CN203979321U - 一种油压推动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油压推动装置，包括并行设置的两个机架，机架上设有第一旋转轴、第二旋转轴，第一旋转轴设有正向单向齿轮，第二旋转轴上设有反向单向齿轮；第一旋转轴、第二旋转轴下方设有油压装置；正向单向齿轮、反向单向齿轮分别与油压装置的齿条啮合；第一旋转轴设有第一固定齿轮，第二旋转轴设有第二固定齿轮，第二固定齿轮与第一固定齿轮啮合，第一旋转轴右侧设有输出齿轮；齿条移动时带动第一旋转轴旋转，从而带动输出齿轮旋转。本实用新型的优越效果在于：通过设置正向单向齿轮和反向单向齿轮为输出齿轮提供正向、方向动力，且输出齿轮的旋转速度、扭矩均可实现精准调节，结构简单，安全可靠。

Description

一种油压推动装置

技术领域

本实用新型涉及机械齿轮齿条传动技术领域，具体涉及一种油压推动装置。

背景技术

齿轮齿条传动在日常生活中非常普遍，如用在夹紧装置及电梯中。夹紧装置广泛应用于机械零部件的加工制造中，目前，现有夹紧装置一般由气缸或油缸直接带动压板或夹爪动作夹紧工件，这样的传动方式往往存在传动不稳定的问题，致使工件的夹紧动作不准确。

公开号为CN103753245A的中国专利公开了一种齿轮齿条传动的夹紧装置，包括基座、夹持台和压板，还包括操作杆、齿轮、齿条和压紧杆，所述操作杆与齿轮相连，齿轮与齿条啮合，齿条的一端与压紧杆的一端相连，压紧杆的中部铰接，压紧杆的另一端与压板一端相连，齿轮设置在基座中部开设的凹槽内，齿条设于基座顶部，压紧杆设置在夹持台的一侧，压板设置在夹持台顶部，夹持台顶部与压板相对的位置设有V形夹持部。该齿轮齿条传动的夹紧装置夹紧力小，精度低。

另外，公开号为CN103253579A的中国专利公开了齿轮齿条式电梯，包括固装于轿厢下方的动力箱体，动力箱体中装电机驱动的主动齿轮，主动齿轮与三个沿圆周均匀分布的行星齿轮啮合，每个行星齿轮与一个传动齿轮啮合，传动齿轮与一组涡轮蜗杆的蜗杆同轴，涡轮轴上装一个同步齿轮，同步齿轮与固装在电梯井壁上的齿条啮合，通过同步齿轮在齿条上的转动，带动动力箱的上下运动，进而实现轿厢的上下运动。该齿轮齿条式电梯结构复杂，实用性差。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单的油压推动装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种油压推动装置，包括并行设置的两个机架，机架上设有第一旋转轴、第二旋转轴，所述第一旋转轴设有正向单向齿轮，第二旋转轴上设有反向单向齿轮；所述第一旋转轴、第二旋转轴下方设有油压装置；所述油压装置包括齿条，所述齿条一侧与第一活塞杆连接，另一侧与第二活塞杆连接，第一活塞杆设置于第一油缸内，第二活塞杆设置于第二油缸内，所述第一油缸设有第一油孔、第二油孔，第二油缸设有第三油孔、第四油孔，所述第二油孔与第三油孔之间设有输油管，所述第一油孔、第四油孔均通过输油管与换向阀连接，所述换向阀与油泵、油箱首尾连通，所述正向单向齿轮、反向单向齿轮分别与齿条啮合；

所述第一旋转轴设有第一固定齿轮，第二旋转轴设有第二固定齿轮，第二固定齿轮与第一固定齿轮啮合，所述第一旋转轴右侧设有输出齿轮；所述齿条移动时带动第一旋转轴旋转，从而带动输出齿轮旋转。

