CN110816600A - 一种建筑工程用安全推料车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑工程用安全推料车，具体涉及建筑工程领域，包括车体，所述车体一侧设置有把手，所述把手另一端设置有限位块，所述车体底部设置有滑杆，所述滑杆外侧设置有滑筒，所述滑杆与滑筒之间设置有弹簧，所述滑筒底部设置有支撑板，所述滑杆底部设置有连接杆，所述连接杆底部设置有刹车块，所述支撑板底部设置有固定块，所述固定块一侧设置有转动轴，所述转动轴表面设置有车轮。本发明通过设有滑杆和弹簧，当车体内部填充的物料大于弹簧对车体的弹力时，滑杆会沿着滑筒内部向下滑动，连接杆推动刹车块与车轮相抵，从而增大车轮转动的摩擦力，使车体不易推动，以此提示工人，车体超重。

Description

一种建筑工程用安全推料车

技术领域

本发明涉及建筑工程领域，更具体地说，本发明涉及一种建筑工程用安全推料车。

背景技术

建筑工程指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要，现有的建筑工程用的运料车在装货时往往都是超载，而超载运输时容易发生意外，且运输车在运行时不能保证安全，使用时不方便。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种建筑工程用安全推料车，本发明通过设有滑杆和弹簧，当车体内部填充的物料大于弹簧对车体的弹力时，滑杆会沿着滑筒内部向下滑动，连接杆推动刹车块与车轮相抵，从而增大车轮转动的摩擦力，使车体不易推动，以此提示工人，车体超重。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑工程用安全推料车，包括车体，所述车体一侧设置有把手，所述把手另一端设置有限位块，所述车体底部设置有滑杆，所述滑杆外侧设置有滑筒，所述滑杆与滑筒之间设置有弹簧，所述滑筒底部设置有支撑板，所述滑杆底部设置有连接杆，所述连接杆底部设置有刹车块，所述支撑板底部设置有固定块，所述固定块一侧设置有转动轴，所述转动轴表面设置有车轮。

在一个优选地实施方式中，所述弹簧套接在滑杆表面，所述弹簧底部与滑筒相抵，所述滑杆与连接杆为固定连接，所述连接杆底部贯穿支撑板并与刹车块固定连接，所述连接杆与支撑板滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述滑杆与滑筒为滑动连接，所述滑杆与车体固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述限位块与把手固定连接，所述限位块表面设置有橡胶垫，所述把手表面设置有防滑螺纹。

在一个优选地实施方式中，所述滑筒与支撑板固定连接，所述刹车块设置为耐磨橡胶垫。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设有滑杆和弹簧，滑杆表面套接有弹簧，滑杆顶部与车体固定连接，从而为车体提供支撑作用，当车体内部填充的物料大于弹簧对车体的弹力时，滑杆会沿着滑筒内部向下滑动，从而带动连接杆向下滑动，连接杆推动刹车块与车轮相抵，从而增大车轮转动的摩擦力，使车体不易推动，以此提示工人，车体超重，把手一端设置有限位块，从而避免把手与手掌相脱离，限位块表面设置有橡胶垫，从而提高用户的使用舒适度，本装置，结构紧凑，设计合理，实用性强，能限制装货的重量，能保证运输过程中的安全。

附图说明

图1为本发明整体结构正视图。

图2为本发明滑杆、滑筒和刹车块结构正视图。

附图标记为：1车体、2把手、3限位块、4滑杆、5滑筒、6弹簧、7支撑板、8连接杆、9刹车块、10固定块、11转动轴、12车轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-2所示的一种建筑工程用安全推料车，包括车体1，所述车体1一侧设置有把手2，所述把手2另一端设置有限位块3，所述车体1底部设置有滑杆4，所述滑杆4外侧设置有滑筒5，所述滑杆4与滑筒5之间设置有弹簧6，所述滑筒5底部设置有支撑板7，所述滑杆4底部设置有连接杆8，所述连接杆8底部设置有刹车块9，所述支撑板7底部设置有固定块10，所述固定块10一侧设置有转动轴11，所述转动轴11表面设置有车轮12。

进一步的，所述弹簧6套接在滑杆4表面，所述弹簧6底部与滑筒5相抵，从而为车体1提供支撑作用，所述滑杆4与连接杆8为固定连接，所述连接杆8底部贯穿支撑板7并与刹车块9固定连接，所述连接杆8与支撑板7滑动连接。

进一步的，所述滑杆4与滑筒5为滑动连接，所述滑杆4与车体1固定连接。

进一步的，所述限位块3与把手2固定连接，所述限位块3表面设置有橡胶垫，从而避免把手2与手掌相脱离，从而提高用户的使用舒适度，所述把手2表面设置有防滑螺纹。

进一步的，所述滑筒5与支撑板7固定连接，所述刹车块9设置为耐磨橡胶垫当刹车块9与车轮12相抵时，从而增大车轮12转动的摩擦力，使车体1不易推动。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-2，滑杆4表面套接有弹簧6，滑杆4顶部与车体1固定连接，从而为车体1提供支撑作用，当车体1内部填充的物料大于弹簧6对车体1的弹力时，滑杆4会沿着滑筒5内部向下滑动，从而带动连接杆8向下滑动，连接杆8推动刹车块9与车轮12相抵，从而增大车轮12转动的摩擦力，使车体1不易推动，以此提示工人，车体1超重，把手2一端设置有限位块3，从而避免把手2与手掌相脱离，限位块3表面设置有橡胶垫，从而提高用户的使用舒适度。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种建筑工程用安全推料车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）一侧设置有把手（2），所述把手（2）另一端设置有限位块（3），所述车体（1）底部设置有滑杆（4），所述滑杆（4）外侧设置有滑筒（5），所述滑杆（4）与滑筒（5）之间设置有弹簧（6），所述滑筒（5）底部设置有支撑板（7），所述滑杆（4）底部设置有连接杆（8），所述连接杆（8）底部设置有刹车块（9），所述支撑板（7）底部设置有固定块（10），所述固定块（10）一侧设置有转动轴（11），所述转动轴（11）表面设置有车轮（12）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用安全推料车，其特征在于：所述弹簧（6）套接在滑杆（4）表面，所述弹簧（6）底部与滑筒（5）相抵，所述滑杆（4）与连接杆（8）为固定连接，所述连接杆（8）底部贯穿支撑板（7）并与刹车块（9）固定连接，所述连接杆（8）与支撑板（7）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用安全推料车，其特征在于：所述滑杆（4）与滑筒（5）为滑动连接，所述滑杆（4）与车体（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用安全推料车，其特征在于：所述限位块（3）与把手（2）固定连接，所述限位块（3）表面设置有橡胶垫，所述把手（2）表面设置有防滑螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用安全推料车，其特征在于：所述滑筒（5）与支撑板（7）固定连接，所述刹车块（9）设置为耐磨橡胶垫。

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