锯齿相啮合。
优选的，所述第三齿轮与第四齿轮结构相同，且第三齿轮和第四齿轮上的锯齿与第一齿轮上的锯齿相啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该定位齿轮传动装置通过将齿轮在与齿条进行传动时，采用双齿轮结构，消除尺间间隙，解决了由于齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性，且长时间传动齿间冲击会降低齿轮的整体寿命，提高齿轮传动的成本的问题。该定位齿轮传动装置上的转动座与第一转动轴和第三转动轴进行活动连接，能够使第一转动轴和第三转动轴进行相互转动，第一转动轴和第三转动轴与端部的第二齿轮为固定结构，保持与齿条之间相同的转动速率，使结构更加稳定，性价比更高，第三齿轮和第四齿轮对第一转动轴和第三转动轴上的第一齿轮进行锁紧，第一齿轮在第一转动轴和第三转动轴上扭转错位分布，使第一转动轴和第三转动轴保持同等转动速率，该装置结构简单，性价比高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型测视结构示意图。
图中：1、底座，2、传动电机，3、转动座，4、第一转动轴，5、第一齿轮，6、第二齿轮，7、第二转动轴，8、第三齿轮，9、第四齿轮，10、第三转动轴，11、齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种定位齿轮传动装置，包括底座1、传动电机2、转动座3、第一转动轴4、第一齿轮5、第二齿轮6、第二转动轴7、第三齿轮8、第四齿轮9、第三转动轴10和齿条11，底座1上部固定安装有传动电机2，且传动电机2两侧固定设置有转动座3，转动座3设置数量为两个，且转动座3在传动电机2两侧呈对称分布，转动座3与第一转动轴 4和第三转动轴10进行活动连接，能够使第一转动轴4和第三转动轴10进行相互转动，转动座3固定安装在底座1上部，传动电机2一侧的转动座3与第一转动轴4活动连接，且第一转动轴4外部侧壁上设置有第一齿轮5，第一转动轴4 与第三转动轴10相平行，且第一转动轴4与第三转动轴10结构相同，使双齿轮结构能够进行锁紧，消除间隙，第一转动轴4外端部设置有第二齿轮6，第二齿轮6设置数量为两个，且第二齿轮6位于同一条直线上，第二齿轮6的连线结构与齿条11相平行，且第二齿轮6上的锯齿与齿条11上的锯齿相啮合，第一转动轴4和第三转动轴10与端部的第二齿轮6为固定结构，保持与齿条之间相同的转动速率，使结构更加稳定，性价比更高，传动电机2与第二转动轴7活动连接，且第二转动轴7中部侧壁外侧设置有第三齿轮8，第三齿轮8与第四齿轮9结构相同，且第三齿轮8和第四齿轮9上的锯齿与第一齿轮5上的锯齿相啮合，第三齿轮8和第四齿轮9对第一转动轴4和第三转动轴10上的第一齿轮5进行锁紧，第一齿轮5在第一转动轴4和第三转动轴10上扭转错位分布，使第一转动轴4和第三转动轴10保持同等转动速率，该装置结构简单，性价比高，第二转动轴7外端部设置有第四齿轮9，传动电机2另一侧的转动座3与第三转动轴10 活动连接，且第三转动轴10内端部设置有第一齿轮5，第三转动轴10外端部设置有第二齿轮6，且第二齿轮6与齿条11活动连接。
工作原理：在使用该定位齿轮传动装置时，首先对齿轮传动装置上的连接结构进行检查，保证齿轮传动装置能够稳定进行传动，检查完毕后，再进行以下操作，第一齿轮5和第二齿轮6通过焊接的方式设置在第一转动轴4 和第三转动轴10外部，第三齿轮8和第四齿轮9通过弹簧和销钉的方式与第二转动轴7进行固定，通过接通电源，使传动电机2进行工作，传动电机2 带动第二转动轴7进行转动，第二转动轴7与第三齿轮8和第四齿轮9之间为固定结构，第三齿轮8和第四齿轮9与第二转动轴7保持相同的转动速率，第三齿轮8和第四齿轮9与第一转动轴4和第三转动轴10内端部与第一齿轮 5相啮合，进行锁紧，使第一转动轴4和第三转动轴10与第二转动轴7保持相同的转动速率，第一转动轴4和第三转动轴10端部的第二齿轮6保持与第一转动轴4和第三转动轴10相同的转动速率，从而两个第二齿轮6带动齿条 11进行传动，这就是该定位齿轮传动装置的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种定位齿轮传动装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上部固定安装有传动电机(2)，且传动电机(2)两侧固定设置有转动座(3)，所述转动座(3)固定安装在底座(1)上部，所述传动电机(2)一侧的转动座(3)与第一转动轴(4)活动连接，且第一转动轴(4)外部侧壁上设置有第一齿轮(5)，所述第一转动轴(4)外端部设置有第二齿轮(6)，所述传动电机(2)与第二转动轴(7)活动连接，且第二转动轴(7)中部侧壁外侧设置有第三齿轮(8)，所述第二转动轴(7)外端部设置有第四齿轮(9)，所述传动电机(2)另一侧的转动座(3)与第三转动轴(10)活动连接，且第三转动轴(10)内端部设置有第一齿轮(5)，所述第三转动轴(10)外端部设置有第二齿轮(6)，且第二齿轮(6)与齿条(11)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种定位齿轮传动装置，其特征在于：所述转动座(3)设置数量为两个，且转动座(3)在传动电机(2)两侧呈对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种定位齿轮传动装置，其特征在于：所述第一转动轴(4)与第三转动轴(10)相平行，且第一转动轴(4)与第三转动轴(10)结构相同。
4.根据权利要求1所述的一种定位齿轮传动装置，其特征在于：所述第二齿轮(6)设置数量为两个，且第二齿轮(6)位于同一条直线上，所述第二齿轮(6)的连线结构与齿条(11)相平行，且第二齿轮(6)上的锯齿与齿条(11)上的锯齿相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种定位齿轮传动装置，其特征在于：所述第三齿轮(8)与第四齿轮(9)结构相同，且第三齿轮(8)和第四齿轮(9)上的锯齿与第一齿轮(5)上的锯齿相啮合。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110834690A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-02-25 | 王盈盈 | 一种施压型报废汽车拆卸装置 |
| CN110834691A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-02-25 | 王盈盈 | 一种可调式防卡死的报废汽车拆解机 |
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2018
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| CN110834690B (zh) * | 2019-12-10 | 2021-11-23 | 王盈盈 | 一种施压型报废汽车拆卸装置 |
| CN110834691B (zh) * | 2019-12-10 | 2021-11-23 | 王盈盈 | 一种可调式防卡死的报废汽车拆解机 |
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