本实用新型所述的技术方案，其中，所述第一旋转轴、第二旋转轴上方也设有油压装置。上方的油压装置的齿条分别与正向单向齿轮、反向单向齿轮啮合。

本实用新型所述的技术方案，其中，所述油压装置至少设为两个。所述油压装置的数量越多，输出齿轮的扭矩越大。

本实用新型所述的技术方案，其中，所述第一旋转轴上设有反向单向齿轮，第二旋转轴上设有正向单向齿轮。

本实用新型所述的技术方案，其中，所述油泵与第一油缸、第二油缸之间的输油管至少为两个。

本实用新型所述的技术方案，其中，所述油泵采用双向油泵。

本实用新型所述一种油压推动装置的工作原理是：通过油泵向油缸输入油液，油液推动活塞杆移动，由于所述正向单向齿轮、反向单向齿轮分别与齿条啮合，将齿条移动产生的动力最终传递给输出齿轮；通过油缸推动齿轮作为提升动力，可带动增速机或发电机工作。

与现有技术相比，本实用新型的优越效果在于：通过设置正向单向齿轮和反向单向齿轮为输出齿轮提供正向、方向动力，且输出齿轮的旋转速度、扭矩均可实现精准调节，结构简单，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型所述一种油压推动装置示意图；

图2为本实用新型所述一种油压推动装置A-A剖视图；

图3为本实用新型所述一种油压推动装置C-C剖视图；

图4为本实用新型所述一种油压推动装置I部放大图；

图5为图4所述一种油压推动装置I部B-B剖视图。

附图标识如下：

1-机架、2-第一旋转轴、21-正向单向齿轮、22-第一固定齿轮、3-第二旋转轴、31-反向单向齿轮、32-第二固定齿轮、4-油压装置、41-第一油缸、411-第一油孔、412-第二油孔、42-第一活塞杆、43-齿条、44-油泵、441-换向阀、442-油箱、45-输油管、46-第二油缸、461-第三油孔、462-第四油孔、47-第二活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型所述一种油压推动装置，包括并行设置的两个机架1，机架1上设有第一旋转轴2、第二旋转轴3，所述第一旋转轴2设有正向单向齿轮21，第二旋转轴3上设有反向单向齿轮31；所述第一旋转轴2、第二旋转轴3下方设有油压装置4；所述油压装置4设为五个；所述油压装置4包括齿条43，所述齿条43一侧与第一活塞杆42连接，另一侧与第二活塞杆47连接，第一活塞杆42设置于第一油缸41内，第二活塞杆47设置于第二油缸46内，所述第一油缸41设有第一油孔411、第二油孔412，第二油缸46设有第三油孔461、第四油孔462，所述第二油孔412与第三油孔461之间设有输油管45，所述第一油孔411、第四油孔462均通过输油管45与换向阀441连接，所述换向阀441与油泵44、油箱442首尾连通，所述正向单向齿轮21、反向单向齿轮31分别与齿条43啮合。

当所述齿条43移动时，将齿条43产生的动力传递给第一旋转轴2。

所述第一旋转轴2设有第一固定齿轮22，第二旋转轴3设有第二固定齿轮32，第二固定齿轮32与第一固定齿轮22啮合，所述第一旋转轴2右侧设有输出齿轮5；所述输出齿轮5用于与外部连接设备的齿轮啮合，如与增速机、发电机的齿轮啮合。

本实用新型所述输出齿轮5可置换为带轮或链轮，通过带轮与皮带连接，或通过链轮与链条连接，实现带传动或链传动。进一步地，带轮选为齿形带轮，齿形带轮与同步齿形带连接。

如图2所示，本实用新型所述油压推动装置工作时，在所述第二油孔412与第三油孔461之间的输油管45内预先设为满油状态，所述油泵44通过第四油孔462向第二油缸46输入油液，随着油压增大，第二油缸46内的油液推动第二活塞杆47向左移动，同时第二油缸46左侧腔体内的油液通过第三油孔461向第二油孔412流动；所述第二活塞杆47带动齿条43向左移动，由于齿条43与正向单向齿轮21啮合，进而通过第一旋转轴2及输出齿轮5将动力输出；所述齿条43在向左移动时，所述反向单向齿轮31空转，即反向单向齿轮31不做功。

当油泵44通过第一油孔411向第一油缸41输入油液时，随之第一油缸41内部的油压增大，油液推动第一活塞杆向右移动，同时第一油缸41右侧腔体内的油液通过第二油孔412向第三油孔461流动；所述第一活塞杆42推动齿条43向右移动，由于齿条43与反向单向齿轮31啮合，进而通过第二旋转轴2、第二固定齿轮32及输出齿轮5将动力输出，如图3所示，图3为第一固定齿轮22、第二固定齿轮32工作状态图；所述齿条43在向右移动时，所述正向单向齿轮21空转，即正向单向齿轮21不做功。

所述齿条43在左右往复移动时，所述正向单向齿轮21和反向单向齿轮31互不干涉，最终通过输出齿轮5将动力输出。

所述油泵44采用双向油泵，选用玉环捷众工具有限公司生产的长捷牌双向油泵。

实施例2

本实用新型所述一种油压推动装置，与实施例1的区别特征在于，所述第一旋转轴2上设有反向单向齿轮31，第二旋转轴3上设有正向单向齿轮21；所述油压推动装置的输出齿轮5提供反向动力。

实施例3

本实用新型所述油压推动装置，与实施例1的区别特征在于，所述换向阀441与第一油缸41、第二油缸46之间的输油管45均设为十个，通过设置输油管45的数量，来达到改变输出齿轮5的旋转速度。

同样，也可以增大输油管45的直径来增大所述输出齿轮5的旋转速度。

实施例4

本实用新型所述油压推动装置，与实施例1的区别特征在于，所述第一旋转轴2、第二旋转轴3上方也设有油压装置4，即上方的油压装置4的齿条分别与正向单向齿轮21、反向单向齿轮31啮合。

由于第一旋转轴2、第二旋转轴3上下侧均设有油压装置4，使得正向单向齿轮21、反向单向齿轮31消除“空转”现象，提高能量转换。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油压推动装置，包括并行设置的两个机架，其特征在于，机架上设有第一旋转轴、第二旋转轴，所述第一旋转轴设有正向单向齿轮，第二旋转轴上设有反向单向齿轮；所述第一旋转轴、第二旋转轴下方设有油压装置；所述油压装置包括齿条，所述齿条一侧与第一活塞杆连接，另一侧与第二活塞杆连接，第一活塞杆设置于第一油缸内，第二活塞杆设置于第二油缸内，所述第一油缸设有第一油孔、第二油孔，第二油缸设有第三油孔、第四油孔，所述第二油孔与第三油孔之间设有输油管，所述第一油孔、第四油孔均通过输油管与换向阀连接，所述换向阀与油泵、油箱首尾连通，所述正向单向齿轮、反向单向齿轮分别与齿条啮合；

所述第一旋转轴设有第一固定齿轮，第二旋转轴设有第二固定齿轮，第二固定齿轮与第一固定齿轮啮合，所述第一旋转轴右侧设有输出齿轮；所述齿条移动时带动第一旋转轴旋转，从而带动输出齿轮旋转。

2.根据权利要求1所述的一种油压推动装置，其特征在于，所述第一旋转轴上设有反向单向齿轮，第二旋转轴上设有正向单向齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种油压推动装置，其特征在于，所述油泵与第一油缸、第二油缸之间的输油管至少为两个。

4.根据权利要求1或2所述的一种油压推动装置，其特征在于，所述第一旋转轴、第二旋转轴上方也设有油压装置。

5.根据权利要求1所述的一种油压推动装置，其特征在于，所述油压装置至少设为两个。

6.根据权利要求1或3所述的一种油压推动装置，其特征在于，所述油泵采用双向油泵。